Video

@@kizsbusz Üdv. Igen már kiment, mostanra a videón látható állapottól mintha kissé nyomatékosabb lenne, gyorsabb felpörgésekkel. (Természetesen, nem várakozáson felüli, de az elvárt szintet jól hozza) Gyakorlatilag szerintem a 2-mixes MS 170 tudása van benne. ( Tulajdonképpen annak módosított utódja) Kicsit rázza még a lánc, de majd ha lefut a hatfogas gyári csillagkerék, egy hetessel biztos szebben muzsikál majd. 💪😉

@@gaborordog8902 Üdv, maximum alkoholos ruhával körbetörölni, a gumicsúcsot, ez az esetleges felületére rakodott oxidokat letisztítja( amennyiben ez okozta az áteresztést) , de ha memaródott, vagy megkeményedett és deformálódott, akkor csak csere.

Üdvözlöm. Köszönöm, a fordulatszámmérő kínai webshop-os beszerzés bolt, de azóta már talán itthon is kapni elérhető árakon, pl. belinkelek egyet, (nem tudom, mennyire megbízható áruház, de ez a típus) bigbuy.hu/termek/utesallo-fordulatszam-es-uzemora-mero-muszer-bb-19926/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjwodC2BhAHEiwAE67hJA183SkxkYAMXQKgF9gg9Y8K3KiDaq5RKDKvcAnUQ7B18S2BiwHgYhoC_awQAvD_BwE

Üdv. Köszönöm,igen a piaci gépek, valóban sokszor a legsilányabb minőségű, és kétes megbízhatóságú darabjai a szegmensnek. Itt is vannak kivételek, de a kockázat szerintem is itt a legnagyobb arra, hogy kevésbé tartós darabra tegyünk szert. Mondjuk a 20000ft alatti ár azért már majdnem vállalható... Köszönöm a hozzászólást 👍🤝

@@gaborordog8902 Üdvözlöm. Köszönöm és örülök, ha hasznosnak találta! 👍🤝

@@Gamer-xi4ho Üdv. A tanksapkában található, ennél a típusnál. De tulajdonképpen nem ez volt a hiba, csak ott kint terepen, szerszámok nélkül így tudtam ideiglenesen elhárítani a hibát, tűszelepnek alacsony volt a nyomástűrése, itthon nyomáspróbáztam, 0,4 Bár-nál már átengedett, ezért cserélni kellett. Aztán visszakerült a kacsacsőr, tökéletesen működik azóta.

Üdv. Sima kipufogó van rajta, nem katalizátoros, a karbi az olyan mint a többi,a "nagyobb" torokátmérős, sima csavarhúzóval állítható, nem tudom elálítódik-e, eddig nem tapasztaltam. A berántót még nem kellett szétszedni, nem tudom ,milyen körmös belül, de kívülről igen ugyanaz a forma és méret, mint a tipikus kínai.

Köszönöm a választ, már meg is vettem én is ezt a típust. Te állítottál a karburátoron, hogy jobban pörögjön a gép? Én úgy gondolom, hogy nem pörög eleget, teljesen ugyanúgy viselkedett mint ahogy te bemutattad a videóban ha állítani kellene, akkor a magas fordulatot a tűnek az állításával tudom szabályozni? Az alapjáratot én csak a kitámasztó csavarral vettem lejjebb egy picit, mert magas volt.

@@banjoexpert12345 Üdv. Igazán nincs mit. Én is a kitámasztó csavarral vettem vissza, az alapjárati fordulatot picit, a karbi oldalán a fekete csavarral lehet a magasfordulatú keveréket állítani, bejáratás alatt nem baj, ha marad dúsan, (több üzemanyagot kap) majd 4-5 tank után venném én vissza a "kaját" tőle! Sok szerencsét és balesetmentes munkaórát kívánok géphez! 👍🤝

Köszi.👍

Köszi.👍

@@mariadragan3061 Köszönöm, és még hasznos is... 😉👍

Köszönöm, szeretem objektíven kezelni a dolgokat. Ez az átalakítás, valóban jó ötlet, és ahogy hallom, sokan alkalmazzák is. 👍🤝

@@zoltanmencsik4825 Szöghatásos videódban azt nem nezted meg amikor ki volt szedve a két fajta kúpkerék, hogy mennyire térnek el egymástól ? Méret korlátozás miatt én úgy gondolom nem lehet nagy eltérés! Illetve cső átmérő pl:28mm és bordák száma 7-9 vagy négyszög akkkor egy ez egyben átrakható bármelyik nagy márka szüghajtása a Hyundai szárára. Remélem nem mondtam nagy butaságot. Befőttes dolog abban nekem a központos kialakítás a nehéz mert azt mindig elrontottam, ha lenne jó ötlet vagy csinálsz videót az köszönöm 😉

Üdv. Köszönöm a tippeket, visszakerült már a kacsacsőr (azt csak a helyszíni, szerszámok nélküli hibaelhárításkor rögtönöztem) nyomáspróbáztam otthon a karbit, 0,4bárnál már átengedett a tűszelep (cserélve lett, és minden ok). 👍🤝

Üdv. Köszönöm a tippeket! 👍🤝

Köszönöm. 👍

A Riwall gép olajteknős kivitelű? Esetleg lehet tudni klónja-e valamely márkás gépnek?

Igen, ezek nem a legtarósabb dolgok ezeken a gépeken, de nem is annyira komoly hibák amit nem lehetne orvosolni! 👍

Üdv. Ebben bíztam én is, a konstrukció jó, látszólag a minőséggel sincsenek komoly gondok, leszámítva pár apróságot, (mivel nem okozott gondot a kijavításuk) egészen ügyes gép, elég erős, jól használható. 👍

@@zoltanmencsik4825 igen mint említettem meg bízható jó gép és a lánc fűrész is elég jó tőlük igaz pár dolog cserés de nyuzhato meg bízható gép

Ahogyan mondja Lajosbá! 👍Az apró hibák ellenére, ár-érték arányban egy elég jó gép. A változtatások szerintem hasznosak, használhatóak ennél a gépnél. Nem lessz agyon használva, azért is maradtunk ennél az árkategóriánál. 👍🤝

Azért vannak most már jobb minőségű kínai fűkaszák, lásd HECHT, NAC NAX 800B, stb az áruk 70-től, 110.000 Ft

Igen vannak, de a jelenlegi beszerzés kifejezetten olcsó gépek közül kellett legyen és szerintem ahogyan a videóban is látható, még ez is elég jól használható és a felhasznált anyagok sem a legrosszabbak. Szerintem kifejezetten jó vétel egy ilyen masina, ha valaki a ház körüli munkáit szeretnné ezzel megoldani. 👍

Üdvözlöm Róbert. Alaphelyzetben, ha kevés üzemórás a gép induljunk ki egy jó állapotú henger és dugattyú párosból. A feketedés előfordulhat fokozott koromképződéssel járó égésből. Ezt okozhatja levegőszűrő (nem kellő légáteresztése van) pl. -finom porral telített , vagy valamikor átnedvesedett (ezek a leggyakoribb esetek). Esetleg túlterhelt üzem, (teljes gázráadás mellett sem tudta a elérni a névleges végfordulatszámot), és okozhatta a nem teljesen megfelelő olaj is.

Érdemes lenne megpróbálni más típusú olajjal, esetleg szezononként több alkalommal is cserélni. Nem tudom milyen olajat használ a géphez. És milyen körülmények között üzemel a gép.

Minden évben cserélem! Ha többet használom akkor cserélem kétszer! Most utólag 10w 30 as motult tettem bele kb 4 üzemórát használtam vele

@@zoltanmencsik4825 levegő szűrő 4 üzemórás, gyertya csere illetve szelephézag állítás is volt rajta

Az előző olaja is hamar elfekedett az pedig gyári honda olaj volt szintén 10w 30

Üdv. Köszönöm ez egy igazán jó ötletnek tűnik, ami hasznos lehet! 👍👍

@@zoltanmencsik4825 maximálisan bevált nálam.

Szia na pont ezt írtam én is vagy Stihl szöghajtás alátétet kell fabrikálni, szöghajtást cseréled ki komolyabbra és akkor már az a része sokkal jobb lesz.

Üdv. Köszönöm, nem saját gépem lessz, de igen szerintem is ügyes jól használható kis gép lessz. 😉👍🤝

@@horgaszonlineshop Üdv. Örülök, ha segített!👍 Hát igen, sajnos az AI, már jobban az életünk része mint gondolnánk. Én inkább attól tartok, mire használják még? 😉👍

Üdv. Köszönöm a visszajelzést, és a bátorító szavakat is! 👍🤝

@@garazschannel4411 Üdv. Igen ebben mondjuk teljesen igaza van! A tűszelepet kicseréltem már, nyomáspróbáztam és 0,4 bár-nál már áteresztett. Köszönöm a hozzászólást!😉🤝

Üdv. Köszönöm a hozzászólást, nekem eddig még nem volt tapasztalatom a Hyundai gépekkel, ez az első. De ahogyan a videóban is elmondtam, szerintem is minőségben egy kicsit feljebb van, egy következő lépcsőfok (még ha nem is magas lépcső). Az apró módosítások szerintem mind az előnyére váltak a gépnek, és ár-érték arányban egy jó kis gép!👍🤝

@@zoltanmencsik4825 Egyetértek. Használd egészséggel!

@@zoltanmencsik4825 jajj, éa amúgy linkeltrm is pár dolgot,de cenz ura beavatkozott úgy látszik. Jobbak,mint a kínai termékek,de lényegesen nem drágábbak. Szóval egészséggel használd,boldogan!

​@@bajnaigordonofficial Köszönöm! 👍🤝

Köszi!😉Hová kellett volna rakni? Én a gép súlypontját vettem mindig figyelembe beállításkor, máshogyan kellene?

@@zoltanmencsik4825 Igen igen. Te is magas vagy. Minnél hátrébb kell rakni. Minnél hátrébb van annál jobban billen előre a kasza ugye, igy sokkal kényelmesebb lesz kaszálni. Szóval viszonylag hátra és ahoz hozzá állítan a szarvtartót amilyen hosszú a kezed és annyira magad felé dönteni, hogy amikor ráteszed a kezed, szinte hanyagul tánaszkodsz rajta akkor szépen beáll a gép, így csak húzod a gázt és csak húzod jobbra-balra, nem fárasztó még annyira sem. És ahova felakasztod a kaszát a hámot pedig annyira fel emelni hogy a damil és talaj kb 10-15° szöget zárjon be. Így a damilfej sosem ér és nem is kopik. Egyébként nem kaszálsz rosszul, láttam a videóban, innen már tényleg csak 1 pici ugrás ez a szint. 🙂 Örülök ha tudtam segíteni

@@kopalmuvek.8596 Köszönöm a tanácsot, ez biztosan mások számára is hasznos informació lessz! 👍🤝

Üdv. Köszönöm. Ez egy belépőszintű egyszerű kis hajtás, még ha Stihl is (nem túl komplikált). Próbálom mindig megcélozni azt a szegmenst ahol segítség lehet egy videó, drágább nagyobb kategóriás gépek gazdái nagy valószínűséggel jobb anyagi helyzetben vannak és hamarabb fordul elő ,hogy szervizbe viszik a gépeket mint neki álljanak maguk bütykölni. Ezzel szemben a belépőszintű, vagy attól nem túl távoli gépek gazdái hamarabb állnak neki szerelgetni, főleg, ha megvan rá az igény is, itt sokkal hamarabb fordul elő szerintem, hogy érdeklődik valaki egy gép szétbontásáról, javításáról, hogy maga is el tudja végezni, vagy sem. Esetleg, csak pusztán érdekli egy gép felépítése, technológiája. Ezért az esetleges morzsák, amiket a hasonló videókból össze lehet szedegetni ,ezért lehet hasznos (a saját véleményem szerint)

Köszönöm Lajosbá.🤝 Ez egy belépőszintű kis hajtás, ebben nincsen szimering. 👍🤝😉

@@zoltanmencsik4825 Ilyet még nem csináltam,azért kérdeztem!A porvédő elég neki akkor!👍

​@@lajosnagy691Igen, ez csak ennyi, egy egyszerű felépítésű kis szerkezet. Meglepően így is sokat bír, (ha hozzáértő használja a gépet, és nincs túlvállalva, és teljesen elhanyagolva).

Üdvözlöm. Én is köszönöm a visszajelzést és külön öröm részemről ,hogy hasznosnak találta. 👍🤝 Szép hétvégét kívánok. 😉

@@zoltanmencsik4825 Az elozo video alatt is irtam, talan emlekszik a nevemre.

​@@FerencRadvanyiIgen emlékszem, reagáltam is a kérésre, csak nem akartam a hozzászólás alá hosszasan magyarázkodni, azért is írtam, hogy "készülőben a videó". Ezért tértem ki nyomatékosan többször is arra a kivitelre. Remélem segítettem vele. 🤝

@@zoltanmencsik4825 Koszonom szepen igen, nagy segitseg volt.

Üdvözlöm Róbert. A meleg miatti nyomást, elviekben az üzemanyag tanksapkában lévő szellőző furatnak el kell vezetnie. A benzincsap nyitva volt rajta amíg állt ? Illetve a kérdésem az volna, állás közben csöpögött ki, vagy most újból elővéve és használat közben csepeg,?

Üdvözlöm! Közben volt egy kis időm átnézni. Eléggé nehéz hozzáférni és meglátni is,de a benzincso a karburatorra csatlakozasanal el van repedve és ott csöpögött a benzin. Az okát nem tudom, hogy mitől repedt el állás közben. Talán a hőségtől ment tönkre, vagy a benne lévő benzin kezdte ki, nem tudom, de most le kell szednem és újat kell rendelnem.

@@robertlovasi4671 Üdv. Akkor az nem komoly probléma, viszonylag könnyen orvosolható. A távolkeleti gumi alkatrészek sajnos nem hosszú életűek, ha van másik cső is rajta , (de gondolom, a karburátor házba épített benzincsapos a gép, ott csak egy összekötő cső van), akkor azt is érdemes cserélni. Örülök, hogy meglett a hiba. 😉👍🤝

@@hobbyszerviz2512 Köszönöm, a visszajelzést. 😉👍

Köszönöm, a visszajelzést! 👍

Üdv. Elnézést a kései válaszért, de valamiért nem kapok értesítéseket, a hozzászolásokról. Az úszóház szellőzés van ott megoldva, valamint egy jobb átmenet képzés miatt olyan a formája,( motor oldal négyzet alakú, a karbi felől kerek), az esetleges megtört áramlás (turbulencia) miatt, valószínűleg a gáz reakció nem olyan jó.

@@zoltanmencsik4825 értem köszönöm a választ

Üdv. Melyik része érdekelné?

@@zoltanmencsik4825 Minden!

@@zoltanmencsik4825 Minden és nem felgyorsitva!!!!

Értem, köszönöm a hozzászólását, gyorsításokat sajnos kényszerből alkalmazom, még így is elég hosszú a film.

_

Üdvözlöm. Nem ismerem Attilát, bár láttam már pár videóját, de ezenkívül nem!

Selamat datang. Terima kasih atas komentarmu. Menurut saya sama, mesin kecil yang rapi, teman yang baik untuk bekerja di sekitar rumah. Apakah filter udara MS172 sama dengan mesin yang ditunjukkan?

Gondolom, itt nem a gyártás helyére gondolsz.. hanem átvitt értelemben.. (Remélem jól értelmezem!)

@@zoltanmencsik4825 gyartas hely stb

Értem, akkor én gondoltam rosszul. Ez amúgy sajnos, vagy nem, tettenérhető majdnem minden nevesebb gyártónál. Ami mellette szól a nevesebb gépek így is nagyon drága dolgok, ha nem kínai gyártásban készülnének, még plusszban rákerülne kb 30-40%os ár növekedés.

Üdv. Valószínűleg az elmúlt 23 évben volt benne jónéhány liter üzemanyag (valószínű többféle összetételű, többféle olajjal keverve), ez is valószínűleg színezett rajta, valamint gondolom a napsütés által kapott uv sugárzás is hozzátett!

@@zoltanmencsik4825 köszönöm a válaszod. További sikeres szerelést

@@cs4k_3gy Én köszönöm a jókívánságokat.👍🤝

Köszönöm. 🤝👍

Üdv. Köszönöm a visszajelzést. Sajnos nem vállalok munkát jelenleg.

Hi. I show the even distribution of the ingredients and the compactness caused by the press! 😉

Üdv, milyen mechanikára gondolsz? Csillapító patronra gondolsz?

@@zoltanmencsik4825 igen!

Bocsi, valamiért nem kaptam értesítést a válaszodról. A patron csere nem nagy dolog, a menetirány szerinti bal szárban van , a villanyak felől felül van egy csavar, ha azt kiveszed lejön az alsó rész aztán már lehet asztalon szerelni. Gyakorlatilag kerék kiszed, felső csavar levesz, szárat lehúz, alsó csavar ki! Alkatrészek mosása, zsírzás. Aztán új patron berak ,majd fordított sorrendben össze. Ha minden klappol egy óra és újból motorozható.

Üdv. Igen nagyon jól látja a dolgot, egy gép vásárlásakor mindig szem előtt kellene tartani milyen kaliberű munkára szeretnénk használni, ezzel is lehet nagy területet rendbe tartani, de nem kéthavonta, derékig érő gazban. Ez egy kis gép, ami nagyon jól eltalált konstrukció, vannak korlátai, de mint a videóban látható gépen, és a magáén is látható kellő hozzáállással nagyon sokáig lehet megbízhatóan használni! Köszönöm a hozzászólását! 👍🤝

Üdv. Ha a berántót szeretné orvosolni, komolyabb szerelés nélkül, a berántón található tipusjelzés alá ha egy vastagabb pengéjű késsel benyúl ( a közepén van a patent ami a helyére fogja, ezért kell ott feszíteni) és lepattintja, alatta található kettő furat, ami a táblát pozicionálja. Ezeken keresztül be lehet juttatni a kenőanyagot (olaj spay, wd40, stb) közvetlen a tekercsrugóra. Valószínű ez a hiba.

Üdv. Köszönöm, igen én igazán azon a véleményen vagyok (azt hiszem a videóban is beszéltem róla) nagyon jó és fontos dolog a tömítőpaszta, de csak addig amíg annyi van belőle amennyi szükséges. A több nem csak felesleges, hanem még galibát is tud okozni! 😉👍

Köszönöm Lajosbá. Igen a korához képest igen megkímélt gép! Jó gazdát fogott ki, nem hajszolták halálba és amit kellett nagyjából meg is kapta a gép. 👍🤝

Üdv, köszönöm. Ház körüli munkákhoz egy nagyon ügyes kis gép, szerethető. Nyugtáztam a visszajelzést. 😉👍

@@zoltanmencsik4825 Foleg azert erdekelne a szoghajtas karbantartas video, mert nekem nincs rajta zsirzolyuk. Ilyenkor nem tudom mi a megoldas. En koszonom.

Készül a szöghajtásos videó, ha időm engedi, hamarosan vágom és teszem fel. 😉

Valóban, van szerethető oldala a régi 170-esnek (lehet ,hogy több is) ezért nehéz dolga lessz az utódgépeknek akik a babérjaira szeretnének törni... véleményem szerint nem is igen fog majd sikerülni.