Video

Siap... ❤❤❤

@@ariefrahmanchanel lha.. ABS itu termasuk rem hidrolik yg terkinekasi dengan ECU ABS sebagai pengatur kerja jadi harus ada minyaknya.. sistem ABS kalau ada kerusakan kembali ke mode rem konvensional jadi segera bawa ke bengkel terpercaya di sekitar kita.. kerusakan bisa dr ECU, ABS Pump unit atau bisa juga sensor.. dan MIL ABS akan berkedip kalah ada kerusakan..

Bisa dipasang walaupun bawaan motor non ABS.. cuma kita beli modul, ECU rem ABS dll.. untuk ECU ABS berbeda dengan ECU sistem injeksi karena berbeda sistem dan koneksinya terpisah dr ECU sistem injeksi mesin

@@PojokOtomotif artinya secara teori kita bisa masang disemua non abs dong ya? karena terpisah dan tidak bergantu ECU Injeksi?

@@andrikharismawibawa4245 iya bisa di pasang di semua kendaraan namun tak perlu utak atik ECU mesin.. kita hanya perlu beli satu set sistem ABS baik itu ECU ABS modulator dan sistem2 pendukung ABS

@@PojokOtomotif terimakasih pencerahannya soalnya saya mau beli namex sekon jarang banget ada yg abs di tempat saya

@@andrikharismawibawa4245 siap.. semoga di lancarkan rencananya.. 🤲🤲🤲.. ABS aman walaupun bukan bawaan pabrik karena sistem ECUnya terpisah jadi jangan ragu pasang fitur safety..

Wokey.. siap.. laksanakan..

Berarti bisa lebih mahal dong untuk barang sekecil itu..😅😅😅

​@@OneServer-ld8fsitu harga second dan disingkat 2ND 😂😂😂

Iya seharusnya lebih dr itu untuk harga normalnya...

Itu karena pertalite antrian panjang .🤭🤭🤭

Tidak semua sama omku.. tiap merk punya limit masing² untuk safety nya tp ini yg di ambil adalah paling tipis dr semua merek

Beda jauh om.. di setting kecepatan maksimal 60 km per jam.. mungkin untuk safety karena di indonesia masih awam soal motor listrik kalau kecepatan terlalu tinggi tanpa deru suara knalpot bahaya

Terima kasih infonya gan..

Terima kasih..

Kisaran 80 jt-an dan kemungkinan lebih dr itu.. honda kayaknya lebih fokus jual EM1 e yang harga kusaran 40-50 jt..

​@@PojokOtomotiftapi di dealer kok tidak ada ya..😅😅😅😂😂😂

Siap.. semua product pasti ada kelebihan dan kekurangannya yg utama adalah kita bijak dalam memakainya

Pasuruan om..

Terima kasih..🤩😍

Memang pada dasarnya sama cuma memang di logika rantai lebih kuat dari pada sabuk baja

Kalau di bemgkel transmisi, Ivt sat ini belum ada mobil yg tembus 100rb km. Kalau Cvt ada yg lebih 100rb km jadi tau penyakit mobil mana aja yg beltnya gk kuat. Jadi ketahuannya masih lama untuk ketahanan ivt

Apa karena pengembangannya masih di produk korea saja jadi belum maksimal..

Subaru juga CVT nya pakai rantai kok

@@ideaestiawan siap.. nanti tak gali lebih dalam soal iVT pada merek2 non Korea

Ya.. memang konten secara umum lebih memihak pada transmisi A/T daripada CVT bang.. bahkan saat di compare dengan iVT lebih ringkih CVT.. bahkan di komunitas mobil menyaangkan kenapa pakai tranmisi CVT padahal yg A/T minim permasalahan.. konten dan bengkel sebagai referensi saja bang kalau minat gas saja dan informasi yg di dapat sebagai catatan agar kita waspada dan bijak dalam mengendarai kendaraan agar awet..

Memang lebih halus dan responsif asal bukan jalan nanjak..🤣🤣🤣

Hehehehe.. belajar buat literasi digital lur.. masih belum lengkap videonya

Ya selayaknya CVT motor yg juga butuh perhatian khusus

Ok... Gas.... Ok... Gas... Beli dong kak..😂😂😂😂

Memang logikanya pabrik tidak akan menghentikan produksi kendaraan konvensional khususnya basic injeksi karena akan menyebabkan kerugian yang besar saat pendirian pabrik namun saat ini pabrikan lama mulai gencar menghadirkan kendaraan hybrid sebagai transisi ke kendaraan listrik

Semua ada masanya bang.. saat ini masih jamannya injeksi dan masih proses peralihan ke hybrid g mungkin pabrikan langsung ke setelan kendaraan listrik karena menyebabkan kerugian besar karena perubahan yg drastis.. jadi nikmati saja masa kendaraan injeksi

Besar kemungkinannya.. seiring perkembangan jaman akan ada update teknologi sehingga CVT akan lebih awet dan tidak riskan seperti saat ini

@@PojokOtomotif betul sekali....

Targetnya jualan sparepart

Dalam bisnis ada istilah PROFIT jadi kadang juga bisa menyebabkan kerugian pada konsumen yg tanpa disadari..

The sensation of driving and pride will make us comfortable with our vehicle.🤩🤩😍🤩

Memang penggunaan g perlu ragu ada masalah kak karena setiap tahun pasti ada perbaikan pada konfigurasi baik pada mesin, transmisi dan sampai kaki-kaki kendaraan. Alangkah bijak kita membeli kendaraan sesuai dengan kebutuhan dan kondisi medan

CVT teknologi terkini tuh yg mana ? misal yg Hyundai dan Kia pakai, itu iVT udah gak pakai sabuk baja / push belt kayak di video ini, tapi pakai rantai. malah CVT yg keluaran terbaru ini pada lemah, apalagi mobil Honda dari generasi Mobilio kesini. bahkan CVT Jazz lebih bagus.

Iya bang CVT jenis belt itu cenderung menjual kenyamanan berkendara di perkotaan jalan raya dan bukan daya tahan yg di kejar jadi kalau topografi indonesia yang cenderung medan berat ga cocok sama sekali

Iya.. cocok kak.. karena saat kita beli kendaraan maka sesuaikan dengan topografi kita agar tidak memberatkan dengan pengeluaran yg tidak semestinya

Siap pak @fimamwahyudi8742.. dan terima kasih masukannya

So pasti mantap bosku karena ABS saat ini merupakan fitur wajib yg di dampingi Braking assist (BA) dan Electronic Brakeforce Distribution (EBD)

Iya memang AGS di klaim hemat bahan bakar karena perpindahan gigi yang presisi sesuai torsi dan lebih hemat perawatan ketimbang lainnya serta pengoperasian mode matic 3 panel "R" "N" "D" serta penambahan mode manual pengoperasian - dan + untuk menurunkan dan menaikkan gigi.. top memang AGS

CVT apa manual om.. kalau manual yg Li pun tahan banting.. beda sama yang new xenia

Semoga terkabul harapan nya..

iya tp untuk saat ini fitur wajib hanya ABS, EBD dan BA

Salam sukses juga...

Hahahaha