Video

Gibts eigentlich ein Video vom Zusammenbau der Gebäude?

Hallo, ein wirklich sehr fundierter Beitrag und eine super Alternative zu fertigen Lösungen wie z.B. Uhlenbrock Track Control, was auch wirklich gut ist. Lasst euch von den niedrigen Views/Likes nicht irritieren - das ist ein sehr spezielles Thema und Viele gehen in die PC-Steuerung, weil es „einfacher“ ist, aber ich persönlich finde PC-Steuerung sehr steril und es fehlt einfach das haptische Stellwerk-Erlebnis. Deshalb Danke, dass ihr euch soviel Mühe auch mit der Erläuterung der Programmierschritte gemacht habt. Es steht bei mir jetzt tatsächlich 50/50 eure Lösung zu nehmen, anstatt der sehr preisintensiven Uhlenbrock-Lösung. Danke! Weiterhin viele tolle Ideen und gutes Gelingen! Herzliche Grüße,…

schönes Teil habt ihr gebaut 👍👍 Könnt ihr mir vielleicht eine Frage beantworten, respektive den richtigen Tip geben: Beim Vorwärtsfahren 230 Kmh, beim Zurückfahren 440 Kmh, wie kann man das einstellen?!

Beautiful!!!

super Video, sehr detailliert, denke kriege auch ich hin, vielen Dank

What capacity are you using?

1 min Umbau, 7 min dummes Gelaber.

Super erklärt. Vielen Dank und weiter so...

Hallo, sehr interessantes Video, leider habe ich ein Problem mit einer Lok, kennst du jemanden oder würdest du dir lok mal anschauen ob du es hin bekommst? Bezahle das natürlich. Viele Grüße Thomas 😊

Das kratzt allenfalls an der Oberfläche der Programmierung. Interessant wird es doch erst bei den Regelvarianten, um Geschwindigkeitssprünge von GFN Dreipolern zu beseitigen.. CV48, 50, 56-59. Eine Lok muss linear in der Geschwindigkeit regelbar sein, dass am Regler 75 % auch 75%, 10% auch 10%, 50% auch 50% der Endgeschwindigkeit sind z.B.. Was nützt mir CV5, wenn zwischen VMax und 0 jede Menge Sch... in der Regelug passiert.

Super Anleitung, danke. Darf ich fragen welche Relaisblöcke du verwenden hast. Danke und mit freundlichen Grüßen Andreas

Hallo liebe N-Modellbahner, ich habe eine ähnliche Situation auf meiner Anlage, die ich so wie hier sehr schön erklärt, gerne mit einer Arduino Steuerung umsetzen würde. Allerdings möchte ich an dieser Stelle der Modellbahn nicht mit Start und Zieltastern arbeiten, sondern mit sog. Aktionsmeldern oder virtuellen Kontakten. D. h., die Aktion oder der virtuelle Kontakt soll dann ausgelöst werden, wenn die Zugfahrt unausweichlich in Richtung des Bahnübergangs führt. Das auf Halt stehende Formsignal vor dem BÜ soll in Abhängigkeit von diesem auf Fahrt gestellt werden, wenn der BÜ vollständig geschlossen ist. Das Formsignal zeigt HP 1, wenn die hinter dem BÜ liegende Weiche gerade liegt und HP 2, wenn die Weiche in die abzweigende Stellung zeigt. Ein in dem jeweiligen Gleis hinter dieser Weiche und hinter dem BÜ liegender Reed Kontakt soll den Vorgang wieder auf Null setzen. Mir würde jemand freundlicherweise das Skript dazu schreiben. Wie setze ich so etwas um, bzw. was benötigt die mich unterstützende Person an Informationen? Ich würde mich über eine kleine "Starthilfe" freuen. Bitte weiter so tolle und lehrreiche Videos. Vielen Dank.

und das nach 6 Jahren .... absolut sehenswert !!! Danke für diese Maintance - Anleitung !! Spät im You Tube Gedränge entdeckt - es ist nie zu spät - sehr hilfreich ! Gruß aus Köln

Tolles Video gut verständlich erklärt. Wie viele "Slaves" kann man anschließen?

Mit einem Glasfaserpinsel richtet man nur mehr Schaden an. Er rauht die Oberfläche an, somit entsteht noch mehr Korrosion. Besser 4000er Schleifpapier und anschliessend mit Lackpolierpaste nachpolieren, anschliessend mit Isopropanol reinigen.

Hallo Danke für deine Videos... 😃👍 Für mich ist leider Arduino zu schwer zum programmieren für mein MoBa Projekt... 😔🫣 Mal schauen ob jemander finde meine Projekte programmieren kann. Liebe Grüsse Andy

Moin MoBa Kollege, seit dem 1. 1. 2023 hat Peco die Produktion von Weichen und Kreuzungen mit Electrofrog (leitendes Herzstück) und Insulfrog (nicht leitendes Herzstück) eingestellt und es werden nur noch die sogenannten ,,Unifrog" Weichen hergestellt, welche ursprünglich für die N Spur entwickelt wurden. Davon betroffen sind alke Spurweiten nebst Schmalsspuren von H0/00 abwärts bis zur Z Spur. Unifrog oder auch Universalfrog bezeichnet DCC freundliche Weichen, welche eine potentialfreie Umstellung der Weichenherzstücke garantieren. Das Herzstück bleibt während des Umstellvorgangs stromlos und ist von allen vier Seiten isoliert. Die jeweiligen Zungenschienen sind gegenseitig isoliert und nehmen nur nach Stellrichtung, einseitig die Polarität der jeweiligen Backenschienen an. Es brauchen auch keine isolierschienenverbinder mehr an den innenliegenden, zum Herzstück führenden Schienen angebracht zu werden. Die Polarisation des Herzstückes erfolgt mit allen gängigen Methoden zur Polarisation. Die preiswerteste Methode ist auch die einfachste Methode. Der Matetialaufwand hält sich im vetretbaren Rahmen. Benötigt werden starre Drahtleitungen, keine flexiblen Litzen. Wegen der sehr hohen Ströme im Digitalbetrieb, sind 1 mm² oder 1,5 mm² starre Leitungen empfehlenswert. Der Stelldraht welcher vom Servosteuerhorn in die Stellschwelle eingreift wird mit dem Weichenherzstück verbunden. Links und Rechts des Stelldrahtes werden die abisolierten starren Leitungen mit den offenen Kontakten so positioniert, daß der Stelldraht diese währen des Imstellvorgangs kurz vor seiner jeweiligen Endlage berühren kann. Die beiden starren Leitungen werden jeweils mit den äußeren Backenschienen verbunden. Zwischen der jeweiligen Zungen- und Backenschiene muß sich eine Drahtbrücke befinden. An der Unterseite der Weiche gibt es Stellen, wo man sich diese Drahtbrücken einlöten kann. Während des Umstellvorgangs bleibt dann das Weichenherzstück potentialfrei, stromlos. Ein Aufschneiden bzw. Auffahren der Weiche ist aber nicht mehr empfehlenswert und führt in den meisten Fällen zur Entgleisung. Im Digitalbetrieb ist vom Aufschneiden bzw. Auffahren einer Weiche dringend abzuraten. Im Digitalbetrieb sollten zu dem keine Weichen mehr verwendet werden, bei denen die geöffnete Weichenzunge die Polarität der gegenüberliegenden Backenschiene aufweist. Die Zungenschienen sollten elektrisch getrennt voneinander sein, mögliche elektrische Brücken an der Stellschwelle sind zu entfernen und zu durchtrennen. Der Grund liegt darin, daß ein Fahrzeug, welches im Digitalbetrieb, auf einer Weiche anhält, einen satten Kurzschluß in Form eines Lichtbogens erzeugen könnte, weil der Abstand zwischen der geöffneten Weichenzunge (mit Polarität der gegenüberliegenden Backenschiene) und der Radinnenseite des auf der Weichen anhaltenden Schienenfahrzeuges zu gering sein kann, so daß ein Lichtbogen entstehen könnte, welcher das Fahrzeug oder Plastikdrehgestelleverkleidungen der Antriebsgestelle zur thermischen Verformung (schmelzen) also ,,Zerstörung" des Fahrzeugs führen kann. Solche Fälle hatte es schon gegeben, bei US Bahnern, welche ihre DCC Spur N Anlage mit 5 A Leistung betrieben haben. Nicht nur der Dekoder, sondern auch dad Antriebsdrehgestell der Lok wurden thermisch verformt. Ich selber nutze die z21 Start mit 3 A habe aber alle meine Weichen DCC freundlich umgebaut, nutze aber die von mir beschriebene, sehr preiswerte Methode zur Herzstückpolarisation. An Stelle von Servos, verwrnde ich Bowdenzüge und Gestängehebel mit Handfallen auf einer Hebelbank angeordnet, mit mechanischem Verschlußregister der Bauarten Saxby & Farmer aber auch Jüdel/Büssing. Schönen Gruß, Ingo R.

Hat wunderbar funktioniert. Vielen Dank.

super!!!

Ich bin immer wieder überrascht wer alles ein arduino benutzt

Hallo! Deine Erklärungen sind sehr klar und detailliert. Ich benutze dieselbe Hardware (680801+FLM Multimaus) und will eine Lok mit ESU Lokpilot 5 auf eine lange Adresse einstellen. Das scheitert aber, obwohl ich deine Anweisungen mehrfach durchgeführt habe. Die Lok fährt nicht und hat kein Licht. Auffällig ist, dass bei der Schnellprogrammierung der CV1 mit „Menue+1“ der Eintrag nur dreiziffrige Adressen von der Maus angenommen werden, weil hinter dem Buchstaben V ein horizontaler Doppelstrich die 4. Ziffer blockiert. Bei Eingabe der 4.Ziffer wird die erste gelöscht. Was läuft falsch? Kannst du helfen. Habe übrigens 2 Mäuse mit gleichem Problem ausprobiert. LG aus Höxter/Achim

Blöde frage aber is der Motor nicht falsch rum? Da sieht man ein Loch das is doch für die schraube die von unten befestigt wird oder bin ich doof?

sehr gut ! Ich suche auch aktuell nach Lösungen ! Alle etwas kürzeren N Loks sollten einen Pufferspeicher haben ! Erst dann ist ein störungsfreier ,angenehmer Betrieb möglich !!!

Der falsche Materialismus, einsparen von unfähigen Poltikern, SCHADE um diese Historik des WÄLDERBÄHNLE

Hi. Tolles Video. Kann man nicht einfach die Minitrixweichen am kleinen roten Stellhebel mit dem Servodraht verbinden? Warum soviel Arbeit und die Weiche bleibt unverändert. Die Schwachstelle ist ja der Magnetantrieb. Lg Martin

Gutes Video! Wie sieht so ein Umbau bei der Fleischmann Piccolo Weiche aus? Gibt es dazu auch ein Tutorial?

Sehr schön erklärendes Video über die Programmierungen mit der Multimaus, das auch für Modellbahner anderer Spurweiten wie H0, und deren Schmalspuren sehr interessant ist. Ich habe mir eun zuschaltbares Programmiergleis angelegt, so daß ich meine Loks auf ein Abstellgleis fahren kann, dann mit Hilfe eines mehrpoligen Umschalters das Programmiergleis mit dem Digitalsystem verbinden kann, so daß ich dann auch Loks einzeln programmieren kann, ohne andere Loks von der Anlage nehmen zu müssen.

Moin, Du verwendest ja das alte Digitalsystem von Roco/Fleischmann, dabei ist zu beachten, daß die Multimaus mit dem Verstärker immer verbunden sein muß, weil der Verstärker und die Multimaus zusammen die Zentrale bilden. Zum Fahren mit mehreren Multimäusen führst du die Slavebuchse nach vorne zur Frontplatte wie in deiner Installation gezeigt. Ich verwende das selbe Digitalsystem, allerdings von Roco, welches baugleich ist. Dort habe ich eine rote Roco Multimaus am Verstärker an die Masterbuchse gestöpselt und habe die rote Multimaus an einer Halterung an der Frontseite angebracht. Zum Programmieren wird nämlich nur die Master Multimaus verwendet. Die Slave Multimäuse konnen zum Fahren benutzt werden, das sind bei mir graue Fleischmann Multimäuse, die auch ich über solche Frontplatinen mit dem Verstärker und der Slavebuchse verbinde. Bei Verwrndung der weißen z21 oder z21 Start, gibt es keine Master Multimaus mehr, da die z21/z21 Start eine eigenständige und auslesefähige Zentrale ist und die Buchsen für die Multimäuse mit Frontplattenbuchsen verbunden werden können.

Danke sehr for de video 🙂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Ich hatte ja euer Gerät nach euren Anweisungen nachgebaut. Mit dem Einmessen der Loks für die Z21 Mehrfachtraktion wollte ich nun unbedingt auch mal wissen wie genau das Gerät ist. Mit einer Lichtschranke von Carrera und einer auf Millimeter genauen Strecke ( Bettungsgleise) bin ich höchst zufrieden. Denn über den Dreisatz bekomme ich ja für mein Messoval und die Lichtschranke einen super genauen Zeitwert heraus. Der Zeitwert der Carrera Lichtschranke ist ist mit zwei Stellen hinterm Komma recht genau. So kann ich sagen das im Bereich meiner TT Modelle habe ich nicht einen Km/h Unterschied. Die minimalen Toleranzen entstehen eher aus der der höheren Genauigkeit der Ovalmessung mit Lichtschranke zu der kurzen Messstrecke des Arduinoaufbaus. Da meine Sensoren auch nur drin stecken, habe ich mir den Abstand mit einem Meßschieber gemerkt. So kann man mit der Carrea Lichtschranke den Aufbau wunderbar eichen. Anbei Mattschwarze Gehäuse haben ein Problem.

Moin, ich habe mir nach dieser Anleitung auch so ein Teil zusammen gebaut. Meinen herzlichen Dank an Euch . Ein super Teil . Thomas

Gut gemachtes Video, einen kleinen Tip habe ich für Nachmacher: Nehmt zum Bohren der auf das Holz aufgezogenen Folie einen Holzbohrer, der Schnitt ist deutlich sauberer und die Folie kommt nicht hoch. Gutes Gelingen! PS: Baue ich gerade für die LGB der Kinder nach.

Ich kann mich den anderen nur anschließen - sehr gut erklärt! Eine Frage hätte ich noch - vieviel bei mA Minimalverbraucher erkennt diese Schaltung, ob das Gleis belegt ist? Ich würde gerne Meldeachsen mit 1 mA an den Wagen anbringen. LG

Very nice, like !

Hallo, ich habe den Schaltplan nachgebaut und den dazugehörigen Sketch auf den Arduino geladen. Bei mir kommt nicht wie im Video erklärt an pin 12 5 V an sondern nur 3,08. Desweiteren kommt am Pin RX nur 0,8 Volt raus. Das kann also so nicht funktionieren. Der Arduino wird mit 5V betrieben. Warum das so ist ?

Hallo, sehr gutes Video; klasse gemacht. Eine Frage zum Opto Koppler: Wie ist die Belegung? Kann ich davon ausgehen das dort wo der Punkt ist der 1. Pin ist? Also 1,2, gegenüber dann 3,4 dann wieder 5,6 neben 1und 2 , gegenüber dann wieder7,8. Oder ist das ganze anders ? Danke für die Antwort Thomas

Mit dem was du als Entlötzinn bezeichnet hast, meinst du sicherlich Entlötlitze. Die Entlötlitze die du benutzt hast, geht schon etwas in Richtung Bandnudel. Da würde ich dir lieber welche mit max. 1,5 mm Breite empfehlen für so feine Lötarbeiten. Du benutzt auch fürs löten eine feine Nadelspitze, mit der hat man das Problem, das sie die Hitze nicht gut bis an der Spitze ankommt. Da rate ich auch zu einer feinen Meißelspitze. Dein Lötkolben wäre für mich zu klobig und ich habe nur noch welche die handlich sind und möglichst kurze Lötspitzen haben. Mein Lieblingslötkolben ist schon lange ein TS100, der ist noch besser als meine langjährige Weller WECP 20, aber die mit dem handlichen kleinen Lötkolben MLR 20.

Super Video, werde mich nun auch daran wagen, bin nicht der allergrößte Elektroniker, aber mit dieser Erklärung ist die Basis gelegt. Danke und weiter so!! Natürlich Daumen hoch und Abonniert.

Inspiriert durch Eure Idee habe ich das ganze nicht mechanisch, sonder per Relais gelöst. Funktioniert einwandfrei.

Danke für die Präsentationen, habe ich schon drei mal probiert von Oswald etwas zu bestellen aber hatte ich keine Antwort, nix , null. Ich möchte gerne diese Bausätze zu testen aber es scheint unmöglich. Schade.

Ich bin begeistert, sowas habe ich gesucht. Ihr seid ja unglaublich innovativ. Chapeau.Als Anfänger in Sachen Elektronik verunsichert mich allerdings das Angebot von Bauteilen im Internet.Es gibt sie sogar nicht nur bei Voelkner o.a. sondern auch bei Amazon. Kann ich was falsch machen? Eine Materialliste mit empfehlenswerten Anbietern wäre für uns Laien toll. Dennoch füttert uns weiter.

Wollt Ihr vielleicht Euer altes Gerät loswerden?

Coole Sache mit den Digitalen Kupplungen. Ich habe sie mit einem Funktionsdecoder in div. Güterwagen eingebaut…interessante Rangiermanöver möglich… czcams.com/video/mf7itNuXulg/video.html

Danke für die Anleitung. Ich bin analoger Anfänger und verzweifel an den Standart-Kupplungen verschiedener Hersteller bei Loks und Wagons. Ein Tutorial wäre hilfreich.

Hallo, nach dem programmieren der endgeschwindigkeit meinen Fleischmann BR 140 reagiert die Lok nicht mehr auf den fahrender meiner Fleischmann Multimaus, fährt gleich los in die eingegebene Endgeschwindigkeit. Was muss ich tun?

Ein Tipp, bohr ein bisschen schmaler/kleiner und feilen zu gewunscht Grösse...

Danke für die Anleitung. Super, dass ihr Euch die Mühe macht. Gruß Toni

wäre es nicht genauer, wenn die LEDs der Lichtschranke horizontal ausgerichtet und die selbe Ausrichtung haben? Die Zugmaschine hat ja eine schräge front und dadurch könnte, meiner Meinung nach, eine Messungenauigkeit auftreten, wenn die beiden LED Paare nicht gleich aufgebaut sind.

Super Video, schöner einfacher Gleisplan und sehr gut erklärt aber dennoch ein paar Kritikpunkte sind anzusprechen. Es gibt nicht wenige Modellbahner, die sich am Vorbild orientieren, wenn es sich um Stellwerkstechnik handelt. Beim Vorbild findet man verschiedene Kennfarben für Weichen, Signale, Fahrstraßen. Grün = Fahrstraßen Blau = Weichen Rot = Signale Bei diesem einfachen Gleisplan fehlen aber noch die beiden Esig = Einfahrsignale, welche dem Lokführer anzeigen, in welches der Gleise sie einfahren dürfen. Esig = Einfahrsignal Hp0 = Halt, rotes Licht Hp1 = Fahrt frei, grünes Licht Hp2 = Abzweig über Weichen, gelb und grünes Licht Asig = Ausfahrsignal: Hp0 = Halt, rotes Licht Hp1 = Ausfahrt Gleis 2, grünes Licht oder Hp0 = Halt, rotes Licht Hp2 = Ausfahrt Gleis 1 über Weichenabzweig, gelb und grünes Licht So sind je Fahrtrichtung drei Signale notwendig. Im Stellwerk wird geprüft ob ein Gleis frei ist in dem der Zug einfahren soll, dann werden zunächst die Weichen gestellt und dann die Fahrstraße festgelegt, dadurch werden die zuständigen Signale freigegeben also das Esig. Zug fährt ein und hält, das Esig kann auf Halt gestellt werden, die Fstr = Fahrstraße wird aufgelöst. Beim Spurplanstellwerk wird das so gemacht wie im Video erklärt aber mit dem Zusatz noch das Einfahrsignal stellen zu müssen, das kann auch automatisch mit der Auswahl der Fstr erfolgen, so daß man sich um die entsprechende Stellung des Esig nicht kümmern muß.

Danke für das Video. Wie man Loks programmiert weiß ich nun, aber wie programmiert man mit der Z21 Multimaus Funktionsdecoder in einfachen Mittelwägen und Triebwägen? Danke und Grüße, Jo