Video

Мужик, не обижайся, но 20 минут какого то нудного повествования о компрессоре и еще чем то, аж тошно было слушать, все надеялся, что все таки поведаешь наконец то за базу, за настоящие моменты. Но нет, ты все про компрессор и трубки с фреоном) Понятное дело, ты просто рассказывал о своем опыте, но все же! Итак, что есть система кондиционирования в машине (хотя от обычного сплита почти ничем не отличается) - сначала компрессор, конденсатор/радиатор (стоит перед интеркуллером), далее идет осушитель, затем испаритель (а через него крыльчатка гоняет и выгоняет одновременно воздух, там самым охлаждая и отделяя от него влагу), далее расширительный клапан и обратно в компрессор. Вуа ля Почему я это говорю? Да потому что у меня 425'000 km A6 2011 2L TDI. И живу я на острове Кипр, где у нас в Никосии иногда в июле +44 днем и +29 ночью. И это была моя 2я машина в жизни, и я тоже слушал всяких СТОшников, которые не хотять иногда просто взглянуть на проблему под правильным углом. Короче, говорить что это просто умерший компрессор это как кувалдой ебнуть об стол и сказать, бля смотри как ебнуло сильно! Ну если в обычных кондиционерах компрессора ходят по 20 лет, ну что стоит этому умереть то? Правильно, значит была неисправность в контуре! Ибо это замкнутая система, и даже если не менять фреон вообще никогда, если все герметично, то ломаться там почти нечему! У меня все было до жути тупо и когда я потом вспоминал 3 СТО что чвякали или мычали что то про заслонку, фильтр, торпеду, или еще что то, у меня аж глаза на лоб лезут... Кстати все наши были что такую херню несли) Киприоты за 2 дня сняли бампер, выровняли лонжерон, поменяли родиатор (В НЕМ и БЫЛА ПРОБЛЕМА, если вы уже догадались. Подсказка - она была бита и радиатор был поврежден) и компрессор, дали 2 года гарантии, промыли систему (что немало важно!) перед заправкой, и вуа ля, все работает. 1100 евро с ндс и работами. Иногда вообще может датчик нипеля на радиаторе неисправен быть и все. В любом случае, всегда решает хорошее проверенное СТО или собственный опыт. Ну а найти хорошее СТО это тоже огромный опыт и путь)

Мне 56 гонял в 80 тых и дальше на чезете понимаю твою любовь вижу что этот мотоцикл жизни не видел ну в плане по всем ночам иногда менты на хвосте у моего трубы снизу мятые и нижняя подножка мото вырвана это из за жд но боковая подножка цела он до сей поры живой 78 года с маленьким баком я вскакивал в 6 утра перебирал коробку и в обед уже в седле а если встать на тюнинговый ремонт хотя бы на неделю хотя я его не обижал

Дитя, сколько тебе лет?)

425 тыс только начал барахлить . Кто что тебе наговорил про 150 тыс ?

Здравствуйте, порвалась цепь масляного насоса, нужно ли снемать грм чтобы ее поменять?

Ссылку на приборку можно?

Можно пожалуйста ссылку на приборку?

Вал прослабился

Красавчик! Спасибо тебе большое за толковый ролик! Ничего более информативно полезного в нете не нашёл... У меня А6С6 2.0 TFSI, кондей дует тёплым воздухом, буду пошагово, опираясь на твои советы, искать и устранять проблему. Ещё раз, огромное спасибо тебе! Удачи!!!_

С горки дурачок едет)

ВАНЕК ПРИВЕТ МОЕ ПОЧТЕНИЕ ТЕБЕ ЗА МОЦЫКОМ НУЖИН ГЛАЗ ДА ГЛАЗ И ВСЕ ДЕТАЛИ Я ПОНИМАЮ НУЖНЫ РЕАЛЬНЫЕ. А ВАЛИТЬ НА МАРКУ ЮПИТЕР Я ДУМАЮ ЭТО ГЛУПО У НАС ЛЮДЕЙ РУКИ РАСТУТ С РАЗНЫХ МЕСТ. С ЗАВОДА ПОКУПАЮТ НОВЬЕ И ПРЕВРАЩАЮТ В ГАВНО. А У ТЕБЯ ТЫ СДЕЛАЛ КОНФЕТКУ . НЕ СОМНЕВАЮСЬ ПО РОССИИ МНОГО ПАЦАНОВ ВСЕ ИДЕАЛЬНО СОДЕРЖИТСЯ КАК У ТЕБЯ ИДЕАЛЬНО. СКЛОНЯЮ ШЛЯПУ ПРЕД ТОБОЙ ЕСЛИ МОЖЕШ СКИНЬ ТВОЙ АДРЕС ЧТОБЫ СФИКСИРОВАТЬ КАК У ТВОЕГО И ВСЕ ДОВЕСТИ ДО УМА. Я ПОДПИШУСЬ НА ТВОЙ КАНАЛ . НИКОЛАЙ.

Да сколько этих доработок можно мать их, стоимость стокового самоката у меня уже ушла с доработками ~ 200000 , и это нихуя не дуалтрон или сициба/ кааба

Tvoju energiju napravitj v avtovaz,,ctobi tam sdelatj avtomobilj klassa kak naprimer BMW 520🤘

Молодец! Очень понравилось!

Как ты сделал заглушки в раме, к чему должна крепится люлька

Краткость, сестра таланта, говори коротко и ясно, много лишней болтовни.

Сколько ж вас тут порасплодилось водяных звездунов? Пособирать всякую надуманную хрень, чтобы выложить 20 минут бессмысленного поноса.

INTIRESNA KAK ON PRAIDIOT TEX. ASMOTR VNIOM VASNAVNOV VSIO PERIDELKA! A VASNAVNOM KLACNY MOC !

Да зачем вы все блять снимаете фаски с колец?! Зачем они сделаны острыми по вашему? Это не из-за лени производителя.

У меня тоже есть старый юпитер 5 тоже бы хотел такой тюнинг ❤

У меня ауди ку 7...почему то кондер не включаеться и монитор тоде не включаеться,вопрос к вам...связано кондер и манитор с включением...если они невзаимодействуют дру с другом...в чем может быть причина?

100 000 км🤣🤣🤣 бред 🤣🤣🤣

160 максималка, это по gps?

Делай зарядку, катастрофически мало идет заряд, переделай под автомобильную. Я сделал 14-14,5 вольт у меня

Спасибо за пользу😃👍❤️

Там в последней ревизии моторы ещё мощнее

Саратов?

5 секунд до сотни? Ооочень сомневаюсь! Не засекал сколько моему "Юпитеру" надо,но куда больше - мощность двигателя невелика,масса всего мотика конская - да хоть закись азота внедри - не раскрутить движок! Чем тебе одноканальная система не угодила? У меня вполне прилично работает. Валы жёстко стянуты маховиком в одно целое и поэтому нет необходимости настраивать каждый индивидуально,наоборот - ошибка в настройке может стать фатальной для валов - какой то будет "спешить" или "отставать",начинается разнобой и разбивает слабые места - шпоночные канавки на маховике или на валах. На авто стоит один датчик на все цилиндры и всё работает. Противники одноканальной системы почему то опасаются того,что искра бьёт в два раза чаще и что? Изучите принцип работы двигателя и поймёте,что роли это не играет. В двухканальной системе плюс только один - в случае отказа цилиндра можно доехать на втором и всё! Всем критикам установки БСЗ взамен контактов скажу - если вам это нравится,то держите своё мнение при себе и не навязывайте другим свои заблуждения - я 16 лет честно мучался с контактами,но этот шлак,который сейчас продаётся под их видом - ни в какие ворота! Да - настоящие заводские запчасти ходили долго,не чета нынешним у которых оси контактов болтаются прямо в магазине,текстолитовых шайб может и не быть - ищите искру после этого. Нее - дальше без меня... Обратно к контактам не вернусь!

Так один фиг кусок трубы к раме привариваешь😂, какой в этом толк?

привет!!!!где спидометр такой купить?

Приветствую! Вы этот самокат бу.брали? Просто я такую ревизию вообще не встречал, обычно по 1000 ват колеса.

Классно сделал

Процесс инсталяции 🤣🤣🤣🤣услышат новое слово и незнают куда его вставить, лижбы поумничать и ролик скинуть, 👎

Очень медленно и нудно,

На головке 3 ребра а он чешет сто она 50 кубовая, лол😂

330 к прошел до сих пор пашет

Привет,номер фиьтра ,который в трубке стоит, можешь напсать?!

единственный минус на нём арматизаторов 0

Вот повезло то

Чувак ты десять минут рассказывал про разъёмы ,10 минут Карл

Вань скажи что ты делал в скутере?

Друже, а можешь сделать такую же подножку с креплением на заказ? Я б купил и просто приварил бы к раме в любом сервисе. Нет сварочного аппарата и знакомого сварщика)

дАВНО УЖЕ ИЗВЕСТНО ЧТО кИРОВСКИЕ ЦЕПИ - это кал полнейший...

Спасибо!

Сперва ломается боль,если дальше ездить,то постепенно всё расшатывается и ломается резьба.

Чем точил?

А якщо вілка сильно вниз падає

Дырки состороны вупускного окна лишние, у тебя через них часть свежей смеси будет в глушак лететь, а не в продувочные окна. Еще палец поршневой можно пилить, с концов под конус еще минус пару грамм, причем без ущерба по ресурсу на некоторых двигателях с завода так делают.

Какое увеличение мощности сли Вы гробите цилиндр и сам гробишь,бестолочь.

Соглашусь. LC-150 - 200т.км дуэллер (по памяти 80т км) потом аленза 275 60 18. пока езжу но очень близко к индикаторам....по колее просто кидает после дуэллера... наверное купил бв снова но цены где то в космосе...в раздумьях..да и не японскаие уже..а скоро и их не будет наэрна...