Video

Estranho ai, o eletroventilador já é aterrado, esse pino debaixo é somente retorno do positivo da 1° ou da 2° velocidade que são 12v contanstante só que amperagens diferentes

Boa noite meus nobres, uma pergunta pra vcs. O protetor das mangueiras de metal do fempra serve no ripo??? Agradeço desde já!

Meu tipo ta bebendo demais nao sei mais oque fazer, troquei bico,vela, bobina, válvula canister,sonda,sensor temperatura,sensor de rotação,fitro de gasolina,limpei a tbi,troquei válvula reguladora de pressão,regulei o senor borboleta,e contunia bebendo, nao sei mais oque fazer, olhei a junta do cabeçote naonta queimanda. Alguuma dica aí.

Montagem das peças passa a passo

Me ajudou

Fica no aiberg no duster 2013

No Duster 2013 Renault

O meu está assim

Quantos centímetros mede a vareta de óleo do Santana 96

😂😂😂😂

😮 EU TIVE A BATERIA O MACACO E O STEP ROUBADO FIQUE TRISTE IMAGINO SUA DOR ,FOI SUPERAÇÃO GLÓRIA A DEUS QUE DEU FORÇAS AMÉM.

😊 OI TUDO BEM, MEU PRIMEIRO CARRO É UM FIAT TIPO E SEU VÍDEO ME AJUDOU BASTANTE, VOCÊ É DA GRANDE BH VI NA CAIXA DE PAPELÃO O DD 031 ,FAZ MANUTENÇÃO TAMBÉM?

Ola adriano uma pergunta sabe me dizer qual fio eu pego do módulo para liga o rpm .... Montei o kit mpi ne um prêmio Ate liguei o rpm mais ele sobre fraco ate 3mil

Alguém se link pra compra? Não estou encontrando esse modelo aí

Amigo Tenho Saveiro 2001, 1.8, qual o cebolão devo usar 92 primeiro estágio e 97 segundo estágio. Porque trocaram meu cebolão e colocaram de baixa.

boa pode me ajudar montei um kit mpi no prêmio queria liga a luz da injeção sabe me dizer qual fio do módulo q e da luz da injeção para liga ela

Boa tarde Adriano, vc poderia me informar qual é o comprimento de cada perna do chicote?

Essas caixa da fiat são jumpiada com fio os fusível?

Obrigado pela aula professor eu estou revendo os vídeos que ja vi para ver se eu perdi alguns detalhes em breve vou voltar a origem de desmontar Tipo no detalhe agora com mais certeza de mecânico especializado obrigado.

Excelente vídeo! Apesar de terem a mesma origem, em termos de projeto, o Tempra nacional era muito diferente do europeu, tanto na parte mecânica, quanto no acabamento. Lembrando em quase nada o irmão mais velho, Fiat Tipo. Enquanto Tipo, Tempra europeu, Alfa Romeo 145/156 e Família Marea seguiam praticamente as mesmas receitas e soluções, onde muitas peças eram plug & play, o mesmo não acontecia com o Tempra Nacional. A suspensão, derivada do Alfa Romeo 164, com sistema McPherson nas 4 rodas e regulável na traseira. O acabamento era muito melhor e com materiais mais nobres e duráveis, pois o Tempra nacional foi o primeiro Fiat do segmento de luxo, competindo com Ômega, Santana, Versailles e até com importados. Tive o prazer de possuir um Tempra Turbo 2P 1994 Vermelho Monte Carlo. Pense num carro indomável. A potência e o torque vinham no estilo "liga/desliga". Sem meias palavras. Até mais ou menos 3.000 rpm ele se comportava como um carro aspirado, chegando a passar a sensação de fraqueza. A partir disso, era uma pancada seca. Motoristas sem nenhuma destreza conseguiam dar um burn-out de respeito, só acelerando. Todo o gerenciamento da pressão era mecânico, sem intervenções eletrônicas. Um turbo de fábrica que se comportava quase como um turbo preparado. Uma delícia para quem realmente gosta de acelerar.

Eu queria saber qual música ou banda que está tocando em 5 minutos de vídeo, the mermen?

Muito bom,as vezes ficamos na dúvida em substituir algumas peças,pois os carros são parecidos,mai

No meu carro tem essas abraçadeiras convencionais, a mangueira superior do radiador tava vazando, faz tempinho ja, então eu simplesmente apertava um pouco, não muito, ocorreu desses dias quebrar o radiador na estrada bem no lugar da abraçadeira! Resumindo quebrou por algum aperto de mais que coloquei... Observei também que o bocal inferior do radiador está ovalado, por conta da abraçadeira segurar de forma ovolada! Vou aproveitar que vou trocar radiador e vou por mangueiras novas tbm. Agr tou afim de comprar essas de mola originais e colocar, será uma boa ideia??

Boa noite . Alguem ai ja trocou a evaporadora da tipo? A minha furou nao consegui repara-la e comprei outra usada que nao aguentou e furou tbm ... Alguem aqui ja adaptou alguma evaporadora na fiat tipo e se puder me passar o modelo ...

Boa tarde meu amigo uma pergunta se a valvula de vacuo do coletor tiver quebrada ou com as mangueiras soltas o carro pode fumaçar e esquentar o motor?

Boa tarde tenho um Corsa Joy frente Montana que vem dano problemas na trava elétrica tbm hora funciona hora não e quando funciona ela acaba queimando os faróis dando problema em outras partes elétrica do veículo já levei em várias auto elétrica e até agora não resolvem o real problema. Por um tempo fica bom derrepente começa tudo de novo. O que pode ser podem me ajudar

Cebolao do mei carro e essa de fabrica , pelo visto tava armando so segundo estagio , ja conprei outro cebolao comprei mesma temperatura 92 97 desse azul

Mas fa cerro com a valvula termostática de 92 graus?

Esse pino é de 8mm. Abraço

Oi faz um vídeo instalação do alarme vlw

OLÁ 27/06/24 Tipo E então me conta QUAL É O CILINDRO Nº1?

Me ajudou muito, valeu parceiro!

Simples e objetivo mesmo. Vídeo bom é assim. Curto e sem enrolação.

Boa noite guerreiro então meu tipo parou funcionando e não pega mais

Fala meu amigo estou com esse problema, porém o meu a seta funciona e o pisca alerta não. Porém como é tudo conectado quem sabe não é a mesma coisa, vou tentar fazer o que você disse no video

Boa noite Adriano eh estou com um.problwma na regulagem dk parafuso dk batente clmk faz a regulagem o curioso de um mecânico mexeu o carro ficou jm amerda

Amigo o check Control e caixa d fusível e opcional né se quiser deixar sem o check n faz diferença ne ?

não é só o cachorro que ronca, o gato tb kkk

O meu não tá funcionando mais tentei fazer não deu

Muito obrigado meu amigo! Ajudou demais.

Eu comprei uma tipo, fiz uma manutenção preventiva, troquei a correia e arrebentou, porém era pq os dentes da polia do virabrequim estava muito gasta

Essa chave torta vc já comprou assim? Qual o número dela?

Boa explicação

O cerejinha tá top demais hein, nos incentiva demais a levantar nossos carros. Parabéns

Você poderia colocar um diodo no positivo do soquete que não ocasionaria o retorno de energia . Resolveria de forma bem simples

Muito bom, vou conferir tudo certinho no meu também. Me tira uma dúvida: ontem liguei o carro normal, fui andando e depois de 1 ou 2km, quando deixava ele em marcha lenta, começou a ficar com rotação muito baixa, coisa de 500rpm, e tremendo bastante, tipo quando tá falhando um cilindro. Daí até pra sair ficava morrendo, mas depois que acelera ele fica normal, porém a lenta fica muito baixa. Sabe se pode ser o atuador de marcha lenta? Porque foi de uma hora pra outra

Boa amigo..o meu tipo nao esta acendendo a luz de injeção quando giro o primeiro estagio e nao esta dando partida..tambem nao esta acionando a bomba de combustível..e fica um barulho como c fosse o pisca alerta ligado..dando uns estalo perto do volante..sera q eh algum rele? Ou entao sera que zuo o modulo?

Opa beleza amigo..o meu carro eh um 1.6 ie..quando eu ligo o painel ele nao esta acendendo a luz do painel e fica dando um barulho como c fosse o pisca alerta ligado..soh acende a luz da bateria e freio d mao..e também nao esta chegando alimentação na bomba de combustivel..sera q é algum rele? Ou sera que poderia ser o módulo que foi pro saco?

Boa dica, trocar o diodo da resistência do eletroventilador para funcionar as 2 velocidades

Esse motor seu e encamisado