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Marc Blanchard
Registrace 19. 06. 2015
En cabine pour comprendre la signalisation
Bonjour à tous, un petit voyage en cabine pour comprendre la signalisation complexe.
Sources et auteurs des séquences vidéo :
Séquence 1 :
( CABRIDE ) Nantes Blottereau -Angers dépôt en cabine de conduite d'un AGC (Z27500).
Auteur : CRL SNCF www.youtube.com/@CRLSNCF
czcams.com/video/G11u7qzu_bc/video.html
Séquence 2 :
en cabine - arrivée en gare de SORGUES
Auteur : www.youtube.com/@IMBSOFT
czcams.com/video/aRBa4xMe1cg/video.html
Séquence 3 :
Voyage en cabine : Sur la PLM de Montereau à Lieusaint (via Héricy) en BB 26000
Auteur : www.youtube.com/@Fretteux78
czcams.com/video/hP20ooJlleg/video.html
Séquence 4 :
Voyage en cabine : Garage à Nogent le Rotrou 1/2
Auteur : www.youtube.com/@Fretteux78
czcams.com/video/QEXiRIcuCjs/video.html
Correction 1 : en 7:47 le jaune cli n'annonce pas un ralen 60.
Sources et auteurs des séquences vidéo :
Séquence 1 :
( CABRIDE ) Nantes Blottereau -Angers dépôt en cabine de conduite d'un AGC (Z27500).
Auteur : CRL SNCF www.youtube.com/@CRLSNCF
czcams.com/video/G11u7qzu_bc/video.html
Séquence 2 :
en cabine - arrivée en gare de SORGUES
Auteur : www.youtube.com/@IMBSOFT
czcams.com/video/aRBa4xMe1cg/video.html
Séquence 3 :
Voyage en cabine : Sur la PLM de Montereau à Lieusaint (via Héricy) en BB 26000
Auteur : www.youtube.com/@Fretteux78
czcams.com/video/hP20ooJlleg/video.html
Séquence 4 :
Voyage en cabine : Garage à Nogent le Rotrou 1/2
Auteur : www.youtube.com/@Fretteux78
czcams.com/video/QEXiRIcuCjs/video.html
Correction 1 : en 7:47 le jaune cli n'annonce pas un ralen 60.
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Video
L'oeilleton ça fait riche
zhlédnutí 3,3KPřed 2 měsíci
Bonjour à tous, je passe à une signalisation plus réaliste. Merci de soutenir la chaîne ici : www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Signaux complexes démarrage temporisé et klaxon
zhlédnutí 1,4KPřed 3 měsíci
Bonjour à tous, une petite vidéo sur les possibilité de signaux complexes. Un grand merci à Gilly qui nous offre ce tuto. Merci de soutenir la chaîne ici : www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Conception d'un décodeur Arduino
zhlédnutí 2,6KPřed 4 měsíci
Bonjour à tous. Se fabriquer des décodeurs de toutes sortes, c'est facile. Merci de me soutenir ici : www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Rotonde part 3 vue du ciel
zhlédnutí 1,2KPřed 4 měsíci
Bonjour à tous, quelques astuces, et une visite de la rotonde éclairée, vue du ciel. Merci de me soutenir ici : www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Escales à Sète
zhlédnutí 649Před 4 měsíci
Bonjour à tous, pour changer un peu du train, voici quelques images des "Escales à Sète".
Rotonde type G part 2
zhlédnutí 2,5KPřed 4 měsíci
Bonjour à tous, une vidéo impromptue expliquant les techniques déjà utilisées et celles à venir.
Rotonde type G part 1
zhlédnutí 3,2KPřed 5 měsíci
Bonjour à tous. Ma petite méthode de peinture. Merci de me soutenir ici : www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Unboxing et test du laser Longer 10 W
zhlédnutí 2,5KPřed 5 měsíci
Bonjour à tous. Aujourd'hui je découvre avec vous le Laser Longer ray5 10 W. Ce laser est largement suffisant pour le modélisme, notamment la découpe d'aiguillages...nous verrons ça un jour. Merci de soutenir la chaîne ici www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Nouveauté PN multi voies
zhlédnutí 2,6KPřed 6 měsíci
Un nouveau module PN avec plus de possibilités, notamment les multi voies. Pour me soutenir financièrement, merci d'avance : www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Logiciel pour pont tournant Part 2
zhlédnutí 1,6KPřed 9 měsíci
Bonjour à tous, une vidéo un peu longue peut-être, mais j'avais beaucoup de choses à vous montrer sur l'avancée du logiciel pour pont tournant DocMarco. Merci de me soutenir ici : www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Un logiciel pour pont tournant
zhlédnutí 2,9KPřed 9 měsíci
Bonjour à tous, un futur logiciel de commande de pont tournant. Merci de me soutenir ici : www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Arduino et modélisme en partant du début # 14 Fonction et return
zhlédnutí 1,3KPřed 10 měsíci
Bonjour à tous, aujourd'hui les fonction avec return. Merci de me soutenir ici www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Arduino et modélisme en partant du début # 13 Serial read
zhlédnutí 1,6KPřed 10 měsíci
Bonjour à tous. Pour communiquer avec un Arduino depuis CDM et Signaux complexes. Merci de me soutenir ici www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Signaux complexes, CDM et Arduino
zhlédnutí 1,3KPřed 10 měsíci
Bonjour à tous, une des nombreuses possibilités de "Signaux complexes". Merci de me soutenir financièrement ici www.paypal.com/paypalme/DocMarco31?country.x=FR&locale.x=fr_FR
Arduino et modélisme en partant du début # 12 Les fonctions
zhlédnutí 1,3KPřed 10 měsíci
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Arduino et modélisme en partant du début # 11 Les tableaux
zhlédnutí 1,9KPřed 10 měsíci
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Arduino et modélisme en partant du début # 10 Servos
zhlédnutí 2,2KPřed 10 měsíci
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zhlédnutí 1,5KPřed 10 měsíci
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Arduino et modélisme en partant du début # 8 Millis
zhlédnutí 1,9KPřed 11 měsíci
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zhlédnutí 1KPřed 11 měsíci
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Arduino et modélisme en partant du début # 6 La boucle for
zhlédnutí 1,6KPřed 11 měsíci
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zhlédnutí 1,7KPřed 11 měsíci
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zhlédnutí 1,9KPřed 11 měsíci
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zhlédnutí 2,8KPřed 11 měsíci
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zhlédnutí 2,2KPřed 11 měsíci
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zhlédnutí 3,5KPřed 11 měsíci
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La meilleure façon de détecter nos trains
zhlédnutí 20KPřed 11 měsíci
La meilleure façon de détecter nos trains
Superbe
Merci Marc pour cette vidéo très instructive ! Je vois que bous avez retrouvé votre rasoir !😂
Je confirme , sur mon 1er réseau en grenier j’avais installé mes voies en hiver et l’été j’étais obligé de raccourcir les rails de 1 a 2 mm car elles étaient en zigzag ! Là réseau démonté , je prépare la pièce qui seras dédié , isolation , placo …
bonjour Marc la vie continue et tu as raison les choses finissent toujours par s'arranger bon courage
Bonjour Marc , je suis novice , si j’ai bien compris les modules fonctionne avec un logiciel sur un ordinateur ? Merci
@@TomTom-qx8vx bonjour, ça fonctionne également par contacts momentanés, mais pour bénéficier du multi voies et sans aucun câblage c'est mieux d'utiliser "Signaux complexes ", par port USB.
@@docmarco le logiciel c’est CDM RAIL ?
@@TomTom-qx8vx oui, CDM rail + Signaux complexes.
@@docmarco merci
Je reviens vous , j’ai plusieurs questions concernant CDM que je ne trouvent pas sur internet , donc 1ère question : peut-ont installer CDM sur ordi Apple ? quel est sont prix ? Est-il en Français ? En êtes vous le concepteur ? On se procurer les modules que vous nous présentez ? Et non je n’ai pas vu votre rasoir ! 😅 merci à vous !
Bonjour merci pour cette vidéo sympa que je découvre à l'instant, je suppose que cette détection peut être utilisée pour un TCO, juste pour "voir" où sont les trains sans avoir de logiciel. Et bon rétablissement pour votre main.
Binaire réfléchis ?
bjr Marc je t envoie un lien pour me confimer si c est bien le produit que tu presentes GEB Pâte à souder 2 EN 1 pour décaper et braser - 150 g merci de me confirmer
bjr Marc pensez que ce produit serait efficace pour souder à l étain du fil de fer galvanisé de 1.5mm c pour faire des créations en fil de fer j arrive déjà à le souder avec la pate de plomberie ca serai peut être plus fluide avec votre produit qu en pensez vous merci
@@jeanlucandrieu9533 bonjour, je pense que c'est possible mais je n'ai pas essayé.
ok merci
Excellent.
Ls français sont remarquables ! ils veulent faire cesser les mensonges de l'oligarchie sur l'antiracisme , sur le genre , sur l'impot bref sur tout mais d'un autre coté ce peuple est en parfait accord avec son oligarchie pour repeter a l'infini le mensonge sur la presence française en Afrique.Non Mr Tournafond la france n'est pas en Afrique pour " donner des prebandes aux Africains " depuis des siecles la france s'enrichis en puisant quasi gratuitement du cacao, de l'uranium , de la Bauxite , du coltan et toytes sortes de produits sans compter les corps humains qu'elle a explouté durant ses deux guerres mondiales afin de combattre le nazisme . Mr Tournafon est comme la majorité des français soit un ignorant volontaire soit un complice conscient . Pourtant ce ne sont pas les livres qui manque sur le sujet mais il est bien plus facile d'imaginer que que l'on donne de l'argent aux Africains .ça donne bonne conscience n'est ce pas hein !!Est ce jesus qui vous a autorisé en plus de la, pratique de l'esclavage celle du mensonge ? Depuis environs 4 ans les peupels du sahel chasse la france d'Afrique mais la france veut s'imposer sur ce teritoire quitte a faire la guerre a ces pays là !! que nous dira Mr tournafond pour dire des conneries ? qu'il est bien que a france s'mpose sur des teritoires ou sa presnce n'est pas desiré ? Eb pourtant ça se pretend docteur en droit et ça cite meme le christ !: ça ne manque pas d'air le chretien colonialiste !!
Très intéressant. Je réalise que la signalisation ferroviaire c est loin d êtte simple! Je suppose qu en plus il y a des régimes différents et des spécificités selon les lignes.
Bonjour, J'ai amélioré une des versions vertes de ce modèle qui avait aussi la ligne de toiture gravée. Je l'ai arasée puis percé les trous pour emboiter les isolateurs blanc comme sur la machine réelle. Pour la ligne de toiture, enfilée dans les œillets des isolateurs, j'ai utilisé un fil de cuivre rigide, au diamètre des œillets. J'ai effectué deux percements aux extrémités de l'ancienne gravure pour enficher jusqu' à l'intérieur, de la caisse, les extrémités de la nouvelle ligne, recourbées et fixées à la colle chaude. J'ai changé également les panthos. Un bon nettoyage des organes de roulement et une légère lubrification ont amélioré celui-ci tout en atténuant le bruit.
Merci j’ai beaucoup appris
j'adore vos vidéo car oui je suis débutant ! Un énorme merci
@@tagada1960 merci beaucoup c'est sympa
MERCI, belle démonstration !
Bonjour Marc, Merci pour votre cours de survie #6 ! Je sais maintenant ce qu'est un timer 555 et je sais maintenant l'utiliser ! je vous assure que ce n'était pas joué d'avance pour l'informaticien que je suis en regardant les specs du circuit. J'ai refais tous vos exemples en direct et en complément sur une intégration sur Arduino. Je pense avoir bien compris l'utilité de ce composant grâce a vous. Merci encore. J'ai 57ans et je suis développeur informatique depuis 40 ans. J'ai vendu mon premier jeu vidéo 3D en 1984 quand la 3D n'existait pas encore en libre service. C'était avant le premier processeur Pentium d'Intel... C'est de la logique. L'électronique c'est de la matière et des lois et là je suis un très, très, très débutant et je le constate chaque jour un peu plus. Il est difficile de trouver des tutos aussi complets que les votres sur des circuits imprimés. Aujourd'hui j'ai réussi, grâce à votre cours, à ajouter une brique logique à mes prochaines créations physiques. Eric.
@@ericaudren3658 merci beaucoup pour votre message très très sympathique. L'électronique et l'informatique s'entendent généralement très bien. Si je vous ai aidé un petit peu j'en suis très content.
Séquence 1,le rappel de ralentissement 30 ou rappel de ralentissement 60,ça n’existe pas. Le terme exact est rappel 30 ou rappel 60.De même séquence 3 à l’entrée de Melun un feu jaune clignotant n’est absolument pas un signal de préannonce,la préannonce est une zone bien délimitée aux livrets ligne permettant aux trains concernés de circuler à une vitesse supérieure à 160 km/h.De plus à Melun le fameux losange gris qui de mémoire doit être un TIV D 80 ne constitue pas un signal en soi,ce serait une erreur de se baser sur la forme d’un tableau lumineux puisqu’en préannonce vous avez ce même type de tableau alors que le P de préannonce peut être allumé en amont d’un TIV à distance,
oui la préannonce c'est un vert cli ou une pancarte P. Le jaune cli c'est ... un jaune cli.
Bonjour. Merci pour cette vidéo très instructive. A 8:32, après avoir franchi l'aiguille à 60, on a un tableau 30. Ne devrait-il pas y avoir une pancarte Z d'exécution avec ou après ce tableau ? Merci.
Pas forcément,ici le TIV a distance est abordé à un vitesse faible (60) la vitesse de 30 sera à respecter a environ 300 voire 400 mètres du panneau.Ici c’est l’étude de ligne obligatoire qui permet au CRL de régler sa vitesse par rapport à la configuration de l’établissement.
@@piegas7034 Merci pour ces précisions
Non, le S1A précise bien dans le cas du TIV fixe : repéré "SI" cela est nécessaire par des pancarte Z et R. Relisez l'article correspondant.
Bonsoir, merci infiniment, c'est vraiment bien fait!! C'est à dire que j'ai (presque) tout compris!! C'est du beau travail, merci! J'ai encore tant à apprendre pour me souvenir de tous ces signaux!!
Merci, super vidéo.
Bonjour, Je m'étonne de retrouver des vidéos qui manifestement ne vous appartiennent pas. Un oubli peut etre ?
Bonjour, pas du tout, il s'agit d'une collaboration avec le développeur de Signaux complexes, d'ailleurs ce n' est pas la première fois.
@@docmarco Je me permets cette remarque étant l'auteur des deux dernières vidéos en cabine qui vous servent dans votre vidéo, et qu'il ne me semble pas avoir donné mon accord pour leur utilisation. C'est pourtant ce que j'aurais fait sans hésiter si on me l'avait demandé :)
@@Fretteux78 dans ce cas, il faut voir avec Gilly. Pour ma part, je suis parti du principe qu'il avait les droits. Je viens de lui envoyer un message.
bonjour, je dois effectivement vous demander l'autorisation pour l'utilisation de vos vidéos, je citerai les sources et l'auteur. Dans le cas contraire la vidéo sera supprimée. J'avais complètement oublié (c'est mon premier montage avec des reprises)
@@gizyfraucuns problèmes, c’est maintenant rectifié 👍 et félicitations pour ce premier montage, c’est très instructif !
Très belle vidéo. J'ai pu comprendre beaucoup de choses 👍
Tout cela a l'air super compliqué. Je trouve que les salaires des conducteurs ne sont pas assez élevés.
On trouve aussi 🤪
Le traitement de base d’un conducteur en fin de carrière tourne autour de 2850€ environ.A cela s’ajoutent diverses primes,allocations indemnités pour environ 2000€.Mais bien sûr il faut déduire les nombreuses cotisation)grosso merdo vous pouvez gagner 4000/42000€)net.
Comment ça le rappel 30 ne répète pas , il répète bien mais ouvert :p
Petite rectification: Le jaune clignotant n' annonce jamais le ralentissement 60. Signé l'auteur de la première vidéo prise en exemple.
Merci pour la précision, je vais l'intégrer dans le logiciel, et merci pour vos vidéos très instructives
Merci.
exacte il annonce ou un avertissement ou un ralent 30
@@CRLSNCF bonjour je dois vous demander votre autorisation d'utiliser un extrait de votre video, en indiquant l'origine et l'auteur, si pas je la ferai supprimer
Bonjour @@gizyfr. Pas de problème, faites.
Avec ces exemples, je comprends mieux la longueur de la formation d'un conducteur de train à SNCF et la connaissance de la ligne. Espérons que ces exigences resteront aussi élevées avec l'arrivée des concurrents de SNCF pour maintenir le haut niveau de sécurité des circulations sur voies ferrées.
Le fret privé circule depuis 2006 et tout se passe relativement bien.
@@uboot8134 Quand on voit l'occupation et l'état des triages, tout se passe plus que relativement bien.
La formation d’un conducteur doit tourner autour de 160 jours étalés sur une année,ce n’est pas si long.
Oui mais sur les 12 mois de formation, la signalisation est abordée pendant une semaine seulement. C'est loin d'être le plus gros morceau de la formation.
@@uboot8134Ah bon vous trouvez? Il est vrai que la plupart des évènements sécurité ne remontent pas à l'EPSF. Mais je peux vous dire que depuis l'arrivée du privé, il n'y a jamais eu autant d'écarts sécurités.
c'est bien!
Un très bon rappel instructif. Merci.
J'avais oublié, très bonne initiative pour en apprendre un peu plus sur l'utilisation et le placement des feux . Merci à vous deux.
Bonjour, très intéressant et instructif mais quelque chose ma interloqué ( si c'est normal, alors ! ), à la minute 9:05, au passage à 60 l'aiguillage semble ne pas être dévié autrement dit, on force le passage de l'aiguille qui n'est pas dans le bon sens ? L'aiguillage est en position pour faire passer un train venant de la gauche ! C'est très étonnant !
Bonjour, oui cette aiguille est talonnable. Il y a des subtilités, enclenchée, non enclenchée...renversable, non renversable. Renversable veut dire que l'aiguillage garde sa direction après le passage du premier essieu. Non renversable, l'aiguillage revient à sa position initiale.
@@docmarco Merci pour cette explication, vraiment, qu'il est toujours intéressant de te suivre !
Oui, c'est une aiguille talonnable renversable, d'où la présence de lisses de protection pour éviter les accidents lors du basculement du levier sous l’effet du talonnage.
@@hourjac merci beaucoup, tu as été le premier à remarquer cet aiguillage.
@@docmarco C'est moi qui remercie car sans cette envie de communiquer ce savoir et ces connaissances, j'y suis attentif mais surtout très reconnaissant ! bonne soirée !
La signalisation lumineuse française n'est pas complexe. Si c'était le cas, elle génèrerai des comportements contraires à la sécurité.
si justement, elle est complexe car impossible d'avoir des comportements contraires à la sécurité car la réaction du conducteur face au signal est enregistrée sur une bande graphique au millimètre près et la vitesse également sur certaines locomotives et sur les automotrices c'est une k7 informatique qui s'appelle ATESS qui sont vérifiées chaque jour et si le conducteur à fait un excès de vitesse par exemple, c'est indiqué sur la bande par un trait et informatiquement aussi et le conducteur est retiré de la conduite immédiatement sur une certaine durée
@@michelmartin6739 L'enregistreur ATESS, comme sont acronyme l'indique (Acquisition et Traitement des Evénements de Sécurité en Statique), est un système qui permet le contrôle à postériori et un outil de veille dans le cadre du système de management de la sécurité (SMS). Si un conducteur ne respecte pas la vitesse imposée par la signalisation, ce n'est pas l'ATESS qui va empêcher le dépassement de vitesse et le déraillement du train, mais d'autres systèmes comme le KVB par exemple (lorsque le dépassement sera détecté lors de la lecture des données ATESS, il sera trop tard). Ce n'est pas parce qu'un conducteur à dépassé la vitesse qu'il est retiré immédiatement de la conduite ; tout dépend de l'importance du dépassement, des circonstances, etc. Il peut seulement faire l'objet d'un accompagnement en ligne par son supérieur hierarchique (CTRA autrefois, DPX aujourd'hui) afin de vérifier ses gestes métiers et son aptitude à la conduite. J'ai écrit "la signalisation lumineuse française n'est pas complexe". La signalisation lumineuse ce n'est pas les systèmes d'enregistrement ou de contrôle (bande graphique, ATESS, ...) La signalisation lumineuse ce sont les indications présentées par les panneaux lumineux et ce depuis un temps où il n'y avait pas forcément des systèmes d'enregistrement ou de contrôle. Je maintiens que la signalisation lumineuse française n'est pas complexe ; elle a été conçue pour que les indications présentées ne donnent pas lieu à interprétations ou interrogations qui conduiraient à des comportements contraires à la sécurité. C'est dans cet esprit qu'Eugène VERLANT a défini le code qui porte son nom : notamment, 3 couleurs (vert, jaune, rouge) et pas plus de 3 feux allumés sur la cible du signal. Ce n'est pas parce que la cible d'un signal présente un ralentissement ou un rappel de ralentissement couplé à un avertissement qu'elle est complexe.
@@michelmartin6739 l'ATESS est un dispositif de contrôle à postériori (dispositif de veille) qui n'empêche pas les incidents ou accidents. J'ai écrit "La signalisation lumineuse française n'est pas complexe" et je maintiens cette affirmation dans le sens que la compréhension de l'indication présentée par un signal lumineux est facilement compréhensible par un conducteur. Présenter un rappel de ralentissement couplé avec un avertissement n'est pas une situation complexe au sens de la phrase précédente.
elle n'est pas complexe mais il faut la comprendre et surtout anticiper une situation , le plus dur est de comprendre les risques en fonction du régime d'exploitation , mode de cantonnement ect
@@michelmartin6739 les BG ou Atess ne sont pas vérifiées chaque jour, elles le sont périodiquement ou bien sur à chaque évènement sécurité, un conducteur ne sera pas descendu de machine car il a roulé à 103 au lieu de 100 sur 1km 😂 Par contre si tu roules à 103 au pour 100 mais sur 20km oui tu risques d'entendre ton chef ^^ Idem si tu te fais prendre en charge pour dépassement de la VL, surtout sur une LTV!
Bonsoir Marco effectivement, entre ce que tu nous as montré dans ta vidéo précédente, la réalité, et signaux complexe développé par Gily ce petit voyage dans le grand bain, nous montre qu'à vous deux le réalisme de nos réseaux miniatures pourra être géant Bravo et bonne continuation François ou 241P sur le forum CDMrail
❤ + 1 pouce
Bonjour et il possible de connaitre la chaîne de cette personne si il en possède une merci
bonjour oui j'ai une chaine mais il n'y a que très peu de vidéos dedans😏
@@gizyfr j'ai mis un commentaire sur la vidéo de votre chaine
Génial pour les passionnées de gestion des flux ferroviaires en monde miniature bravo à vous 2
Juste une petite précision, c est le Crocodile qui répète l information en cabine et non pas le KVB.
Bonjour, oui. Le KVB est un système de surveillance de la vitesse du train.
Oui tout à fait,et le bip sonore que l’on entend au franchement d’un signal fermé sert juste à attirer l’attention.(on peut même le neutraliser)Seule la lampe LSSF est à prendre en considération pour une éventuelle anomalie de répétition.
@@piegas7034Non on ne peut pas neutraliser le bip d'attention, et heureusement!!
Super travail Marc comme d habitude😊
Hello Marc, grand merci pour tes idées vraiment fabuleuse, je suis pas dans le modélisme de train mais je fais des tables avec des représentations, en cours une avec reproduction de combats de reine une race de vache de chez moi, qui sera au final coulé dans de l'époxy, je travail pour les bâtiments avec des plaques de XPS car je suis dans une échelle petite, je trouve vraiment très joli tes arbres comme l'autre vidéo merci beaucoup. Dit moi ta ficelle de chanvre pour les fibres tu as déjà testé de la teinter? merci d'avance pour ta réponse et les salutations du Valaisan et de la Swiss. PS: si tu veux te rendre contre des vaches regarde sur google combats de reine de la race d'Hérens. Merci encore et je me suis abonné et gros pouce en plus
Bonjour et merci beaucoup. Oui, on peut teinter les fibres de chanvre sans problème. J'ai regardé les reines d'Herens, je ne savais qu'une vache pouvait être aussi caracterielle 😁, c'est bon enfant en tout cas.
ok merci Marc tu utilise quoi comment teinture pour le faire car je veux utiliser ton idée pour faire des herbe hautes avec ficelle de chanvre? merci encore d'avance pour ta réponse
@@leValaisan Un jus d'acrylique ça va très bien avant de couper. Laisser sécher.
Merci a vous 👍👍
Bonjour Super travail et résultat réaliste. Est-ce possible que vous nous montriez le schéma de ce décodeur avec quelques explications dont vous avez le secret.
Bonjour, beau travail pour faire fonctionner l’œilleton qui fait riche ! Une précision : l’œilleton doit s’allumer uniquement quand le sémaphore de BAL est présenté, il doit être impérativement être éteint quand le carré est présenté. Pour tous les autres signaux présentés l’allumage de l’œilleton est inutile …
Super travail, tres realiste et pointu 👍
👍super merci pour cette vidéo. Je m'abonne pour la suite
Lorsque vous parlez d'adresse, c'est plutôt le numéro d'accessoire. Pour une adresse, il y a 4 accessoires et 8 sorties
Génial Doc, du modélisme hyper réaliste sans se ruiner, vraiment vraiment du beau travail.
Très beau travail. Le clignotement est un peu trop lent à mon gout. Dans la réalité, le clignotement est de 70 coup par minutes, ce qui fait un temps d'allumage et d'extinction de l'ordre de 428mS.
Bonjour, oui je n'avais pas réglé le cligno, mais ça se règle par Cv aussi.
Superbe … ça me parait tout de même hors de portée…
Félicitations Marc, quel bon travail encore une vidéo bien réalisée,une petite question,le signal et le décodeur ne peut pas fonctionner en analogique ? . c'est uniquement pour digitale si je comprends bien. Bonne continuation.a bientôt
Bonjour, et merci. Alors, au niveau du signal, il s'agit juste d'alimenter des leds donc pas de souci pour l'analogique. Au niveau de la commande par contre, ça se compliquerait en analogique. Ce n'est pas infaisable, mais c'est plus compliqué. Il faudrait concevoir un circuit qui tienne compte des occupations, ainsi que de la positions des aiguilles, pour alimenter tel ou tel feu. Ce décodeur est pour le Dcc uniquement. Les ordres pour afficher chaque aspect passent sur les 2 fils du Dcc. C'est très simple d'utilisation en fait, mais il faut faire le grand saut vers le numérique.
@@docmarco merci Marc.
Bonjour j'apprends dcc mais sans ordinateur je préfère des petits montage électronique que je pourrais faire comme ABC et le plus réaliste possible merci