Dit is een sluis met een groot hoogte verschil. Geen bolders die met het waterpeil omhoog of omlaag gaan, wel een groot aantal bevestigings punten in de kademuur, vereist wel enige ervaring. en ja beter wachten tot het binnenvaartschip zijn schroef uit / neutraal heeft staan.
The commercial ships should always always always stop the propellers while in locks!!! This is world wide law for Inland Waterways! Had several accidents because of that and was arguing all the time with captains of commercials. What did I do? When I was about to get in the lock, was holding my boat at the doors exactly, contacting via VHF with the tower demanding to force the commercial' s captain to stop the propellers, saying that was impossible to get in the lock because of the propeller's turbulence. Problem solved! Some other times though, captains do it on purpose having fun with boaters!
Ik maak het vaak mee dat een binnenvaartschipper blijft malen. Tijdens het hoogseizoen levert dat spannende situaties op ;) Als het niet druk is, achterin de kolk blijven. Is het wel druk, anderen voor laten gaan zodat zij dichter bij de malende schipper liggen :)
Hey Benita, do you have an email address we can use to contact you regarding this video? I'd love to discuss a license to use this if possible! Cheers, Felix
Geen idee of de bestuurder van dat jacht, zo iemand noem je geen schipper, weet wat hij aan het doen is? Op mijn 16-de kon ik echt beter met een jacht om gaan. En dan ook nog allemaal achter staan, volgens mij hoort er iemand op het voordek te zitten.
En dan dat schetterwijf die denkt dat ze het wiel heeft uitgevonden. Als je daar naast wakker zou worden dan weet je zeker dat je teveel hebt gezopen de dag ervoor
We hebben het allemaaal moeten leren. Sneu om dit dan openbaar te gooien omdat iemand iets niet zo goed kan als iedereen hier achter het toetsenbord. In de haven net doen af het gezellig is en buiten kijken hoe een ander in de problemen komt. Als je mensen leert kennen ga je van dieren houden.
De binnenvaart schipper heeft zijn schroef nog in zijn werk staan, terwijl die gemeerd ligt. Dus die veroorzaakt zelf deze schade. Aan boord van de Geopotes 14 op de waterweg genoeg van die kneuzen meegemaakt die denken dat ze god zijn.
Onpopulaire opinie: de binnenvaartschipper zit hier fout. Deze ligt zo te zien al aan de kant. In de sluis moet je als je ligt de motor in zijn vrij houden. Met zo veel schroefwater tegen hun kop kun je daar niet normaal varen, ja ze hadden het anders kunnen aanpakken zodat ze niet tegen de kant en het schip zouden botsen maar het schip was al vrij lastig te besturen op deze manier.
Deze mevrouw moet gw haar mond houden , omdat die mensen best wel weten wat ze doen. Er stond gewoon te veel stroming, waardoor ze de controle verloren.
Nouja onervaren schipper of niet, De kapitein van dat beroepsschip is gewoon een enorme klootzak dat hij onnodig water blijft maken met zijn schroeven terwijl hij al duidelijk aan de sluis ligt, waardoor die kolk ontstaat. Als je ligt, schroeven stil, zodat ook andere bootjes de sluis in kunnen. Hier zou een waarschuwingssysteem voor moeten zijn waarbij dat soort schippers een waarschuwing krijgen, en bij 3 waarschuwingen geweigerd (kunnen) worden bij sluizen.
Inderdaad even afwachten tot de beroepsvaarder de motor uitzet. Is overigens door het scheepvaart reglement VERPLICHT. Indien hij dit niet doet - wat ook voorkomt - even sluis oproepen ….
Interessante reportage, Investeren in cryptovaluta zou nu op de lijst van verstandige individuen moeten staan, over een paar maanden zul je extatisch zijn met de beslissing die je vandaag hebt genomen.
Goed gezegd, hoeveel miljonairs ken jij die rijk zijn geworden van de spaarrekening? Daarom diversifieer en investeer ik meer in de financiële markt, en dat werpt zijn vruchten af, vooral mijn investering in cryptovaluta
De financiële markt is een goede optie omdat het verschillende aspecten van beleggen omvat, waaronder aandelen, valuta's, handel in cryptocurrency en nog veel meer. U bent op de goede weg.
Als beginner zou ik aanraden om te beleggen met de hulp van een gekwalificeerde portefeuillebeheerder die u een consistent rendement op uw investering kan garanderen. dit is wat voor mij werkt, want ik heb zelden tijd om te onderhandelen vanwege een strak werkschema en ik moet ook voor mijn kinderen zorgen
Ik beleg met de heer Stephen H Briggs. Ik verdien gemiddeld 12.000 per 2-3 weken en het heeft mijn financiële situatie echt verbeterd. Hij is een vertrouwde makelaar.
Die vrachtboot moet zijn schroef uitzetten en een achtertros vastmaken. Het jacht moet de sluismeester oproepen en zeggen dat ie weigert de sluis in te varen als die schroef blijft draaien.
Wat een eikel!!!! Vaarbewijs afnemen aub
Weer een schippers ego aan diggelen.....
Mag ook hopen dat deze "captain" geen rijbewijs heeft😅 Of zat hij aan het lachgas?
De beste stuurlui staan aan wal.
........ gaat tie weer achterkant " BOEM " , zanikte de kraai ....
En maar commentaar leveren vanaf de kant.
Dit is een sluis met een groot hoogte verschil. Geen bolders die met het waterpeil omhoog of omlaag gaan, wel een groot aantal bevestigings punten in de kademuur, vereist wel enige ervaring. en ja beter wachten tot het binnenvaartschip zijn schroef uit / neutraal heeft staan.
The commercial ships should always always always stop the propellers while in locks!!! This is world wide law for Inland Waterways! Had several accidents because of that and was arguing all the time with captains of commercials. What did I do? When I was about to get in the lock, was holding my boat at the doors exactly, contacting via VHF with the tower demanding to force the commercial' s captain to stop the propellers, saying that was impossible to get in the lock because of the propeller's turbulence. Problem solved! Some other times though, captains do it on purpose having fun with boaters!
Ik maak het vaak mee dat een binnenvaartschipper blijft malen. Tijdens het hoogseizoen levert dat spannende situaties op ;) Als het niet druk is, achterin de kolk blijven. Is het wel druk, anderen voor laten gaan zodat zij dichter bij de malende schipper liggen :)
Hey Benita, do you have an email address we can use to contact you regarding this video? I'd love to discuss a license to use this if possible! Cheers, Felix
Geen idee of de bestuurder van dat jacht, zo iemand noem je geen schipper, weet wat hij aan het doen is? Op mijn 16-de kon ik echt beter met een jacht om gaan. En dan ook nog allemaal achter staan, volgens mij hoort er iemand op het voordek te zitten.
Total idiots
*spring
Wat een achterlijk volk
😂😢😂😢
En dan dat schetterwijf die denkt dat ze het wiel heeft uitgevonden. Als je daar naast wakker zou worden dan weet je zeker dat je teveel hebt gezopen de dag ervoor
De binnenvaart schipper moet zijn schroef uitschakelen, op het moment dat die stil valt ging het wel goed....
We hebben het allemaaal moeten leren. Sneu om dit dan openbaar te gooien omdat iemand iets niet zo goed kan als iedereen hier achter het toetsenbord. In de haven net doen af het gezellig is en buiten kijken hoe een ander in de problemen komt. Als je mensen leert kennen ga je van dieren houden.
Och ik erger me groen en geel ..Er uit en je vaarbewijs in leveren
De binnenvaart schipper heeft zijn schroef nog in zijn werk staan, terwijl die gemeerd ligt. Dus die veroorzaakt zelf deze schade. Aan boord van de Geopotes 14 op de waterweg genoeg van die kneuzen meegemaakt die denken dat ze god zijn.
De Belg had zn schroef in zn werk, dan is aanleggen niet te doen. het commentaar van Benita is ronduit dom. De beste stuurdame aan de wal.
Tobbedansen te land ter zee en in de lucht nieuwe editie roflmao
Sufferds
Onpopulaire opinie: de binnenvaartschipper zit hier fout. Deze ligt zo te zien al aan de kant. In de sluis moet je als je ligt de motor in zijn vrij houden. Met zo veel schroefwater tegen hun kop kun je daar niet normaal varen, ja ze hadden het anders kunnen aanpakken zodat ze niet tegen de kant en het schip zouden botsen maar het schip was al vrij lastig te besturen op deze manier.
Deze mevrouw moet gw haar mond houden , omdat die mensen best wel weten wat ze doen. Er stond gewoon te veel stroming, waardoor ze de controle verloren.
Kloteschipper( binnenschipper) die zwarte vlag zegt al veel
Ik vind, dat die kapitein van het vrachtschip voortaan voor straf verder moet varen zonder schroef.
Als die binnenvaarder nu eens zijn schroef er af zet, zal het beter gaan.
Nu eerst een bavaria.
Nouja onervaren schipper of niet, De kapitein van dat beroepsschip is gewoon een enorme klootzak dat hij onnodig water blijft maken met zijn schroeven terwijl hij al duidelijk aan de sluis ligt, waardoor die kolk ontstaat. Als je ligt, schroeven stil, zodat ook andere bootjes de sluis in kunnen. Hier zou een waarschuwingssysteem voor moeten zijn waarbij dat soort schippers een waarschuwing krijgen, en bij 3 waarschuwingen geweigerd (kunnen) worden bij sluizen.
Inderdaad even afwachten tot de beroepsvaarder de motor uitzet. Is overigens door het scheepvaart reglement VERPLICHT. Indien hij dit niet doet - wat ook voorkomt - even sluis oproepen ….
De binnenvaartschipper had zijn schroef nog volop aan staan! Iets wat verboden is als je je schip al afgemeerd hebt in de sluis
toch maarvaarbewijs halen,dit kanevht niet
Binnenvaartschip die vergeet om na afmeren de schroef uit werk zetten. Is een mooi voorbeeld jachtjes pesten.
Interessante reportage, Investeren in cryptovaluta zou nu op de lijst van verstandige individuen moeten staan, over een paar maanden zul je extatisch zijn met de beslissing die je vandaag hebt genomen.
Goed gezegd, hoeveel miljonairs ken jij die rijk zijn geworden van de spaarrekening? Daarom diversifieer en investeer ik meer in de financiële markt, en dat werpt zijn vruchten af, vooral mijn investering in cryptovaluta
De financiële markt is een goede optie omdat het verschillende aspecten van beleggen omvat, waaronder aandelen, valuta's, handel in cryptocurrency en nog veel meer. U bent op de goede weg.
Als beginner zou ik aanraden om te beleggen met de hulp van een gekwalificeerde portefeuillebeheerder die u een consistent rendement op uw investering kan garanderen. dit is wat voor mij werkt, want ik heb zelden tijd om te onderhandelen vanwege een strak werkschema en ik moet ook voor mijn kinderen zorgen
Ik beleg met de heer Stephen H Briggs. Ik verdien gemiddeld 12.000 per 2-3 weken en het heeft mijn financiële situatie echt verbeterd. Hij is een vertrouwde makelaar.
INSTAGRAM
Leedvermaak, heerlijk.
En zo te horen staan de beste stuurlui weer aan wal …
Daarom ook een vaarbewijs 1 & 2 verplichten. weer een hoop schade om niks, net het Nederlandse autoverkeer, kunnen er ook niks van.
Dat heet schroefwater
Onervaren ?? Nu heel ervaren , de beste fiets stuurlui staan aan wal ?
Geen haak geen touw haha😂
Lotto. Het grootste risico om miljonair te worden
Losers hahahahah
Ach hij had moeten wachten tot het schroefwater van die schuit weg was. Is mij ook is gebeurd alleen niet met zulke gevolgen. Van fouten leer je 😂
En maar gas geven 😂
Als die luie beroeps zijn schip vastmaakt ipv zijn schroef aanzet zou dit niet gebeurt zijn. Sluiswachter doet zijn werk niet.😢
Die vrachtboot moet zijn schroef uitzetten en een achtertros vastmaken. Het jacht moet de sluismeester oproepen en zeggen dat ie weigert de sluis in te varen als die schroef blijft draaien.
Binnenvaart had wel even zijn schroef stil mogen liggen,
Gevalletje van de beste stuurlui staan aan wal. In ieder niet aan boord hier😂
Dat vrachtschip komt van Antwerpen (dus een belg) verder commentaar overbodig.