Video

Просто сапоги, если нежарко, я коврики не кладу.

Не продан, я ошибся с ценой, теперь пока 34. Продается, чтоб хозяину сменить две неактуальные однушки на одну двушку-новинку Зенит-515-Экспедишн

Нивапрос, закажите у Володи Логинова из ТПУ. Будет 6-7 кг. Недорого и недолго. Месяца четыре и 70+ тыр. И еще если он согласится. Ну и чтоб ВВ не возражал особо... Все так просто! Кстати на Шую в 13 килограмм никто не жалуется - Тритон просто пошлет, если что )))

@@Mikhail-Levashov Знаю плавали, с марта месяца кормит меня завтраками.

Ермак Тимофеевич..

Это вы с Зенитом не знакомы... Вот уж откровение!

По идее да, но не сильно. Овчинка выделки не стоит, если нет специальной небходимости

@@Mikhail-Levashov Спасибо!

@@Mikhail-Levashov Да, а если сидение, тоже жёсткое, намертво к айрдеку закрепить, может тогда гребля эффективней будет? Как по Вашим ощущениям?

@@a165FromRussia Будет. Но затраты сильно выше выигрыша. И вы еще забыли про пяточник, который тоже добавляет эффективности. Но тоже - на Ермаке особо не полетаешь. Он не для этого. Чтобы летать, нужен не Ермак, а Зенит. Там ничего не надо (ну разьве с Трэвэл добавить пяточник)

@@Mikhail-Levashov Спасибо! Пойду посмотрю Ваш обзор Зенита.

Разница главная - В47 надо грузить вдумчиво, Мерман можно просто "грузить". Викинг более спортивен, Мерман более "семейный" и комфортный. Мерман для толстячков самое то, Викинг для средних и меньше. Остальное дело вкуса. Мне Викинги никогда "особо" не нравились, я с другой планеты. Я не люблю: - клоуздеки - и неплоское дно (его влияние на валкость) Оупенов Михайлов щаз не делает, а Мерман это хош с фартуком, хош - без одновременно и сразу. В вашем случае еще и Ермак рулит кстати. Сложно все это )))

@@Mikhail-Levashov опендеки именно для викинга 4.7 Михайлов делает, я сегодня звонил узнавал. Но за мнение спасибо

@@user-gg5rx2us3y Ну значит его "неинтерес" уломали, рад за Викингофилов. Нет, глупо не делать то, что люди ТРЕБУЮТ. Ну можно предложить отдать на аутсорсинг штоль... Планета Вода думаю возьмется с удовольствием, ТТ может, если там Петрова "уговорят", и есть кому уговорить...

Без проблем. Прям щаз за 40300, пишите в телегу или почту.

@@Mikhail-Levashov оставлю на заметку, а про заданный мною вопрос я так понял все в порядке?

@@user-os7wv3dj3d Да 200+!

Приветствую! На длину упаковки жаловаться не надо - вы видели, что покупали. Меньше сделать нельзя. Или покупать принципиально другую байдарку, их есть у меня. По насосам вас понимаю, но это бывает, проверять насосы никто никогда не будет, только первый из новой поставки. То, что мне попадало в руки с Фортунами, таких проблем не имело. Сочувствую. Кстати для других случаев мне тоже частенько приходится подбирать прокладку. А вот про сидение напишите мне в телегу, решим. Решение - сделать зацеп сидушки за дно. Я так делал на своей первой Фортуне, поскольку этот эффект МЕШАЛ ДИКО на соревнованиях. В обычной жизни мне так распираться не нужно, но это личное. Повторюсь - эффект имеет место и если мешает, с ним надо бороться. Серийно про это пока планов нет, ну чтоб красиво и технологично. Я подумаю, поговорю "где нада"...

@@Mikhail-Levashov на счёт длинны претензий не имею) просто рекомендую сначала измерить багажник и вообще обратить внимание на это. Подскажите каким клеем можно приклеить фурнитуру к дну Фортуны, что бы не повредить и держалось нормально?

@@user-ht1uc9jm4l Момент Кристал (гель тоже) самый лучших для простого использования. Место приклейки на дне зашкурить. Дальше как на клее написано

Она.

Нет, по Акваграфике ничего не снимал. На постоянке не пользуюсь, три раза ходил по разу для пробы, но тогда видосы еще не делал. Викинг 3.6 и Гарпун 3.6 не понравились, экспериментальный Гарпун 5.1 показался очень перспективным, но у Михайлова свой взгляд на модельный ряд. Мне хватает для моих целей Вольного Ветра и WINboatа, и очень иногда Тритона...

@@Mikhail-Levashov Я понял, всё надувахи.

Вот ничего не могу сказать, долго у меня Шуи не было, типа не нужна при моих увлечениях. Как вариант (чисто предполагаю) - сушить надутую, но без кильсона, а коврики слегка вытянуть из дырочек не на много. Ну или да, не лениться и вынимать, если надо быстро высушить. У меня есть где сушить сколько надо и проблемы такой нет в принципе.

Экспедиция вместительнее, легче на 3 кила (10.5 против 13) и дешевле. Зенит во всем остальном ЛУЧШЕ!!! Быстрее без сомнения, удобнее в посадке, собирается даже намного проще. Курс держит "смертельно", аналогов в надувных и гибридных байдарках нет (за исключением Стайера, но это лодка "с особенностями" и конструкции и характера, на любителя). Равны они в одном - обе очень комфортны в поведении на волнах и "структурах". (Миша, извини, я врать не могу природе...)

@@Mikhail-Levashov курс даже без скега хорошо держит? Опять же относительно экспедиции интересен этот момент

Без скега - лажа: czcams.com/video/Z9kxJotG7Ts/video.html Экс-1 немного лучше, но тоже не айс: czcams.com/video/HgBa1RcFInk/video.html

@@Mikhail-Levashov дешевле, значит известна цена Зенита? Когда начнут продажи?

@@user-sf2zw5xm8w Лодка "Зенит Expedition 415" - 52 800 Лодка "Зенит Expedition 515" - 71 300 Лодка "Зенит Travel 415" - 47 500 Лодка "Зенит Travel 515" - 59 500

В том-то и цимус - это без дна. zindolog.blogspot.com/2016/01/blog-post_53.html

Викинг не для этого, он для озера и ОЧЕНЬ НЕМНОГО для парогафф, а нормальные бурно-байдарки это другие...

@@Mikhail-Levashov у меня и Викинг и модный нынче пакрафт 😸 Вот Карелию 2-3 к. с. хочется катать именно на Викинге, ощущения лучше )

В пакрафт я тоже не залезаю эскиматрасом, и в морской каяк (у нас гребной клуб, ходим по Волге) тоже 🤣 В этом году уже все обкатал и спас работы на каждом производили. Что-то не получается залезать, странно.

@@thatsay Если вы в Москве или рядом, один платный урок в Домодедово и все будет. Ну обычно оно так получается

"Просто" - поставить вторую сидушку и отодвинуть первую.

@@Mikhail-Levashov первая ж не двигается

@@user-gg5rx2us3y кавычки означают доклеить фурнитуру и таки передвинуть

ББ это то же, что и Ермак-300. Его скег "дрессирует" категорически. Видео про Е-300 я уже снял, тока еще не смонтировал

220-230 230 если монстрить и гонять с усилием

@@Mikhail-Levashov читал вашу статью, где вы рекомендуете рассматривать вёсла длиной около 205 см, а 230 и более презираете)) с чем связано то, что к шуе 230 рекомендуете?

205 для порогов и паводка и для бесштевневый плоскодонок. 220 и более, это для лодок с хорошо работающими штевнями на гладкой воде. Я нпвеоное чуть конкретизирую в той статье, про которую вы пишите, спасибо!

@@Mikhail-Levashov и вам спасибо за разъяснение

Строго говоря, да, две ловушки, но кормовая явно превалировала. Что обидно (за ТТ), это что решение было, и мне его показал друг, который его случайно увидел и реализовал в результате ошибки в комплектации его лодки, но не было "политического решения" решать, в ТТ пошли путем увеличения диаметра, получив неинтересного монструозо...

@@Mikhail-Levashov Решение - опустить линию крепления дна в носу и корме?

Миша, и ты туда же... Попробую с другой стороны для тебя и таких же как ты "непонятливых". Любой пенный жилет на 95% объема состоит из пены, которая при садистском испытании теряет плавучесть на 1.5%, что фирменная вставка, что гавняная подложка. Цифра 1.5% в переводе с моего звучит так - "В сад"... Кстати ты невнимателен - каталоги я шерстил и на подложку нашел "всего лишь" 1%. То есть я даже усугубил картину намокания на целых 0.5 % плавучести. Ужос да?

@@Mikhail-Levashov ну вот блин, тогда и я поясню. Воду вся пена, набирает одинаково. Разница столь ничтожна, что этим можно пренебречь. Эти данные можно подчерпнуть в каталогах. Что и доказал твой фокус. Но ГОСТ, не совсем дураки писали. Чем же они руководствовались? Эротическими фантазиями? Не думаю. Думаю, точнее уверен, что условиями эксплуатации. Далее мы вступаем на почву моего опыта и догадок. Большая часть жизни жилета как проходит? Правильно - хранение. На них седят, в них спят и он просто засунут в какую то жопу. Там и происходит основное воздействие на пену. Если просто потоптать любую пену, то ничего особенного и не будет. А вот мой первый пенный коврик, на котором я спал почти 20 лет, истоньшился более чем в ДВА раза. Никогда не видел на скрутке из ковриков вмятины от резинки, веревки, стропы и т.п.? Разница в цене пен доходит до 20 раз. Случайность? Не думаю! В действующем ГОСТе на жилеты прописана самая дорогая. Думаешь это заговор? Не надо плодить профанацию. Маркетинг это когда всем надо говнятское асимметричное весло, лучше карбоньевое, а не дорогой спас.

Сдается мне - тест излишне жёсткий, ведь в спасике предполагается не очень долго в воде находиться.. Кильнулся, на лодку, или на берег выбрался.. минуты, пусть побольше... Не наберут пенки много воды за это время.. Но я что-то больше надувным жилетам доверяю..)

@@Yanvarsky_kot надувной жилет= шляпа полная, т.к. во первых за ним надо следить, поддерживать герметичность отсеков и т.п. Срок службы крайне велик. Очень удобно приехать в поход на аодк и узнать о травлении жилета. Ну самое главное, надувной жилет не держит удар при самосплаве. В общем это личный выбор каждого. Для гладкой воды "сомнительно, но окей" (с), для бурноводинга точно нет.

@@Yanvarsky_kot Ну дык, надо было "фактически" и "окончательно" жестка и бескомпромиссна разобраться с мы-на базе-все-утоним. Не утоним...!

Такое пока нигде. Оно спецом для Зенита сделано. Если вы про штатное... Но будет обязательно продаваться и отдельно, когда Зенит войдет в серию Если вы про ХЖ, то контакты в описании под видео

Конечно, это ж Михайлов принес в мир гибриды, теперь все гибриды - это "немного Викинги" )))

Мой "хейт" базируется на понимании удобства гребли, и том, что расстояние от "скамейки" до сгиба локтя не очень зависит от роста. Больше рост - больше руки (выше плечи, но ниже локоть). И разницы в 7 см нам нет. Анатомия. Бывают высокие короткорукастики или наебарот, но это нестандарт...

"Это нога, чья надо нога". Алексей Гончаров, мой тренер по гребаной яме, соперник на Скитульце, он прав. ТАМ так положено!

На электрике - переходник aliexpress.ru/item/32881302868.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.5ccd4aa6wlIhAx&sku_id=65675460636 На ножном - его родной. Стандарт "типа" Браво. Все они примерно одно и тоже, но Браво от клапана Голубева отличаются и иногда приходиться играться с прокладками на переходнике

@@Mikhail-Levashov Спс

Приветствую! На Розовом Слоне возможны любые приколы с любой лодкой. Он так устроен. Корму сносит всем лодкам в принципе, пока там не стоит скег, возможно Экс-2 со своим развитым штевнем будет меньше этому подвержен, но не полностью. Для Кавказа Экс-2 по-моему противопоказан. Верить можно во все, для порогинга (и типа моря) я "верую" в самоотлив против деки и вера моя крепка

Это не Ангара, совсем. Это имхо глубокий принципиальный рестайлинг Лагуны, быстрая гладководнач лодка для неспарцменов, но дальнобойщиков. Есть в планах пластиковый каркам и тогда +море Двушка уже есть и бегает, без должного пиара победила на Скитульце. Про трешку не знаю.

Про очень далеко до Шуи, это вы смело предположили. Даже я так не говорю, хотя отмерил на скорость порядка трех десятков лодок и знаю, куда надо смотреть, чтоб давать СМЕЛЫЕ предположения. Но если она хотя бы будет того же скоростного уровня, то по остальному ДЛЯ МЕНЯ Зенит ГОРАЗДО лучше. А остальное, это самое важное - комфорт гребли и пользования. Про комфорт - мы комфорт наверное по-разному понимаем, спорить не буду. Но самое мое быстрое плавание на 100 км за день (и удобное) было на "похожем" Щукаре-340, а не на Щуе на то же расстояние. И быстрее(!) в том числе из-за комфорта. А вы пробовали 60+ за день? Я пробовал 100 за день на ПЯТИ разных лодках и имею что сказать за комфорт на дальняке. И это не Щуя и ее аналог Олонка, и не Илекса, и даже не Фортуна. Щукарь, простой Щукарь... Варяг красив, но нетехнологичен и строг, мне не зашел да и он для другого. В прочем и Ангара не мой профиль и она для другого. А вот Лагуна для гладкой воды - почти то, что надо, если бы... Если бы не ее высокий центр тяжести. А в Зените как раз с этим все в порядке. Вы смело предположили, что на Зените кильсон в сторону уходит. По ютубу и на газоне... Завидую прям. А по цене - тоже посмотрим. Я сам ее пока не знаю, но предполагаю. И это скорее всего будет не в этом сезоне. ВВ нетороплив нынче к сожалению. А пока зрители "полагают", я испытаю в сравнении с весьма бодрой двойкой, которую я НА МАРЩРУТЕ с трудом "сопровождаю" на разных лодках, и если все так, как думаю, Шуя-1 для меня точно умерла, как бы она не была хороша до позавчера...

@@Mikhail-Levashov про комфорт, да, каждому свое, кому то очень нравиться сидеть на матрасе с пятками на одном уровне с мокрой Ж..й на гладкой воде, а кому то комфортно чтоб пятки были ниже, и задница на нормальном сиденье. Не понимаю к чему вы теперь в сравнение ставите Щукаря. Очень любопытно Варяг и Ангара для другого? Для чего другого, по конструкции они однотипны с Зенитом. Варяг мной был упомянут, как самый близки по конструктиву к Шуе(где все натянуто в распор, а не просто палки на дне лежат), с которой вы сравниваете Зенит. Про кильсон было ошибочное предположение по опыту подобных байдарок, но пересмотрев видео, вижу что тут этого не случиться, т.к кильсон без "клюшек" просто палка, и глубокое соединение "папа-мама".

Очень похожая история и с мерман экспедишн. Палка на дне 😁

​@@user-ko7ve6gm5y у мермана хоть палка носа и кормы имеет загиб образующий вроде не плохие штевни, тут же надувные (. А так, согласен, бросить на дно палку и назвать это гибридом да еще и лучше шуи )))) ну такое.....

@@Mikhail-Levashov На дальняке 100 за день какая сидушка была на Щукаре?

Как чем отличается - длиной и немного носом, со всеми вытекающими. Крутить не будет никакую лодку, если поставить скег. Я уже поставил - сравню послезавтра, чтоб было наглядно. У меня даже Z-300, урожденный Каньон-Спорт, НЕ КРУТИТ. Кстати без скега она вроде тоже норм едет ровно, но данные "не точные", не верю... И вообще, Зенит не с Ангарой надо сравнивать. Ангара - походник с порогами, эта чиста гладковик расширенного назначения. Для дальних странствий и торопыг, что-то между Шуей и Стайером, по комфорту ближе к Шуе (комфортнее на голову), по скорости пока не понятно, гадать не люблю.

​@@Mikhail-LevashovЛодка едва ли будет даже быстрее викинга 3.8s. Какие дальние дистанции? Лодка толстожопка для сплавов и это её максимум против течения этот матрас не поедет. Фартук съёмный не предусмотрен! Как ЭТО можно с Шуей сравнивать?!!

@@Pavel-nj3rd "Едва ли"... Ну вам виднее, вы же Зенит УЖЕ ПРОБОВАЛИ, как я понимаю. Тайно ))) Однака Вы наверное не знакомы с нечтом подобным от ТТ, Щукарем, который в размере 310(!) "способен удивить". В отличии от него, Зенит не будет заливать на каждом перекате высотой 20 см, а форма по дну очень такая же - лежачая ватерлиния, если вы понимаете , о чем я, это не "банан" В3.8S. И я Щукаря пробовал лично и видал лично и МЕРИЛ "не на диване". А еще вы не поняли, Зенит по форме - Лагуна. А найти быстрее чисто надувастика у вас на сегодня не получится. Подтверждено на соревнованиях выбором и победами мотивированных "гонщиков". Это раз. Какие дальние? 40+ за день, 60+ за день. 100 за день. Хожу такое 3-4 раза в год и знаю, какие лодки для этого УДОБНЕЕ И БЫСТРЕЕ. А вы? Это два. Против какого течения не поедет? Да против того же, против которого и вы не поеждет на В3.8S. "Банан" длиной 3.8 не поедет быстрее плосколежачего челнока длиной 415, если вы понимаете, о чем я. А фартук на Шуе - гавно. Ну тот, который мягкий, а который жесткий, да, норм, тодбко 2/3 моих знакомых фартуков на Шуях не пользую за ненадобностью. С\И да, спасибо за ваше мнение, оно очень важно для нас...

@@Mikhail-Levashov Михаил, а при чём тут щукари и прочее вами перечисленное, как вы сами написали, для перекатов? Шуя для перекатов? Нет! Но в видео вы сравниваете именно с гладководной шуей. У меня кстати с жёстким фартуком. Кстати, напомню, ширина у Шуи 82 см по паспорту. Так что, толстожопка сможет сравнимую скорость поддерживать? А может поговорим об объёме внутреннего пространства? У Шуи двойной профиль борта. То есть борт не круглый. Это обеспечивает большой внутренний объём. Насчёт против течения. Нижнее течение Волги и Дона. Да, я вначале иду против течения и потом вниз. Так что ходовые качества лодки, если Вы сравниваете её с Щуей должны быть соответственными. Но мы видим плоскодонку. Как насчет курсовой устойчивости без допа в виде скега, тоже как у Шуи? И последний аргумент: формы Шуи красивы. А нос и корма представленного зенита просто уродливые и ж..пообразные. Будьте пожалуйста более объективны и корректны в сравнениях, ведь люди, покупая у вас, полагаются на ваш опыт и должную быть объективной позицию.

Со скегом все просто - не использовать его СЕГОДНЯ, зная, как это работает, немножко глупо, не примеривая его на лодку заранее, наивность. А все остальное в вашем ответе -категория "наверное". Очень скоро на воде в реальном большом маршруте все встанет на свои места. Ну и исайл - фартука пока НЕ будет. А зря...

Внесу ясность, это паводок, много воды. Сильно больше обычного. По Вашане я хожу как минимум два раза за весну с 2009-го года. Больше 30-ти раз как минимум, знаю каждый поворот и "каждый кустик". Любимая река... Ну и я умею по ней ходить "легко". А у вас это где?

Вот прошлогодняя Вашана. Там во второй части еще и туман добавляет цимуса.... czcams.com/video/plTdRhrzkx4/video.html

​@@Mikhail-LevashovУ нас это Ростов-на-Дону, степи. Среднерусская природа для нас экзотика. Если и есть у нас в лесистых берегах речки, то всё равно иначе выглядят.

Когда на 100, "подшефные"?

Дыра будет. Ангара обязана быть чуть быстрее Ермака. Обзор Ангары... При случае сделаю. Закажете у меня Ангару, точно сделаю )))

День добрый. Эти цифры скорее подойдут как раз к Ермаку, любые паки на 1-0,5 медленнее. Ермак 300 немного пошустрее, 340 еще шустрее

@@Mikhail-Levashov спасибо за ответ. Буду смотреть в сторону 340

@@SeverSiti смотрите, и жду заказа