Video

Akkor telefonon lehet érdeklődni: 30/572-4060 Nagymizdói Lovasudvar

A fedeztetés idejét aszerint szabjuk meg, hogy az üsző mennyire fejlett. A fedeztetéssel várnunk kell addig, amíg az üsző annyira kifejlődik, hogy a vemhesség már nem okoz zavart további fejlődésében. A magyar tarka üszőt, ha eléri a 400 kg-os súlyt, nyugodtan fedeztethetjük. Ezt a súlyt az üsző közepes takarmányozással 20-22, jó takarmányozással 18-19 hónapos korra éri el. Ha kevés a takarmányunk, lehet, hogy 2 éves korára sem éri el az üsző a 400 kg-ot. Ekkor azonban már ne várjunk tovább a fedeztetéssel. Amennyire nem jó a túl korai fedeztetés, éppúgy káros sokáig várakoztatni az üszőt. Az ilyen üsző nehezebben fogamzik, sokszor visszafordul és könnyen meddő marad.

Az alapfelszereltségű Raptor ár 23 M Ft-nál kezdődik, de lehet kapni 59 M Ft-ért is.

Igen 🎉😅

Ha már légrugós lett volna az ülés, állítható kormány, kuplung rásegítés, az idióta fordított gázpedál, a fűtést ne a plafonba tették volna.. kedvenc a Wc-ajtó zár, spiáter nyelvel. És ez csak a fülke , a többit napestig sorolhatnám. 83-87 két új 250-s Rábám volt.

@@sandornyilas2376 huhh az a zár párszor megviccelt, amikor nem nyílt ki és már majdnem becsorgott.. 😁 Igen, a hibákból volt pár. Még volt szerencsém a régi, zöld-sárga, 245 ös verzióval is dolgozni, meg a gyártás legvégén is, amikor már rendelésre, összeszedett alkatrészekből rakták össze a gépet. Ezeket már nem is steigernek hívták, csak simán Rába-250 nek. A kettő között is hatalmas különbség volt minőségben. Sajnos nem a jó irányban.. Szigeteletlen fülke, széteső kormánymunkahenger, a lista hosszú... Szerencsére 2000 környékén, az első dolog volt, hogy az ülések mentek a kukába és kapott normális üléseket, ami kényelmes volt és volt benne csillapítás. Ez sokat segített, de kevés olyan gép van, ami ennyire tud rázni mint a steiger. Azok az évek, amiket rajta dolgoztam, nem múltak el nyomtalanul. Minden nap érzem a derekamon, stb. Majd pár év alatt ezek a gépek lecserélődtek, JD 8300 as gépekre, majd 8530 stb. Jelenleg pedig törzscsuklós JD 9R gumihevederes gépekre. Ma már ritkán látni steigert, elmúlt az idő felette, de ugyan össze sem lehet hasonlítani a mai gépekkel, sem minőségben, sem komfortban, de azért még mindíg megdobban a szívem, amikor meglátok egy steigert.

Ami egyébként már orosz XD

Auto pajlot az meg mi?

03:04 percnél

@@sebestyenistvan8952 robot kormány - pilóta, nem?

sehol