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Vraiment le meilleur il est un super humain il oublie pas d’où il vient ni même qui la fabriquer . Une carrière de fou Jmb le best ❤️

on passe sous silence le grand nombre de conducteurs sous alcool , sous stupéfiant et/ou sans assurance , on préfère pinailler sur le contrôle technique inutile

La moto comme je l'aimais. Les pièges à soupapes etaient bien trop lourds...

🤣😅🤣😅🤣

73% de conducteurs 2RM favorables au CT , vous avez interrogé des bobo parisien en scooter électrique 80% , enfin pas certain que vitre échantillon soit représentatif ! ça sent le "foutage de gueule" , ou la propagande politicienne. . Du coup , David , je pense que allez perdre en crédibilité auprès des motard autre que parisiens intramuros ....

Votre émission m'a énervé au plus haut point.... pas vous "sans concession" mais les intervenants pro CT qui essayent à tous prix de nous faire croire les bénéfices sécuritaires du contrôle technique. Ils sont très fort piur ne pas répondre aux questions gênantes ou détourner la question pour apporter une réponse pour le contrôle technique... Il est plus facile et intéressant d'améliorer la sécurité routière en ponctionnant sur le contribuable le tarif d'un ct, plutôt que de financer la rénovation des routes et l'installation de doubles barrières de sécurité.... Bref ce ne sont que des exemples parmi tant d'autres.... Ils essayent comme d'habitude de nous ronger le cerveau dans leurs intérêts....

Quel dommage à peine aborder le contrôle technique et la customisation : qui va prendre en charge la mise en conformité de toutes ces machines modifiees sans tenir compte de la réglementation, dorénavant ??? Rappelant que Harley Davidson joue avec le feu depuis des années puisqu’une machine modifiée peut être exclue de la couverture de risques en cas d’accident y compris, accident, corporel, !!! belle hypocrisie de la marque qui joue, avec le côté, passionnel de manière totalement irresponsable

La discussion sur le contrôle technique fait penser à un de ces débats politiques avec arguments effets de manche soporifiques. Le haut fonctionnaire veille à ce que son propos n'allume aucune polémique et l'entrepreneur veille à son business juteux. Les deux mains dans la main. Ha Ha Ha ! Bon ben au moins vous nous avez apporté ces échanges, et vos interlocuteurs ont eu le courage de répondre aux questions. Enfin répondre...

Blablabla... On ne sait donc toujours pas à quoi sert le CT pour la sécurité routière, mise à part que les autres véhicules y sont soumis !! On n'y connaît rien mais on veut du fric...

J'y crois pas. Quel tissu de mensonges. J'en reviens pas que David Dumain se prête à cette intox. Je me désabonne vite.

Oh nonnnnn, le changement des plaquettes🤣visiblement un pb de joint mais c'est pas grave on change juste les plaquettes qui seront bien grasses avant usure. CT tous les 4 ans pour une première mise en circulation. Alors moi en 4 ans c'est 80000kms et pour certains qui ne roulent que 6 mois dans l'année, ça sera 10000kms voir moins, chercher l'erreur😄

comment peut on dire autant de conneries en aussi peu de temps? sans compter la magnifique langue de bois de 2 vieux cons qui ne sont jamais monté sur une moto?

il ne suffit pas de faire que de la pub . Emission sponsorisé par qui ? le délégué à la sécurité routière n'est surtout pas là pour se remettre en cause ,il est suffisant !!! j'arrête là Dumain ......

Vidéo comme toujours très intéressante, je ne m'attarde pas sur les 2 joueurs de flûte qui sont venu dire combien les motards étaient contents de faire contrôler leurs motos..... C'est surtout le "tuto méca" qui m'a choqué, déjà changer les plaquettes sans démonter (et nettoyer) l'étrier j'appelle ça du travaille de porc (désolé pour l'expression), et surtout trouver des traces de gras sur les plaquettes sans vérifier l'état des joints et des pistons, sans vérifier s'il y a une fuite, n'est n'importe quoi ! zéro pointé à ce mécanicien.

Bon débat David....... Difficile de conclure pour le CT....... Je pense tout simplement que le contrôle de la moto chez son mécano aurait été suffisante..... Mais bon... !!!

Le cousin a " Trump " et a vomir, avec sa pense et l'autre costard le bon bureaucrate bofff tous cela 😊

boycott avec la ffmc !

La question de la visibilité: Si les automobilistes arrêtaient d'utiliser leurs téléphones au volant, ils verraient certainement mieux les 2 roues arriver. Quand les forces de l'ordre s'attaqueront elles à ce fléau ?

Les motards qui sont favorables au ct je n'en ai pas croisés beaucoup. La bonne blague ces chiffres sortis du chapeau. Des gens qui remercie pour un ct refusé ça doit être encore plus rare.... Un prix équivalent à celui du ct auto pour genre 3x moins de contrôles, alors que le bâtiment est déjà là, le matériel à l'exception de la formation et du sonomètre est déjà là et les contrôleurs aussi mais le prix est le même. Bonne grosse douille quand même...

Bon par contre les justifications des 2 personnes invités pour le CT sont vraiment à revoir. Les discours ne sont pas claire et à aucun moment ils justifient que le CT apporte réellement quelques chose. Il dit bien en plus que la plupart des personne pour le CT sont des nouveaux motards ou des petites cylindrées donc des gens qui ne se sont pas encore rendu compte de l'entretien que nécessite une moto ni du travail effectué par les garagistes. Leurs arguments sont complètement inutiles, l'exemple de la ferrari au CT ne vaux rien le contrôleur aussi doué puisse t-il être ne risque pas de faire tomber la ferrari...

Ravis de d'entendre que certaines personnes qui sont biens occupé et bien payés à entendre des conneries pareils .

Je suis motard depuis pas mal d'année maintenant et j'ai eu différente utilisation au fil du temps. D'une certaines façon je ne suis pas spécialement contre le CT, je suis contre la façon dont il est mis en place et réalisé. Clairement aller payer 70€ pour une vérif qui ne vaut pas la vérif de mon garagiste réalisé gratuitement tous les 6 mois je n'en vois pas l'intérêt. Pourquoi ne pas laisser la possibilité au garage moto d'aposer une vignette de CT valable 1 ans par exemple. Ce qui permettrait au moto entretenu régulièrement d'éviter un passage dans un CT, moins complet et complètement inutile.

73% des motards interrogés favorables au contrôle technique !!! 😂😂😂 Et on peut voir les détails de cette arnaque, enfin je veux dire de ce "sondage" ? Les questions posées, la méthodologie précise ? Parce que ça sent pas mal le foutage de gueule tout ça.

Le logiciel de personal fitting devrait être en libre accès à tous et pour tous les casques.... Rien de sorcier à mesurer un tour de tête avec un mètre ruban et sa forme de tête avec une règle équerre qui devrait être dans toutes les boutiques de casques, de même que dans tous les magasins de chaussures y'a des réglettes pour mesurer sa pointure en longueur et en largeur. Je comprend pas comment on peut vendre des casques à plusieurs centaines d euros +/- à l aveugle. Et ensuite, en fonction de ces mesures, on devrait avoir des recommendations selon les shapes repertoriées de tous les casques. Car chaque casque peut être rond / semi oval / ou oval, au delà de la taille en cm.... Et on pourrait soi même commander ses mousses si nécessaire pour fignoler.... Tous ça c est super mais très marketing premium et cher.... alors que ça devrait être inclu et gratuit dans tous les magasins quand on achète un casque. Et pas seulement réservé à ceux qui peuvent aller au Shop des champs elysees et payer leur casque j'imagine au prix fort. (quand les casques se vendent partout 30% moins cher que leur prix public) Bref, les motards sont maintenant des vaches à lait, cibles d un marketing cancéreux qui vend du pseudo service exclusif premium pour marger à mort. Si le concept du personnal fitting est excellent, et devrait être la norme partout depuis longtemps, sa mise en oeuvre volontairement exclusive et sa récupération par le marketing moderne sont lamentables. Çomme si c était un luxe d avoir un casque adapté à sa tête, alors que c est indispensable pour la sécurité. Idem pour les gilets airbags qui sont une vraie avancée en terme sécurité mais avec abonnement mensuel pour nous racketer au max ( + des frais exorbitants d entretien / changement de cartouche, batteries etc..) . UNE HONTE ! 😉

Jean Michel est un génie !...c'est tout !....

Vidéo très intéressante et c'est une bonne démarche de la marque. J'ai toujours eu des Araï (et j'en ai encore) et je viens de passer chez Shoeï pour un modulable. J'en suis très content et je vais aller tester le PFS. Leur diag d'un casque après une chute me parait aussi très utile. Une seule question d'importance à Paris qui n'a pas été abordée: on peut se garer devant sans devoir payer et se faire enlever la moto?

au lieu de baratiner faites écouter le bruit des moteurs

Haaaaa je savais que j'aurais du venir, en étant juste à côté et très drôle de voir Aurel, plaisir de voir qu'il a fait son trou dans la moto

bravo bravo et bravo une tres belle video

La question que je me pose c'est comment il arrivait a freiner avec sa technique 😂😂😂 ahh ces A2...

Bonjour, Pas top le tuto, l'huile de fourche dans l'évier, donc à l'égout, donc au final dans la nature. Vous devez montrer l'exemple sachant que des milliers de motards vous regardent. Dans mon parking, des mauvais motards jetaient l'huile de vidange dans l'égout. 1 litre d'huile pollue plusieurs milliers de litres d'eau. Sans vouloir être écolo grognon, il est temps d'arrêter ces pratiques dégueulasses. Maintenant nous savons tous l'impact de nos comportements sur la nature. De plus, cette vidéo donne l'occasion de détester un peu plus les motards, et je pense que l'on peut s'en passer. Mauvais exemple à ne surtout plus montrer.

Rossi freinait à 3 doigts.

Et le bruit du pot???????

J'ai eu la chance de l avoir eu comme PROF étant jeune lors d un stage vers Châteauroux il était venu avec son frère Christian et je le revois encore comme si c était hier ❤

Bravo pour cette belle émission N°1, on est très heureux d'avoir été associés à ce lancement. Longue vie à Powersport News !

Merci, belle bécane en effet, c'est pour ça que j'en ai acheté une en juillet 2022. Mon avis après 40000kms J'aime, Son confort, solo et duo Son autonomie (450 à 500 bornes en fonction du type de conduite) Son Shifter qui fonctionne en montée comme en descente, à n'importe quel régime tout en douceur Son cardan qui est très pratique (sans entretien) Son freinage progressif et puissant Son ronronnement passé les 6000 tours Je n'aime pas Son à-coup quand on remet les gaz, manque de progressivité Son poids haut perché Son mode de réglage trop simpliste des feux et solo/duo absent L'équité dans le choix des couleurs par rapport à la GT La valise de gauche qui gène le passager au niveau du talon (T41) Les protèges mains qui ne couvrent pas assez le dessus des mains par temps froid ( cela dit pas fait pour ça) Mais je la garde quand même ;-) Bonne route à tous

🤗👏

Trop bien cette émission,merci à vous ✌.

“Félicitations pour votre 50e anniversaire !!! 🥳🎂🍾🎉🥳🥳🥳🎊🎊 Bravo, Dafi Moto ! Félicitations à toute l’équipe ! Vous êtes tous comme une grande famille !! J’ai adorée les tests de réflexes, le stand photo et les simulations moto. C’est génial !!”🎉

Et les épreuves cross-country

Très rare chez moi d avoir autant d émotion e regardant et écoutant ce reportage .Compliment Mr JMB !

Et le WSBK ? Il existe en dehors de la pub pour motul ?

Super reportage et quelles belles machines

Alors l'image de serieux de Abus avec un jeunot adepte de la gonflette et des protéines en pot, je me marre. Ca rassure qui ? Ça effraie quel voleur ? Si je veux te voler ton Tmax (quelle drole d'idée de rouler la dessus) j'attend que tu le détaches et je viens te parler. Tu me donnes tes clés, tu dis pardon monsieur, tu fais Prout, et hop je roule... Le bloc disque ahahah à part ruiner les organes reproducteurs du propriétaire c'est pas efficace contre l'enlèvement. Les chaines les U, ça se coupe quand on a le bon outil. D'ailleurs il le dit lui même Arnold, "ça ralenti la coupe". Abus c'est Abusé.

Merci pour ces bonnes questions et la séquence nostalgie sur le 103;-). Pour ma part j’avais juste un peu élargi les lumières d’échappement du piston pour aussi l’alléger et monter dans les tours, changé le gicleur ainsi que le filtre à air, et le rapport pignon -couronne. Tout ça pour gagner 20 Km/h au compteur , mais c’était loin d’être dans les règles de l’art ou dans les règles tout court 😂

Desserage et serrage de la culasse en croix (tuto cylindre) et rodage a faire....

Akra ....et Cie comment ils justifient leurs tarifs ??? 700 boules pour une canette ! 8000 pour un ligne ! c'est 2 fois plus cher qu'une ligne de M3 !

Dafy toujours au top pour ses clients (depuis plus de 25 ans) des prix des conseils des pros

Publi reportage , dommage .Dum 1 vaut mieux que ca.