Video

Många bra tips och du gör Svenskt båtliv en stor tjänst som delar med dig av din kunskap online så att alla kan dra nytta av den! I tighta kanaler och hamnar tror jag dock att motsatsen till det du rekommenderar är att föredra i de flesta situationer. Om det är vindstilla och inte särskilt strömt så kan det vara läga att sakta ner och lägga ur växeln men är det lite vind och strömt (Vilket det alltid är på västkusten där jag bor) så behöver man snarare ha styrfart för att kunna placera båten precis där man vill ha den för att undvika att kollidera med andra båtar eller kanalstranden. Genom att lägga gasreglaget på en lagom fart så slipper du dessutom att tänka på den sedan, så slipper du dela din uppmärkjsamhet mellan ratt och reglage. Om man stannar upp för mycket i en kanal där det är strömt och det blåser lite så är det väldigt svårt att få båten dit man vill.

folk (ofta gubbar i övre medelåldern) som stör sig och ryter till på någon för att de använder bogpropeller är patetiska individer som inte representerar vad båtlivet handlar om. En bogpropeller på en större båt är ett fantastiskt verktyg för någon som är mindre van eller köpt ny båt som hen försöker bekanta sig med. Vid hård vind eller strömt så kan det även vara en nödvändighet för den erfarna kaptenen i trånga hamnar och bogpropellrar generellt har nog sparat oändligt många krasher och skador på både båt och människa.

Rolig kanal. Jag tror du tillhör en "annan" typ av båtfolk. Jag kör gärna min bogpropell så alla ser mig, jag har satt en fet radar på på båten som jag knappt startat, jag har dubbla 350... jag tror ingen tror att jag är dålig på att köra båt när jag spinner runt ,däremot är de nog lite avis..

Bra tips att våga öva och känna efter hur båten uppför sig innan. Tror många tänker att det känns fånigt och struntar i det. Skulle vilja lägga till att vara medveten om hur propellerstigningen påverkar vid backslag.

Bra gjort, men kraftig sidvind 🤔

Du kan verkligen,jag är imponerad 😃

Tack för liten utbildning , som vanligt mycket intressant. Har stora problem med kraftiga vindar och stress.

Tack för videon. Någon gång kommer jag nog klara att hantera min Flipper 620. Den är hopplös i låg fart och lite blåst. Men men.😅

Kör bil varje dag i jobbet och känner igen mig massor i det du säger som ny på sjön 🤣 kanontips , använde fullt rattutslag mot brygga och back senast vi tankade.

Du glömde att nämna att även går att göra med 2 vattenjetar

Vad är det för båt du har?

ett tips till alla som köper större båtar kör ut i havet eller i sjön kör fram till någon Boy träna och backa och lägg in och kör runt ju mer man tränar ju säkrare Blir ni innan ni kör in till en hamn för många som kommer in i hamnen får panik När vindavdriften är stor och börjar gasa i panik både framåt och bakåt oftast händer olyckor tar det lugnt träna ute där det finns stora ytor först så ni lär er känna båten och hur den beter sig Behåll alltid Lugnet Till havs oavsett vad som händer inga panikmoment. att gasa en stor båt emot en brygga då blir det större skador än om båten går långsamt träna träna på stora ytor varje båt är unik ingen båt bete sig likadant när man kör det finns alltid skillnader. man ska bara gasa så mycket som man har styrfart och det kan man göra på stora ytor ute i havet eller i sjön som man lär sig

Bra tips

Mycket bra tips och grafik. Jag hade gärna sett lite mer av dig prata till kameran så man lära känna dig. Vissa sekvenser från båten blir jobbiga att titta på då man nästan blir sjösjuk. Grymt innehåll annars! Topp!

Flagga gärna för Flagga A DYKARE i vattnet. Passera på avstånd med LÅG FART😁😁😁

Mycket bra😊🎉

Åror och segel eller inbyggd tank på 4 hästarn så är sjömack lite overkill😂

Jättebra video! Jag har haft en bayliner 19fots daycruiser några år men precis köpt en four winns 248 Vista. Den är ganska hög i fören och är designad för att lägga till med aktern. Jag undrar hur jag förtöjer i fören vid y bom då det är så långt ner?

För att vara en video om ”Hur man lägger till” med sin båt, så var det egentligen lite om ”hur” man lägger till. Hur gasar/växlar man, vinddrivning, skillnad i handhavande mellan att backa in båten kontra lägga till med fören mot bryggan. Var mest prat runt ikring, men saknade konkreta handhavandetips.

Hon säger jag har råd. Om man ser till de faktiska kostnaderna. Ska jag slå till?

Tack för att du gör dessa videos!!

Mitt tips efter 50 år på sjön är att alltid anlöpa och avlöpa en okänd hamn i dagsljus...kommer man på natten så ankra eller ligg och vänta utanför tills det ljusnar..

Några tips från mitt långa sjöliv. Märk ut tydligt vilken påfyllning som är diesel och vatten och gör så att det inte går att öppna vattenpåfyllningen utan verktyg så att mackkillen (den 15 årige ..finnige sommarjobbaren) inte får upp det själv utan att du är med och övervakar tankningen så att allt alltid blir rätt. På så vis slipper du missöden med förväxling av diesel i vattentanken osv. Vi som har seglat långt tar ALDRIG in diesel direkt i huvudtanken från sjömackar utan fyller alltid upp tranparanta dunkar som får stå ett par dygn på däck så att allt vatten och föroreningar lägger sig på botten av dunken och sedan med sughävert fyller över till huvudtanken och slänger sista slatten kvar i dunken som är smutsig. Tanka om möjligt alltid ditt båtbränsle på bilmackar på land där bränslet är betydligt renare så att du slipper problem med igensatta dieselfilter och motorer som stannar. Se till att dieselmotorns dieselretur är kopplad till tanken så att bränslet i tanken cirkulerar och renas kontinuerligt via filtret annars byggs det upp smuts/vatten i tanken som virvlar upp i dåligt väder som sätter igen dieselfiltret och motorn stannar. Montera ett Racor förfilter innan motorns ordinarie dieselfilter och skaffa flera reservinsatser till alla olika filter som finns ombord. Ska ni segla långt installera då en dagtank på 30-40 liter som är placerad högre än motorn där dieseln alltid är högfiltrerad så att alltid motorn går när ni ska upp i floder, ut och in i hamnar osv. Undvik helt diesel med RME då det växer dieselbakterier som sätter igen hela dieselsystemet i båten och motorn måste in på varv för att repareras/rengöras.

Wow wonderful ❤

Det här är inte panik, det här brukar vi kalla för sommarunderhållning.😂

Nautic 900 ritades av en polare till Erik Samuelsson i Norrvattnet utanför Piteå (Orrskärbåtar) vet jag. Inredningen med mittkabin och den kasett monterade motorn är väldigt lik Orrskär 1000 och Orrskär 850.

Vilken fin och välbehållen gammal dam, bra jobbat!

Jag och många andra tittar på dina videos. Tack.

Så bra och pedagogisk video!👏👏

Vi vill också prova!!!

Superbra video med massa bra info! 5 stjärnor 🎉

Tranholmen. Inte varit där sedan... oj, kanske 25 år! Saknar Stocksund och Djursholm.

Bäst Professionell Kapten I hela Sverige 🤗

That’s a real beast

Kör på arabiska i stället, mer inkluderande.😁

Jag har alltid undrat hur man ser om motorn står rakt 😁😁

Snälla sluta försök hjälpa landkrabbor att hantera en båt, du förstör underhållningen för oss kustbor 😂😂

Bra info där! Kvinnor kan åxå! Hälsningar från 142 Ystad!

Nog många som har hög igenkänning faktor på detta. Känslan av att alla i hamnen som tittar på en när man ska lägga till 😅😅😅

Hej från Finland. Båtintresserad, vill gärna ha en XO Dfndr 9 som första båt. Eller en Viggo som du visar i videon.

Bra film, pedagogisk. Jag har en 42 fot segelbåt med bogproppeler, S-drev och akterspegel anpassad för medelhavstilläggning dvs akter mot brygga. Min erfarenhet är att det är mycket enklare att lägga till med akter mot brygga, jag har större kontroll och styr med bogproppeler och neutralställt roder, stöttar med gas samt back/fram efter behov. Utnyttjar probbellervandringen till min fördel. Trots stor båt är den otroligt lättmanövererad i hamn. Dock ett observandum, jag har höga fribord och vid sidvind över 10 m/s orkar inte bogproppelern hålla emot, då blir det för mot brygga. Det fungerar bra men mycket svårt att ta sig iland då jag har ca 1,3 meter ner till en normal brygga samt förstag och ankarhållare. Som kuriosa är att när jag först kom till min marina var jag den enda som la till med akter mot brygga, nu, 6 år senare är det mänga som annamat den metoden.

Båtcoach 😂😂😂😂😂 livscoach 😂😂😂😂😂 träningscoach 😂😂😂😂 Parcoach 😂😂😂😂 Bebiscoach 😂😂😂😂

Själv backar jag alltid in bilen i en parkeringsruta 🙂

👍👍

Bra introfilm för den som är på väg in i båtlivet eller ska köpa sin första motorbåt. Mycket pedagogisk film och trevligt filmad. Lycka till, Maria! 💪💪👌👌

Mycket bra tips. Dessa tar jag med mig vid nästa båtköp. 👍

Normalt är det alltid lättare att lägga till med fören mot land. Om du måste vända båten och köra in hinner vinden ta tag i båten. Men det är tuffare att lägga till med aktern och det är väl poängen. Men du måste väldigt ofta engagera båtgrannarna för att dra din båt in mot land med aktern före. Skaffa en stege fram och eventuellt en bogfender och det blir i regel mycket lättare att köra in. Du har mycket större möjlighet att ha styrfart under hela lägga till processern. Köp inte båtar där det är svårt att gå fram. Båtar utan skarndäck kan man bli vansinnig på. Om du tänker lägga till vid sidan om en båt utan skarndäck är det nästan omöjligt att få tag knapern i aktern och dessutom är de ofta alldeles för små, köp inte sådana båtar, de skulle förbjudas omgående och befintliga sänkas. Använd kiss principen. Men det är ju bra att du fått ett trevligt jobb.

Princess S72 där är en fin båt!