Video

@@gabrielramos4203 la vendí

En todo caso sería 0,08 y 0,10. No existe 0,010 se leería como 0,01. Sabiondo

@@oscarjaime5432 si ..pero estoy preguntando justamente porque no se. no corrigiendo.yo en mi mototmel 150 era 0.05 y 0.06

ahora tengo una motomel skua 250 y tengo q regularle la valvulas

Hola en mercado libre

Que decís? Si la moto la arme yo. Entra a mi canal y fíjate fantasma

@@oscarjaime5432 hay un canal con el mismo video chécate eso wevon

Si y para que te de la relación de la distribución. Por que los dientes los piñones de cugueñal son diferentes, te queda mal el punto

Desinformar? . Es un motor varillero que lo pase a cadenero, no es desinformar. Podría informar como lo hice. Segui durmiendo capo

@@oscarjaime5432 bueno entonces exprésate mejor ...capo

@@user-jx4dr6ox6u jajajajaja, está bien expresado capo...

??

Cómo toda moto china jaja

Vale la pena totalmente, yo arme sin leva y sin carbu, la moto andaba muy bien (la vendí)

No mucho

Gaste lo mismo o menos que armándolo original. La tapa es diferente y mejor, el cilindro es camisa gruesa , la ganancia en potencia es muy notable, siendo que lo arme sin leva y sin carbu. Así que , fue justificado. Hacer que ande como andaba con lo original era gastar mas

@@oscarjaime5432 que vas a gastar menos salame jaja tuviste que tornear el cilindro, abrir los los Carter, comprar cilindro y cabezal de fz! Hacer roscas nuevas, rellenar el cilindro de fz. Todo para que? Para ganar cuántos cc? 20/25cc? Jaja una tremenda huevada lo que hiciste. Pero bueno... Lógico que la vas a querer justificar. Ya está.

@@oscarjaime5432 quedando muy bien ese laburo a lo mucho vas a tener el rendimiento de una fz 16 que es una torta. Eso un varilla 200cc barato de armar y bien le parte el poto bro. No es de mala onda porque igualmente la técnica y la mecánica que aplicas al proyecto es buenísima. Pero le pifiaste de motor amigo. Daba para preparar cbx 200 o alguno de esos clones cadeneros que los podes hacer andar a 160 de GPS. Con poco presupuesto. No sé... Perdón si lo tomas a mal pero es una opinión. Yo hubiera cambiado la moto y fue.

Me parece que cambio el motor

El cilindro de los motores cadeneros trae un orificio con roscas justamente para el tensor de cadena, llevan el tensor de distribución de la Gilera VC 200

@@alesarandon4545 cilindro y tapa Zanella rx 200, tapa de embrague honda gan

El tensor va en el cilindro, las guías tensoras una va agarrada en la tapa y la otra apoya en el cilindro. Solo le hice un sostén abajo

Son distintos los blocks

Cilindro y tapa Zanella rx 200, le adapte la tapa de embrague del honda fan

Lo que vos digas mecánico..

@@oscarjaime5432 Con sólo la junta basta y sos bastante desastroso para armar y explicar 👎 suerte.

No tengo idea genio

Original de fz

Sabee falar as medidas delas obrigado e parabéns pelo projeto

Zanella rx 200

Jajajajaja

Si te fijas bien está adaptado, y la tapa de embrague es de honda fan

Cigüeñal , cilindro y tapa Zanella rx200 , espárragos del 200, encendido del varillero, rellenar la base del cilindro para poder hacer los agujeros del lado del lado de la distribución, osea la base del cilindro

Pusieron el cigüeñal 200 seguro.. ya viene la viela recorrido largo

Cilindro, tapa y cigüeñal 200, lo único que hice fue rellenar la base del cilindro para que coincidan los 2 agujeros del lado de la distribución