Video

Cena kosy FS461 oscyluje w granicach 4500 zł. Pozdrawiam

Używam klucza serwisowego o numerze 5910 890 2420

@@turbotomi3834 dzięki

Pewnie nieszczelność albo źle gaźnik ustawiony

Cześć, jeśli chodzi o pilarki Oleo to model gsh 400 będzie w porządku. Co do modelu gsh510 mam mieszane uczucia, gdyż osobiście wybrałbym typową "chińską" pilarkę za ułamek tej ceny (konstrukcje tych pilarek są identycznie, natomiast konstrukcja modelu GSH 400 jest całkiem inna) Przy sporadycznym użytkowaniu różnic praktycznie nie odczujesz - te piły jakoś znacząco się od siebie nie różnią - mowa o modelu GSH510. Do sporadycznego użytkowania poleciłbym zaopatrzyć się w pilarkę pokroju Handy/Lider RG4114. Przy czym wymieniłbym układ tnący, lub samą prowadnice. Piła średniego gabarytu, do prac w ogrodzie jak znalazł. Cena oscyluje w granicy 350-400 zł. Jeśli chcesz coś markowego to poleciłbym stary model Stihla MS 180, jakiś dealer może będzie go jeszcze miał na stanie.

Ciężko dopatrzeć się jakiś częstych usterek. Polecam dbać o układ tnący, tak by był zawsze przygotowany do pracy. O mieszankę, żeby była świeża o dobrej proporcji i odpowiednim oleju. No i trochę dbać o czystość urządzenia. W takim rozrachunku posłuży przez wiele lat :)

@@turbotomi3834 Dbałem o sprzęt wręcz pedantycznie ani grama przesady w którąkolwiek stronę i wszystko zgodnie z zaleceniami a mimo to łozyska padły a dokladnie" plastikowe" koszyki a ich kawałki pokiereszowały tłok i cylinder . Sprzęt ma wymienione łożyska , uszczelniacze i pomimo rysy 3cm od góry pali dość dobrze , spadek mocy minimany i myślę że będzie służył kilka lat bo tak piła to prawie nowa rocznie 6m3 drzewa przez 8 lat czyli to ledwie dotarty sprzęt.

@@wielkopolaninn Myślę, że po takiej naprawie posłuży jeszcze długi czas. Kosz łożyska z tworzywa ma w głównej mierze wpłynąć na zmniejszenie tarcia. Producent zapewne chce uzyskać jak największą efektywność silnika co ma wpływ na żywotność.

@@turbotomi3834 Pilarka ogólnie bardzo fajna , czuć moc jest taka poręczna i na moje potrzeby idealna ale ta awaria mnie trochę wkurzyła tym bardziej ze rok temu była na serwisie bo cos lekko terkotało na minimalnie podniesionych obrotach dlatego spr łozysko igielkowe kosza sprzegla , napęd pompy ale to było ok , łozyska wału 0 luzu no igła ale dźwięki wlasnie z okolic lozysk lecz serwis trzymal sprzęt 2 miesiące i stwierdzili ze filtr paliwa i regulacja gaźnika heh aż teraz się zadziuało . Co jak co nowy napęd wleciał i tnie aż miło ale zdaje sobie sprawe że może wiecej palić i mieć odpały bo kompresja na bank trochę spadła .

Cześć. Ciężko jest mi zdiagnozować sprzęt nie mając go na stole warsztatowym. Na pewno przyda się gruntowna rewizja silnika, poprzez okno wydechowe bądź otwór świecy zapłonowej.

@@turbotomi3834 rozebrałem całość i tak jak myslalem łozyska wału , rozpadło się jedno (nie było ani kawałeczka plastikowego koszyczka trzymającego kulki) kulki czasami opadały grawitacyjnie dół i czop wału wpadał w ruch mimosrodowy to od strony kola magnesowego a od sprzęgła nie było 1/3 tego koszyczka z tworzywa . Niestety kawałki tego ku.......stwa latały po komorze spalania i pokiereszowały tłok ale to nie problem natomiast na cylindrze w górnej części 2-3cm od góry rysa dość głęboka któa zgodenie ze sztuka powinna eliminować cylinder z użytku ale ceny części sa ARCY drogie dlatego zostały wymienione łożyska oraz uszczelniacze . Sprzęt pali dobrzea choć na zimnym taki niemrawy silnik i trzeba chwilę go rozgrzać a później już działa normanie no moze 10-15% mniej mocy ale dębinę "zjada" pięknie wiec spoko.

Witaj, cylinder dokręć w dwóch etapach 1 - 4Nm 2 - 10 Nm. Do karterów zastosuj nowe aluminiowe śruby, które należy dokręcić również w dwóch etapach 1 - 3Nm 2 - 90° (1/4 obrotu) Sprzęgło możesz dokręcić momentem 30Nm

W zbiorniku paliwo miało czerwony kolor, lecz nie wiem co to dokładnie było (lub co się działo wcześniej)

Najprędzej czerwony HP

​@@moonshine21.37 tyś to jest wszędzie 😊

Oryginalny zestaw cylindra z tłokiem kosztuje niecałe 1000 zł

Plastikowa koronka

@@PaganiniPagani no niby tak . Ale taką koronkę nie tylko stihl stosował i jakoś nie było z tym problemu.

​@@grzes13fulpadają wszędzie tam gdzie są takie łożyska niezależnie od marki i modelu

Uszkodzone łożyska to oryginalne elementy - 9523 003 4301 (F-803709.04) Nie znam też do końca historii tej pilarki. Wiem tylko tyle, że pochodzi z rynku Niemieckiego

Koszt naprawy wyniósł około 1500 złotych.

Cześć, 9Nm Poniżej wrzucam manual, może się przydać manualzz.com/doc/45641156/stihl-ms-271--291

Koszt naprawy wynosił około 1500 zł.

Karter pilarki MS271 jest wykonany z tworzywa.

Bosch

Tak. Pilarka na filmie to 271. Cylinder, o którym mówisz (nr. kat 1141 020 1204) zastępuje stary cylinder (nr. kat 1141 020 1203) Z tej racji wynikają różnice, o których wspominasz.

@@turbotomi3834 czyli żeby to miało ręce i nogi to trzeba dokupić jeszcze krociec ssący tak ? Jest to cylinder taki jak w 261 ?

@@radek1656 Jeżeli króciec nie jest uszkodzony to może zostać ponownie zamontowany. Cylinder w MS 261 to zupełnie inny temat.

@@turbotomi3834 ale w cylindrze w tymci ja mam kruciec ssący jest całkiem inny jak u ciebie, u mnie jest okrągły na jedna opaskę a u ciebie widać ze jest całkiem inne mocowanie

Wydaje się dużo, lecz zwróć uwagę na to że nowa pilarka kosztuje 2650 zł. A cylinder to jak by nie było serce pilarki, od której zależy jej wartość na rynku wtórnym.

​@@vivusanima a nowy chinczyk nac 640zl ...

Nowej stihla a nowy nac tyle co cylinder. Gadaja ze firmy uslugowe typu wykaszania przy drogach czy jakies wycinki galezi to kupuja chinczyki jak sie sypnie to nastepny. 600zl to co naprawi za tyle kasy?

Mówię na to „wybijak do sworzni” Numer katalogowy : 4180 893 4400

Kwestia gustu, a o gustach widomo, nie dyskutuje się. BTW nie widzę problemu. Zawsze można wyciszyć.