![kretschim](/img/default-banner.jpg)
- 49
- 75 566
kretschim
Germany
Registrace 4. 10. 2012
Thema meines Kanals ist das Hobby Modellflug bzw. Flugmodellbau und die Freude daran. Das Fliegen mit meist aus Holzbausätzen selbst gebauten Flugmodellen steht im Vordergrund. Sie können aber auch 'mal aus Hartschaum sein. Kein Problem!
***
The topic of my channel is the hobby of model flying or model aircraft construction and the joy of it. The focus is on flying with model aircraft, which are mostly built from wooden kits. But they can also be made of rigid foam. No problem!
***
The topic of my channel is the hobby of model flying or model aircraft construction and the joy of it. The focus is on flying with model aircraft, which are mostly built from wooden kits. But they can also be made of rigid foam. No problem!
Chinook II ... Ein entspannter Flug im September 2024
Es war 'mal wieder Zeit für den Chinook II, einem meiner Lieblings-Nuris (Bausatz von Robert Schweißgut).
Alles verlief entspannt, nichts ging kaputt.
Herausgekommen ist ein total langweiliges Video, in dem quasi nichts passiert! ;-)
*
It was time again for the Chinook II, one of my favorite Nuris (kit from Robert Schweißgut).
Everything went smoothly, nothing broke.
The result is a totally boring video in which basically nothing happens! ;-)
Alles verlief entspannt, nichts ging kaputt.
Herausgekommen ist ein total langweiliges Video, in dem quasi nichts passiert! ;-)
*
It was time again for the Chinook II, one of my favorite Nuris (kit from Robert Schweißgut).
Everything went smoothly, nothing broke.
The result is a totally boring video in which basically nothing happens! ;-)
zhlédnutí: 57
Video
"Innovation" ... bei böigem Wind (in gusty winds)
zhlédnutí 269Před 16 hodinami
Die „Innovation“ von Höllein/Grüner CNC-Service mit ihren nur 265 g bei böigem Wind. Für einen kurzen Moment fliegt sie rückwärts. Zweiter Flug mit der "Innovation": czcams.com/video/7Nf7CEf83Ck/video.html * The “Innovation” from Höllein/Grüner CNC-Service with its only 265 g in gusty winds. For a short moment she flies backwards. Second flight with the "Innovation": czcams.com/video/7Nf7CEf83C...
"Slope Infusion" ... Nach dem Crash: Sie fliegt wieder. (After the crash: She is flying again.)
zhlédnutí 534Před 16 hodinami
Nach dem Crash während des Erstfluges und der erfolgten Reparatur fliegt sie wieder, die "Slope Infusion". Lediglich die Motorbremse muß noch aktiviert werden. Während des Fluges herrschte böiger Wind. Bau: czcams.com/video/kQCYuI-D6Sc/video.html Crash: czcams.com/video/vvbR4EVFi78/video.html * After the crash during the maiden flight and the repairs, the “Slope Infusion” is flying again. Only ...
"Slope Infusion" - Erstflug und Crash (Maiden flight and crash)
zhlédnutí 3KPřed měsícem
Ein fast perfekter Erstflug meiner "Slope Infusion" von Grüner CNC (Höllein) endet mit einem Crash. Bau: czcams.com/video/kQCYuI-D6Sc/video.html Flug nach Reparatur: czcams.com/video/nk7SkrlgEVE/video.html * An almost perfect first flight of my "Slope Infusion" from Grüner CNC (Höllein) ends in a crash. Build: czcams.com/video/kQCYuI-D6Sc/video.html Flight after repair: czcams.com/video/nk7Skrl...
"Introduction F5J" - Erstflug (Maiden flight)
zhlédnutí 2,4KPřed měsícem
Erstflug meiner "Introduction F5J" von Grüner CNC / Höllein Bau- Video: czcams.com/video/y4ixq_6kbW0/video.html * Maiden flight of my "Introduction F5J" from Grüner CNC / Höllein Build-Video: czcams.com/video/y4ixq_6kbW0/video.html
"Introduction F5J" - Bau (Build)
zhlédnutí 963Před měsícem
Schnappschüsse vom Bau der "Introduction F5J" (Grüner CNC / Höllein) Estflug-Video: czcams.com/video/i65BfLtzNUU/video.html * Snapshots from the assembly of the "Introduction F5J" (Grüner CNC / Höllein) Maiden flight - Video: czcams.com/video/i65BfLtzNUU/video.html
Wandervogel am Moosberg (Tirol) 2024
zhlédnutí 136Před měsícem
Wie alle meine Schweißgut-Modelle sollte auch der "Wandervogel" wenigstens einmal am Moosberg in Tirol fliegen. Die Bedingungen waren zwar nicht gerade optimal, aber doch so, dass man es wagen konnte. * Like all of my Schweißgut-models, the "Wandervogel" should fly at least once on the Moosberg in Tyrol. The conditions weren't exactly ideal, but they were still enough to dare.
Falke DLG in den Weißenbacher Wiesen (Tirol)
zhlédnutí 293Před 2 měsíci
Da die Bedingungen am Moosberg während unseres Aufenthalts nicht gut waren, habe ich es mit dem kleinen "Falke DLG" von Modellbau Thiele im Tal versucht. Mit sehr mäßigem Erfolg. ;-) * Since the conditions on Moosberg were not good during our stay, I tried the small "Falke DLG" from Modellbau Thiele in the valley. With very moderate success. ;-)
"Wandervogel"-Erstflug / "Wandervogel"-Maiden flight
zhlédnutí 447Před 5 měsíci
Erstflug des Nurflügels "Wandervogel" aus dem Holzbausatz von Robert Schweißgut. Bau des "Wandervogel": czcams.com/video/RsLSG0ONR6s/video.html * First flight of the flying wing "Wandervogel" from the wooden kit by Robert Schweissgut. Assembling the "Wandervogel": czcams.com/video/RsLSG0ONR6s/video.html
"micro Bullit" - Erstflug / "micro Bullit" - Maiden flight
zhlédnutí 1,3KPřed 5 měsíci
Erstflug des Mini-Deltas "micro Bullit", gebaut aus dem Holzbausatz von Precision Products (TOPMODEL). * First flight of the Mini-Delta "micro Bullit", built from the wooden kit from Precision Products (TOPMODEL).
"Slope Infusion" - Bau/Assembly
zhlédnutí 1,3KPřed 5 měsíci
Schnappschüsse vom Bau der "Slope Infusion" von Höllein/Grüner CNC. Erstflug und Crash: czcams.com/video/vvbR4EVFi78/video.html Flug nach der Reparatur: czcams.com/video/nk7SkrlgEVE/video.htmlsi=Br-zb4FQbIlkL17a * Snapshots from the assembly of the “Slope Infusion” from Höllein/Grüner CNC. Maiden flight and crash: czcams.com/video/vvbR4EVFi78/video.html Flight after repair: czcams.com/video/nk7...
Bau des "Wandervogel" im Zeitraffer / Assembling of the "Wandervogel" in time-lapse
zhlédnutí 2,2KPřed 11 měsíci
Der Bau des Nurflügel "Wandervogel" von Robert Schweißgut zusammengefaßt in einem 7-minütigen Zeitraffervideo (7 Minuten). Erstflug des "Wandervogel": czcams.com/video/icWAVtnT_8o/video.html * The assembling of the flying wing "Wandervogel" by Robert Schweissgut summarized in a 7-minute time-lapse video (7 minutes). Maiden flight of the "Wandervogel": czcams.com/video/icWAVtnT_8o/video.html
Sommerwind mit Hangsetup am Moosberg 2023
zhlédnutí 336Před rokem
Sommerwind mit Hangsetup am Moosberg 2023
Chinook II ... Performance nach Setup-Änderung
zhlédnutí 193Před 2 lety
Chinook II ... Performance nach Setup-Änderung
Chinook II ... Erstflug nach Reparatur und Senderwechsel
zhlédnutí 666Před 2 lety
Chinook II ... Erstflug nach Reparatur und Senderwechsel
PURI Teil 1 - Erstflug bei starkem Wind (PURI part 1 - maidenflight in strong wind)
zhlédnutí 3,9KPřed 2 lety
PURI Teil 1 - Erstflug bei starkem Wind (PURI part 1 - maidenflight in strong wind)
PURI Teil 2 - zweiter "Erstflug" bei leichtem Wind (PURI part 2 - maidenflight in weak wind)
zhlédnutí 2,1KPřed 2 lety
PURI Teil 2 - zweiter "Erstflug" bei leichtem Wind (PURI part 2 - maidenflight in weak wind)
Sommerwind-Erstflug mit Styro-Furnier Flächen
zhlédnutí 1,1KPřed 3 lety
Sommerwind-Erstflug mit Styro-Furnier Flächen
aero-naut "Luxx" im April und September 2018
zhlédnutí 2,6KPřed 3 lety
aero-naut "Luxx" im April und September 2018
Rieseneck und Herzogstuhl - Herbstimpressionen
zhlédnutí 238Před 3 lety
Rieseneck und Herzogstuhl - Herbstimpressionen
Dizzy Bird 2.0 am Moosberg (Juli 2020)
zhlédnutí 1,5KPřed 4 lety
Dizzy Bird 2.0 am Moosberg (Juli 2020)
Zweiter Flug mit dem/der "Innovation" (second flight with the "Innovation")
zhlédnutí 4,3KPřed 4 lety
Zweiter Flug mit dem/der "Innovation" (second flight with the "Innovation")
beautiful glider and fliying
Thank you.
Danke Uli. 😊 Hier war es wochenlang warm, ohne dass ein einziger Tropfen Regen gefallen wäre. Und die abgeernteten Rapsfelder beiderseits des Weges verstärken den Eindruck von Trockenheit noch. 🥵 Grüße, Micha 😎
Bei euch ist es noch trockener als in BW! 😅 Schöne Flugaufnahmen! 👍 Wenn der Flieger an einem Stück bleibt war es eine gute Landung! 👍😄 Grüße!!! 🖖
Hallo Micha, gräm dich nicht, jetzt hast dus hinter dir. 😥👍Modellfliegerweisheit: erst nach einer größeren Reparatur halten die Flieger ewig! 😉 Ist der schwarze Klebstoff etwa "Aerodux" von den großen Holzfliegern? (war mal 23 Jahre Segelflieger) PS: Morgen gehts wieder bis nächsten Sonntag nach Weissenbach!!! 😃👍
Hallo Uli, die "Slope Infusion" fliegt schon wieder. Ein Video dazu ist in Arbeit. Ich denke, wer solche Tiefschläge nicht verkraftet oder keine Lust auf Reparaturen hat, für den ist die Modellfliegerei nicht das Richtige. 😉 Das Schwarze ist übrigens Kohlerowing. Ich wünsche Dir schöne Tage in Weißenbach mit flugtauglichem Wetter. 👍
@@kretschi.m Hallo Micha, vielen Dank, hatte ich! Es war ungewöhnlich warm für die Jahreszeit mit gutem Flugwetter jeden Tag. Jetzt dagegen droht Regen die nächste Woche und ein Temperatursturz. Hoffe das hat sich bis zur ersten Oktoberwoche wieder normalisiert ... da gehts zum letzten Mal dieses Jahr hin. 😃 Grüße, Ulli!!! 👍🖖cu
It's hot windy and turbulent in Dallas Texas And mine landed in a tree The next day it rained and the lift was fantastic and dynamic soaring was possible
ok, saluti dall' italia.
I will start building my model in a few weeks. Thank you for posting
I wish you fun assembling and flying.
Ich fliege den Slope Infusion selber und bin der Meinung, dass der Vogel nicht sauber ausgetrimmt war. Die Fluggeschwindigkeit in den Überflügen war sehr hoch und irgendwie hatte der Vogel die Tendenz Richtung Boden, also viel zu kopflastig. Wenn der Slope genau nach Bauplan gebaut und ausgewogen ist, liegt der SP relativ weit hinten, d.h. im Prinzip kein bzw. nur ein sehr sehr flacher Abfangbogen nach dem Anstechen. Die Grundgeschwindigkeit des Seglers ist definitiv nicht so hoch wie im Video zu sehen. Ich würde die Grundeinstellungen sorgfältig überprüfen. Nur so zur Info: Durch Andrücken im Landeanflug baut ein Segler keine Höhe ab, sowas verbietet sich eigentlich. Das macht man nur mit gesetztem Butterfly.
Danke für die Hinweise. Konstruktive Kritik schadet nie. Der Schwerpunkt war für den Erstflug auf die im Plan angegebenen 68 mm eingestellt (mit Schwerpunktwaage). Dass es da durchaus noch Korrekturbedarf für ein paar Millimeter nach vorn oder hinten geben kann, ist sicher. Für den Erstflug schien mir das so aber erst einmal vernünftig. Dass der Flieger ziemlich schnell unterwegs war, kann ich bestätigen. Jedoch nicht, dass er eine (starke) Tendenz Richtung Boden hatte, denn dann wär ich nie auf die Idee gekommen, im Landeanflug etwas zu drücken. Im Gegenteil hatte ich vorher bei ein paar Landeversuchen (ohne Einsatz von Klappen) Mühe, Höhe abzubauen. Diese Versuche sind im Video nicht zu sehen. Lange Videos schaut sich niemand an, so dass das meiste herausgeschnitten wird. Mit dem Prüfen der Grundeinstellungen hast Du natürlich recht.
Hallo Micha, Auf Grund meiner mehr als 50-Jahre Modellbau/-flug Erfahrung glaube ich, dass die gezeigten Schäden vom Absturz kommen. Leider zeigst du nicht die 5-10s bevor der Sturzflug began. Hast du eine Flugphase "Landung"? Began der Sturzflug nach dem Umschalten in die Flugphase "Landung"? Du sprichst vom Ruderhorn des Höhenruders, zeigst aber Bilder von der Tragfläche. Wenn es wirklich das Höheruder war, dann empfehle ich in der Zukunft sofort die Landeklappen voll auszufahren. Mit der Stellung der Landeklappen - ich hoffe du hast dieses nicht auf einem Schalter mit fester Position - kannst du den Sturzflug mindern oder sogar vermeiden. Lieber Gruß aus Graz Volker
Hallo Volker, zunächst danke für Deinen Kommentar und Deine Hinweise. Dass die gezeigten Schäden von dem Absturz stammen, ist unbestritten. Da gibt es keinen Zweifel. Die Frage, die ich mir gestellt habe ist, ob das gelöste Horn des Höhenruders ebenfalls eine Folge des Absturzes ist oder evtl. dessen Ursache. Nun zu Deinen Fragen bzw. Hinweisen: - In den letzten 5 bis 10 Sekunden vor dem Absturz war das Modell zu weit entfernt, als dass eine akzeptable Darstellung im Video möglich gewesen wäre, da ich die Start-/Landebahn sehr weiträumig anflog. - Der Absturz selbst fand noch in zu großer Distanz zur Kamera statt. Die mangelnde Bildqualität zeigt das deutlich. Dennoch wollte ich ihn zeigen. Da sich meine Kamera auf dem Schirm meiner Mütze befindet, ist ein Zoomen während des Fluges nicht möglich. Das kann ich erst bei der Videonachbearbeitung in gewissem Umfang nachholen. - Zum Zeitpunkt des Absturzes befindet sich das Modell in Verlängerung der Längsachse der Landebahn aber noch ein gutes Stück von ihr entfernt. Die Absturzstelle selbst liegt noch ca. 50 m vor der Landebahn in der Wiese. Das Modell wäre vor dem Absturz aufgrund seiner schlanken Silhouette frontal im Video kaum zu sehen gewesen. - Es war noch die Flugphase "Normal" (so heißt die bei mir) aktiv und ich wollte durch etwas Drücken von "Tiefe" noch ein klein wenig Höhe vor der Landebahn abbauen, um dann am Übergang Wiese/Landebahn die Flugphase "Landung" zu aktivieren. Dazu kam es nicht mehr, da der Höhenabbau nicht aufzuhalten war. - Das gelöste Ruderhorn ist mir zunächst nicht aufgefallen. Der Rumpf hatte keine weiteren Beschädigungen, außer dass sich der Deckel des Akku-Fachs geöffnet hatte. Auch die Außenflächen der 3-teiligen Tragfläche wiesen keine Beschädigungen auf. Die Schäden an der Mittelfläche fielen dagegen sofort ins Auge. Erst nach deren Reparatur bemerkte ich beim Zusammenbau des Modells das lose Ruderhorn. Und da dessen Reparatur eine Sache von 5 Minuten und ich sowieso im "Bastelmodus" war, habe ich es gleich repariert, ohne an eine Aufnahme davon für das Video zu denken. Ich hoffe, ich konnte Deine Fragen beantworten. 🙂 Beste Grüße nach Graz, Micha
Echtes Modellfliegerleben...👌
So ist es. 😉👍
Super! Ein schöner Abschluss wären ein paar Flugszenen.😀
Der Zeitraffer deiner Arbeitsschritte zeigt sehr schön, wie sorgfältig und konzentriert du beim Bau dieses schönen Modells vorgehst! Toll gemacht!
Danke für das Lob. 🙂Der Bau eines Modells von Robert Schweißgut macht mir immer besonderen Spaß. Seine Bausätze sind sehr durchdacht. Wenn man dann schon das eine oder andere seiner Modelle gebaut hat, ist man mit dem Prinzip vertraut und kann den Entstehungsprozess genießen.
Ganz schön flott unterwegs das Teil! An der Stelle brauche ich mit einer Tigra1.4 auch immer mehrere Versuche! 😜🖖
Hallo Ulrich, genau das war das Problem. Ich habe den "Wandervogel" unter den Bedingungen nur schwer landen können. Entweder ist er gestiegen oder hat beim Drücken richtig Fahrt aufgenommen. Fünf Minuten später herrschten ruhigere Bedingungen und es wäre eine entspanntere und sanftere Landung geworden.😢 Aber wer kann das wissen. Hätte, hätte, Fahrradkette! 😅
@@kretschi.m Hallo Micha, und genau wg. der Landung am Moosberg habe ich den Chinook mit der Option Bremsklappen gebaut, obwohl mich die zwei offenen extra Servos genervt haben. 🤪 Hey, dein Flieger ist doch am Stück geblieben? Also wars ne gute Landung! 👍 😜 Grüße, Ulli 😄
@@ulrichkalmbach5048 Hallo Ulli, die eher filigranen Baugruppen wie Tragflächen und Leitwerk wie auch alles andere ist ganz geblieben. Allerdings ist der Sperrholz-Motorspant gebrochen. Inzwischen ist er wieder ersetzt. Dank des hervorragenden Service von Robert Schweißgut hatte ich ruckzuck einen Ersatzspant.
@@kretschi.m Oje, das tut mir leid! 😥 So heftig sahs nicht aus und die Landefläche ist in dem Bereich doch gut gepolstert (hat mich auch schon oft gerettet 😁)? Naaaja, Modellfliegerschicksal ... wird nicht das letzte Mal gewesen sein🤔😆 OK, dann wünsch ich dir noch eine gute Zeit und hoffentlich trifft man sich mal in Weissenbach!!! ... bin nächstes Wochenende Fr-Mo wieder da 😃(fahre auch nur 3h)! 🖖
@@ulrichkalmbach5048 Wahrscheinlich ist er gegen den Rand einer kleinen Kuhle geprallt. Zunächst natürlich ärgerlich aber inzwischen egal, ist wie gesagt bereits repariert. Ich wünsche Dir ein schönes Wochenende dort mit flugtauglichem Wetter und natürlich ohne Bruch! 👍😉
Sehr schön. Alles Gute weiterhin Gruß Ekki
Danke Ekki. Wir sehen uns auf dem Leusebeil zu Teil 2.
Hallo Micha, auch wenn ihr nicht viel fliegerisches Glück hattet: vielen herzlichen Dank für das Video! 👍Wir hatten Mitte Juni wahrscheinlich nur deshalb gute Erinnerungen, weil wir, wie es einer auf den Punkt brachte, total schlechtes Wetter erwarteten, das sich dann als doch nicht so unfliegbar herausgestellt hat. 😁 🖖
Hallo Ulrich, danke. Das Wetter muss man nehmen, wie es kommt. Und obwohl es insgesamt nicht gerade optimal war, gab es doch den einen oder anderen nutzbaren Tag. Also alles in Ordnung. 😀👍
Na dann bin ich mal wg. Ruderausschlägen und Schwerpunkt ganz optimistisch! Habe diesen Winter einen Chinook3 zusammengebaut, mein erster Schweissgut! Wg. unserem süddeutschen Dauerregen und anderer Unpässlichkeiten kams noch nicht zum Erstflug; vielleicht ab 11.06. in Weissenbach? "Nurflügel fliegen nicht besser! ... aber ihre Piloten. 😜 Grüsse!!! 🖖
Hallo Ulrich, ich bin schon gespannt, wie sich der Wandervogel am Hang macht. Der Chinook ist ein klasse Flieger, besonders in der Thermik. Bockige Windverhältnisse mag er nicht so. Aber etwas weiter weg vom Hang im Aufwind kreisen, macht er prima. Mein Chinook II ist jetzt 8 Jahre alt und ich fliege ihn immer noch gern. Getreu dem Motto: "Weniger ist mehr!" Ich wünsche Dir viel Spaß auf dem Moosberg und wo Du dort sonst noch fliegst. Bei mir dauert es noch etwas. Schönen Urlaub!
@@kretschi.m Hallo Micha, dann wünsche ich dir, daß die Warterei nicht so lange wird! Gefühlt zähle ich schon die letzten 8 Wochen rückwärts 😁 Bin das erste Mal dieses Jahr dort ... und noch die erste September- und die erste Oktoberwoche. Auf dem Hahnenkamm war letztes Jahr in der letzten Ferienwoche zuviel los zum Fliegen und die Wiese West unterhalb des Paragleiterstartplatzes hatte ich nicht gefunden. Auf die Jöchelspitze (Lachenkopf) und das Füssener Jöchle würde ich auch gerne mal, und wenns nur für die Aussicht ist. Dir eine gute Zeit bis zu deinem Aufenthalt dort! 😃🖖
👍
Nur Flügel fliegen 😊
So ist es. Nurflügel-Fliegen ist immer ein wenig besonders. Nach dem Motto: "Weniger ist mehr." 😀
Frome on small chanel to another mabey try sum time laps :)
Hello and thanks for the tip. In the last video “Bau des Wandervogel im 7-Minuten-Zeitraffer" (Assembling the "Wandervogel" in 7-minutes-time lapse) I made a time lapse. But in the case of "Slope Infusion" I was worried that the video would have been too long as a time lapse. That's why just this photo show. Best regards.
ausgezeichnet!
Danke.
Hallo Micha! Vielen Dank für deine Videos von diesem Jahr (und die vielen älteren); hilft einem die Zeit zu überbrücken! 😉 Ich war über Himmelfahrt dort und komme Anfang September und Anfang Oktober nochmal für ein paar Tage vorbei. 🤭 Wenigstens hattest du schönes Wetter; im Mai war noch bedeckt mit hartnäckigem Wind aus Richtung Reutte, der den Windsack unvorhersehbar auf die falsche Seite umschlagen lassen konnte 😧. Viele Grüße, Ulli! 🖖
Hallo Ulli, danke. Leider ist es oft so, dass ich die schönsten Flüge nicht filme, weil ich vergessen habe, die Kamera auf den Berg mitzunehmen. So ging es mir zwei Tage zuvor. Die Bedingungen waren bestens und es hat einen riesen Spaß gemacht, den Sommerwind zu fliegen. Aber auch so war es insgesamt wieder ein Erlebnis und ich muss wohl ein ganzes Jahr bis zum nächsten Mal warten. 😥Für Deine Aufenthalte dort im Herbst wünsche ich Dir gute Bedingungen, viel Spaß und natürlich keinen Bruch. Viele Grüße, Micha. 🖖
@@kretschi.m Nochmal vielen Dank zurück; gebe mir Mühe nicht zu crashen 😆. Bis nächstes Jahr würde ich es nicht aushalten 😁; aber ich fahre auch nur 3 Stunden bis Weissenbach. Vielleicht trifft man sich irgendwann dort ... 😎 🖖
About motor, could you inform specs and if possible, where can I buy one? I am designning a light weigth airplane and would like to test it. Thank you.
Under this link you will find all information about the motor under "Beschreibung" (discription). You can also buy it there. The motor also works with 3S. Good luck with your project. arkai.de/produkt/micro-brushless-motor-2900kv-ideal-fuer-mini-und-micromodelle?number=R-MBR78 Here in combination with a speedcontroller and a Propeller: arkai.de/detail/index/sArticle/8658
@@kretschi.m thank you. When finished my project I will inform you.
@@CESARBREMERPINHEIRO That's a good idea. I look forward to it. 👍
Might be a good light wind sloper on sea walls etc...
Hello Gary, yes you are right. In addition, the center rib with motor mount can be changed for a rib without motor. The kit contains 3 center ribs: One for sloping, one for a motor and one for an impeller. One plane, many possibilities.
Jb7bjn9nnnnn;=;j=nnnn;nn;=n; :bbbb:b:bbbbuhbbbbh<hhhuhuhubbhhh+bubu
U<7 huu+u uu+
<
U<<+ubu
Huu<huu<<7h
+7
Der Easy Glider 4 ist mein Lieblingsmodell. Habe es bisher auf maximal 30 min Flugzeit gebracht. Da sollte noch mehr gehen.Hängt eben auch sehr von den thermischen Bedingungen ab. Schönes Video. Besonders interessant sind ja immer die Landungen zu beobachten. Alles Gute und viel Spass
Danke. Der Easy Glider 4 ist wirklich ziemlich universell. Von Thermik bis Hang geht mit ihm eigentlich alles. Natürlich nicht so gut wie mit einem "Spezialisten" aber immerhin gut genug, um Spaß zu haben, auch noch als Nicht-Anfänger. Ja die Landungen! 😄 Bei denen spielt auf so einer Wiese immer auch das Glück noch ein wenig mit. Ein "Huckel" oder ein etwas stärkeres Grasbüschel reichen schon, um sogar aus einem guten Landeanflug im letzten Moment dann doch eine "suboptimale" Landung zu machen. Das muss dann durch eine bessere wieder ausgeglichen werden. Landen lernt man nur durch Landen. 😉 Ebenfalls viel Spaß und eine gute Zeit.
👉 𝔭𝔯𝔬𝔪𝔬𝔰𝔪
🙂👍
Wirkt so entspannt. Wars bestimmt nicht. Erstflüge sind immer ziemlich aufregend.👍
Absolut richtig. Aber das sieht man ja zum Glück nicht. 😉
@@kretschi.m Das ist doch was die Leute sehen wollen. 😉😁👍
Wie unterscheiden sich die beide Versionen?
Die Tragfläche in Rippenbauweise hat eine Spannweite von ca. 2550 mm und ist für's Thermikfliegen bzw. Fliegen bei leichtem Wind ausgelegt. Damit ist der Sommerwind eher gemütlich unterwegs. Flugmanöver, die die Fläche stark belasten, sollte man möglichst vermeiden. Diese Tragfläche besitzt zusätzlich zu den Querrudern separate Höhenruder und Störklappen. Hier sind also sechs Servos nötig. Die Styro-Furnier-Tragfläche besitzt eine Spannweite von ca. 2100 mm und ist für die flottere Gangart bzw. stärkeren Wind konzipiert. Sie eignet sich daher gut für das Hangfliegen. Bei starker Thermik funktioniert sie natürlich auch. Für sie genügen zwei Servos, da sie lediglich Querruder besitzt, über die auch die Höhenruder-Funktion realisiert wird. Beide Versionen haben außerdem einen unterschiedlichen Schwerpunkt. Der lässt sich aber mit Hilfe das Akkus ausgleichen. Das sind aus meiner Sicht die wesentlichen Unterschiede.
@@kretschi.m Danke!
Ein Bekannter hat mir erzählt, dass er bei leichtem Wind bereits ein Eigenleben entwickelt und davonfliegt :-)
Ich habe auch Easyglider4. Ist sehr gut.
Welche Motor, Regler und Propelleraufname benutzen Sie? Danke sehr. Loet
Hallo Loet, folgende Komponenten sind verbaut: Motor: damals: PLANET-HOBBY JOKER 2830-11,5 V3 960 KV BRUSHLESS heute: PLANET-HOBBY JOKER 2834-6,5 V3 1250 KV BRUSHLESS Mit den (preiswerten) JOKER-Motoren habe ich bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht. Regler: ROXXY CONTROL 720 S-BEC REGLER 20A (max. 30A) Spinner: PLANET-HOBBY SPINNER ALU E-FLUG 40/3,2MM COOL F.KLAPP Propellerblätter: AERONAUT CAM-CARBON ERSATZBLÄTTER 10/6 Servos: HITEC HS-81 verwendeter Akku: 2200 mA 3S Ich hoffe, ich konnte helfen.
@@kretschi.m Danke sehr, Der Sommerwind ist schon bestellt. Er nach dein Bericht Morgen der Rest. Danke sehr!
@@LoetWakkerman Viel Spaß mit dem Sommerwind beim Bauen und Fliegen!
@@kretschi.m Danke, ich habe schon mit sehr viel Freude den Eyecatcher gebaut. Und geflogen. Der Sommerwind soll etwas langsamer sein. Schönes Wochenende
@@LoetWakkerman Danke, Ihnen auch.
Lovely model
Thanks!
Very nice flight I have just built mine today
Thank you. A good model airplane. Many advanced model pilots still enjoy flying with it (when the conditions are not right for their high-tech models). I wish you much fun with it.
@@kretschi.m thank you
war neulich zum ersten mal am Moosberg. Einer meiner ersten Hangflüge überhaupts und hab mich schon gewundert wo man dort oben landen soll.... bin auch den halben berg runtergelaufen und an der gleichen stelle wie du gelandet
Das ist am Moosberg auch die sicherste Methode zu landen. Für große bzw. schnelle Modelle ohnehin. Mit kleineren bzw. langsameren Modellen kann man auch oben auf dem Plateau an der Startstelle landen, sofern dort genug Platz ist. Soll heißen, wenn sich nur sehr wenige Piloten dort aufhalten. In dem Fall am besten von halb rechts aus Richtung Baggersee anfliegen und kurz hinter der Hangkante aufsetzen (leichter gesagt als getan 😉). Mit dem "Chinook II", "FunGlider" und anderen kleinen Seglern mache ich das auch. Mein "Mounty", der "eHawk" und andere sind mir dafür subjektiv zu schnell. Für die nutze ich dann halt die dafür vorgesehene Wiese "eine Etage tiefer", wie übrigens wohl die meisten. Ich habe aber auch schon erlebt, dass langsame 3-Meter-Segler oben neben dem Lifthäuschen links gelandet wurden (natürlich auch geflogen).
hab heute meinen Mounty auch am Moosberg eingeflogen und hab genauso wie du vergessen die Motorbremse zu aktivieren :P
Es ist immer wieder etwas tröstlich, wenn man erfährt, dass auch andere die gleichen blöden Fehler machen wie man selbst. ;-)
hallo Micha - very nice - schöner Flug
Danke. Die Landung sollte eigentlich besser werden. Die Böe hat's vereitelt. 😃
PS: Sehr schönes, kurzes Video. Die Bilder vom Aufbau haben dem Video nochmal einiges an Qualität gebracht.
Hallo, ich baue gerade auch die Innovation und mich würde interessieren, ob man den Segler auch ohne Bespannung verwenden kann. Ich habe nämlich keine Folie, kein Folienbügeleisen und leider auch keine Ahnung wie das geht... Immanuel
Hallo Immanuel, ich kann mir die Innovation durchaus auch ohne Bespannung vorstellen. Alternativ ist sicher auch eine Lackierung möglich. Jedoch sollte diese insbesondere bei der Tragfläche wegen der Verzugsgefahr nicht zu nass durchgeführt werden. Also: Sprühlack in mehreren, sehr dünnen Schichten auftragen. Vorher nach der gleichen Methode grundieren. Was das Gewicht betrifft, ist eine Lackierung bestimmt schwerer als Oralight-Bügelfolie.
@@kretschi.m Vielen Dank für die Antwort!
Ich habe mir eben das Video angesehen, weil ich heute dabei war, wie ein Vereinskollege seinen Sommerwind eingeflogen hat. Gibt es noch weitere Erkenntnisse zur Absturzursache? Und fliegt der Sommerwind mittlerweile wieder?
Zunächst zur zweiten Frage. Der Sommerwind ist inzwischen repariert aber noch nicht wieder geflogen. Bin noch nicht dazu gekommen. Die Reparatur war ein "Lückenprojekt" und zog sich in die Länge. Die Schäden waren größer als zunächst angenommen. Lediglich die linke Tragflächenhälfte hatte nichts abbekommen. Der Sommerwind war offenbar zunächst mit der rechten Tragflächenhälfte mit einem Baum kollidiert und anschließend senkrecht auf nackten Fels gefallen. Die verbogene Motorwelle und der vordere Teil des Rumpfes ließen darauf schließen. Das wahre Ausmaß wird ja erst sichtbar, wenn die Folie ab ist. Zur Absturzursache. Da gibt es nur Vermutungen. Tatsache ist, dass meine Steuerbefehle dann keine Wirkung mehr zeigten. Ich denke, dass der Schwerpunkt noch nicht ganz gestimmt hat. Er hat tatsächlich ein wenig "gepumpt". Da der Sommerwind ohnehin ziemlich langsam fliegt, ist es denkbar, dass er zu langsam wurde und einen Strömungsabriss bekam. Eine andere Möglichkeit ist Empfangsverlust. Das gab es dort bereits. Keine Reaktion mehr auf Steuerbefehle. Der schicke Puma stürzte in den Wald und war Totalschaden. Eingesetzter Sender: Spektrum. Wie in meinem Fall. Aber das sind nur Spekulationen. Ich denke, er wurde einfach zu langsam und da er von mir weg flog, habe ich das nicht gesehen.
@@kretschi.m Dan drück' ich die Daumen für einen erfolgreichen zweiten Jungfernflug!
@@peter-koester Danke.
Güzel bir uçuş bölgesi.mukemmel ucuyor güzel iniş .bravo
Çok teşekkür ederim. Thanks. Danke.
Wer den Flieger sieht darf ihn fangen und behalten 😂😂
Deinen Kommentar interpretiere ich so, dass Dir der kleine "Falke DLG" gefällt und sage "danke".
A beautiful area to fly! WOW!
Yes, a very nice place in the Alps in Austria with really good conditions for slope soaring and thermaling.
Das ist ja das Gute an Holzflieger: man kann sie immer relativ gut reparieren. Aber meine 1. Reaktion nach einem Absturz ist auch immer: anzünden! Bis man dann die Teile geborgen hat, hat man im Kopf schon mit der Reparatur begonnen. Das geht nur, wenn man den Flieger auch selber gebaut hat. Es wird schon.
Schade :( Mein erster Eindruck: Das Modell pumpt häufig, wird einfach oft zu langsam und schlecht steuerbar (wenig Druck auf den Rudern). Das führt dann auch zum Absturz. Ein paar Klicks Tiefentrimmung wären vielleicht gut gewesen. Oder gleich den Schwerpunkt weiter nach vorne geben. Eventuell hast du auch einfach oft zu viel Höhe gezogen. Aber das sagt sich alles leicht im Nachhinein, bzw. aus der Beobachterperspektive. Mein Beileid und auf eine gelingende Reparatur!
czcams.com/users/pressloh tolle leistung. Schau mein erstgebauten von conrad
Hallo Kretschim Was hast du für ein akku drin? Bin meinen momentan am bauen. Gruss aus der Schweiz
Hallo Kai02, ich verwende im Nani einen 1S mit 520 mAh von Wellpower. Er wiegt 12,6 Gramm und passt nebst Empfänger gut hinein. Viel Spass beim Bauen und Fliegen! Gruß aus Deutschland.
Looks good to me! How was the build? Glue-'n-Play?
Hello Nick, that was the build: glue, sand, paint with color, paint with parquet lacquer. The parts of the kit fit very well, so that the assembly was fun. No covering film is needed. I hope you enjoy building and flying.
Des Brettle loft halt!
So ist es. Der kleine Flieger geht wirklich gut. Und bei den Bedingungen mit toller Thermik hat es einfach nur Spaß gemacht.
QUE BRUSHLESS MOTOR ???
Hello, it's a brushless motor with these parameters: 1700 kv, 2 S, 7,4 V.
Tolles Video. 👍 Wo gibt es den Mounty zu kaufen?
Mounty ist eine Konstruktion von Robert Schweißgut, der seine Modelle als Bausätze auf seiner Internetseite www.wing-tips.at anbietet. Je nach Bestellung werden sie von ihm angefertigt und versendet. Die Bausätze sind von wirklich sehr guter Qualität und absolut empfehlenswert. Für jemanden, der Nurflügel-Modelle mag, ist die Seite eigentlich ein Muss. Ich hatte das Glück, ihm vor einem Jahr persönlich zu begegnen und kann sagen: Ein sehr sympathischer, bodenständiger Typ, der schnell reagiert, falls in einer Lieferung 'mal ein Teil fehlen sollte und dem an einer konstruktiven Rückmeldung zu seinen Modellen gelegen ist.