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Stefan S.
Registrace 3. 05. 2008
SCN Productions
5. Poker-Run der Old & Youngtimer Gruppe Ostbayern
Am 27.07.2024 fand der 5. Poker-Run der Old & Youngtimer Gruppe Ostbayern statt, eine Benefizveranstaltung zugunsten der Kinderkrebshilfe Rottal-Inn e.V. mit über 150 teilnehmenden Fahrzeugen. Die Strecke umfasste 5 Stationen und ca. 120 km Länge durch Aholmin, Penzing, Buchhofen, Kirchdorf, Untergessenbach, Langenamming, Maging, Ebering, Waizenbach, Vilshofen, Windorf, Besensandbach, Kirchberg vorm Wald, Seining, Weferting, Ganharting, Oberpolling, Fütsteinstein, Hötzendorf, Preming, Lehen, Burgstall, Altreit, Bichlberg, Garham, Ecking, Schöllnstein, Entweg, Oberschöllnach, Hofkirchen ,Neßebach, Winzer, Langenisarhofen und Moos.
Das Motto war "Bella Italia" und es gab eine Sonderausstellung für italienische Fahrzeuge.
In diesem Rahmen fand auch das Mooser Oldtimertreffen statt.
Der Erlös der Veranstaltung und Spenden an den Infoständen gingen an die KinderkrebsHilfe Rottal-Inn e. V..
Das Motto war "Bella Italia" und es gab eine Sonderausstellung für italienische Fahrzeuge.
In diesem Rahmen fand auch das Mooser Oldtimertreffen statt.
Der Erlös der Veranstaltung und Spenden an den Infoständen gingen an die KinderkrebsHilfe Rottal-Inn e. V..
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Video
Daimler Six - Düsencheck, wie gut sind die Einspritzventile?
zhlédnutí 244Před měsícem
Max kam vorbei und wir haben an seinem wunderschönen Daimler Six die LUCAS Düsen getestet. Macht ja eigentlich Sinn, immerhin ist das Auto schon fast 30 Jahre alt. Am Ende war die Aktion eher etwas für das gute Gewissen, denn die Düsen sind bestens in Schuss. Naja, so hatten wir wenigstens einen schönen Abend. Max came by and we tested the LUCAS injectors on his beautiful Daimler Six. Makes sen...
ADAC Rallye Zieleinlauf im Technikmuseum Sinsheim
zhlédnutí 428Před měsícem
ADAC Rallye Zieleinlauf im Technikmuseum Sinsheim
BMW E46 Stützlager / Domlager Tieferlegen Tuning -10mm
zhlédnutí 95Před 2 měsíci
Bis Baujahr 2004 hatte BMW im E46 flache Stützlager bzw. Domlager an der Vorderachse verbaut, und dann auf höhere Stützlager gewechselt. Leider hatte ich das beim Stoßdämpfertausch nicht bemerkt, und habe diesen Fehler nun korrigiert. Hier habe ich das flachere Lager vom BMW Z4 verwendet. Ich habe Schaeffler FAG 814003110 verwendet. BMW 1 090 467 1 092 885 1 135 582 1090467 1092885 1135582 31 3...
Porsche 911 964 Luftmengenmesser MAF Reparatur
zhlédnutí 347Před 2 měsíci
Der Luftmengenmesser dient der Lasterfassung, welche eine wichtige Steuergröße darstellt. Der Luftmengenmesser ist ein Sensor, welche die Signale mittels Potentiometer an das Steuergerät widergibt. Die angesaugte Luft bewegt eine Stauklappe, welche am Potentiometer hängt. Zusätzlich zu der Stauklappe gibt es eine Kompensationsklappe, welche im 90° Winkel zur Stauklappe angebracht ist. Sie beweg...
Heiße Pizza Automat 🍕🍕🍕 in Languenan (Frankreich)
zhlédnutí 659Před 3 měsíci
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visit @ Museum of Le Mans 2024
zhlédnutí 144Před 3 měsíci
Ein Besuch im Museum von Le Mans am 23.05.2024.
Porsche 964 Zylinderkopf überholen (M 64.01)
zhlédnutí 451Před 3 měsíci
Hier zeige ich euch, wie ich meine Zylinderköpfe vom Porsche 964 (Motorcode: M 64.01, M 64.02 und M 64.03) überholt habe. Beim der Ventilführung (Teilenummer 96410432100) habe ich das Standardmaß verwendet. Das Ventileinstellwerkzeug für die Ventilfederverstellung hat die Nummer Porsche P228. Der Ventilfederspanner-Satz hat die Nummer BGS 1768. Die TRW Auslassventile haben die Nummer 30188. Her...
BMW E31 Scheinwerfer Reparatur (Reflektor)
zhlédnutí 162Před 4 měsíci
Hier erkläre ich, wie man beim BMW E31 die Scheinwerfer (Reflektor) repariert.
Porsche 911 (964) Steuerzeiten der Nockenwellen einstellen
zhlédnutí 746Před 5 měsíci
Die Einstellung der Nockenwellensteuerung und des Ventiltriebs des Porsche 911 (964) ist eigentlich nicht kompliziert. Es gibt viele Bücher über Nockenwellensteuerungen, aber die sind manchmal verwirrend und erklären nicht, was praktisch mit dem Motor zu tun ist. Ich versuche hier die Grundlagen zu erklären, damit die Verfahren in den Büchern für uns Schrauber einen Sinn ergeben. Außerdem wird ...
Radlagertausch Vorderachse beim Porsche 964 / 993
zhlédnutí 328Před 6 měsíci
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Ferrari F355 exhaust bypass - wie funktioniert das?
zhlédnutí 71Před 7 měsíci
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Opel Meriva - Motorschaden, Einbau eines Ölpumpen-Reparaturset
zhlédnutí 3,5KPřed 8 měsíci
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Froehling Pelletkessel PE1 - Reinigung
zhlédnutí 8KPřed 8 měsíci
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Patriching (Passau) im Schnee - Dezember 2023
zhlédnutí 382Před 9 měsíci
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Nighttime @wrc Service Park in Passau / Germany
zhlédnutí 310Před 10 měsíci
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BMW E46 N42 & N46 - Austausch der Wasserpumpe
zhlédnutí 2,2KPřed 11 měsíci
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Bolinder Munktell Museum in Eskilstuna
zhlédnutí 14KPřed 11 měsíci
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Bolivien - Salar de Uyuni Tour mit Tambo Loma
zhlédnutí 62Před rokem
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Jaguar XJ8 Reparatur des Automatikgetriebes ZF 5HP24
zhlédnutí 1,4KPřed rokem
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Ferrari F355 Tankvorgang und Überdruck (excess pressure from the gas cap when refueling)
zhlédnutí 299Před rokem
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Jedimar Collection in Santiago de Chile
zhlédnutí 41Před rokem
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Danke für das Video! ❤
@@calledrives9596 gerne
Tolles Video und praktische Erklärung der notwendigen Schritte. 👍🏻
Min Volvo BM LM 218 baklastare, åm 63, daglig bruk, ingen problem.
Wo bist du denn, dass der so hart ausschlägt?
@@MenschGusti das liegt an den Radium Uhrzeigern vor dem Sensor
@@M3POWERVIDEOS ach sooo!
you need chains or new tyres buddy...
Hast Du für die Lamdasonde einen eigenen Schlüssel dafür!? Oder wie hast Du die los bekommen!?
@@nanoreefpatrick8715 das habe ich ohne spezialwerkzeug geschafft
Hallo Zusammen, euer Video ist wirklich hilfreich! Gerade ab 19:20 Mins wird es sehr interessant für mich. Mein Grtiebe ruckt beim Gangeinlegen, wie bei euch (Down oder Rear) und im warmen Zustand auch ab und zu beim Gangwechsel. Habt ihr genau das gleiche Problem gehabt oder war das Rucken nur beim Gangeinlegen (Down oder Rear)? Ich würd mich über eine kurze Rückmeldung freuen. Viele Grüße 🖖 Mark von British Garage www.britishgarage.de
Das Rucken hatten wir auch. Aber durch den gebrochenen A Korb war dann kaum noch Kraftschluss vorhanden. An eurer Stelle würde ich zunächst einen neuen Ventilblock und den verbesserten Kolben von Transgo verbauen. Wahrscheinlich ist das Problem dann schon gelöst.
Hallo Mark, die Symptome deines Getriebes hatte mein Jaguar 1 zu 1. Es ist übrigens der zweite im Video gezeigte Jaguar und zwar hat dieses Fahrzeug schon 351.000km runter. Den Ruck gab es beim Einlegen Fahrstufe D und R und bei der Hochschaltung 4 in 5. Jedesmal ist die Kupplung A daran beteiligt. Inzwischen habe ich Schieber und Ventilgehäuse (ZF) erneuert und der Ruck ist bei Einlegen Fahrstufe D oder R nach Kaltstart weg. Selten bei Kickdown und wirklich harter Hochschaltung unter Volllast ist er noch kurz als "ruppiges Kuppeln" zu spüren. Das führe ich auf die hohe KM-Laufleistung zurück. Vielleicht ist auch ein O-Ring gebrochen? Ich habe mein Getriebe nicht ausgebaut oder zerlegt. Das kann ich also nicht sagen. Dennoch bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis, dient mein Jag als Daily Driver auch im Winter.
Cool! Ich schick dir die Tage mal meine Bosch aus dem s50b30.
Fein die Daimler Katze! Gute Arbeit 👏
Wird immer die Düse mit der höchsten Menge als Referenz verwendet? Wenn man z.B. Zylinder 3 als Referenz verwendet, ist die Abweichung deutlich geringer
Gute Frage, entweder definiert man eine Mitte, oder man betrachtet den Maximal- und den Minimalwert. In beiden Fällen ist die Düse Nr. 1 aber zu mager.
Die Feder ist der Endgegner. Einfach nur ein elendiger Kampf.
Ich würde aber für die Kontakte der schleifbahn nicht unbedingt sandpapier nehmen das rauht die Oberfläche zu stark auf sondern einfach ein Stück Papier, da die Kontakte drüber ziehen macht sich richtig gut👍
Da gibt es extra ein Werkzeug dafür. Sieht aus wie ein Radiergummi.
Klasse Video
@@christianraabscuba70fuz49 Danke
Weißt du wo das rückschlag ventil sitzt
knusprig, käse die ist überlaufe
Hi. Wo bekomme ich Info wenn mal wieder ein solches 8er Treffen ist? Habe selbst einen E31. Danke!
Ich schicke dir einen Einladungslink zu WhatsApp der E31 Fahrer
chat.whatsapp.com/JHNQOFBToGJ6s0hmRVMi1q
Solche Automaten hab ich vor sechs Jahren schon in Italien gesehen und mittlerweile gibts auch welche bei uns im Landkreis
dann sollten wir unsere nächste Ausfahrt mal zu so einem Automaten planen 😁
Damn you Stefan! Now I have to go to that museum. Poor me.
do it, it's worth it
Sehr interessantes Video - Danke dafür 😊
Dude get a range rover. Destroy that beautiful car in winter weather. U DO know about the salt they poor on the streets. Right?
der Schlauch soll an der Unterdruckleitung angeschlossen werden?
ja
Sehr schön Stefan
Das sind wenigstens noch Autos.
Kurze Frage, kann es sein dass der N42b18a (316i Facelift 1.8L) die Wasserpumpe unten rechts hat? Ich wollte die eben auch abnehmen, bis ich festgestellt habe dass bei mir unten links die Servopumpe ist und rechts die Wasserpumpe. Außerdem ist auf der Wasserpumpenriemenscheibe eine extra Abdeckung, die sich mitdreht, sobald man sie lösen will. Danke BMW :)
Bei solchen Fragen schaue ich immer auf die Webseite von Leebmann24. Dort kann man anhand der Fahrgestellnummer die Explosionszeichnungen vom Auto anzeigen lassen.
Kannst du mir bitte die Anleitung schicken
Ein klasse Video. Daumen hoch und gerne mehr 😊. Schön auch, das ich nicht gefühlt der einzige bin, der den 3,2 ltr fährt, anstatt den 4,0 ltr. Es schmerzt immer mal wieder, damals den "kleinen" gekauft zu haben. Ha, und der Tempomat "fehlt" ebenfalls. Mein zweiter wunder Punkt. Das ist ein Executive mit Chrompaket, richtig (das fehlende Holz an den Fensterhebern) ? Toller Zustand (null Rost (mehr?) am Unterboden, wow) und eine Traum Farbkombi 😊
Ein Kollege hat mich angesteckt, da musste ich einen XJ8 haben. Ich habe deutschlandweit gesucht und diesen XJ8 in Remscheid bei Jaguar Weizinger gefunden, es war der Wagen vom Seniorchef. Der Wagen stellt mich auch mit der "kleineren" Motorisierung voll zufrieden, es ist ein unfassbar komfortabler Gleiter. Als Executive hat er eine ziemlich gute Ausstattung. Chrompaket, die Sportsitze in Conolly-Leder, erweitertes Holzpaket, Schiebedach, Audio-Paket mit 6fach CD, Lammfell-Teppiche, Sitzheizung und Lunar-Alufelgen. Die klassische Variante in Emerald-Grün und Leder Kaschmir bekommt man immer seltener. Ich bin glücklich, den Wagen zu besitzen!
Frage: Warum sind in diesem Video 2 Stirndeckel zu sehen??
Ok mit der zustimmenden lamdasonde hattest mich 😂😂😂
Fange beim nächste mal oben an. Besorge dir vorher zwei M8 Stifte ,100 mm lang (Gewindestange) .Mach oben Alles sauber, aber ,von unten ,entweder in der Aschebox , wo die Förderschnecke ist, oder wo der Brennteller ist ,den Staubsauger rein. Die Asche von den Wärmetauscher Rohre fällt nach unten, der Staubsauger hilft .Für den Wiedereinbau des Saugzug drehst die Gewindestangen diagonal in die Nietmutter der Saugzugbefestigung ein, und die Glasdichtung vor dem Saugzugmotor, und du hast alles zentriert. Danach unten weiter ,am besten immer den Staubsauger laufen lassen. So mich ich es. Noch was: Die Rohre vom Wärmetauscher sind besonders im unteren Bereich besonders stark verschmutzt, das kannst bemerken, wenn du mit der Bürste unten bist, gehts etwas schwerer und die Asche ist fast weiß. Viel Spaß beim nächsten Mal.
Warum schraubst du diese langen Schrauben vom Deckel ganz raus. Sind doch Langlöcher, ein lösen hätte gereicht oder?
welchen Deckel meinst Du, bzw bei welcher Minute?
@@M3POWERVIDEOS 8:20
@@Skyless81208 Jetzt wo Du es sagst, frag ich mich das auch. 🤭
@@M3POWERVIDEOS vermutlich waren sie extra lang, grad dass sie nicht rausfallen 😂
Oh Himmel ist das Ding wartungsunfreundlich gebaut. Wahnsinn was man da für nen Aufwand hat. Ich hab zwar nen jährlichen Wartungsvertrag mit dem Hersteller von meiner, aber ich schau da immer zu. Im direkten Vergleich kommt man bei meiner absolut überall leichter ran. In spätestens 90 Minuten ist der durch. Eher schneller.
Welche Heizung hast Du? Bin aktuell auf der Suche, aber noch unschlüssig, welchem Hersteller ich vertrauen kann. Danke für Dein Feedback!
@@SteffenSutter Hargassner HSV 9-22 kW
top Qualität hat die Firma. Ich habe schon den 2, 3 und 4 Medailien gekostet. Echt sehr empfehlenswert.
Hallo aus Frankreich ! 😄Ich habe ein verdächtiges Geräusch, das im kalten Zustand nicht auftritt, aber im heißen Zustand habe ich das Geräusch auf Video festgehalten. es klingt wie ein reibendes Geräusch und kommt tatsächlich von der Unterseite des Autos, wo die Ölpumpe untergebracht ist (Ölstand ok). B14xel-Motor (Opel Corsa E 1.4 90 PS). Was denken Sie ? czcams.com/video/teo4fZOYxs8/video.htmlsi=gmt4TiAlGwD_aYgg
der war noch kein franzose zu dem zeitpunkt sonsdern noch GM
Das tollste Autohaus das es gab als kleiner Junge oft mit Vater da gewesen die tollen Autos bewundert ohne viel schnick Schnack ringsrum wie heutzutage war da fast jede Wochenende und heutzutage bringt mich nichts mehr in ein Autohaus komisch
The most expensive yet ugliest Testarossa you can buy, the 512TR is the best IMHO
Spot on. 512TR is the sweet spot of the Testarossa design by far
Sehr geil, werde ich mir für mein 3.2L GR.4 G Modell auch besorgen. Ab '87 haben diese oben das gleiche Armaturenbrett wie bei den Nachfolger Modellen und die Knieleiste passt ebenfalls.
huhu:) ich hab morgen genau das gleiche wie du an dein kessel:) auch nach zwei jahren.. meine frage ist wie hast du die zündpatrone gereinigt? mit drahtbürste oder druckluft? was sagte der schornsteinfeger nach dem ganzen reinigen und hast du was gemerkt ob er weniger verbraucht oder effizienter läuft)
Der Kaminkehrer war noch nicht wieder da. Ich hab eine Drahtbürste genommen
Super Video und gut erklärt. Da stehen eigentlich beim selber Reinigen keine Fragen an. Echt gut.
Danke!
Respect from Caucas 840i owner here😂
何処かの会社が杜撰な販売計画を建てたせいで傾国の市場から消えた。
sehr gut gemacht. heisse konstruktion diese Ölpumpe. wenn der Motor läuft ,,rasen die Blattchen wie verückt hin und her. Die altmodische Zahnradpumpe wäre wohl zu einfach
Naja. Die VAG Motoren vor allem die 1.8 und 2.0 Benziner haben auch erheblich Ölpumpenprobleme. Die Ölpumpe im Meriva bzw. bei allen XER Saugmotoren und 1.4 Turbomotoren wurde ja schon geändert. Es waren eigentlich nur die ersten Motoren betroffen ab ca. 2010 bis ca. 2011/2012. Dann wurde wohl das Material geändert, das Design und die Gleitstücke aus Kunststoff statt Metall. Zudem lässt sich der Öldruck besser regeln mit dieser Ölpumpe. Denn die Zahnradölpumpe bei den alten 1.0/ 1.2 und 1.4 Motoren zerlegt auch regelmäßig die Öldruckschalter. Bei dieser Flügelzellen Ölpumpe ist das Thema Öldruckschalter aktuell nicht mehr vorhanden.
Zeigt er es nicht an wann er eine Wartung brauch?
Leider nein, der zeigt nicht mal an dass die Lambdaregelung nicht passt.
yawn, wrong tires..
Dear Stefan, thanks for your video. I am currently planning to start a project to convert my c4 to c2 like yours. Do you know how to deal with PADA and ABS of a C4? Thanks
Hi. I have left the PDAS and the ABS untouched. No need to change it. I just removed the tube lines for the longitudinal and transversal diff locks and the switch in the dashboard.
Dear Stefan, thanks for your reply. Didn’t pay attention that u did reply. I am still in the preparation for conversion. What about the 4 wheel drive switch in the cabin? Can we disconnect or delete the switch? After the conversion do u feel any strange behavior or some error about PDAD system? Thanks again.
My all time dream. 😍😍😍
Schönes Auto !!
tolles Video
Diese Auto nix gut, nix wie Rentierhand geflegt! Musst du Vehlerspeicher löschen und gut. Leiter oft ein Anfengerfehla!
Geil!👍
I’ve noticed that to. What causes it?
I don't know. I was hoping that someone here could tell me.
Schön gemacht!