Video

j'ai aussi une DSR/X et j'ai fait le tour de la France, elle est trop bien cette moto, merci pour ton partage c'est top

Great videos Philippe! I know you're on the DSR/X now but can I ask you, does your SR/F have a rapid charge tank? It seems you're able to charge in around an hour, what size battery is that on? Is it the Premium model with all the Cypher 111 extra's?

Comme Beaucoup avant de passer a la voiture électrique, je pensais que c'était un stress permanent du fait du manque d'autonomie et du manque de point de recharge, au final 4 ans plus tard et quelques 95000 km au compteur, je me suis aperçu que ce n'est absolument pas un problème ’les applications pour trouver une borne fonctionne bien et même de mieux en mieux, la fiabilité de la voiture et exceptionnelle pas le moindre souci en 4 ans, c'est juste une façon de voyager un peu plus lente qui au final permet de réellement profiter du voyage. Je suppose que cela doit être pareil en moto ? Bonne route 🥰

QUels idiots de refuser l'accès au motos. Je comprends pour les termiques, c'est une question de bruit. Mais là, c'est vraiment bureaucratique.

Salut Phillippe, merci de m'avoir emmené avec toi. De superbes photos et de belles impressions des différents pays. Je suis désolé qu'ils ne vous aient pas permis de recharger en Allemagne - le fait que vous ne puissiez pas utiliser de motos dans les parkings souterrains est un non-sens absolu. Vous y étiez déjà - les instructions restent des instructions. C'est dommage, j'aurais aimé te voir sauter par-dessus les barbelés ;-) Cordialement de l'équipe de Berlin #SteckerBiker

Bonjour. J'ai suivi et revu tes vidéos "Maroc". Dans celle intitulée "The road to Fes" tu dis qu'à l'hôtel tu as limité les Ampères à 10A pour permettre une charge raisonnable sans rique incendie à 1,8 KW. Mais où peut-on modifier le paramètre "Ampère"? Merc pour l'info et bonne route sur ta route nord.

Adieu comme on dit dans ton pays et merci pour cette intéressante vidéo, on attend la suite avec impatience ! Petites questions : Pour planifier les charges (emplacement des bornes), tu utilises quoi ? Chargemap, ABRP, un planificateur intégré à la moto ? Et as-tu le "double chargeur" ou l'extension de batterie ?

Really nice video 👌, I'm looking forward to see how your route continues. Will you do most of it to the North Cape on the TET? Btw. I'm actually right now driving towards Sweden/Norway with an Zero SR and am also planning to ride the TET for some parts, so already 2 electric Bikes on the Scandinavian TET ;)

Jolie prise de vue et Jolie vidéo tu me fais voyager depuis du Canada. Juste con interdire les moto de se rechargé. Moi j'adore regarder des vidéos de moto je crois à date c'est toi le meilleur hihi. Moi je plutôt 3 roue comme un can am ryker. J'ai hâte qu'il en sorte un électrique. Bonne continuation

La loose le coup des parkings ! Mais la.moto est furtive ^^ 😂

Trop bien ton périple ! Hate de suivre la suite !

Very ambitious road trip. Thanks for sharing. Did you compare the DSR/X with the Experia ? Could you explain why you preferred the Zero ?

L électrique, c est pas mon truc,mais je vais suivre ton périple. Merci du partage😊

Top! Montage super. Toujours impressioné par les endroits ou tu arrives à filmer avec ton drone. Et les caméras cachées 😂

Ah la discrimination motarde.. 😅

wow that is next level in your editing! I love it! Keep it going! I'd like a bit more detail on the trips though, it feels a bit fast

C'est super comme reportage ! Bien filmé, sympa, on est triste quand c'est fini. Et on attend le suivant avec impatience. Bonne route - un motard en thermique ( mais déjà en voiture électrique ) très intéressé par le futur

Franchement top, montage, bande son j'ai adoré 👍 Et j'ai bien aimé le "tri-point" avec la référence à Steve mcqueen 😂

je ne suis pas un fan dela moto electrique, mais j'ai envie d en voir plus... Peut être que tu me feras changer d'avis. Belle découverte. Je m abonnes.

bonjour vous roulez combien de temps en moyenne entre chaque recharge ?

Bonjour, un peu de considérations physique théorique: les pertes de consommations dues au rendement moteur, frottements pneus / axes roues sont essentiellement constants ou linéaires à la vitesse, et pour une distance donnée seront les mêmes à petite ou grande vitesse. Avec un moteur électrique à excellent rendement final, passer de 0 à 100 km/h avec une accélération très grande consommera la même énergie que dans le cas d'une accélération faible : en théorie sans perte l'énergie consommée correspond à l'augmentation d'énergie cinétique amenée au véhicule. A plat, sans aucun frottement, un objet en mouvement à vitesse constante ne requiert aucun travail, donc aucune énergie, car ni l'énergie cinétique ni l'énergie potentielle (car restant à plat...) ne changent. Par contre, comme les frottement aérodynamiques augmentent avec le carré de la vitesse alors que le temps de parcours diminue linéairement avec l'augmentation de la vitesse, la véritable amélioration de l'autonomie d'un véhicule électrique consistera à rouler moins vite. Contrairement à un véhicule thermique ou le choix de l'étagement de la boîte vitesse allié à la plage de régime moteur optimal donnera une vitesse à consommation minimale variable selon ces 2 critères mais ensuite fixe et connue, le véhicule électrique ne consomme moins que quand la vitesse est moindre. Donc comme vous le dites, à part changer les pneus et améliorer l'aérodynamique, il n'y a rien d'autre à faire que de rouler moins vite, ce qui fera d'autant plus de différence que l'aérodynamique est pourrie par des bagages... Par contre, accélérer fortement pour atteindre la vitesse de croisière ne péjorera pas la consommation sur un moteur électrique autant que sur un moteur thermique. Un Lausannois également, qui voit les motards police de Lausanne gentiment remplacer leurs motos par des Zero, pour eux il n'y a que bénefs : libérer la main et le pied gauche, pas de bruit, pas de chaleur, un très bon frein moteur en descentes, la marche arrière pour se garer rapidement en avant dans les descentes...

Tu parles d'un plaisir d'avoir une moto à piles !! Enfin je suis certainement largué par notre époque écolo.

cette aventure commence bien. voir ces beau paysages sans bruit de moteur c'est reposant et ça donne envie de faire pareil

same here at Hungary, they say EV charger is for cars onls, I have to go away with my Zero..... I have Gen2 with wall socket charger 12hours, but I ride 200-250km a day and it charger until morning when touring. 200km a day is enough for me,makes me tired, 5 hours ride...

Super montage et commentaires, j'adore!

Bravo et très sympa !! On attend la suite 😜😜

Malheureusement j'ai le même soucis que toi, le parking de la Coop de Prilly-centre met à disposition des bornes électriques mais interdit l'accès aux motos. Je suis en SR/F. Pas de raison valable.

That no motorcycle rule is the dumbest thing ever, he’s definitely on a power trip the little man 😅

J'étais impatient de suivre ce périple vers le cap nord!! Vivement la suite!!

Un bel essai sincere 👍

As-tu pu tester la Energica Experia avec recharge en CCS ? Meilleure autonomie et meilleur temps de charge sur le papier, ce serait intéressant de comparer en réel.

Ah c est pas encore au point

Is your DSR/X original black color? So far black has only been available for the Black Forest.

Tu peux juste changer de moto 😂😂😂

Same with roman from jakarta ya that also using zero electric motorcycle

Which border did you cross into Phillippe? I am heading to Morocco in a week and trying to figure out which is the best bet/ gamble with my drone.

Le thermique a encore de beaux jours 😊 electrique pas encore au point, trop cher , autonomie 👎 stress de la panne ✌️

salut est-ce que le 10/80% ne serait pas plus profitable en terme de recharge et gain de temps ?

Ca va vite et encore pas de tente duvet chaise pliante etc 😅

Intrigué ! Bonne route au Cap Nord !

Sympa la vidéo. Les pneus, le relief, l'allure, le chargement et le mode de conduite jouent beaucoup pour atteindre ces chiffres. Perso, la mienne DSR X 2023 à 6000 km en 8 mois et j'ai déjà fait 2 fois plus de 300 km avec les 110%... Mais dès que j'attaque un peu fort et que ça grimpe ou que je prends l'autoroute, ça chute vite à 170 km. Mais ça reste une excellente moto, agréable pour les balades.

Vous êtes chanceux d'avoir des bornes à 12,6 kw de recharge..Nous ici au Québec c'est 7,2 kw

Curieux ... Je vous souhaite bonne route !

Je viens de découvrir ta chaine CZcams, c'est incroyable !! J'ai apprécié la vidéo en entière, les paysages sont magnifique ! As-tu déja rencontrer des problèmes avec ta Zero ? Combien de km as tu avec ? Encore merci !

Have a good and safe trip. I am already looking forward to your reports 👍😎

Trop bien ! Bon courage !

Bon road trip et bonne route. On verra si la DSR/X est aussi à l'aise dans le nord que la SR/F dans le sud ;-) En tout cas ce sera encore un bon retour d'expérience pour ceux qui envisagent de passer à l'électrique en moto...

Bonne route, bon voyage, et tes retours d'expériences (autonomies, charges, etc...) seront sans nul doute très intéressants et éclairants ! Tu as un chargetank, je crois ?

Bon voyage mon ami!

Please let us know if you pass us on your trip, 4362 Vigrestad, along the south coast of norway ;-)