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農業の世界 クボタパディーハロー(コバシ)のチェーンケースオイル交換
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農業の世界 クボタコンバインR1-261自己流刈刃簡易メンテナンス
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Komentáře

  • @user-dx6ly1zm8d
    @user-dx6ly1zm8d Před 3 měsíci

    なぜ平らな水田で畝立てするんですか?

  • @Aof_Kaset_Easy
    @Aof_Kaset_Easy Před 10 měsíci

    very good

  • @raitshots
    @raitshots Před 10 měsíci

    👍😎

  • @shinai164
    @shinai164 Před 10 měsíci

    タイヤを抜く方向が逆ですね。普通のノーマル形状はウエル(ドロップ)と言う凹みが表寄りにありますので表面からタイヤを外し、組み込みすると楽で、タイヤの損傷リスクが減ります。リバースホイールは逆の裏側からの組み換えになります。

  • @user-nj8fb6ts7q
    @user-nj8fb6ts7q Před 11 měsíci

    自己流でも良いと思います。 ベアリングが飛んでなければ。 カバー穴あけしてグリスニップルを付け定期的に(年一度とか)グリス押し込んでしまう手もありそうです。 高回転しないからニップル位置のバランと気にしなくて良いでしょう。  とにかく農業機器は泥の侵入が絶対に劣化原因となっている。 多少のコストは掛かってもニップルとグリス押し込みでベアリング劣化対策できれば保守管理が少しでも楽になるし修理保全と部品団等々ランニングコストが抑えられる。   修理屋さんの商売 儲けどころが減るかもしれ名が農家としては少しでも劣化を低減させたいです。   メーカーさん良く考え欲しいですね。

  • @tetsuyan76
    @tetsuyan76 Před 11 měsíci

    シリコンスプレーはメーカーに聞いたらやらないでくれって回答されてましたよ。 乾かないので外れる危険性があるみたいです。

  • @user-rj5bn4jl1s
    @user-rj5bn4jl1s Před rokem

    スパイダーモアしかかたん

  • @tyurukodeoma382
    @tyurukodeoma382 Před rokem

    刈るだけじゃなく粉砕してくれる。。。

  • @user-さとりんご

    「ビート落とし」目から鱗、今度やってみます。

  • @PC-Expert
    @PC-Expert Před rokem

    反対側がヤバい事になっている気がしてならない

    • @dorihcr32
      @dorihcr32 Před 11 měsíci

      間違いなくなってますね。 けど応急措置ならこれでもしかたないでしょう。 そろそろ寿命の機体に高額整備をしても機体寿命の方が先かもしれませんし。 ちょっとの手間、コストなら延命して少しでも償却しようってことだと思います。 最近の機体がグリスアップできるのは、足回りの寿命が機体寿命を全うできないのがわかってきて設計変更されたためだと思います。

  • @Shaberoku2967
    @Shaberoku2967 Před rokem

    そんな事しなくても、この程度の扁平率のタイヤなら、長いタイヤレバー3本あれば、普通にビードが落ちますよ。

    • @masayama5083
      @masayama5083 Před rokem

      タイヤレバーでは、ホイールに傷が着くでしょう‼︎

  • @user-of6bz5oo4w
    @user-of6bz5oo4w Před rokem

    Это не ремонт. Почему вы не заменили вышедшие из строя подшипники?

  • @ryukibb
    @ryukibb Před rokem

    おつかれさまです! そこから土が出てくるってことは裏側のシールが逝っててそっちから入り込んでると思います ベアリングも泥水が入ってゴロゴロ感がましてくるんじゃなかろうか。 R1シリーズはぼちぼち年限供給切れ部品が増えてきて直しようが無くて泣く泣く廃車って個体が増えてるようですね。 トラックローラ自体は元気そうなんで、ベアリング・ダストシール・Oリングぐらいの交換でしょうからやってできないことはないでしょうし、気が向いたら・・打ち替えもありかも?ベアリング・ダストシールOリングは無くならないので部品は出るはずですが。 とはいえ、R1をいつまでってのもあるし、応急処置的に頻繁なグリスアップで持たせるのもいいのかもですね。なやみどころです

    • @user-rz6yh9im1g
      @user-rz6yh9im1g Před rokem

      ご視聴ありがとうございます。 古い機体ですが愛着もあり試行錯誤しながら整備を楽しんでいます。

  • @user-rz6yh9im1g
    @user-rz6yh9im1g Před rokem

    ご視聴ありがとうございます。農業頑張ってください。

  • @user-mx1ep1kr1x
    @user-mx1ep1kr1x Před rokem

    勉強になります(^^♪

  • @retjal2407
    @retjal2407 Před rokem

    តម្លៃម៉ានដែបង

  • @suzujun1bike
    @suzujun1bike Před rokem

    こんにちは。家のコンバインは、中古で買ったクボタR1-14です。転輪のグリスアップをしようと思って、動画を探してたらこの動画を見つけました。驚きました。キャップを外せば、グリスニップルが出てくると思っていたのですが、ないんですね。これはかなり古い型でした。とりあえず見習ってやってみます。

    • @user-rz6yh9im1g
      @user-rz6yh9im1g Před rokem

      ご視聴ありがとうございます。コンバイン整備頑張ってください。

    • @dorihcr32
      @dorihcr32 Před 11 měsíci

      この方の整備は今年乗り切って交換かなー?程度の応急措置です。 R1-14はそもそもグリスアップして転輪の延命しようという構造ではありません。 キャップもシールになっているので本来は再利用もできません。再利用で見た目上は蓋できますが、シール性が損なわれているので意味がありません。 また奥側にももう一個ベアリングがあります。ので無闇に開けない方が無難です。 キーキー鳴き出すまでノーメンテで使って、その後、分解整備して、車軸シールとゴムフルシールドベアリング(茶色かオレンジ)へ交換した方が安く済みますし、 次回交換までには機体が先に寿命に到達するでしょう。 シールとベアリング間にグリス詰めるのは泥の侵入軽減の効果が多少あります。

  • @samuelstoner5651
    @samuelstoner5651 Před 2 lety

    That was SO NEAT! Seeing you working to bring a magnificent old piece of equipment back to life was hugely entertaining.