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TutoMecatron402
Registrace 28. 08. 2009
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Cambio de retenes de bomba refrigerante NS200 (Mecánica en casa)
Este solo es el proceso para cambiar los retenes de la bomba, solo es preventivo, no es correctivo.
Si su caso es que se le mezclo el refrigerante con el aceite debe hacer lo siguiente.
1 Drenar el aceite y el refrigerante.
2 Destapar la tapa culatin para remover la mezcla de aceite y refrigerante
3 Cambiar el filtro de aceite
4 Cambiar los retenes de la bomba de refrigerante
5 Aplicar el refrigerante necesario (aprox 1Lt)
6 Aplicar 1.300ml de aceite al motor (Puede ser una marca barata)
7 Encender la moto para hacer una limpieza de todo el sistema de lubricacion durante unos 5 a 10 minutos
8 Drenar todo el aceite y cambiar el filtro de aceite (este puede bajar aun con alguna parte de refrigerante, por eso es mejor cambiarlo todo)
9 Cambiar el aceite y el filtro de aceite.
10 Prender la moto dejar encender 2 veces el motoventilador y corroborar la mirilla del aceite que no presente alguna mezcla de refrigerante.
Si su caso es que se le mezclo el refrigerante con el aceite debe hacer lo siguiente.
1 Drenar el aceite y el refrigerante.
2 Destapar la tapa culatin para remover la mezcla de aceite y refrigerante
3 Cambiar el filtro de aceite
4 Cambiar los retenes de la bomba de refrigerante
5 Aplicar el refrigerante necesario (aprox 1Lt)
6 Aplicar 1.300ml de aceite al motor (Puede ser una marca barata)
7 Encender la moto para hacer una limpieza de todo el sistema de lubricacion durante unos 5 a 10 minutos
8 Drenar todo el aceite y cambiar el filtro de aceite (este puede bajar aun con alguna parte de refrigerante, por eso es mejor cambiarlo todo)
9 Cambiar el aceite y el filtro de aceite.
10 Prender la moto dejar encender 2 veces el motoventilador y corroborar la mirilla del aceite que no presente alguna mezcla de refrigerante.
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Video
Vw Gol 1.6 Aceleración 0-100
zhlédnutí 4KPřed 9 lety
Vw Gol bola (g2) 92 hp 260mil km motor sin tocar.
TODO BIEN... HASTA QUE HICISTE ESTO 6:47 JAMAS DEBES RETIRAR LOS RETENES DE ESA MANERA... LAS MISMAS PINZAS CHAVETERAS PUEDES USAR PARA EXTRAERLOS, SIEMPRE EVITANDO TOCAR CUALQUIER PARTE METÁLICA
hermano, y como podria destacar si es culata. se me paso el coolant use la moto en un trayector largo y no se llego a sobre salir o algo por el estilo el coolant, solo vi que se paso el agua al aceite, seran solo los retenedores??
Y el segundo men por ese motivo mereces un pulgar abajo
No es la manera correcta de extraer los retenes,puede dañar el buje aplicando esa fuerza sobre el
Cada cuantos kilómetros se debe cambiar esos retenes, responde por fa amigo, porq yo ya voy para 30 mil y no me ha dado ese problema
Si meto los dos retenedores de la misma pocision me quedará pasando líquido al motor
Muy mal procedimiento al retirar los retenes porque estás rayando el buje del contrabalanceador
La solución qué se puede hacer es lo que hace yamaha o susuki un orificio de emergencia
Como es eso?
@@diegov118se trata de un orificio, que su función es liberar la presión del agua al exterior en dado caso que el retén falle y esa presión no pase a la parte interna del motor para que no se mezcle el agua con el aceite.
Toda la razón hay un video en CZcams q explica eso, se hace un orificio justo al lado de la bomba de agua
Amigo, cada cuanto se recomienda cambiarla?
Una pregunta, acaso cuandonse le mete el refrigerante no hay que desairar el sistema del radiador
Que tal buenas tardes Una pregunta le hice el cambio del líquido del radiador y el ventilador perdió fuerza por qué será ? El radiador está directo.... Es la ns 200
Que tal bro excelente videos , Una pregunta por qué mi ns 200 no se queda prendida ??
Amigo, gracias por el video, pero te hizo falta cambiar el oring que va entre los dos retenes
Con 10mil kilómetros o 2 años (lo que ocurra primero) se tiene que cambiar el refrigerador. Por lo visto estuviste mal en reutilizar
No le diste con el torquimetro a la turbina 😮
Al cambiar los retenes hay que cambiar la turbina
Hume hume, no mostraste como sacaste el segundo retén?
En el min 4:54 humee humee 😂😂😂
Top
❤
cual es la medida del seguro que lleva , la mia no lo trae y no encuentro la medida o como lo puedo conseguir ayuda!!!
¿Las medidas de los 2 retenedores son iguales? Si no, cuales son las medidas de cada uno?
Y como me doy cuenta que se está mezclando aceite con refrigerante?
por qué se empieza a ver como si trajera leche adentro del motor jaja
por que se baja el nivel del radiador y se sibe el del aceite. por ende te puede prender el bonbillo de aceite por ecxeso de presion en el motor ademas que el aceite se pinta amarillento con blanco
@@catcropsgrowandheadshop Bro mi ns está presentando ese problema pero aún no puedo repararla que pasa si espero unos días ?
Perfecto
Muy buen video gracias broo
Buen video amigo pero te faltó poner atención a varios puntos, mira; el primero es que debes de lavar el motor antes de desarmalo, ¿para qué? Para que no metas impurezas al motor, El segundo punto es; que cuando estás sacando los retenes debes de tener cuidado de no rayar la flecha donde trabajan los retenes, se sugiere meter desarmadores con la punta ensintada para que no rayes la flecha, y 3; se afloja la Purga para que le saques el aire a la hora de meterle el anticongelante al radiador, ah! Y por último; tienes que humedecer los labios de los retenes con un poco de aceite para que queden lubricados
Se puede usar grasa para humedecer los retenedores?
Un Consejo, nunca saquen la tapa del radiador de esta manera, aunque tarden un poco saquen el carenaje Se los digo por experiencia, una pequeña torcedura de la tapa van a sufrir un dolor de cabeza con el refrigerante que se les va a estar regando en todo momento por el reservorio
Buenas una pregunta los retenedores son los mismos cualquiera pude
Excellent information mate!
Amigo muy buen video! pero con la musica de fondo no es ameno!
De que año es esa ns200
Mi pulsar c mezcló el aciete con el refrigerante pero al encenderla avienta anticonjelante x las bujías puede darme una razon
de cuanto tiempo se cambia el kid de la bomba de agua
Buen dia pregunta. Que consecuencias tendría el motor de la moto si al aflojar la tuerca 10mm de la turbina se gira junto con el eje?
Una pregunta si el oring (la liga negra) cómo mencionaste está teniendo fuga podría afectar también al carter o combinación de aceite anticongelante o solo me estaría quedando sin anticongelante
La quitada de esos Retes no es tan fácil como UD lo hace ..además dicen q esa base donde ud le metió el destornillador es delicada por qué se raya y toca cambiar lo ....el retenedor de atrás es muy gallo quitarlo . Yo creo q es mejor llevarlo donde un mecánico experto
consulta si el problema sigue despues de cambiar retenedores?
Puede ser el empaque de culata
Esa ns de que año es mío el eje tiene porosidad
La medida del reten es 12*24*4 pero es compatible la 12*24*5 Menciono q el kit de todos los retenes de pulsar ns200 en mexico me bailaron en 60 varos
disculpa dónde los compraste ? los pediste solo con ese número ?
Ese buje esta rayado
Cual es la medida del seguro omega ?
Alguien sabe la medida del pin mi moto no lo trae
Alos cuantos se cambian los retenedores
Todo bien Pero la próxima ves utilize pinzas especiales para sacar los retenes
Es necesario cambiar la bomba o solo los retenes...por q el mecánico me dijo sin revisar la moto q es la bomba
No me afloja la tuerca 10mm se da vuelta y ya le puse primera
Gracias me funcionó 👍👍👍yo mismo pude cambiar los retenedores
Brother es lo mismo a una Loncin cr6 300 y cada cuanto se le cambia los retenedores de la bomba de agua
Nunca pero nunca sedeve quitar la tapa del radiador con un destornillador ojo con eso