Video

А переделал то как?

Подскажите кто шарит, купил лачетти уже с алюминиевой черной клапанной крышкой, обнаружил дикий жор масла, проехав около 1000 долил литр масла, дымит не фигово так, и воняет горелым маслом, но тянет норм, может ли быть это из за крышки и клапана pcv? (клапан менял на китайский) Или же всё-таки это кольца и маслосъёмные? Пробег 248т

За пять лет так машину угондошить... Автор полазил везде где только можно было...

Игорь здравствуйте, у моей лачетти глушитель стреляют, менял свечи и свечные провода.

Добрый день! Игорь, подскажите пожалуйста, как быть с гбо. Как-раз в этом месте расположен жиклёр, теперь встаёт вопрос, где расположить непосредственно перед газовым жиклёром или после него?

Подскажите пожалуйста нужно ли донкратить двигатель при замене этой подушки???

Здраствуйте у меня вопрос кто знает как удалить из компьютера из памяти ошыбк code 79 на шевроле круз 2009 года. Замена датчика уровня масла не решила проблему проблуму.

Благодарствую Батенька❤❤

Когда я трушу клапан в нем звук,как будто там шарик в баллончике,что это может быть?

По всем вашим видео иду и проверяю)))и о Боже!!она стала ехать

Вибрация руля появилась после очередного техосмотра до этого никакой вибрации не было.

У меня где-то грякают в барабане...как колокольчики..

Игорь.добрый день.с интересом и пользой уже столько времени.просматриваю ваши внедрения и изменения в Лачетти.У меня Лача 2008года .Всегда работал двигатель исправно.никаких проблем по ходовке.У меня тоже универсал.Доездил до230 тысяч и начал дымить особенно при обгонах, а потом и просто стал расходовать масло и дымить.Понятное дело залегли кольца лил масло подешевле потому как расход уже был значительный.Не стал заморачиваться раскоксовкой.это лишняя трата денег и времени.раскоксовку ничем не исправить.можно размягчить нагар.но удалить из под колец это уже поможет только механический способ соскабливания или менять поршни.У меня.т е у двигателя еще проявилась проблема отвернулся болт шкива в коленвале и на посадочном месте появилась трещина поэтому я принял решение заменить коленвал вместе с насосом.масляным имеется в виду вкладыши.и новые кольца, поршни остались родные так в хорошем состоянии как и сам блок выработки в цилиндрах меньше допустимых...После всех работ проездил уже5тыс км.но появилась проблема причем вчера полдня ездил и вдруг такой подвох.Пока двигатель холодный запускается отлично все работает при трогании езде и т д.Но.как нагреется тут надо ехать а двигатель начинает барахлить обороты чуть плавают, но самое главное запускается сразу работает .но только включаю передачу педаль газа как отсутствует,обороты не набирает .давится.но чуть педаль в пол.срывается как ужаленный..Таки доехал домой на оборотах Машина простояла до утра.Утром завел как ни в чем не бывало, поехал по делам температура уже под82.на дворе же лето жарко и опять двадцать пять Опять таким же макаром и ехал домой.Вот простояла часа4 завожу все как на стенде работает.Да.вчера зять определил.я то не очень уже слышу.говорит где то шипит подсасывает воздух.Оказалось клапан вентиляции картерных газов.заглушил шланг все стало работать, а так обороты не развивал.Получается клапан неисправен.зто уже понятно.Но вопрос в другом .возможно встречались с такой проблемой может на других авто Я грешу на топливный фильтр и сам насос.хоть модуль ставил новый года3назад.а может Эбу барахлит.но почему на холодном все нормально,а при нагревании начинаются танцы с бубном.Все клапаны на месте датчики катализатор прада удалили на СТо сами,у меня заклинила помпа .а рядом стоял с СТО ну и оставил менять помпу им.а они и кат вырезали.

Игорь.спасибо за разъяснение.понятно что клапан влияет на работу ДЗи ЭБУ регулирует подачу топлива на форсунки.если смотреть по ЛОГам на компьютере.В этом случае напрашивается вопрос.у меня случилась проблема с этим клапаном.Долго не мог понять почему при открытииДЗ обороты не возрастают.и машина не едет.а при тапка в пол.все работает.Т Е неисправен сам клапан.идет необоснованный подсос воздух а ЭБУ не может понять почему.т к заслонка открывается меняется угол, а топлива то не подается.Вот и я решил, а если заглушить подачу картерных газов через клапан .более того у меня расхода масла нет, так что рисковать засосом масла ситуации нет, а вот необоснованного подсоса воздуха не будет.Попробую без всяких наворотов а просто шарик вставлю в трубку со стороны патрубка клапана, а сам клапан заглушу.Поезжу потом отпишусь,ну раз у вас получилось почему бы и не попробовать А отдавать за клапан по нынешним ценам от 2.5 тыс до4 не очень то хочется ,не такой уж важный этот клапан.

После замены не гудит.руль крутиться легче.что будет на трассе не знаю.клапан обратно не ставлю

Сейчас менял масло в гур.потом при сливании старого масла обнаружил клапан он выпал вместе с маслом при сливе.точно такойже как ваш.попробую без него.что будет не знаю

программирование ЭБУ производится при температуре двигателя менее 50град, а также желательно отключить вентилятор

У меня джентра 2015 года, стрелка так же стоит,но патрубок лопается при несрабатывании вентилятора,и так же радиатор лопнул.а стрелка стояла в норме.что делать не знаю.

Здравствуйте,пинается педаль газа лачетти 1,4 в чём причина, подскажите

Здравствуйте вы очень помогли спасибо огромное друг суперрр... ))))) надо проволку по мощнее поставить позже )))) привет вам с Казахстана г. Астана на связи жду новых видео ))

А у нас на этот датчик не 5 вольт приходит?

Здравствуйте, скажите кака из прошивок которая вы пробывали при переключение передач скидует обороты медленно? И есть ли она у вас ?

Буду пробовать, все одно нацелился менять стойки в комплекте а так можкт не прийдется.Пробег 20 т а по кочькам как на деревянных колесах

Добрый день всем, всегда смотрю ваши доработки. Но я считаю что фильтр должен ставится не по поролону на корпусе фильтра, а по рисунку самого фильтра. Объясню, обратите внимание на сам фильтр с двух сторон, одна часть скажем так гладкая, а вторая пушистая. Так вот, пушистая должна встречать уличный поток воздуха, т. е. ставить. надо так что бы это пушистая часть смотрела на вентилятор скажем так. Пушистая часть удержит больше пыли и всякого мусора в себе. Что скажете? Спс.

Это всё хрень, вибрация идёт не только на руль , а на весь кузов, даже создаёться сильный резонанс ближе к багажному отделению...И не замены подушек ничего не помагает.

Игорь добрый день. У вас заглушен штуцер на впускном коллекторе от клапана абсорбера. Хотелось бы узнать по подробнее. Спасибо.

там же стрелочка есть

Подскажите

Где такой компьютер взять?

здрасти. какие проблемы будит если заглушит

Игорь скажите на какой прошивке остановили свой выбор с уважением Дмитрий

Спасибо тебе милый человек, пол года мучался, менял фишки, проводку, датчики, а в итоге по вашему примеру пропаял места внутри датчика и случилось чудо😂, всё заработало . Крепкого вам зоровья и всего хорошего. Подписка.

смотрю комент и у многих такая беда , и я не исключение. так наверно после 200т км поменять все провода.

Здорова отец, хотел спросить тебя, видел один комментарий на драйве, один спец пишет, якобы если, у датчика дад на коллекторе который, обрезать верхнюю часть 3 мм на щупе, не задевая саму плату в середине, и вставить обратно, то машина будет хорошо ехать на всех скоростях, то есть улучшить чувствительность датчика получается, так ли это, как думаешь?

Игорь здравствуйте! Спасибо Вам за ваш труд! Вопрос не по теме правда. Очень нужен Ваш совет. Машинка 1,8lda.пробег 220000км.Она у меня 11 лет уже,и все эти 11 лет-борюсь "с тупостью" на разгон. Ошибок естественно нет,показатели вроде как все в норме,пропусков нет,лямда новая,при оборотах в промежутке 1500-1800 при подгазовке чувствуется приличный мандраж,хотя слышно что цилиндры все работают...-поездки на сто ничего не дали... Подключился уже сам через Кар сканер-УОЗ показывает 0,на прогретом движке.На прогревочных выше +3 не поднимается... По мануалу вроде как 11 должно быть? Машина нормально ехать не хочет,особенно после простоя в пробке вообще не разогнать. Подскажите пожалуйста,куда копать,на этих"диагностов"нервов и денег уже не хватает!... С уважением Виталий

Спасибо!Полезная информация.Хотелось бы уточнить, в силу слабых познаний в электрике: какой нужен провод? диаметр, сечение и т.п.Спасибо.

Прикольно, в автосервисах не заморачиваются. Обтачивают саму колодку чтоб она болталась в скобе. Притрется. Усе, деньги в кассу. Следующий.

Спс

Спс

Здравствуйте дросель закрывается в 0 что делать

Заглушил клапан EGR, заглушкой GM 12554606. Проехал 200 км +. Подключил Chevrolet Explorer. Топливные коррекции пошли + 5.9%. Дальше не стал экспереминтировать. Кстати ни каких ошибок не было.

А что это за программа? Спасибо

Здравствуйте поменял клапан абсорбера поставили бош все ровно цвыркае клапан в чем причина?

Спасибо Вам большое.

У меня Лачетти,там 3 датчика связаны,это лямбда,дад и дтвв, дтвв показывает -40, горит чек, странность в том ,что при снятии одного датчика ошибку показывает на подключенном датчике,а на отключённом ошибки нет,а при обратном подключении ошибка переходит на другой датчик , мастера не разобрались

Здравствуйте ,у меня смешанный расход 11.5 л газа-ехал до 100 км! Это много же?,? Пишется ошибко пропуска зажигания! Скажите пожалуй если заглушить клапан егр упадет расход? И почему может быть такой большой расход??

Проверил сейчас свой, делается все проще. Цепляем питание 12 Вольт на 1+ и 2- соответственно, мультиметр на 1 и 3 ногу показывает 12 Вольт, подносим метал к датчику, 12В пропадает. С резисторами не нужно ничего городить.

Не у всех лачетти так , не надо говорить что у всех они там скручение , у кого лачетти t18sed их там нет !!! Они идут на прямую на фишку что на єбу ( на серую)

у меня на универсале закрыть центральный замок возможно только когда ключом закрыть в замке, это у всех так? допустим сидя в салоне я не могу закрыть ЦЗ.

А я подключил зарядник для аккумуляторов 12v, а вместо 5v хотел взять плюс от мизинчиковой батарейки. Так то всё работает, только и батарейка не нужна, рукой прикасаешься к проводу с 3 контакта и 1,5v появляется если к датчику металл приложить. Получилось, что на старом датчике начинает срабатывать на расстоянии 1,5мм. При изгибании датчика ни чего не меняется, может не в пайке дело. А вот на авто точно выставить и ближе, можно попробовать, возможно слабеет со временем. Пластину металлическую подобрать по толщине и по форме вырезать, только усики оставить, чтоб к датчику зафиксировать и в ГРМ ни чего не уронить. Пластик и резину нельзя, рассохнется, болты вывернутся и будет беда