Video

War eine sehr schöne Videoreihe! Danke😊 LG

Zurück Aus Italien, morgen werde ich die Bella vt bewegen… Kurze Frage, wie hälst du es mit Bikerwunk…? Ps Ich finde die Guzzi zu schwer um Offroad zu fahren….(1961] Hast du email…?

Schöne Tour, prima Infos, danke fürs mitnehmen. Hoffe du fährst öfters solche Touren dann könnte ich diese mal vielleicht nachfahren 😊👍

Geiles Video!!! fahre gerade eine GS 1200 von 2017.

Ich fahre leidenschaftlich gern V 85 TT und habe vor einigen Wochen genau denselben Test gemacht wie du! Für einen Freund 😂. Wir beide waren echte GS-Hater. Besonders die Optik, keine Seele und der Dünkel der Zahnwälte. Und jetzt? Die 1300 GS hat mich restlos begeistert. Ich kann jedes Wort deines Beitrags teilen. Souverän, zielgenau, komfortabel, lässig, gibt extrem viel Vertrauen, gefühlt leicht und easy. Schwimmt sozusagen in Milch😂. Um Klassen besser als die neue Stelvio, die ich auch gefahren bin. Mein Freund ! hat schon eine bestellt.😮 Und ich überlege ernsthaft auch. Weil ich öfter mit Sozia fahre. Die GS kann jetzt alles ausser Rennstrecke. Und die blaue Trophy gefällt mir sogar gut. Mein Gott, ich glaube, ich werde alt (62). Jedenfalls vielen Dank für deinen sehr aufschlussreichen Beitrag. See you next on GS? 😊

Wie immer sehr interessant. Ich wäre über das Nassfeld anstatt über Arnoldstein gefahren. 👋

Hallo Roland, wahnsinnig nett von dir, mich erwähnt zu haben. Ich habe mich damals sehr über das Gespräch gefreut. Deine 4 Berichte über die Solotour sind echt spitze und auch sehr amüsant. LG Gerhard, der mit dem falsch eingebauten Motor

Hallo, wenn ich die Pasta richtig gezählt habe sind es 9 ganze und 5 abgebrochene Nudeln , das würde mir zum Leben nicht reichen 😂 Gruß

Schöne gegend danke für das tolle video ❤

Dolod immer schön! Kannst Du mir sagen, welche GoPro Helmhalterung du benutzt?

Danke fürs Mitnehmen, tolle Tour 🏍️💨💨

Vielen Dank,für diesen sehr gut beschriebenen sehr ruhigen gesprochenen Testbericht. Ich habe jeden Moment genossen. Diese Art und Weise,wie Du den Test darstellst,mit den Musikeinblendungen und deine beschriebene Begeisterung für das Motorrad,fand ich echt total super. Viel Grüsse aus dem bergigen Sauer-und Siegerland!! 👌👍

Erneut ein interessantes Video 👏. Scheint ja so, dass die neue GS in puncto Laufruhe ggü. der 1200er GS (Bj. 2018, hatte ich 13 Monate und gute 15.000 km unterm Popo) deutlich besser geworden ist. Sobald die ASA vorhanden ist, werde ich auch dieses Bike mal probefahren. So auch die neue RT mit der Automatik. Als ATAS Pilot mit DCT bin ich inzwischen in puncto Schalten etwas verwöhnt … 🤷‍♂️👍

Ich bin da sowieso der Ärmste in dieser Runde. Bei mir in der Garage stehen eine GS 1250, eine NC 750 DCT und ein XADV - alle Bj. 2023. Ich liebe sie alle. Da sind dann die Luxusprobleme. Alle machen Spaß. Vermutlich wird dann die NC nächstes Jahr einer Yamaha Tercer 9 GT+ mit Automatik geopfert. Dadurch dass ich ja auch ein begeisterter Rollerfahrer bin - einen Yamaha XMax 400 - fahre ich auch noch, habe ich kein Problem mit der Umstellung. Sei es von der Hebelei oder dem Knieschluss. Die Zusatzfußrasten beim XADV sind super, der Kniewinkel ist dann schon extem spitz. Flott bergab, die Füße auf den Fußrasten - wenn man da mit den Armen nicht gut abstützt, dann danken es dir schmerzende "Goggies". Und ich habe es schon bei der Probefahrt der NT geschrieben, dass ich das DCT mit dem 750er Motor harmonischer finde als mit der NT. diese bin ich auch eine Saison gefahren. Was ich mir wünschen würde: ein Tempomat - das sollte doch bei dieser Elektronik kein Problem sein, und ein Windschild, welches man im Fahren verstellen kann (so wie die Tracer 900, 9 9GT..). Obwohl es bei XADV eh schon einfacher geht. Man bleibt stehen und verstellt das Windschild. Bei der NT muss man ja absteigen und sich vor das Motorrad stellen, damit man das Windschild verstellen kann.

Stell die mal neben die 1250 ADV. -----,kommt eher wie ein Moped / Mofa rüber aber nicht wie ein Motorrad🛵

Als kleine Anregung zu deinem guten Video, etwas seltener das Wort „wiegesagt“ verwenden.

Motorradfahren = Eine der schönsten Nebensachen die es gibt. Besonders kleine und kleinste Straßen machen mir besonders viel Freude. Klasse Video, welches es wieder auf den Punkt bringt.Danke dafür! LG

Hallo, warum ist auf neueren Videos, wieder die alte Scheibe zu sehen? Gruß Dirk

Das mit dem Schlüssel ist übrigens Absicht. Es ist ein Funkschlüssel, der sich abschaltet, damit man ihn nicht Scannen kann, auch nicht mit einer Antenne. Das ist sehr sinnvoll wenn das Motorrad bei einer Tour auf der Straße steht.

Die MT09 2024 ist ein super Angebot. 😊

Kein Ton von Motorrad

Na ja, sie ist mir einfach zu teuer. Dass sie ein gutes Motorrad ist, daran hatte ich keine Zweifel. Schon meine R100 R 1992 war ein sehr gutes Motorrad und auch meine R Nine T Urban GS ( habe sie immer noch, jemand Interesse?) ist ein tolles Motorrad, nur nicht unbedingt für die Langstrecke. Die aktuelle GS kostet aber auch in Deutschland in guter Ausstattung doppelt soviel, wie meine R Nine t 2019 gekostet hat. Motorradfahrer ist für mich ein Hobby, aber nicht um jeden Preis.

Die V85 tt gewinnt zweifelsfrei den Schönheitspreis nach wie vor und die tt ist ein sehr gutes Motorrad.

Bravo ganz tolle tour🎉❤ lg aus 🇨🇭

Vai❤ passa tutta italia❤ lg aus der 🇨🇭

Schöner sachlicher Fahrbericht. Wegen dem Schlüssel: vielleicht ist der Schlafmodus gedacht wenn ich z.b. unter der Woche nicht fahre und er im Schlüsselkasten hängt, einfach um die Knopfzelle zu schonen. Unterwegs wird man ihn kaum in dem Fach lassen wenn man sich vom Motorrad entfernt und in der Jackentasche wird er ja sozusagen auch geschüttelt. Nur so meine Gedanken. Man muss es natürlich wissen, denn sonst könnte es ein langes Gesicht geben😉

Han die Ruhe genossen und zum Schluss zurück gewunken👏

Hallo, Moped Bua, interessantes Video zur BMW R 1300 GS. Deine Ausführungen zur GS teile ich vollumfänglich. Ich finde die aktuelle GS ist die bisher optisch schönste. Wenn hier jetzt statt dem Boxer ein kerniger Reihenzweizylinder eingebaut wäre, dann wäre es für mich perfekt. Mit diesen dicken Ohren kann ich mich einfach nicht anfreunden! Einen Punkt kam in Deinem Video nicht vor. Das Gewicht. BMW gibt zwar ein Gewicht unter 250 kg an, welches aber in der Praxis i.d.R. nicht eingehalten wird. Durch jede Menge sinnvolles und unsinniges Zubehör steigt das Gewicht doch deutlich über 250 kg. Und da ein Motorrad schon mal im Stand bewegt werden will, ist das schon eine Menge Holz. Und wehe, es fällt mal um!😳 Und ja, mich würde es stören, auf einem Motorrad zu fahren, welches an jeder Ecke rumfährt. Und brauche ich diese wirklich brachiale Leistung? Ich denke nein. Zwei Anekdoten zur GS. In den Pyrenäen vor einigen Jahren habe ich einen Radfahrer getroffen. Sein Kommentar zur GS: Für jede GS die ich treffe einen Euro, dann würde er als reicher Mann nach Hause kehren. 😅 Auf einer Reise nach Meran bin ich gemeinsam mit meiner Frau mit dem Auto über das Timmels Joch gefahren. Ich beschloss, von nun an auf dem restlichem Weg nach Meran die GS zu zählen. Es waren am Schluss über 120 GS. 😉 Aber schon alles ok. Jeder soll das Bike fahren, welches ihm gefällt. Sichert Arbeitsplätze, produziert Gewinn und damit Steuern. Und damit auch gut für unser Land! Weiterhin Spaß auf der V85 TT. LG aus dem Westerwald

Tolles video grüsse aus der 🇨🇭 von einem v9 bobber guzzista😉🤌🤌👏🏻

Yep, danke für das schöne und beruhigende Video. Wie immer tolle Stimme und entspannter Videoschnitt! Freue mich schon auf die nächste Folge. VG

Hallo Roland...Klasse wie du es rüberbringst,ich sehe es genauso! Die BMW GS 1300 scheint perfekt zu sein, zu perfekt. Ich befürchte da geht die Seele eines Motorrades irgendwie verloren. Übrigens, würde gerne mal wissen, wie es dir ergangen ist, als du im Anschluss auf deiner Guzzi gefahren bist? 😊 Viele Grüße Peter

Jetzt bricht auch noch der Schalthebel. Viel Spass für die paar hundert km nach hause im ersten Gang.

Toller Bericht ! Fahre jetzt die ADV 350 seit 1,5 Jahren reicht eigentlich aus und hat mehr Stauraum und kostet die Hälfte. Schiele aber auch auf die XADV. Von Kymco soll jetzt was ähnliches kommen LC6 oder so.

Super Bericht! Bin die Stelvio auch bereits Probe gefahren und behalte sie für 2025 im Auge. Mittlerweile fällt mir auf das einige ehemalige GS Fahrer auf Guzzi umgestiegen sind oder sich eine Guzzi als Zweitmotorrad anschaffen. Ich glaube, dass für viele ein Motorrad Kardan haben muss und wenn dann die BMW zu teuer ist eben nur noch eine Guzzi bleibt.

so viel überflüssigen Stuss muss man auch erstmal in ein Video rein bekommen. Respekt !

Hallo, dein Kanal ist sehr gelungen. Ich mag an deinen Ausführungen dass du viel Empathie und Offenheit mitbringst. Und gleichzeitig hohes technisches Verständnis! Habe seit kurzem als Zweitmotorrad die V85 TT für lange Trips und konnte schon viele Anregungen aufnehmen.

Servus Roland. Ich hatte 3 BMWs, und alle waren sie tolle Motorräder. Aber wenn mir unterwegs hier im südlichen Oberbayern permanent GSen begegnen, möchte ich nicht der 157ste an diesem Tag sein. Mit der Moto Guzzi V85TT war ich bereits an vielen Stellen, wo neben mir voll ausgestattete 1250GS oder sogar die neue 1300GS standen, aber das boohh und uiiii erntete meine daneben geparkte Guzzi. Man sieht sie halt nicht so oft, und sie hat viel Charme. Ich habe im Video genauer auf den (wirklich schön gemachten) BMW-Tacho geschaut. Mit Ausnahme einiger weniger "Kracher" warst Du mit der 1300er meistens im Gang 2 bis 4 Unterwegs, bei Geschwindigkeiten unter 100 km/h. Was zum 145PS starken Motor mit 6-Gang Getriebe passt. Aber ohne ein Hindernis zu sein - das kann meine V85TT auch. Mit gleichem Grinsen im Gesicht, tollem Sound im Ohr und alles zum halben Preis. Ich fahre allerdings immer nur solo. Mit einer Sozia an Bord würde ich eventuell auch zur BMW GS schielen. Aber dann eher zur 1250er, die gefällt mir optisch besser.

Hallo und Moin aus Emlichheim.Wie immer sind deine Videos top,erste Sahne.Danke dafür.Ich war auch schon in der Gegend mit dem Motorrad.Wir fahren nächstes Jahr,wenn alles passt wieder nach Lengstein (Ritten).Die weiterhin alles gute und viele Unfall freie Kilometer.Gruß von Triumph Triple Fahrer Albert

Ich fahre auch die 1300GS, ich kann auch nur bestätigen, die GS ist das beste Motorrad und ich bin echt einige gefahren!

Ich fahre mit Begeisterung die 3. GS - Aktuell die Tramuntana.

Wieder eine Bestätigung, dass ich mit meiner 35% günstigeren Underdog RS eine tolle Alternative gefunden hab...

Eine schöne Zusammenfassung zur RT. So ist es. Allerdings habe ich nur die 125 PS Version und ich fahre meine RT ausschließlich zu zweit. Und so kann ich sagen dass meine R1200RTlc etwa 30 PS zu wenig Leistung hat und etwas drehunwillig ist. Den Rainmodus liebe ich mit seinen leichten Fahrwerkschwächen, weil das Gas wie Seide anliegt. Zum gemütlich fahren oder Stop and go ist Rain perfekt. Das größte Plus meiner RT ist ,wenn man nur zu zweit fährt, dieses unerschütterliche Gefühl "besser geht es nicht mit Frau hintendrauf " , plus den Sportmodus. Volle Beladung ,aber das Handling , das Gleichgewicht, wie scharf das Gas steht wenn man die vollbeladene Fuhre um eine Serpentine zirkelt. Womöglich ganz eng bergauf, aber das Sportgas ist sofort da und mit viel Gewicht sensationell fein und bewahrt die Fuhre vor dem umfallen. Die RT hat mit voller Beladung die Spurhaltung und Bremsen eines Sport-Solofahrers. Auf Alpenpässen wird das besonders frappierend.

Servus Mopped Bua wieder ein sehr gelungenes Video gefällt mir total gut 👍 Und die Geschichte mit der Rose einfach köstlich 👌🤣🤣 Liebe Grüße Peter 🍻

Sehr toller Bericht , schön auf den Punkt gebracht.😊

Prima das Du Dich der GS angenommen hast. Mir ging es mit der 1250er so. Tolles Motorrad, aber durch Perfektion zur Langeweile erzogen. Hab sie nach dem ersten Jahr wieder verkauft und weiß jetzt das ich nicht will was viele Andere Menschen wollen, das zeichnet Individualisten aus. Mein Test der neuen GS steht ebenso aus wie der der neuen V85tt, mal sehen wann es passt. Dankeschön fürs Mitfahren.grüsse Rainer

Der dreier am Anfand des Preise kompensier ich mit nem Günstigeren Auto, ist günstiger als das Mot. Wer den Zündschlüssel am Motorrad läst kriegt eh probleme mit der Vollkasko im Fall des Falles.

OK, da hast du in Sachen BMW aber reichlich Kreide gefressen… Mag sein, dass dieses Motorrad einen Riesen Spaß macht aber der Preis (mit gehobener Ausstattung ist man schnell über 30000€) den bereits angesprochenen Kinderkrankheiten und dem geänderten Wartungsplan (bei 20000km Kardan Wartung und 80000km wird der Kardan getauscht). Da würde ich eher bei der V85TT bleiben oder zur Africa Twin greifen, die in Sachen Preis/Leistung die Nase ganz weit vorne haben… Aber trotzdem schönes Video und tolle Landschaften 👍👍👍

GS Bubble bin ich auch nicht und liebe meine 2. GS ich bleib halt nicht stehen wenn 1000 andere schon da sind

Schöner Bericht. Bin ja auch eher der Guzzi Fahrer. Habe aber auch im Laufe der Zeit GS 1200 und 1250 Adventure besessen. Spätestens nach einer Saison war ich aber den Boxer leid. Nicht weil er schlecht war, sondern weil keine bis kaum Emotionen beim Fahren rüber kommen. Die Maschine ist zu Perfekt. Genau aus diesem Grund werde ich auf die Guzzi Stelvio wechseln und sie mir im Spätsommer bis Herbst holen. Fahrwerk der Guzzi ist TOP und der Motor macht richtig Laune . Und den ganzen Radarmist benötige ich nicht beim Motorradfahren. Aber da ist ja jeder anders gestrickt.

Danke für das Video mit Deiner persönlichen Meinung- Ähnlich wie Du es beschreibst ging es mir auch, als das erste Mal eine GS von einem Freund, vor etwa 15 J. , gefahren habe. Die schon damals ausgestrahlte " Gelassenheit" hat mich sehr beeindruckt. Und ohne Eingewöhnung einfach losfahren, das war schon 👍 Das Motorrad fragte mich: "Was wollen wir unternehmen? Ich bin dabei." Tolle Maschine, die sicher seitdem nicht schlechter geworden ist. Für mich und meinen Einsatzbereich allerdings zu groß und zu schwer. Grüße aus dem Weserbergland