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Santiccioli Christian
France
Registrace 25. 09. 2007
Films à thème ferroviaire et en particulier de matériels historiques conservés en état de marche par diverses association en France et ailleurs
Le 17 octobre 2021 - La Mallet 120+030T n°E211 en tête du Train des Pignes à vapeur
Circulation du Train des Pignes à Vapeur du GECP entre Puget-Théniers et Annot sur la ligne à voie métrique Nice/Digne des Chemins de Fer de Provence (France - Région Sud-PACA)
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Video
Les 15 mai et 26 juin 1988 - La 230 G 353 se rend de Paris vers le Parc de Loisirs de Saint-Paul
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Le 15 mai 1988, pour l'inauguration du Parc de Loisirs de Saint-Paul, situé à 7 km à l'ouest de Beauvais dans l'Oise, un train spécial vapeur, tracté par la 230 G 353 de la SNCF, avait été mis en route au départ de Paris-Nord pour y conduire des invités et les premiers visiteurs ! En effet, à l'époque la ligne de Beauvais (Goincourt) à Gournay-en-Bray existait encore et la gare de Saint-Paul ét...
Le 5 mars 1988 230 G 353 - Paris-Est /La Ferté-Milon.
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Le 5 mars 1988, alors que l'Ile-de-France se réveille sous une fine couche de neige, l'Association IFC (International Ferroviaire-Club) met en ligne un train spécial vapeur, tracté par la 230 G 353, seule locomotive à vapeur conservée, à l'époque, en état de marche par la SNCF, entre Paris-Est et La Ferté-Milon en Seine-et-Marne. L'occasion d'emprunter une section de l'ancienne ligne "2" du Rés...
Le 13 septembre 1987 230 G 353 Navettes Vendôme / Troo
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Les 12 et 13 septembre 1987, la 230 G 353 a l'occasion de sortir de la région parisienne, où elle effectue la majorité de ses prestations, pour se rendre dans la région d'origine, le Sud-Ouest. Elle assure en effet la traction de navettes entre Vendôme et Troo dans le Loir-et-Cher organisées par l'Association du Train Touristique de la vallée du Loir, l'Office de Tourisme de Vendôme et l'IFC (I...
Le 20 décembre 1987 230 G 353 Train du Père Noël
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Deux semaines après le train de la St Nicolas, l'association IFC (International Ferroviaire Club) et la SNCF organisaient, le 20 décembre 1987, un nouveau train spécial vapeur "du Père Noël", ouvert aux enfants et à leurs parents et grand-parents ! Toujours remorqué par la 230 G 353, ce train était tracé également sur le même itinéraire : un premier tour de Paris par la Petite Ceinture et la li...
Le 16 octobre 1994 de Paris-Est à Reims avec la 230 G 353
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Le 16 octobre 1994, l'association IFC (International Ferroviaire Club) organise, avec le concours de la SNCF, un train spécial très exceptionnellement composé de voitures "Grand Confort" tractées par la 230 G 353. A l'aller, le train emprunte la ligne non électrifiée qui, à partir de Meaux, se dirige vers Reims via La Ferté-Milon, Fère-en-Tardennois et Fismes. Après avoir changé d'orientation s...
Le 6 décembre 1987 - 230 G 353 Train de la St Nicolas
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Le 6 décembre 1987, l'association IFC (International Ferroviaire Club) et la SNCF organisaient un train spécial vapeur, ouvert au public, à l'occasion de la St Nicolas. Ce train effectuait un premier tour de Paris par la Petite Ceinture et la ligne dite "des Moulineaux", entre Puteaux et Issy-Plaine, tracté par la locomotive à vapeur 230 G 353. Il enchaînait ensuite sur un deuxième tour via Erm...
Le 29 juillet 1987 - Tour de Paris par la Petite Ceinture avec la 230 G 353
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Le 29 juillet 1987, l'association IFC (International Ferroviaire Club) et la SNCF organisaient un train spécial vapeur, ouvert au public, effectuant le tour de Paris par la Petite Ceinture et la ligne dite "des Moulineaux", entre Puteaux et Issy-Plaine, tracté par la locomotive à vapeur 230 G 353. En effet , le tour complet de Paris par la seule Petite Ceinture étant impossible depuis la démoli...
Le 21 juin 2014 Double-traction pour le 125ème anniversaire des RhB en Suisse
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Un événement exceptionnel était organisé le samedi 21 juin en Suisse sur les Chemins de Fer Rhétiques, dans le cadre des festivités marquant le 125ème anniversaire de ce fabuleux réseau à voie métrique qui totalise 384 km ! Ce jour là, un train spécial, en double-traction vapeur avec les deux 140 à tender séparé de type G4/5 N°107 et 108, respectivement baptisées « Albula » et « Engiadina », ét...
Le 26 mai 2019 John Cockrill's Day au Minett Park de Fond-de-Gras (LU)
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Le Minett Park de Fond-de-Gras au Luxembourg est un musée consacré au monde de la Mine. L'Association "Train 1900", basée à Fond-de-Gras possède de nombreux matériels historiques dont deux locomotives à vapeur en état de marche du type 030 T : la 030 T type T3 ex Alsace Lorraine n° 5621 et la 030 T ARBED n° 5. Elle met en ligne à la belle saison des navettes vers Pétange, distante de 6 km et ve...
Le 21 septembre 2019 - entre Amiens et Creil
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Quelques circulations diverses entre Amiens et Clermont-de-L'Oise
Le 11 juin 2019 la Z7314 repart d'Aumont Aubrac
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Départ d'Aumont-Aubrac sur la Ligne des Causses d'un TER Béziers / St Chely-d'Apcher
Le 4 juin 2019 train spécial scolaire avec les X 2900 et 2230
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Train spécial scolaire Montluçon / Paris-Austerlitz et retour assuré par les X 2900 et 2230 de l'ATTCV-MTL
Deuxième semestre 2019 - Automotrices en PACA
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Compilation de vidéos de TER PACA, assurés en automotrices Z 23500, TER2N et Regio2N sur laligne Marseille / Vintimille aux alentours de Mandelieu-La-Napoule
Deuxième semestre 2019 : Circulations Fret et Infra sur la Côte d'Azur
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Compilation de quelques vidéos de trains Fret et Infra sur la ligne Marseille / Vintimille aux alentours de Mandelieu-La-Napoule
Deuxième semestre 2019 : rames tractées ou poussées sur la Côte d'Azur
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Deuxième semestre 2019 : rames tractées ou poussées sur la Côte d'Azur
Le 29 juin 2019 - Photo-train Brignoles / Carnoules de l'ATTCV
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Le 29 juin 2019 - Photo-train Brignoles / Carnoules de l'ATTCV
Le 2 novembre 2019 - Train de La Chataîgne avec la 120+030 T E211
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Le 2 novembre 2019 - Train de La Chataîgne avec la 120 030 T E211
Le 8 septembre 2019 avec la 140 C 38 entre Limoges et Bugeat
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Le 8 septembre 2019 avec la 140 C 38 entre Limoges et Bugeat
Le 22 avril 2019 141 T Gr940 n°041 et D445 n°1011 : Cuneo Ventimiglia movie
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Le 22 avril 2019 141 T Gr940 n°041 et D445 n°1011 : Cuneo Ventimiglia movie
Premier trimestre 2019 sur les rails entre Cannes-La-Bocca et Anthéor-Cap-Roux
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Premier trimestre 2019 sur les rails entre Cannes-La-Bocca et Anthéor-Cap-Roux
Le 14 avril 2019 Fête des Trains Touristiques de l'ATTCV à Brignoles
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Le 14 avril 2019 Fête des Trains Touristiques de l'ATTCV à Brignoles
Du 1er au 11novembre 2018 - 231.K.8 - Trains de La Paix en Alsace
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Du 1er au 11novembre 2018 - 231.K.8 - Trains de La Paix en Alsace
Le 27 octobre 2018 140.C.231 Longueville/Provins/Villiers-St-Georges
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Le 27 octobre 2018 140.C.231 Longueville/Provins/Villiers-St-Georges
Les 5 et 6 octobre 2018 : la 241 P 17 se rend à la Fête du train de Miramas
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Les 5 et 6 octobre 2018 : la 241 P 17 se rend à la Fête du train de Miramas
Le 16 septembre 2018 231.G.558 Sotteville / Rouen RD / Dieppe et retour
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Le 16 septembre 2018 231.G.558 Sotteville / Rouen RD / Dieppe et retour
Le 11 septembre 2018 - 141.TB.424 - La Vapeur du Trieux
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Le 11 septembre 2018 - 141.TB.424 - La Vapeur du Trieux
Circulations diverses entre septembre et octobre 2018
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Circulations diverses entre septembre et octobre 2018
Du 7 au 10 juillet 2018 sur le Train des Mouettes avec la 140 C 38
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Du 7 au 10 juillet 2018 sur le Train des Mouettes avec la 140 C 38
J'admire tous les bénévoles qui passent beaucoup de temps et se donnent beaucoup de mal à faire revivre le passé à la gloire de nos anciens. Bravo, merci et toutes mes félicitations et encouragements.👍👍👏👏
j'ai fait le parcours avec ma petite fille, A FAIRE ABSOLUMENT.....
Bonjour a tous, j'aimerai savoir SVP a quoi correspond ce bruit que l'ont entend de la loco qui ressemble un peu au bruit d'un réacteur d'avion, merci.
Bonjour ! Je pense que vous voulez parler du sifflement caractéristique de la turbo dynamo des 141 R qui effectivement rappelle un peu celui d'un réacteur d'avion ! Cet appareil est destiné à produire l'électricité qui n'est utilisée que pour l'éclairage de la cabine de conduite et des feux d'avant et éventuellement d'arrière ! La dynamo est entraînée par une turbine (d'où le sifflement ressemblant à un réacteur d'avion) mue par de la vapeur sous pression !
@@ChristianTrains Merci, je comprend mieux maintenant, mon père avait des locomotives a vapeur en modèle réduit a l'échelle HO
Je suis désolé mais il y a pire : czcams.com/video/BpD7mXJ8Dek/video.htmlsi=v4wfEELXn1AXkI9r
Le bruit permanent du pseudo obturateur...quel dommage.
Les appels de phares, comme avec un camion sur la route, genial!!
Cela fait plaisir de voir les commentaires qui raconte comment on ouvré les portes et on se mettez dehors (cela fonctionné pas avec les portes rouges). Sur la ligne Paris Montpar- Dreux & Mantes-La-Jolie. Entre Plaisir Grignon & Versailles avec le direct on traversé les gares a toute vitesse sur les marches-pieds avec les portes fermé derrière nous... les gens sur les quais étaient choqué!!! Les portes se fermé avant l'arrivé en gare et en partant, tu entendais un "psuuuuuu" est tu pouvais ouvrir jusqu'au prochain "psuuuuuuu", la blague était de bloqué des gars a l'extérieur (sur le marchepied) en les empêchant de rentrer avant une gare. Malchance pour eux s'y il y avait la brigade des chemins de fers (c'est jamais arrivé quand j'était présent)!!!!
Bonjour ! J’ai bien connu votre oncle Bernard au sein de l’association mais aussi à Air France où je travaillais comme lui ! Son décès m’a beaucoup affecté ! Cordialement !
Vers la fin des années 1970, j'avais été avec mon oncle, Bernard Descamp, un des fondateurs de l'association, voir cette locomotive à Sarreguemines alors qu'elle était destinée à partir à la ferraille. Puis un peu plus tard, je l'avais accompagné à Vierzon pour visiter avant son acquisition une des voitures qui fait également maintenant partie de ce train.
Superbe les decors bien sur et le montage vidéo, chapeau....
Merci beaucoup! !!!
Bon Jour from England A sad and moving occasion for the people that worked and travelled on the Petite Ceiture in the past. I watched the film “ a toute vapeur sur la petite ceinture” featuring the locomotive 230 G 353, beautiful and magnifique The Petite Ceiture features in the July and August editions of “Continental Modeller” magazine. I also purchased the two volumes of “Memoire on Images La Petite Ceiture” By Jean-Pierre Rigouard (1) and Evelyne et Jean-Pierre Rigouard (2). Very interesting and a beautiful photograph record of the railway’s past. Adieu and au revoir PC. Best wishes from Oxfordshire, Angleterre. 🇬🇧❤️🇫🇷
Please forgive errors, mistakes and typos
C est. Dommage. Qu. On. Abandnne. Les. Petit. Gris. Quand. Il. Aura. Lieu. Une. Vidéo. A. Faire. Sur. Les. Autres, ligne. De. Banlieue. Et. Faire visiter. Tout. L ile. D. France. Pour. Ma. Suggestion. Tres. Beau. Videos
4:39
Bien !
C'est pas un Train à Grande Vitesse et on entend bien le moteur comme disait Coluche ! !
Vraiment belle machine
Hallo, also ich liebe diesen Kanarienvogel P17. Diese Pfeife ist einfach Super. Gruß Bruno
Bonjour à tous ! Je découvre votre SUPERBE vidéo 📹 1965 j ai eu le plaisir de prendre une locomotive 🚂 pour aller en soins à Clermont Ferrand ! ! Je n'ai jamais oublié le bruit des roues sur les rails ! Se qui m'a bercé et fini par m endormir ! Je reste à affût le jour où une locomotive 🚂 passe à Bourges à vierzon je prends mon baluchon et je pars n importe où ! Car le train d un jours c est pour toujours ! Merci au passionnés aux collectionneurs ! Éric.₩
Merci beaucoup Erik pour votre commentaire élogieux !
Superbe
Merci FIFI !
Retour au bon vieux temps de la vapeur.
Très belle vidéo, Mais est ce qu'il y aura une vidéo sur la Transvap.
Bonjour SteamTrainFRA ! Merci pour votre commentaire ! Hélas, je n'ai pas eu l'occasion d'aller filmer sur la Transvap ! C'est très loin de mon lieu de résidence actuel (Alpes-Maritimes ) !
magnifique ! j'ai filmé qq fois des Grenoble-Veynes (malheureusement les films sont égarés...) et merci M.Santiccioli de m'avoir gentiment pris en "covoiturage" dans votre Renault Jaune (R12?) si je me souviens bien, car je n'avais pas le permis auto à l'époque..
Bonjour 2d2.9130 ! Mais alors on se connait ! En effet, j'avais bien une R12 TS jaune à l'époque et c'est précisément avec cette voiture que j'ai suivi ce train ! Vous étiez donc vous aussi avec moi dans ma voiture ? Je me souviens bien d'un de mes passagers que je revois encore de temps en temps, mais pas de vous, surtout que je ne sais pas qui se cache derrière l'alias 2d2.9130 !!!!
@@ChristianTrains alors peut-être pas sur ce train là, mais plutôt sur un Grenoble Veynes. Je suis Olivier Curie et j'habitais Saint Étienne à cette époque ! Un jour nous avons échappé à qq tirs de plombs tirés par un automobiliste excédé de voir des dépassements un peu limites...
@@oliviercurie3712 Peut-être en effet ! J'ai fait beaucoup de trains en co-voiturage avec mon ami Jean-Louis Poggi, mais il est vrai que j'avais aussi fait un Lyon/St Etienne avec ma R12 ! Pour ma part, je suis toujours aussi passionné de trains et plus particulièrement des vieux trains et surtout de la Vapeur comme en témoigne ma chaîne CZcams !
@@ChristianTrains pour ma part, je me suis lancé dans l'exploitation d'un vélorail sur une ligne que j'affectionne depuis mon arrivée dans le Morvan (et même avant car l'exploitation "culture CFD" m'avait déjà impressionnée). Si tu veux passer me voir un jour ... c'est l'ancienne ligne Autun - Avallon. Tu me trouveras en gare de Cordesse-Igornay. Je ne possède qu'une DU66... mais j'ai des projets que je souhaiterai développer on pourrait en discuter... pas loin de chez moi il y a le train de Bligny sur Ouche...
@@user-ql2hy6wx7r Ah intéressant même si j'aurais préféré que la ligne Autun-Avallon ait continué à être exploitée en ferroviaire ! Si un jour j'ai l'occasion de passer par là, je ne manquerai pas de passer en gare de Cordesse-Igornay ! Néanmoins, je suis retourné vivre pour ma retraite dans ma région natale, la Côte d'Azur , et lorsque je passe dans le Morvan, c'est souvent sans m'arrêter car je me dirige vers la région parisienne où vit une de mes filles ! Mais bon, à la belle saison pourquoi pas ! Sinon je suis venu il y a une dizaine d'années sur le train de Bligny-sur-Ouche et j'y ai tourné des vidéos, mais je n'ai pas encore eu le temps de monter le film ! C'est que j'en ai tellement (en Super 8, VHS, mini DV et maintenant 4K) qu'il ne me restera plus assez d'espérance de vie pour traiter tout cela, d'autant qu'en parallèle j'ai fait aussi beaucoup de photos et que j'ai des milliers de diapos à scanner sans compter les numériques plus récentes à traiter !
Belle vidéo ! Les spots très bien trouvés, et les circulations superbes !
Merci beaucoup !
Que de souvenirs sur cet engin des nuits passées sur LGV EST , sans compter les campagnes sur la ligne Perpignan Figueras (ERTMS) Et bien d'autres pour le GSMR Toutes ces campagnes avec de très bons collègues traction mais aussi le personnel ingénieurs de la rame ainsi que les techniciens. Alors qu'il passe une bonne retraite au soleil pour ces vieux rhumatismes après tant de kilomètres parcourus.
Malheureusement actuellement cette retraite est un peu une prison car en raison de l'état de la voie ferrée, aucun engin de l'ATTCV ne peut rouler ! Espérons que ce ne soit que temporaire !
@@ChristianTrains merci et bon courage
La célébration 230 g un des joyaux du chemin français . Je craque litéralement devant ces merveilles en 1966 j étai Gamin mais ont voyait encore des locomotives a vapeurs et j etai aux anges . Aujourd'hui jai 61 ans et je suis toujours accros cela vien de mon grand père qui conduisait la célèbre pacific 231 et dont je suis fou . Document precieux beaux document merci a vous . Cette locomotive 230g qui a été vu dans de nombreux films est bien celle-ci . J admire celui qui a filmé ce document ont la voi vraiment bien vraiment formidable .
Merci Marc !
De très belles images ! Merci pour ce partage ...
Merci beaucoup REVE de TRAINS !
Les Suisses font joujou
Très bien
Merci beaucoup Jacques
Belle vidéo. Par contre, on voit bien que c'est une ”fioul lourd ”. Ça fume très noir. 😎
Super vidéo !
Merci beaucoup Jeanne !
Est-ce qu'il y a le système chapelon sur la 140c!?
Bonsoir ! je ne crois pas que les 140 C aient été "chapelonisées" ! C'étaient des machine à simple expansion destinées plutôt aux trains de marchandises mais je laisse le soin aux spécialistes de vous donner une réponse plus complète et précise !
@@ChristianSanticcioli merci pour la réponse.. Je m'en doutais un peu. Bon dimanche.
Un grand merci pour votre superbe vidéo une belle archive.
Abolument magnifique un très grand merci
Merci beaucoup !
Des très belles stars ces locomotives qu'elles durent longtemps.👍👍❤
C'est moi qui effectue le graissage à Longueau. Et maintenant j'ai une larme à l'œil en visionnant ce film, notre Jean-Pierre, au manche au départ de Paris-Nord et à Longueau autour de la machine en chemise à carreaux, nous a quittés le 9 avril 2022. Nous ne l'oublierons jamais, lui qui a tant donné pour notre brave Pacific.
Super félicitations ce n'est pas la 1ère fois que je regarde vos vidéos j en avais les larmes aux yeux mon père les a pilotes ces braves machines sur ce parcours et avec les modernes ma mère était de reims et vous êtes passé à montbre j y ai de la famille que de souvenirs merci beaucoup
Merci Emilienne pour votre retour qui me touche beaucoup ! Passionné depuis mon plus jeune age par les locomotives à vapeur je suis heureux de partager mes documents pour faire revivre ces machines si attachantes et de constater que leur évocation ravive tant de bons souvenirs !
@@ChristianTrains depuis que mon père est décédé je m y interesse mon père a pratiquement fait toute sa carrière au dépôt de vaires il n existe plus le triage le 2eme de France il a profondément diminué ils enlèvent des rails à la gare de l est pauvre sncf ce n'est plus ce que c était heureusement qu il y amour tube et de gens comme vous
@@emiliennekremer1495 Eh oui le chemin de fer a bien changé mais notre mode de vie aussi ! Vu du point de vue de l'utilisateur, ce qui prime c'est le confort, la vitesse et le prix ! Mais d'un autre côté, la recherche de la rentabilité à tout prix et la concurrence avec l'avion ont donné la priorité aux TGV et lignes nouvelles et aux autoroutes au détriment des petites lignes qui irriguaient les territoires et des zones entières du pays ne sont plus desservies! Ce qui oblige les utilisateurs soit à utiliser leur voiture, soit à prendre des autobus dont le bilan carbone n'est pas des meilleurs !
Le seul truc c’est que la fumée fait un peu (beaucoup) désordre dans ce beau paysage. 🤔
Beau souvenir d'une époque que j'ai connue, celle de la vapeur. La 040 DE 895, était-elle en véhicule pour pallier une avarie de la 140 C 38 ? Une chose m'amuse beaucoup, entendre crépiter les APN ! Du temps de l'argentique, on était plutôt économes : les développements coûtaient cher, et puis les pellicules étaient limités à 36 vue maximum ! Autre temps…
Bonjour Didier ! Le 040 DE 895 est surtout incorporé dans la rame pour éviter que la locomotive à vapeur ne soit orientée "tender en avant" pour le retour, car il n'y a pas de pont-tournant au terminus pour permettre de changer son orientation. La réglementation SNCF limite la vitesse à 50 voir 30 km/h losqu'une locomotive à vapeur circule tender en avant car l'équipe de conduite a une moins bonne visibilité des signaux ! Au retour, le 040 DE est donc placé devant la locomotive et le responsable de la conduite se trouvant dans la locomotive Diesel a une meilleure vue des signaux !
@@ChristianTrains Merci Christian, j'avais en effet oublié ce problème de conduite tender en avant ! Autant pour moi !
Magnifique bravo 👍🏻
Merci beaucoup Emmanuel !
Il faudra que tu m'emmenes un jour avec toi dans une balade....je mérite bien cela!!!!!
Elle est passée par Gagny .....tu ne m'as pas prévenu!!!!!!!
Bravo Christian!!!
As tu une vidéo sur la ligne Paris St Lazare - Rouen ou Caen avec la 230?.... mon enfance!!!
Bonsoir Henri ! Je n'ai pas pu encore tout monter et mettre en ligne ! Voici 3 liens vers des videos avec la Pacific 231 G 558 sur des lignes de la Région Ouest (dépendant de Paris-St Lazare) : czcams.com/video/RdH-zcO1aY0/video.html czcams.com/video/cEPpRh9BSoU/video.html czcams.com/video/NrkY1vvaCnI/video.html Bons visionnages et bonne soirée !
Hello Christian!!!!
Bonjour Henri ! Merci d’être venu jeter un coup d’œil sur ma chaîne !
Tu connais d'autre CZcamsr qui film dans le 06
Bonsoir Kilian ! Non, je connais des personnes qui font des photos et des videos, mais à ma connaissance ils ne les postent pas sur CZcams !
Très belle vidéo de ce superbe chemin de fer de Provence, merci
Merci beaucoup PhilD91!
..oui le wagon citerne je l'ai connu stationné à la pyro... bien restauré bravo
Magnifiques archives merci pour ce partage !!!
Magnifiques images... et quelle machine fabuleuse ! Merci pour le partage.
Merci beaucoup Serge !
0:36 Voila pourquoi les photographes nous disent de vous taire x)