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基本的にはゲーム、「グランツーリスモ」がメインですが、ゲームを通じてリアルの運転に対して何か。特に「安全」を考えるきっかけになれば。と思っています。
よくありがちなのは「スピードを出さなければ安全だ。」と勘違いをしている人が多いのではないかと推測します。
勿論、スピードを出し過ぎれば事故を起こした時の衝撃は大きいので、即死亡事故に繋がりますが、「交通事故の大半」は「前方不注意」、「怠慢運転」「運転中の考え事」「スマホやカーナビ、TVの操作」等、前をよく見ないで運転していて事故を起こすケースが多い様です。
スピードを出さないで事故を起こす人が沢山いらっしゃるので、サーキット等の限定条件ではありますが、「スピードを出したからと言って必ずしも事故にはならない。」と言うのをお見せ出来ればと思っています。
要するに「運転に集中出来るかどうか」が【肝】なのですが、だからと言って一般道で無謀なスピードを出して運転する事を推奨するものでも無い事はご理解頂きたいと思っています。
『グランツーリスモSPORT』のプレイで高齢者の認知機能全般が改善傾向に─デジタルシニア世代を対象とした調査や活動を展開
www.inside-games.jp/article/2017/09/11/109647.html
後は、時々宗教も入っていますが、仏教等の【五戒】という戒律等はご理解頂けると、日本がより良い社会になるのではないかと思っています。
五戒
五戒(ごかい)とは、仏教において在家の信者が守るべきとされる基本的な五つの戒のことで、より一般的には「在家の五戒」などと呼ばれる。
不殺生戒(ふせっしょうかい) - 生き物を殺してはいけない。
不偸盗戒(ふちゅうとうかい) - 他人のものを盗んではいけない。
不邪淫戒(ふじゃいんかい) - 不道徳な性行為を行ってはならない。これは、特に強姦や不倫を指すが、他にも性行為に溺れるなどの行為も含む。
不妄語戒(ふもうごかい) - 嘘をついてはいけない。
不飲酒戒(ふおんじゅかい) - 酒を飲んではいけない。
幸福の科学【公式】サイト。
happy-science.jp/
幸福の科学出版。
www.irhpress.co.jp/
よくありがちなのは「スピードを出さなければ安全だ。」と勘違いをしている人が多いのではないかと推測します。
勿論、スピードを出し過ぎれば事故を起こした時の衝撃は大きいので、即死亡事故に繋がりますが、「交通事故の大半」は「前方不注意」、「怠慢運転」「運転中の考え事」「スマホやカーナビ、TVの操作」等、前をよく見ないで運転していて事故を起こすケースが多い様です。
スピードを出さないで事故を起こす人が沢山いらっしゃるので、サーキット等の限定条件ではありますが、「スピードを出したからと言って必ずしも事故にはならない。」と言うのをお見せ出来ればと思っています。
要するに「運転に集中出来るかどうか」が【肝】なのですが、だからと言って一般道で無謀なスピードを出して運転する事を推奨するものでも無い事はご理解頂きたいと思っています。
『グランツーリスモSPORT』のプレイで高齢者の認知機能全般が改善傾向に─デジタルシニア世代を対象とした調査や活動を展開
www.inside-games.jp/article/2017/09/11/109647.html
後は、時々宗教も入っていますが、仏教等の【五戒】という戒律等はご理解頂けると、日本がより良い社会になるのではないかと思っています。
五戒
五戒(ごかい)とは、仏教において在家の信者が守るべきとされる基本的な五つの戒のことで、より一般的には「在家の五戒」などと呼ばれる。
不殺生戒(ふせっしょうかい) - 生き物を殺してはいけない。
不偸盗戒(ふちゅうとうかい) - 他人のものを盗んではいけない。
不邪淫戒(ふじゃいんかい) - 不道徳な性行為を行ってはならない。これは、特に強姦や不倫を指すが、他にも性行為に溺れるなどの行為も含む。
不妄語戒(ふもうごかい) - 嘘をついてはいけない。
不飲酒戒(ふおんじゅかい) - 酒を飲んではいけない。
幸福の科学【公式】サイト。
happy-science.jp/
幸福の科学出版。
www.irhpress.co.jp/
Video
GT7 全日本GTカー選手権3-2。
zhlédnutí 28Před dnem
最高速(オート)を320→280に変更。 コース オートポリス インターナショナル レーシングコース 車 ランサーエボリューションⅥ'99 PP 704.43 駆動形式 4WD タイヤ レーシング・ソフト 排気量 2,098cc 最高出力 570ps 最大トルク 54.9kgfm 車両重量 1,060kg 関連動画。 czcams.com/video/Sz8og41tOrc/video.html
GT7 全日本GTカー選手権3-1。
zhlédnutí 25Před dnem
最高速(オート)を320→280に変更。 コース オートポリス インターナショナル レーシングコース 車 ランサーエボリューションⅥ'99 PP 704.43 駆動形式 4WD タイヤ レーシング・ソフト 排気量 2,098cc 最高出力 570ps 最大トルク 54.9kgfm 車両重量 1,060kg 関連動画 czcams.com/video/7mTU9sSmc-8/video.html
GT7 ハイパーカーパレード-6。
zhlédnutí 25Před dnem
コース ル・マン24時 レーシングサーキット 車 ランサーエボリューションⅥ'99 PP 704.43 駆動形式 4WD タイヤ レーシング・ソフト 排気量 2,098cc 最高出力 570ps 最大トルク 54.9kgfm 車両重量 1,060kg
GT7 ポルシェカップ。
zhlédnutí 13Před dnem
車 ケイマンGT4'16 コース ニュルブルクリンク北。 PP 641.11 駆動形式 MR タイヤ レーシング・ハード 排気量 3,922cc 最高出力 422ps 最大トルク 40.0kgfm 車両重量 1,245kg
謎のハザード車線変更。
zhlédnutí 13Před 14 dny
普通、左に車線変更なら左に。 右に車線変更なら右に。 ウインカーを出せば良いだけの話しだと思うのですが、【何故に】ハザードなのか謎いですね・・・。
GT7 RX-7(FD)'02(アルティメット)筑波アタック。
zhlédnutí 14Před 21 dnem
車 RX-7 Spirit R Type A (FD)'02 PP 732.50 駆動形式 FR タイヤ レーシング・ソフト 排気量 654×2cc 最高出力 595ps 最大トルク 60.6kgfm 車両重量 990kg ベストタイム 0'56.808
GT7 RX-7(FD)'02(ノーマル) 筑波アタック。
zhlédnutí 21Před 21 dnem
車 RX-7 Spirit R Type A (FD)'02 PP 526.82 駆動形式 FR タイヤ スポーツ・ハード 排気量 654×2cc 最高出力 297ps 最大トルク 33.9kgfm 車両重量 1,270kg ベストタイム 1'04.802
GT7 ロードスター'22(アルティメット) 筑波アタック。
zhlédnutí 35Před 21 dnem
車 ロードスター NR-A(ND)'22 PP 647.91 駆動形式 FR タイヤ レーシング・ソフト 排気量 1,571cc 最高出力 322ps 最大トルク 27.0kgfm 車両重量 868kg ベストタイム 0'58.378
GT7 ロードスター'22(ノーマル)筑波アタック。
zhlédnutí 23Před 21 dnem
車 ロードスター NR-A(ND)'22 PP 423.49 駆動形式 FR タイヤ コンフォート・ソフト 排気量 1,496cc 最高出力 132ps 最大トルク 15.7kgfm 車両重量 1,010kg ベストタイム 1'11.959
GT7 WTC 800 9-2。
zhlédnutí 15Před 21 dnem
コース 富士スピードウェイ 燃料消費 8倍 タイヤ消耗10倍 タイヤ レーシング・ヘビーウェット➡レーシング・インターミディエイト 車 ランサーエボリューション Final Gr.3 PP 717.90 最高出力 802ps 最大トルク 83.8kgfm 車両重量 1,290kg 関連動画。 czcams.com/video/_HMaPyAIRsc/video.html
一番狭い駐車スペースに一番でかいアルファードを停める。ってどんな感覚なんですか?
zhlédnutí 16Před měsícem
一番狭い駐車スペースに一番でかいアルファードを停める。ってどんな感覚なんですか?
この先、「車線減少」なのだから、スタート直後は加速して、左車線にさっさと戻ってくれないと、こちらが行くところが無くなるのですが?
zhlédnutí 14Před měsícem
この先、「車線減少」なのだから、スタート直後は加速して、左車線にさっさと戻ってくれないと、こちらが行くところが無くなるのですが?
9割ぐらいのドライバーはこのような運転ですね
前後の軸(タイヤ)にかかる慣性重量を均等にするアクセルコントロールできるのならば、進行方向に対する車両の挙動も小さいし、ステア舵角も小さくて、慣れたら意外と難しく無いのかな?😮
「灯台下暗し」とは、 このことを表現するために作られた言葉では、と思えてしまいます。 目の前に、 「本来なら、地上に生まれてはならない存在」が降臨されても、 普通に、 人間として思ってしまうことが、多いのでしょう。 普段の生活というよりも、 アニメの世界でなら、 「本来の存在」として認識できるのかもしれません。
@@iTa358 人間の認識力とは、これ程低いのか。 と、つくづく思い知らされる昨今です…。(苦笑)
いいアニメですね🙏
騙されないでください このアニメは嘘ばかり多い詐欺的作品だ 詐欺宗教の作ったアニメだから、騙されないでください 謝ってください
こういう人って癖付いてるよね。 1番酷い時は、動画のパターンで対向車来てて急ブレーキされて止まるとき。
鬼キャンとは恥を捨て 恥を恥と感じなくする改造
永遠の生命 縁起の理法 原因結果の法則 愛を与えるものに 愛が与えられる🙏
news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900005031.html アクセルとブレーキ「踏み間違い」事故…年間3000件以上発生 防止装置義務化へ モーニングショー [2024/07/02 16:23] 車のアクセルとブレーキの踏み間違いの事故が毎年3000件以上起きていて問題となっている。国土交通省は、踏み間違いを防ぐ装置の搭載を義務化する方針を明らかにした。 ドライバーを知る人 「すごいしっかりしている方だったので、本当に普通に安全運転されてました。見る限りでは毎日」 事故を起こした79歳のドライバーは、直前に手前の交差点で70歳の女性をはね、死亡させる別の事故を起こしていた。その現場にブレーキ痕はなかった。 高齢ドライバー(当時79) 「アクセルとブレーキを踏み間違えた。パニックになってしまった」 交通事故総合分析センターによると、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は毎年3000件以上発生。去年は38人が死亡し、4000人以上がけがをしている。 国土交通省は先月28日、踏み間違い防止装置の搭載を義務付ける方針を明らかにした。 国土交通省 斉藤鉄夫大臣 「来年6月に予定されている国連基準の発効に合わせ、国内基準を整備し、義務化に向けた準備を進めてまいりたい」 オートマの新車を対象に義務化の準備を進めるという。
【ついに逮捕】やばすぎる供述をした煽り運転ドライバーに戦慄。無事逮捕されるも、和歌山県警察の怠慢な対応は報じられず怒りの声。さらに明らかになった余罪とは。 czcams.com/video/p7Zr1OhBlBQ/video.html
たとえ+1キロでも、制限速度を超えてはいけません。 道路を走る「ドライバー」を名乗るうえでの基本中の基本であり、 それができない者はドライバーではない。
>たとえ+1キロでも、制限速度を超えてはいけません。 不可能でしょうね。 毎日運転されてます? 10年? 20年? 30年? 長年運転していると色んなものが見えてきますよ。 因みに「制限速度」が制定されたのは、戦後の道路が舗装されていなかった時代のもの。 貴方は「戦前生まれ」ですか?(笑)
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%95%E5%AE%9A%E9%80%9F%E5%BA%A6#:~:text=1960%EF%BC%88%E6%98%AD%E5%92%8C35%EF%BC%89%E5%B9%B4%E3%81%AB%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B3%95%E3%81%8C%E5%88%B6%E5%AE%9A%E3%81%95%E3%82%8C%E3%80%81%E4%B8%8A%E9%99%90%EF%BC%88%E6%9C%80%E3%82%82%E6%B3%95%E5%AE%9A%E9%80%9F%E5%BA%A6%E3%81%8C%E9%AB%98%E3%81%84%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%A8%AE%E5%88%A5%EF%BC%89%E3%81%8C60%20km%2Fh%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%AE%9A%E9%80%9F%E5%BA%A6%E3%81%8C%E5%88%B6%E5%AE%9A%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F,%E3%80%82%201963%EF%BC%88%E6%98%AD%E5%92%8C38%EF%BC%89%E5%B9%B4%E3%81%AB%E9%AB%98%E9%80%9F%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%9B%BD%E9%81%93%E3%81%A7%E4%B8%8A%E9%99%90%E3%81%8C100%20km%2Fh%E3%81%AE%E6%B3%95%E5%AE%9A%E9%80%9F%E5%BA%A6%E3%81%8C%E5%88%B6%E5%AE%9A%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%82 法定速度の改正 ここでは法令の改正による法定速度の変遷について記述する。便宜的に制限速度の設定基準の変遷についても括弧を付して記載した。 「日本における速度規制」も参照 1960(昭和35)年に道路交通法が制定され、上限(最も法定速度が高い車両種別)が60 km/hの法定速度が制定された[6]。 1963(昭和38)年に高速自動車国道で上限が100 km/hの法定速度が制定された。 (1966(昭和41)年に交通規制実施基準が制定され、速度規制の基準が制定された[7]。) (1979(昭和54)年に速度規制基準が改定され、新たに導入された規制速度算出表が規制速度の決定に使用されるようになった。) 1992(平成4)年に大型貨物自動車、自動二輪車(総排気量250 cc以下)の法定速度が50 km/h から 60 km/hに引き上げられた。 (同年、速度規制の基準である標準規制速度算出表が改定された[8][6]。) 2000(平成12)年に自動二輪車、軽四自動車の高速自動車国道の法定速度が80 km/h から 100 km/hに引き上げられた。 (2009(平成21)年、速度規制基準が改定され、制限速度の決定に使用されていた標準規制速度算出表が廃止され、実勢速度(85パーセンタイル速度)を引き下げて決定した基準速度が導入された。) (同年、高速道路の制限速度の基準が改定され、設計速度を基準とする方式から、新たに導入した構造適合速度を目安として決定する方式に変更された。) (2020(令和2)年、速度規制基準が改定され、高速道路の制限速度の上限が100 km/h から 120 km/hに引き上げられた[4]。) 法定速度による矛盾(90 km/hおよび110 km/h以上の指定時) 高速自動車国道において90 km/h[注釈 3]および110 km/h以上(自動車専用道路では100 km/hを含む)の最高速度を指定する場合には、大型貨物やけん引自動車等、高速自動車国道での法定最高速度が80 km/hである車両に対して80 km/hの最高速度の指定を行う必要がある。(自動車専用道路では必要であれば最低速度の指定も行う必要がある)これは原動機付自転車等のように「最高速度が指定されている区間であっても、その速度が法定最高速度を超える速度である場合には、法定最高速度」という規定がないため、仮に最高速度に90 km/hとだけ指定すると、法定最高速度100 km/hである車両のみならず、法定最高速度80 km/hとなる車両も90 km/h制限となってしまうからである。 余談であるが、1992年以前は原動機付自転車についてもこのような規定がなかったため、一般道路においても40 km/h以上の最高速度を指定する場合には「高・中速車」等の補助標識によって「低速車」の区分であった原動機付自転車を指定から除外していた[9]。 なお、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の川島IC - 久喜白岡JCT間は、自動車専用道路(法定最高速度60 km/h)であるが最高速度100 km/hの標識のみ設置されているため、三輪や大型貨物等の最高速度も100 km/hとなっている。また、最低速度は適用されない。 他にも、標識の「けん引」の定義は「重被牽引車を牽引している牽引自動車」であるため[10]、同じく法定速度が80 km/hである車両総重量750 kg以下のトレーラー(けん引免許が不要なライトトレーラー)をけん引する牽引自動車は「大型貨物等・三輪・けん引を除く」の補助標識で除外されておらず、最高速度が100 km/hや120 km/hとなっている路線がある。
ドイツは一般道でも制限速度100キロ! 市街地は安全に厳しくするというメリハリがとても大事です【Key’s note】 www.automesseweb.jp/2023/04/23/1278991 クルマ好きには天国? ドイツの制限速度事情 レーシングドライバーであり自動車評論家でもある木下隆之が、いま気になる「key word」から徒然なるままに語る「Key’s note」。今回のキーワードは「制限速度」だ。ドイツ・ニュルブルクリンクで行われる24時間レースに参戦するため、現在はドイツに拠点を移し活動中。日々暮らしている中で実際に体感した、日本の交通事情との違いを語る。 ドイツの郊外は制限速度が100km/h設定もある 速度無制限道路として有名な「アウトバーン」を持つドイツでは、ハイスピードで流れているのは高速道路だけではなく、一般道のアベレージも高い。一般道でさえ法定速度は100km/h。高速道路ですら最高速度が100km/h(一部120km/h)に制限されている日本からは想像がつかないかもしれないが、対向車もあり、脇道もある一般道ですら100km/hでの走行が許されているのである。
www.automesseweb.jp/2023/04/23/1278991 木下隆之(KINOSHITA Takayuki) 1960年5月5日生まれ。明治学院大学経済学部卒業。体育会自動車部主将。日本学生チャンピオン。出版社編集部勤務後にレーシングドライバー、シャーナリストに転身。日産、トヨタ、三菱のメーカー契約。全日本、欧州のレースでシリーズチャンピオンを獲得。スーパー耐久史上最多勝利数記録を更新中。伝統的なニュルブルクリンク24時間レースには日本人最多出場、最速タイム、最高位を保持。2018年はブランパンGTアジアシリーズに参戦。シリーズチャンピオン獲得。レクサスブランドアドバイザー。現在はトーヨータイヤのアンバサダーに就任。レース活動と並行して、積極的にマスコミへの出演、執筆活動をこなす。テレビ出演の他、自動車雑誌および一般男性誌に多数執筆。数誌に連載レギュラーページを持つ。日本カーオブザイヤー選考委員。日本モータージャーナリスト協会所属。日本ボートオブザイヤー選考委員。
やってみたらどうかな? 「やったことが無い人がいきなりやったら間違いなくコースアウトする」ゲームのコースと車です。 GT7 R32GT-R NISMO'90(アルティメット)ニュル北・タイムアタック czcams.com/video/oYTkBxy6fWU/video.html 慣性の法則、荷重移動、フリクションサークルなど、「ドラテク」の基本と操作がきちんと出来なければ、ゲームとはいえ「コースアウトして事故を起こし」ます。 【自動車教習所では習わないとても重要なこと】を、この「シミュレーター」で【学ぶ事が】出来ます。
山口県山口市は右折待ち状態(一旦停止)で、右から来る車両が左折の際にギリギリまで方向指示器を使わない人間が多過ぎです。 もちろん、信号待ちでも青になった途端方向指示器を使う輩も多く、よく免許取れたと思うレベルのドライバーが多いですよ。 他には結構な頻度で一旦停止せず、検挙されてるの見ますが、、 それも新免ドライバーがやってる時点で終わってます。 なにやら、褒めちぎり教習たる場所があるみたいですが、安全運転出来ない奴も褒めてどうするの?とは思います。逆に言えば危険運転を肯定するのと同じですからね。 かなりレベルの低いお話し失礼しました。
「ドライバーの質を下げてどうすんのw?」 って言いたいですね。(苦笑) 30年ぐらい前はそれほど気にならなかった(落とされた人が多かった時代)と思いますが、ここ10年ぐらいは「本当に免許を取ったのか?」 というレベルのドライバーによく遭遇するようになりました・・・。
元さんに一切の忖度無しでギリギリの勝負をしたのは中谷さんだけでしたよね👍 カッコ良かったな🤗👍
0:54 かっこよすぎて
<道路交通法第25条の2>違反だね 周りの交通の流れを阻害するような場合には、道路に面した場所への右折横断は禁止されています。
エルカンターレ❣️ファイト✊‼️
天台智ぎ、一念三千、素晴らしいですね。
全世界の幸福のために、エルカンターレは、再度生まれてきました。ぜひ、エルカンターレの御名を呼び、お話を聞きましょう。そして、信じきりましょう。
重たいボディに重たいRB26で苦手そうなジムカーナでこのタイム。34Rってやはり凄い。
やめてくれよ、やからキモオタブルーって言われるんよ、俺もスバル乗りなんやから風評被害や、俺まだ20やけどスンゲェー大人しく乗るぜ、リッター12は行く
>リッター12は行く スイスポなら通勤で(アクセルを踏まなければ)リッター17km/Lですね。 信号の少ない道を使って長距離移動なら18km/Lは行きます。 この前、香川に行った時は山道使って出来るだけ【信号に引っ掛からない様に】走って、走行距離が371km走って、メーターの燃費計の表示が「19.9km/L」表示されてましたね。 中心部の信号の多い道路を走って「ストップ・アンド・ゴー」を繰り返していると、ここまで伸びません。 あと、スタート時にアクセルを踏んでもガクンと落ちますね。 スバルのなんの車に乗っているのかは知りませんが「リッター19km」は不可能でしょう。 ランエボⅥに乗っていた時でも、夜間の信号の点滅時間帯を利用して室戸岬に行った時に「14.54km/L」を叩き出したのが最高値でした。
淡路島 プリウス燃えて通行止め twitter.com/Kanenomouja4/status/1771809014873026864 「プリウスの、自爆テロの、多い事。」 twitter.com/strikefreedomet/status/1771861652683518175
@@STRIKEFREEDOMG1 結局、何を説明したかったの?今は大人しく乗っているよ、そういうことが言いたいってこと?自分は20年以上前のレガシィっすね。
@@user-jl4jp2fj4m 今? 大人しく乗ってる訳ないでしょうw。 『交通戦争』って聞いたことが無いですか? ま、現代の日本人は平和ボケしてますからね…。
@@STRIKEFREEDOMG1 だせぇ〜笑笑現代の子に乗り方教わる、時代遅れな大人笑笑スゲェーいい絵面やん
ありがとうございます🪷
ちなみにいうとみんなお釈迦さまが修行して悟ったと勘違いしてるが実はイエスも釈迦もすでに悟っててあるミッションがあって送り込まれた高次元の魂らしい 本来悟るにはグルが必要グルなしで悟ることは不可能
交差点から30m手前とは言われていますが、速度に合ったタイミングで出してほしいですね、
ほぼ曲がるタイミングですからね・・・。 最近はこういったケースがかなり多く見られます。
自分も一時停止してませんねw 認知症を証明してますねw
ああ、毎日車を運転【しない】人ですか。そうですか。
@@STRIKEFREEDOMG1 毎日してますが? 何でそういう話になるんですか? 反論出来なくて論点ずらそうとしてるんですか?w 自分が正しいと思うなら警察に動画見せて意見聞いてみたら? 他の動画も完全にスピード違反や追い越し禁止違反してますよね。 他人のことどうこう言う前に自分の運転見直した方がいいですよ。 自分で恥晒してることに気付いてくださいw
他人を責める前に自分の運転を見直したら? 一時停止違反です。
グランツーリスモならできますよ
制限速度超過してるから😂
「制限速度」って、メーター見ないでも分かるんですかw?
前の車が「右折をするのに減速している」というのは理解されてますかね? 前の車が減速すれば自ずと車間距離が縮まります。 停止に近い速度まで減速すればそりゃ「車間距離」が詰まるでしょう。
@@STRIKEFREEDOMG1 白線の破線の長さと通過する秒数で計算すればだいたい何キロで走ってるかはわかりますよ。 それより、踏切不停止違反してますね。完全に止まれてない。
このビデオ買って何回も観てたのを思い出しました!懐かしい‼️ やっぱりグループAが好きだ😊
日本車の活躍もあり、車が面白かった時代でしたね。 このビデオを買って私も何回か観て、『ベストモータリング』も買って何度も観て、「ランエボを買う決意」をしましたw。
ただ単に貴方が速度超過してるだけ😂
速度超過は違反です。 速いがかっこいいんじゃない、周りの車や歩行者の安全を守れる運転がかっこいいです。 速度出してかっこいいと自惚れる人はカッコ悪い
ちゃんと「前後左右」は常に把握してますよ。 それより【ゆっくり走って止まっている前の車に追突して事故を起こす】方が【余程カッコ悪い】と思いますが『事故の主な原因で一番多い』のが【前方不注意】だという事は【免許の更新時で習う】ので『当然』覚えていますよね? では一体何故、【事故の原因で一番多いのが前方不注意】だと、【教わるのに】、何十年も経っているにも関わらず、【まだ一番多い】のか。 【考えた】事ってありますか?
「チャンネル登録者数 4人 2019/02/13 に登録」 割と最近ですね。 動画が一つも無い。 因みに【車の免許を取って何年】ですか? それと【無事故無違反のゴールド免許の女性が、歳を取ってブレーキとアクセルを踏み間違えて暴走し事故を起こした】。 というニュースは見た事ありますか? 「制限速度を守っている」から安全なのではありません。 【グランツーリスモ】等の【モータースポーツの経験】ってありますか? それが無いと『話にならない』のですが・・・。
@@STRIKEFREEDOMG1 制限速度を守っていれば大きな事故の可能性は減らせるので自分自身の命や人様の命を守る事が出来るのです。 自分を大切にすれば結果的に周りの人の命も大切に扱う事が出来るのです。 速い車(速度超過)か遅い車(制限速度超過しないギリギリ速度の車)ではある程度の速度で走っている車の方がカッコ良いです。 速度超過と左からの追い抜きという違反をしてまで他の車の前に出る行為は1ミクロンもカッコ良くないです。なんの魅力も感じない。
@@STRIKEFREEDOMG1 競い合いたいのならサーキットへどうぞ。 公道で競い合いたいのなら無事故無違反、ゴールド免許を競った方が自分の為にもなります。 公道で競い合った所で1円の価値もありません。
@@truelove.xoxo.6046 「制限速度」 っていつの時代に作られたものかご存知ですか? 【その当時】、貴方が生まれていたかどうかは知らないですが、道路はどの様な状況だったかご存知ですか? 未舗装路が舗装路になり、タイヤの性能も随分と向上しましたが【ドライバー】は、時代が進んでも全く進歩が無い様です。
0:00
先週から太陽の法の本2024年版を読み始めました😊 仏法真理の太陽や仏とはなにかを再度学ぶ必要があったからである😮 地球誕生前から、11〜12次元にも大事な内容に書いてあり凄く蘇りました🎉 また地球誕生し、9次元宇宙界にはエル・カンターレが帰天し「うるわしき光の国、地球」を守り続けてくれたのは凄くありがたいとおもいました! 地球危機のなか今年度今がチャンスであり支援者を増やさなければ負けてしまうので、応援者を増やし地球危機を愛の星変えるよう、ユートピア社会を建設するできるよう心より願っている😮
Nakaya is the king of Evo!!
Dream car and driver!! such a good combination
Loved this battle the Evo's are on another level here - they really punch above their weight.
髪の毛… フワッフワッ きになる~☺️
動画主様。貴君は釈迦の再誕が大川隆法氏というのですか?ではなぜ大川隆法氏は一人で、誰にも看取られず、亡くなったのですか?それから、私達は仏の子ではありません。妄語、邪見は無間地獄の業火に焼かれるのを知っていますか?私達は仏の子ではなく、釈迦と全く同じ仏なのです。それが”一切衆生に仏性あり”という意味です。
「幽霊」って見た事あります? 「ポルターガイスト」の経験や「エクソシスト」の経験はありますか? では「幽霊が存在している」として、「幽霊」。 「霊」を創造したのは一体誰でしょうか? と言う話しです。 人間が本来「霊」であるならば、人間は「仏の子」という事になります。 「創造主」と「創造物」という関係です。
奈良の「東大寺毘盧遮那仏」はご存知かな? あと、弘法大師空海が開いた真言宗の「大日如来」。 日本人の多くは「名前」で判断する傾向が強い様ですが「名前が違っていてもその本質は同じ」なのが、この「毘盧遮那仏」と「大日如来」になります。 「創造主」というのがこれに当たります。
南無釈迦牟尼仏🙏🌸 ウィズ⭐エル・カンターレ🙏🪷 🌍
おお! 自分もノーマル86で筑波タイムアタックやってますw はやいwww まだ16秒台です(汗)
リアルの方のタイムを参考までに。 GR Yaris ノーマルだと筑波何秒なの⁉ czcams.com/video/V2MJb5gmXbY/video.html 1'08.299 GRヤリス × NOB谷口 筑波サーキット アタック Rd 1【新作】 / Nob Taniguchi’s first challenge! GR Yaris Tsukuba Time Attack czcams.com/video/d8018pEBieU/video.html 1'07.736 トヨタ GRヤリス【サーキット試乗】この速さはホンモノ!! 筑波サーキット全開アタック!! RCもテスト!! TOYOTA GR YARIS E-CarLife with 五味やすたか czcams.com/video/kacCVkiBHlI/video.html 1'06.22
リアルの方のタイムを参考までに。 GR86 ノーマルで筑波何秒なの⁉ czcams.com/video/Cp8v_tSmQoM/video.html 1'08.496
ただ、ただ涙でした。 お釈迦様が入滅される時、釈迦族により、言い伝えで、 2600年後に東の国にて、我再誕すると 言い伝えで残っていると、聞いてましたが…
これがどんだけ難しいことか… やろうとして事故ったからよくわかる😂
うッッッッめえーー!
確かに動画みたいのは、前に入るなら加速位して欲しいですな。😱
せめてそれぐらいはねぇ・・・。 ただ、軽自動車でNAだと、アクセルを全開にしても全く走らない。 なんていう車も多い様です。 ターボが付いてたらそこそこですけど。
導いてやればいいのである。←無理
要するにフロントに荷重かけてグリップ効かせてリアをその分滑らせるわけだな!
中谷さん…ww これは貴重な映像ですね
リフトアップしたアトレーワゴンでなんとなくやってた。 (4WDターボ)
ハンドルを常に忙しなく切ったり戻したりして何とか姿勢を保ってるどっかのドライバーと全然違う。
初めまして。 曲がる直前でウインカーを出すのは危険なので止めて貰いたいですね。 警察ももっと取り締まるべきですよ。
ブッダは最高の医者だ ブッダじゃないとこのカルマの輪を断ち切れなければ真に人を幸福に導くこともできない 人々は真の幸福を知らない偽りの幸せに埋没して刹那的に生きてる
騙されないでください このアニメは嘘ばかり多い詐欺的作品だ 詐欺宗教の作ったアニメだから、騙されないでください 謝ってください
サンタクロースも魔法のランプの魔人もこの世を物質で繋ぐ鎖を生み出す悪魔 俺は見破ってるぜ😎