Video

@@alexvoskoboinikov97 кем?) Я за 11 лет ни одной не сломал и не видел таких случаев вживую.

@@jcc78 недавно на эндуро KTM 2t сломали

@@jcc78 когда пришла новая, увидев её стало понятно что она на это не рассчитана

@@alexvoskoboinikov97 ну у эндуро сломать что-то впринципе не грех. Уверен что это было не от такого безопасного маневра

на открытую само собой. для закрытых есть прозрачные крышки, хотя их прикол я так и не понял... масличко ток плещется там

Мот в пленку затянут

минуса у мотика три. 1) карбюраторы+топливная система. после простоя минуту крутишь стартером чтобы топливо до карбов прокачать? 2) Инжекторный m400 стоит как старшие модели, а иногда и дороже, что вообще делает его покупку нецелесообразной 3) все 400 усосанные, так как покупают как первый мот и потом сливают следующему "учащемуся"

@@user-bg5cr6qw2v надо понимать что любая опечатка в договоре может быть поводом для отказа в регистрации.я не думаю что конкретно это является критичным, но не могу точно отвечать за инспектора. Я всегда прошу продавца подписать пустой экземпляр для того чтобы заполнить его вручную если в основном ошибка

@@user-hz2lt9rc6j спасибо:)

Привет. у меня с этим мотиком концепция оставить полный сток в комплекте. то есть я все что поменял на тюненое храню на полочке=) с хвостом это не сработает

У меня s4, и колхоз, я не люблю, но хвост тоже буду отрезать. Слишком старит и портит внешний вид сток

@@jcc78можно отрезать трубки каркасные и оставить сток стоп сигнал, поставить рамку другую и поворотники с сток Сопротивлением)

@@3eJIeHa9l_kaPToIIIka на вкус и цвет все карандаши разные

Тоже отрезал хвост, он сильно старит мотоцикл и портит его силуэт. Продается комплект для убирания хвоста, с новой рамкой для номера и заглушками в трубки, получилось отлично. Но хуже этого хвоста в стоке только поворотники, они буквально антистильные.

2 поворотника родных ждал месяца два. ну и 12к рублей) если ты про расходники, то все есть

а Вы так делали или наслушались советчиков в интернетах?)) я вот 5 лет так свои мотоциклы кантую периодически и пока ни один не сломал. не приходила мысль о том что картер у людей ломается не от этого?

@@jcc78стесняюсь спросить....а делал что?ломал свой байк наслушавшись советчиков из интернета(Вас в частности)?а можно аргументацию не на уровне "Славика и Димона"?Логика дяди Васи из соседнего гаража,не катит.давайте вы всё таки попробуете более технически грамотно изложить свои мысли)от этого и построим наш с вами дальнейший диалог)))?

@@Zippipikus1 ну ты ж откуда-то эту ерунду услышал. Я лично так мотики лет 5 ворочаю и знаю минимум 2 сервиса где их так же кантуют, так как есть проблема ограниченного пространства. Там собственно я и приметил этот способ.

@@jcc78 ещё раз.....техническая аргументация будет или вы продолжите дальше показывать себя технически безграмотной личностью?кто то курит всю жизнь и дохнет от старости,а кто то через 10 с раком лёгких дохнет,понимаете о чом я?тыканье на некие сервисы и каких то бракоделов не аргументация.

Это цена для простого человека в профильном сервисе. Все в теории можно сделать самому и покрасить за 20к тоже, и на резине десятилетней ездить. Что касается целесообразности, то тут вопрос принципов. Я всегда после покупки делаю полное ТО, не зависимо от того что мне продавец втирал.

и часто ты ломаешь металлические прутки?)

@@jcc78 металлические прутки приварены к петле. Эти подножки не предназначены для перенесения на них веса мотоцикла, для этого есть ремонтная центральная подножка и то не у всех байков. У меня были спорты и сейчас спорт-турист Ямаха FJR-1300. Было несколько случаев, когда у знакомых отлетала эта подножка к эбеням после таких проворотов на месте. Так что я знаю о чём говорю. Делать так или нет, личное дело каждого, но я бы не советовал.

@@user-ls9ec9qq4z ну я больше 5 лет такое постоянно делаю и пока ни одна не сломана

@@jcc78 пока везёт. Видимо мотоциклы лёгкие.

@@user-ls9ec9qq4z надо пересмотреть видос) мне казалось что я говорил про размеры мотоцикла

Весь мой инструмент это деньги на ветер. Я ж сказал что это вариант для хобби, как и остальная продукция бренда. я райоби пользуюсь более 5 лет и пока ничего ни разу не давало сбой, а позиций у меня более 10

@@jcc78 свой комфорт не цените? Если да, то это явно не о комфорте. Хобби это прежде всего комфорт и есть.

@@ugene4063 а о каком именно минусе Вы сейчас говорите? я пока особо критичных недостатков не заметил, чтобы меня это расстраивало и приносило душевные страдания=)

дак а чего там сравнивать? по сути плюс минус одинаковое, просто развитие модели параллельно с развитием спортивных мотиков, на базе которых они стоят. с возрастом модель стала наряднее, чуток мощнее+ на RS подвеска ёлочная.

@@jcc78 на ауках разница в цене более чем в два раза даже с 996м. В 916 вообще смысла не вижу по сравнению с 1000

@@golovkinds я свой 916 покупал за 220 в рф. Это имело смысл так как из инжекторных в эту цену был только er4. Сейчас они по 400 продаются и проще в ту же цену s2r или s4r купить. На ауки не смотрю уже давно. Курсы улетели

Попробуй. Там по сути вес мотика не чувствуется. Другой вопрос в том что не надо так на постоянке делать дабы подножку не убить

@@jcc78 согласен!))

Даже и не пытайся. Останешься в итоге без подножки. И самое обидное, что хрустнет она на какой-то дальней стоянке, или зимой в гараже.

@@user-sy8ik3kn6b и самое забавное что потом же ни кому не предъявишь.сам наслушался безграмотных индивидов,сам повторил)некого винить)а такие эксперты и дальше пилят видосики нулевого содержания и аргументации не ссы я мильён раз так делал)

Паспорт 3.1

@@jcc78 если приехать их Череповца на s2r 800, есть где в Питере сделать десмо?

@@golovkinds баламутти

@@golovkindsбаламуты или orangebox, но запись к обоим большая

Спасибо за идею, но я тут за то чтобы все было на своем месте😁 а отладкой камер пусть власти занимаются

изоленту забыл

hoss boss эффектнее будет. я вроде упомянул что это касается мотиков малого/среднего размера, но ради интереса попробывал бы тяжелый так повернуть

любая техника бывает. со временем она требует больше внимания, да и многие банальные запчасти, которые раньше было легко найти новыми сейчас приходится ждать месяцами

У меня пару раз проваливался в асфальт, но без падений.

всё приходит с опытом :)

@@alexkorzh8178 Да. Позже въехал во встречный камаз и завязал с этими играми.

Если нет ни навыков ни инструмента- заплати в сервисе. Если в сервисе нет ни навыков ни инструмента, то тут уже вопрос "зачем он нужен?" "Те времена" это ссср?) так в ссср и сибих еще не изобрели. А в нулевых все это было и в достатке, причем оригинальное. Сибиха самый популярный мот в рф по импорту. Вот я ничего не понимаю в дукати и учиться не хочу- так я своими кривыми руками и не лезу туда. Давайте лечиться у врачей, без образования и инструмента. А, ну да, многие и на этом краежопят.

Он особенный или подставки боковой нет?)

@@jcc78 он тяжёлый очень, фиг знает я пробовал, но это не очень легко

​@@berkcut1 ну да, он килограм на 50 тяжелее моего монстра, хоть он и 998 кубов=)

Для этого надо начать писать сценарии к роликам, ааааа мне лень, сорян.

привет. там есть необходимость в музыке, так как мастерская в промзоне и постоянный фоновый гул, который шумодавом плохо давить

@@jcc78 ну потише её сделай

если он не будет на заводе в три смены пахать, то вполне. если вам нужно профессиональное решение, то купите jet. тысяч в 60 уложитесь

Советскими😊

Просто 30 лет назад у нас других небыло😁 а вообще так всегда и везде делали плюс минус

Так поколение меняется. Технически не грамотные. Мы то во дворах выросли, все своими руками делали, поэтому и знали и умели больше, чем нынешние поколение.

@@zigzag3511 к сожалению сейчас у людей мотоцикл приравнен к модным кроссовкам. "Все знакомые носят найки и я ношу". Отсюда и плачевное состояние на вторичке. Особенно у дукати.

​@@user-kd3qt3uy2vа чё смешного?

даже не задумывался о том чтобы этот момент уточнить😁

Возить с собой металлическую пластину 300*300*3 и и можно такое и на грунте вертеть

@@Max_Molotok 😂

Как раз таки на грунте, где то в лесу, и возникает такая необходимость.

@@HarryMcKew ну для этих целей это явно не рабочая штука. а вот по сервису/мастерской/гаражу мот кантовать самое оно

Не, там не настолько хлипло все. Могу сказать вам точно что во многих сервисах это делают с дукати на постоянной основе. А вот если попрыгать на мотике, который стоит на подножке, то все шансы есть.

@@jcc78 один раз может прокатить, если повезёт, но данный узел на такие нагрузки не рассчитан и на старых монстрах результат плачевен. Устриц ел, в поросятах толк знаю, на дукати много лет езжу.

@@sparrow7655 ну как дырку проломаю запишу видос что был не прав😁 пока через меня всего 4 старых монстра прошло без последствий.

конечно он очень нужен. считаю что это мастхев для любого мотоцикла. метод установки зависит от самого демпфера. боковой длиннее, у него ход больше. с точки зрения удобства я пришел к тому что мне нравится боковое расположение. он не мешает. на рулевой колонке у меня крепление телефона висит+ когда демпфер на этих дукати ставится на рулевую это осложняет доступ под бак

а у более современных версий стоковые демпферы стоят снизу рулевой колонки и можно вообще незнать что он там есть=)

есть немалая вероятность что тут дело не в номере, а в самом подкрылке. задача рамки надежно номер держать, чтобы не прилететь на штраф за езду без номера. да и хорошая рамка дешевле дублеката номерного знака

оем тоже зеленые, под это и косили китайцы когда дешевую копию делали) а какого года твой мот с 5000 пробега? и че за мотик?

@@jcc78 CB400 VTEC 3 2007 года. Брал в 11 с Японии

@@user-uq7ye4db5s почти новый. Я в 13 году права получил, но мне тогда хватило ток на 1995 год😁. Мы с тобой успели до 2014 закупиться😁

@@jcc78 Это точно ))

Дак ты не все видео посмотрел:) я донора купил, он уже на учете. Вот собираю потихоньку

спасибо, бро=)

Черкани мне в вк. Я как доберусь до гаража скину

Около 195.

Когда мот разворачивается на подножке на нем особо не повисишь и по факту есть риск что-то проломить, только если на нем уже успели надломить кронштейн. А если процесс запущен, то он рано или поздно сломается стоя на месте. Всему виной тушки, которые решают полежать на мотоцикле, ну или пофоткаться стоя на мотике на подножке.

OEM 19020161a на S2R800

@@jcc78 спасибо

@@jcc78 прокладка чаще гибнет или не гибнет?

@@golovkinds прокладка крышки? Дукати на герметике собираются все

тут вопрос в том хочешь ты его продать или нет) я отдал в минус его в конце сезона

@@jcc78 пробег в 50т.к меня настораживает,так все устраивает

@@johnconnor3931 есть мнение что у мотоцикла середины 2000х решает обслуживание, а не пробег

Да любой s4 в карбоне идет😂 к сожалению любой дукас это неликвид. Сам езжу на s4

@@johnconnor3931у меня 34к пробег. Уже ремонт двигателя был