Video

Вы не понимаете в авиации

@@WorldAviationTravel да может и не всё понимаю но детище Антонова морально устарело би план в народе именуют кукурузник ! Интересно при чём тут Хрущев 🧐

​@@rgusev3014он из 13го века!

Куда ж без них🤣

Маслице прогорит и всё пучком!!! Главное, жив пыхтелка!!! А ведь в каждую "дыру", они ходили! Сколько было лётных училищ... И много ещё!!!

А сегодня уже летали))

@@StanislauShumilau-rr6sf верно, сегодня летали.)

@@BablchLife скоро к вам снова на полеты приеду)) Володе Елину привет!)

@@StanislauShumilau-rr6sf 👍

Спасибо! Млн на млн это всегда здорово, во всех отношениях))😁👍

На ней только по грязи.по асфальту от вибрации колеса открутятся.я 80 давал не страшно,а сыкатно😅

@@Sanek-zt9fr про колёса - это шутка?

@@user-ne3hm5ks2f какая шутка , можно ездить но гул стоит хороший .если нива неухожена то все гудит и наката нет даже с горы.но по грязи это сила.я метал копал только на ней ездил очень хорошая но мне сравнивать несчем было.недавно взял кордианта 2. Небо и земля с вли 5.

От 50 до 100км/ч, но комфортнее всё же 80-90. Потом "плавать" начинает по дороге. На скорости гула почти нет, ничего не вибрирует и не откручивается, накат в норме.

Странно у меня 30 тыс пробег, также всё блестит

Машине 4 год, но это по большей части сезонный автомобиль, если вы заметили. Все рабочие дни сезона - её, родимой, в гололёд, снег, слякоть и грязь - от и до, 11тыс. с копейками на одометре, а по часам пошло уже пятое ТО. И я больше чем уверен, что и на пробеге 200тыс. она будет точно такая же блестючая внутри и снаружи. Самолёты и летают по 40+ лет и отлично выглядят потому, что обслуживаются по перечню обязательных работ и, как видим, машины тоже прекрасно в авиационный перечень почасовых регламентов вписываются.))) К общей наработке мотора и винта на ВС в воздухе всегда плюсуется 20% наработка на земле, а у автомобиля это тоже отлично, ибо его средняя скорость сильно влияет на выработку ресурса двигателя и трансмиссии. Так что тут я не изобрёл абсолютно ничего нового, просто обслуживаю свои машины (а у меня их две) по авиационным правилам. И всё прекрасно. Гранте 5 лет (летний авто) пробег уже почти 30 тыс. а она такая же как Нива блестящая внутри мотора и снаружи)))

Не пробег, а наработка агрегатов. 792 часа, как у трактора)🤣

@@BablchLife я понял 😁👍. Ниве год максимум

@@Apen68 чертвёртая зима) это сезонный автомобиль. Думаете, что-то поменяется через пару-тройку лет при таком подходе к ТО? Вряд ли.

@@BablchLife сомнений нет . Кашу маслом не испортить ,тем более при такой эксплотацыи

Это точно)@@Apen68

Так же чисто, или всё таки с желтизной?

@@BablchLife серебристый металл без желтизны. Лью 0w40 SN любого российского производителя.

Не утрируй мудрец

Да хоть каждый день🤣🤣🤣 Главное не перекатать, потом не отмоешь.

Всё просто: на информ. дисплее (борткомп) время в пути начинает работать с момента включения зажигания. Если не сбрасывать это значение, то можно ориентироваться и по нему. Второй способ - средняя скорость движения, которая тоже выводится на дисплей. Допустим, рекомендуемый интервал смены масла через 10000 км пробега, взятый из расчёта наилучших условий работы двигателя и порога срабатываемости лубриканта при средней скорости в 100 км/час - это и будет в идеале 100 моточасов. А у нас средняя скорость, допустим, 20 км/час. 10000:20=500 моточасов наработки двигателя без смены лубриканта, что недопустимо ни в каких вариантах. Есть множество проведённых лабораторных тестов, показывающих отличную работу присадочного пакета в маслах до 100 моточасов, а потом на графиках идёт резкая дуга срабатываемости и деградации, и чем тяжелее условия работы двигателя, тем быстрее это старение. Отсюда в двигателях тяжёлые несмываемые отложения разложившихся полимеров и сажи. Наиболее идеальные условия работы двигателя на автомобиле - это трасса, а для самолёта - крейсерские режимы полёта. По РЭО (регламентному обслуживанию) для авиационных поршневых двигателей положена замена масла на свежее с промывкой фильтров каждые 100 часов наработки двигателя, и он внутри чистый. Чем автомобильный двигатель хуже в этом плане?! а ВОТ РЕЗУЛЬТАТ более чем приятный. Проведение обслуживание по моточасам относится так же к строительной, карьерной, сельскохозяйственной, военной и бытовой техники. Например, для экскаватора-погрузчика Катерпиллер 424Д , на котором я когда-то работал, регламентируемая замена масел была - двигатель: каждые 100моточасов, трансмиссия: 250 моточасов. Масла - синтетические.

а не проще купить счётчик моточасов например такой как для кросовых мотоциклов ?

@@user-es8cb7cc9o почему бы и нет

-36 это серьезно. У нас таких морозов не бывает, слава Богам!)

у них европа)) там тепло))

Ну, я бы не сказал, ВЛИ5 в снегу, и на песке отменно себя ведёт. Но И-511 будет получше, спору нет.

Привет) от чего глаза болели?

@@BablchLife от снега, он с высоты ещё сильнее слепит, отражается солнце от снега, да солнце на высоте ох как слепит на севере! Солнце выходит на очень короткое время, а так, постоянно полумрак!

Это точно.) Когда я жил в заполярье, в начале марта в тудры без тёмных очков не ходили, факт. До конца февраля солнца не видели, зато в июне на снегу загорали в ущельях.@@valerkanev

@@BablchLife Коми, Усинск - Кипиево, Ижемский район.

А мы - с Гремихи (Мурманск-140)@@valerkanev

Спасибо за добрый отзыв!🤝

Ах-ах)) сказочник🤣🤣🤣

Зима у всех своя, и для нас всесезонки M+S (ВЛИ-5) за глаза, а летнюю резину на Ниву ставить бессмысленно, поэтому дураков не слушаем.))