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親子で趣味を楽しめる素敵な動画ですね！息子さんの活躍を楽しみにしています。 最小限の手荷物は勉強になりました、ありがとうございます！

無料で走行が出来るRCサーキットは中々ありませんね、毎週来てますか…凄い です！、コンプレッサーがないのでエアーダスターの様な道具が必要ですね。

最近五霞行ってないですが、涼しくなったら、行きたいですね🎵(^ー^)🎩 タミヤツーリング仕様で🎶(^ー^)🎩

悪い癖が付く前にスロットルの大切さを教えるのであれば全開では走れないマシンをやらせるのが一番じゃないでしょうか、型遅れのマシンでも構いませんからTRFクラス10.5T以上のスピードが出るマシンでコース内に留まる事の大切さを体感させてあげてください、その先にあるロースピードクラスの本当の難しさを知る時期に来ている様に思います、動画の走り方を見る限り上手くなっているだけに正直勿体無いと感じてしまいました。

ちゃはんさんの息子さん、惜しくも2位ですかね。でもバックマーカーブロックや、ミサイルなんでもありなので、少し気の毒でしたかねえ。特に最近のJJは優勝者エントリー不可のためかレベルが下がり、Aメインでもこんな感じですが、この東京のコースではちょっと辛いですねえ。感覚的には土曜日のジュニアでも普通に走行されるとは思いますが、（もちろん優勝となると大変ですが）まずはJJ勝ってしまいたい感じですかね？是非長野でサクッと優勝狙ってください。

日曜日レーサー達に翻弄されている様に感じました、ジュニアでは練習も兼ねて出られる方も多いかと思いますが、周りの元気溢れる走りに惑わされず慎重なオーバーテイクや駆け引きを学ぶには土曜日に照準を定める時期なのかもしれませんね。

STクラスのタイヤは、何を使われていますでしょうか❓宜しければ教えて頂きたく🙏

GTは撮ってない感じですかね？

息子さんオレンジのWRXですよね、この地区はチャンピオンシップクラスでも前に出るのは至難の技みたいで少し残念でした、回されてからあっという間のリカバリーは自然に上手いと声が出ましたよ、STでも全く問題無いレベルのマナーと走りで見ていて気持ち良かったです。

お疲れさまでした！ 楽しすぎて余韻が残ってます！

ちやはん様。平和島お疲れさまでした。コースマーシャルしながら走りをしっかり拝見させていただきました(笑) いつもの流れだと長野大会も出場？のパターンでは？ 実は私、平和島での大会が楽しすぎてもう一度、出たいと長野エントリーを考えてますが、何せ情報ゼロ。 駐車場の心配をしています。 近くに手頃な駐車場を知っていたら教えて頂きたいです！ ※動画と関係ないコメントでごめんなさい😂

樹脂バンパーサポートの切り方とても参考になりました。ありがとうございます。そこまで深く切れるとは思いもしませんでした。

3位入賞おめでとうございます、五霞ラジコンパークなどでの練習のしがいがありました ね！、中空シャフトは標準のままで良いと思います、TT02の車紹介、参考になりました。

大径タイヤ使用時のタイヤ干渉を防ぐバンパーカットや外れ防止に効果の高いダンパーV部品のグレードアップ、ステアリングリンケージ角度修正とスチールターンバックル使用による強度確保等々TT02レースカーのお手本と言える仕様になってますね、ジュニアと言えども激戦の掛川で表彰台に上がった息子さんも凄いです。 ６ミリハブにスペーサーを併用される場合短くなったネジ部分によりナイロンナットの緩み止め機能が働かずタイヤ外れの危険もありますからセレーションナット（スチール製）をお勧めします、此方は強めに締める必要がありますがその分走行中のマシン揺れ感は確実に減ります。

先々週はありがとうございました。車を拝見しており、実は掛川の前の週にうちの次男が関西大会で奇跡的にJJ優勝してしまいましたが、車の思想が非常に似ていて感激しました。ちやはんさんのお子さんの車はかなりよく走っていましたので。うちの次男の車もほぼフルオプションですが、あえてTT02無印にしています。アッパーアームもフロントはノーマルのままで、リアはあまりまくっているアジャスタブルにしています。理由は十分JJなら戦えるのと、耐久性を最も重視しています。JJは当たったり普通にあるので、また次男もまだまだ操縦技術は未熟なので、無事にリタイアせずにゴールすることに主眼を置いています。東京大会頑張ってください。黒カーペットはどんどん変化していますのと、私は明日２８日（日）に福井で親子３人で参加しますが次男もJJに出たかったのですが、もう出られないので泣く泣くタミヤツーリングですが、どうもM2ラジアルが食いすぎるという感じがして、次男が前後M2ラジアルでまともに走れなかったので、福井大会で親子３人で黒カーペットでいい塩梅のタイヤ探しをしてきます。タイヤさえはまれば、東京大会では十分あのレベルであれば大活躍されると思います。最後のタミグラの醍醐味、やめられない中毒性は私も過去から共感しておりましたが、全くその通りです。ただ単にRCカーを１人で楽しんでいる世界から大きく広がりますし、目標ができるというのは本当にモチベーションにつながりますね。これがテレビゲームとは大きく違うところと思い、うちも親子で楽しんでいます。

今年タミグラデビュー。 オプション少々の TT-02で参加してます。 そんな私にとってとてもタイムリーで参考になりました。 ありがとうございます☺️

良い意味でJJらしいレース展開ですね、お子さんが一生懸命頑張ってるのを親御さんがヒヤヒヤしながら見てるのが本来のJJであるべき姿だと自分は考えます、土曜日レベルの方が練習を兼ねて出ちゃうのはタミヤさんも本意では無いと思います。

月曜日はありがとうございました。JJ立派なレースでした。ちやはんさんのおっしゃるクリーンで感動を与えるAメインでした。次は東京大会でしょうか。次は優勝しますよ。なかなか東西で交わる大会がないですが、また次の機会でご一緒できれば幸いです。

屋内サーキットは夏はクーラーが効いていて良いですね、カーペット路面も凄く貴重だと思います。

リヤトーを少なくすると、曲がりやすくなります。お試しください。

MB01のFFロングホイールベースはリア駆動と比べられない程の安定感です、良く走る車ですね。

MBのあるあるですね。クラックが入りやすいので、パーツの予備があると心強いですね。

MB01の故障、残念でした！😢、走れないのがつらいです、TT02 は良く走る車ですね、コースを走るのはとても楽しいと思います。

プレイ中にぐらつきはありますか？

家のサーキットで調整して GOKAで気持ちよく走る うらやましい～です！！

作例ありがとうございます。 メーカーいわく「120mmのラジエータなら使える」とのことなので、サイドフローよりは水冷なのかなという気がします。 120mmで高TDP対応の水冷ってのも滅多にないですけどね。

チャンネル登録させて頂きました 五霞はバギーコースを良く利用していますが初心者コースは色々な車種が走っても問題も無くマナーも良いコースと思います なにより無料が大変嬉しいですね

毎週五霞に来てるんですね！、今回は親子で走行ですか、16 00SPもそうですがカスタムパックの方が管理しやすいですね。

音声はそのままでも良く聞こえますね、直進からの入り込み は流れてしまいますが、スプリングの交換で安定して来てい ると思います。

MB01リア駆動の走行ですか、パワーをかけてハンドルを切るとリアが流れ てしまいますね、前タイヤのスポンジを柔らかくした方が良いと思います。

掛川のレースは遠いところお疲れ様でした。一度決めたダンパーはバネ、オイルを変えないで、フロントタイヤはハード、インナーはハード、リヤタイヤはハード、インナーをスーパーハードを基準にして色々な種類を作成して、前後タイヤを入れ替えたりして試してみてください。

スピードコントローラーや受信機の位置の変更で随分と重心が変わりましたね、走行が楽しみです。

先日は、セッティングについて色々有難う御座いました 今、私もリヤ駆動で走っています。 スプリングは、F蛍光イエローショートR蛍光レッドショートです。 Fリバウンド1ミリR3ミリです。ダンパーのピストンは、F1ミリ穴の8けつ、rは、1.2ミリの3けつでオイルは、F#300R#500で前後大気解放でぱっつんにしてます。 宜しければ少しでも参考になればと。 次の動画楽しみに待ってます。

Aメインおめでとうございます。最近のタミヤツーリングは地方大会でも100人超えですね。コロナでRCカーを始めた人がレースに出始めておられるのでしょうかね・・・私も08Rが運転しやすく驚いています。STクラスでEvo8使えなくなりましたが、この車で十分じゃないかなと思っています。

TA08R。いいですよね。 自分はTB05Rからの乗り換え。初期反応もよく素直に曲がっていく車。お気に入りの車です。 ホームサーキットで3日程走らせて気になったのが、アッパーデッキを止めているボルトの緩み。何パックか走らせると緩んでいました。特にモーターマウント前側のボルトが緩み易いです。セッティングのひとつとして、外しておくと良いと話しもありますので、初めから外しておくのも良いかも。

先日の五霞、お疲れ様でした😆👌❤️🎩 新車は安心です😆🎵🎵🎩

TA08R完成しましたね、早速五霞に行って来ましたか！、ボデ ィポストはアルミの方がブレ無いので走行しやすいと思います。

TA08R素晴らしいクルマだと思います。私も欲しいです。 気になるのは、タミグラ、タミチャレで08Rでないと勝てない状況になってくるのが心配です。

TA08Proにオプション課金でトータル10万円ほどかけた私にとってはRはお得だと判断して速攻で買いました。ご意見その通りだと思います。こりゃ売れますね。

TA08Rついに手に入れましたね、オプションパーツと改良点が豊 富だと思います、アルミのステアリングパーツは楽しみですね。

TA08Rは安心です😆🎵🎵🎩

自分は諦めましたが4万円近いオプションを考えるとRキットが正確ですね、ノーマルとは別物で脚が動く事が前提のマシンですからダンパーセッティングが肝となるはずです、標準ではピストンの穴径が若干小さく感じますね、オイル粘度以上に影響しますから1.2か1.3辺りに拡げた方が良いかもしれません。

今度のタミグラ、掛川にエントリーされたんですね。当方も参加、もちろんMBになります。お声掛けする機会があったとき、その時はお願いします。　ボディーはロータス、キャメルイエローにブルーのセンターストライプです。

よく走ってますね。 僕のMBはコケるばっかりします。失礼ですがギヤデフのオイルの番手と、スプリングを教えて頂けませんか。

ショートホイールベースにするとクイックに曲がりますね、 後輪を外に振らなくするにはFFにして正解かと思います。

xv-02が買えちゃうね。

駆動系のビスの閉め方があるとは知りませんでした、ベアリ ングも圧迫されずに良いですね、僕も試したいと思います。

ノッキーさんのあの動画は私も見ましたが、ホント目から鱗でした。 ビスなんて力一杯締めるものだと思ってましたから（笑） 私もマネしてみようと思います。

コーナーでのゆったりした動きだけを見てしまうと余り変化が無い様に感じるかもしれませんが小さなスロットルワークに対するピックアップが向上している分コーナー間を繋ぐ短いストレート部分は確実に速くなっているはずです、タミヤスピード特有の直線を多く取るライン取りで更にタイムアップ出来ると思います。

この動画のおかげで楽しくM08を走らせることが出来るようになりました ありがとうございました꒰꒪꒫꒪⌯꒱