Video

Сейчас уже и не подскажу, посмотреть не на чем

Видимо ткани совсем иной структуры. На некоторых тканях приходится ослаблять натяжение нити, иначе сильно пропускает. Но это для начала. А в целом проверить носик челнока, чтобы было острие не забитое, также зазор между иглой и носиком челнока, и взаимодействие иглы и челнока. Для некоторых тканей и толщин необходимо чтобы носик челнока проходил над самым ушком, а для некоторых на 1 - 1.5 мм выше. Тут уж методом проб. Даже для самой простой операции есть тысяча и одна причина, чтобы что-то пошло не так. За 12 лет опыта почти никогда небыло, чтобы механизм работал идеально при регулировке по книжке. Всегда какие-то ньюансы были. Видимо износ деталей приходится корректировать отклонениями от нормы. Это я к тому, что мои советы могут не сработать на сто процентов. Всегда нужно смотреть вживую на механизм. Если опыт имеете, то все получится👍

@@navserukiotskuki а носик челнока на сколько должно быть острым? Как иголка?

@@sanzharkydyrbaev8838 практически да. Если посмотреть на острие носика, то мы не должны увидеть плоского кончика. Четкий конус. И главное, он должен быть отполирован до блеска. Войлочный круг на наждак и паста ГОИ. Сильно не прижимать, а то перегреете. Подгорит и станет мягким. Легкими прикосновениями отполировать, за одно и уйдет притупленность кончика.

⁠​⁠@@navserukiotskukiрешил проблему. Челночное устройство отрегулировал относительно игла, оказывается игла задевала корпус челночного устройства, при том что носик челнока стоял как нужно относительно отверстия иглы. При рабочей скорости скорее всего расстояние носика от иглы увеличивалось и носик челнока не мог зацепиться за нить. Кстати челнок этот настроил нам механик и после этого петелька работала. В общем итог: машинка ведёт себя по разному и ткани тоже влияют, согласен с вами раз на раз не приходится) Спасибо за ваши советы!!! Как-то мотивируешься и находишь решение благодаря опыту добрых людей)

@@sanzharkydyrbaev8838 отлично 👍. А малейшие задевания иглы действительно на скорости приводят к пропускам и обрыву нити. Скорость огромная, и игла хаотично отклоняется. Рад, что все получилось.

Здравствуйте. Тоесть, при последующем выполнении петли нить выскакивает из иглы в самом начале петли? Если так, то нужно отрегулировать кулачек, который открывает ножницы. Возможно ножницы начинают открываться чуть раньше положенного. Машина должна успеть сделать хотя бы 1-2 прокола (стежка) чтобы верхняя нить сцепилась с нижней и уже не могла выскочить из иглы. Второй вариант, это ножницы держат нить, но недостаточно прочно. И в момент движения иглы вниз, нить просто выскальзывает из ножниц. Так бывает, когда прорубочный нож по какой либо причине сработает по ножницам. Они немного деформируются (кончики) и плохо держат нить. Снять ножницы, аккуратно выправить кончики. Третий вариант прижимная пластина слабо давит на ножницы из-за чего плохо прижимает одно лезвие к другому. Аккуратно подогнуть пластину. Ещё как вариант, ножницы закреплены слишком низко, и во время работы задевают лапку (прижимную рамку). Внимательно рассмотрите на малой скорости. Либо вообще обесточить машину, нажать на педаль, и вращать шкив вручную, одновременно рассматривая работу ножниц. Главное, если будете снимать ножницы, то лучше будет приметить как стояли. Все получится👍.

@@navserukiotskuki спасибо большое за обширный ответ, признателен)

Сестру от холода спасал👍, а теперь жена на ней ездит.

Здравствуйте, скорее всего втулки подносились, и задевает крыльчатка. У меня тоже завизжала через год. Пробовал из под капота силиконовой смазкой на моторчик попрыскать, не помогает. Разбирать нужно. Там в моторчике есть бублик войлочный возле втулки, он маслом должен быть пропитан. Я свой забыл пропитать, это, наверно, и есть причина.

По сути, кроме моторчика там больше нечему скрипеть

@@navserukiotskuki только замена?

@@SuperVadimkA ну я бы для начала разобрал посмотреть. Вдруг до место где трет можно отодвинуть или подрезать. Без ущерба для конструкции. Сейчас менять дорого, так что советую сперва выяснить причину. Может вообще попало что.

@@navserukiotskuki оно как бы скрипит, свистит) . Будто смазка высохла))))

Доброе утро, не могу сейчас померить. В видео указано на сколько разведены ноги в сантиметрах, а потом просто через крайние углы провел линию и отрезал. Снизу тоже приложил параллельно земле брусок, и по нему провел линию.

❤❤❤

Точно, чем дальше, тем быстрее дела идут. Азарт все сильнее подстегивает. Жена уже сказала, что променял ее на трактор🤣🤣🤣

Ставь сразу радиатор побольше, меньше греться будет, у меня тоже двигатель с 9, сначала радиатор был такой и стоял также, потом поставил от Уаза 4 рядный меньше греться стал, особенно заметно на пахоте

Расход топлива норм, никого не слушай, особенно при цене на дизтопливо

@@user-zr1cz3iz2o ок, но позже. Хотябы объездить нужно. У нас даже в чермете цены как на авито. Дорого все до жути.

@@user-zr1cz3iz2o а если двойной вентилятор? Все равно не справится?

Здравствуйте, нет. В салон протекло немного. Пакет подсунуть, чтобы по нему на коврик стекло и тряпок на коврик положить.

@@navserukiotskuki Благодарю

Рад, что информация оказалась полезной. 👍

Думаю да. Вряд-ли что-то критичное будет. Ну люфтец осевой. Фигня на мой взгляд.

Нет, сильно увеличивается шанс что внутренний ШРУС выскочит из КПП

@@By_Shift ну если про колечко говорить, то да. Но там еще есть шайба чашечкой. Без нее думаю, не критично. Но это мое личное мнение.

Я считаю, что для человека, который в состоянии проделать такую работу, достаточно минимальной информации. Достаточно знать нюансы наперед. И все. Как пример из жизни- смотрю на ютубе разбор песни на гитаре сложной песни, и там начинается с того, что показывают куда ставить пальцы на простейших аккордах. По-моему, если человек не умеет ставить аккорд, то ему не разбор песни смотреть надо, а начинать с низов, учить аккорды. Так и тут, если человек вскрывает самостоятельно телефон, то зачем ему показывать, как держать отвертку, или как давить на тюбик с клеем.

По сей день ходит. Подшипников на год не хватает, а ступица в норме

Подскажите можалуйста размер подшипника​@@navserukiotskuki

@@Shkiper422 к сожалению не смогу. По марке автомобиля покупал

Домкрат 2т. Рамка где-то 30×40 (внутренний размер). Рамка совершенно произвольного размера. Лучше от высоты домкрата отталкиваться, чтобы много не подкладывать.

@@navserukiotskuki Понял, Спасибо!

Здравствуйте. Ну, между металлочерепицей и пароизоляцией есть зазор. Рейка набита на обрешетку. Если имеете ввиду изнутри, то помещение жилое, отапливаемое. Между потолком и коньком есть пространство около двух метров. В фронтонах под коньком вентиляционная решетка, также на коньке пароизоляция не перехлестывается, и воздух свободно уходит с чердака под коньком.

Кстати, климат вряд ли сильно отличается. Мы соседи 👍. Город Великие Луки. У нас до границы с вами в д. Лобок где-то 85 км.

@@navserukiotskuki хорошо! Подписался на Вас. Буду смотреть.

@@user-zu6op9bt8c спасибо! У меня ролики на разную тему. Что делаю своими руками, то и снимаю. Хотя последнее время свободного времени поубавилось.

Всегда сперва обращаем внимание на то, как правельно заправлена нить, впорядке ли игла, и почистить, а уж потом платить за ремонт, если понадобится👍

Уверен, спецов много. Вот цена вопроса-беда

Здравствуйте, длиной хвостика делу не помочь. А если рукой, при помощи рычага( если он есть) делать закрепку, тоже грязная?

@@navserukiotskuki Огромное спасибо что отреагировали на мой вопрос если убрать все функции включая автоматическую закрепку и обрезку нити,то с помощью рычага закрепка чистая .

@@dolgopolovaolga2223 регулятор натяжения нити возможно неверно установлен. Нужно ослабить винт, который держит его в корпусе машины, и установить так, чтобы при подъеме лапки чашечки расходились не более одного миллиметра. Это все, что я могу посоветовать. При такой неисправности может быть вообще все, что угодно. Это нужно наладчику на месте выявлять.

@@navserukiotskuki спасибо большое

Напуск лучше вообще не делать. Когда спускаешься вниз, то хочется, чтобы они как можно шире были. Тоже буду убирать напуск

@@navserukiotskukiу меня 270 для спупни и 30 напуск. А как вам высота удобно? 20см

@@art_han да, высота для меня удобно, а вот ступени у меня узковаты. Дети пару раз скатывались как с горки. Беда в том, что окно у меня напротив. Но пока никто не выходил🤣🤣🤣

@@navserukiotskuki у меня тоже окно😄, но я пол окна уйдёт под площадку.

@@art_han буду перила делать. Время есть еще. Второй этаж не эксплуатацию пока. Времени нет на доделки.

Да, согласен. Лестница вышла хорошая, но неудобная. При подъеме норм. а при спуске не очень. Но все это показала практика использования. Буду дорабатывать. Как минимум сделаю ступени шире, и уберу нависание одной ступени над другой.

Кстати, в основном это из-за того, что вся лестница, кроме косоуров, из обрезков. У нас ступень торговая, широкая, 2500 стоила на тот момент. Вот и пытался сэкономить. Не вышло.

С крышкой да, смешно вышло. Я только в конце понял, что это упаковка, а не деталь🤣🤣🤣

@@navserukiotskuki ну так я первый раз когда менял, вместе с ней пихал 😂 ногой забивал 🤣потом снял, во внутрь глянул и понял что её убрать нужно 🤣 второй и последующие разы уже на опыте снимал её 😂

@@user-do2ye2cu9i история один в один👍

@@navserukiotskuki Я вот щас вставляю, сантиметр не заходит 🤦‍♂️ старую получилось с 3 раза, а новую не могу никак , этот 1 см вообще не хочет заходить

Да, в плане обрезки хуже еще не встречал

Щетки и по сей день ходят. Замок зажигания заклинил, жена не поняла ничего, и втягивающее сгорело. По этому и снимал.

Спасибо 👍

Беда в том, что нет пока возможности покупать рк. По подсчетам, понизив скорость цепной перпдачей в 2 раза будет самое то. А так, я готов к тому, что по мере накопления опыта буду что-то переделывать, усиливать.

А редуктор придется обратно перевернуть. Думаю там не критично будет, поставлю просто колеса повыше

@@navserukiotskuki , Артём, в том то и дело, что упирается всё в возможностях или невозможностях, во всяком случае рама позволяет потом что то доработать. По возможности узлы крепите не на сварку, а на болты, что бы можно было легко демонтировать.

Так и делаю👍

Есть авто, в которых вообще ничего не нужно откручивать. Но в данном случае один только вопрос, какую нужно открутить панель справа в Renault Scenic 2 чтобы достать моторчик печки, который находится за рулем под панелью приборов!?

@@navserukiotskuki если и Бардочок раскоЛупал,. То и по логике Рено с права. С лева Печь.

@@user-ct2st4wn6d логика французов вообще отдельная тема. Хотя сценик машина хорошая. На мой взгляд.

@@navserukiotskuki. Насчёт логиКи - есть Конечно вопросы¡¡°. Но РЕНО, Марка=ВО! . У меня Логан... Я честно Доволен, меЧталл о коллеосе, либо Каптюре.. Теперь и Дастер не купить. Цены, 3.13

По поводу пайки. Я паять умею и знаю в этом толк. В состоянии выполнить несложный ремонт радиотехники. Кислота служит не для прочности соединения. В данном случае проблема в том, что такие места сильно нагреваются, а пос плавится при температуре около 200 градусов. Была однажды необходимость припаять вывод обмотки генератора авто, так отпаивается. Пришлось также усилить скобами. Такие места нужно паять минимум латунью, а лучше точечной сваркой. Но у меня ни того, ни другого. Но в моем случае работает до сих пор.

@@navserukiotskuki у, меня Также=Что, под Рукой есть... То и леПим

@@navserukiotskuki но_если, что то в Авто.. До 200 градусов нагреваеТься, то простите это не Паровоз, она СГОРИТ!!!!!

@@user-ct2st4wn6d поэтому там используется провод медный и без горючего покрытия. А вообще, для меди 200 градусов не температура. И пос, например, при 200 градусах переходит в жидкое состояние. А кристаллическая решётка теряет прочность еще задолго до 200 градусов. И еще пример: когда начинает щелкать втягивающее в авто, а стартер при этом не крутит, знаете что произойдет, если передержать ключь на старте? Отпаиваются щетки стартера. Они припаяны латунью. Будьте уверены, температура плавления латунного припоя намного выше оловянносвинцового, но ничего не горит. Потому что в таких местах гореть нечему. И это не просто так.

@@user-ct2st4wn6d а коллектор выхлопной знаете до какой температуры нагревается? 1000 градусов, и это не предел.

Привет, с дворниками я еще не сталкивался. Не смогу подсказать.

Ну по идее, все на руле... Гитара слышал такое - Название

Здравствуйте, я уж и не помню. Но по опыту скажу, что сколько видел шрусов, у всех были шайбы в форме чашечки.

@@navserukiotskuki спасибо большое

без пружинки можно обойтись?

Здравствуйте, typical давно не встречал, все как-то jack и siruba у всех

К сожалению, нет доступа сейчас к машинкам. Редко бываю на швейках

Здравствуйте, а что за машинка?

@@navserukiotskuki прямострочка автомат Bruce R 4200

@@dolgopolovaolga2223 при возможности сниму. А грязная закрепка, это когда концы торчат или утяжки нет? Все по разному называют просто.

@@navserukiotskuki снизу получается как ,,борода,,, даже если отключаю эл. уловить нити всеравно получается комочек ниток.И верхнюю нить делала туже,ничего не помогает.Советовалась со старым механиком,но он говорит,что это болезнь всех автоматов,но ведь на производстве на фабрика шьют на таких машинах и я не уверена что отк пропускал бы такой брак,помогите пожалуйста. Если бы только ниточки торчали,это небыло бы проблемой.С этой проблемой можно смириться на внутренних швах,но на отделочных очень не красиво

@@dolgopolovaolga2223 я бы в вашем случае обратил внимание на регулятор нити. Возможно он глубоко вставлен в корпус машины. Ослабить винт и на 1-2 мм выдвинуть его наружу. Во время закрепки почему-то не держит вернюю нить. Поймите, это частный случай. Вам видео не поможет т. к закрепка отдельно не регулируется. Если строчка отлажена, то и закрепка должна быть красивой. Вам механика путного пригласить нужно. Я осмотрев машинку вмиг бы разобрался, а так даже сняв видео не смогу помочь. Это нужно осматривать механизм, почему он во время закрепки нить отпускает.

Думаю рановато срабатывает обрезка. Нож обрезает верхнюю нить когда игла еще не дошла окончательно до верхнего положения. Возможно червячную шестерню на главном валу нужно немного повернуть, но там такой мизер, что очень сложно поймать нужный момент. Стараюсь до последнего не трогать эту шестерню, а если у кого сбита, то не браться за этот ремонт. Возни может на целый день выйти. Те же сирубы вроде одинаковые все, но у всех этот момент в разном месте немного. Так что терпения вам.

@@navserukiotskuki главный вал, это снизу который? Там есть червячный механизм, значит его надо регулировать, благодарю за подсветку

@@user-wd5vr7jk8t да. Если от челнока, то самая первая шестерня