Video

debe ser el carburador

初期型のハヤブサの1999年型と2000年型はスピードメーターが３５０kmまであり、実測３１２km迄出る。ギネスブックに載り、200馬力規制とスピードメーターと最高速度の２９９km規制が入り、実質的に、出荷状態での世界最速記録は、上記が破られる事がなくなり、永久記録となった。

いただき女子のために売り払ったバイクですね

当時GTRよりも高価だった超高級バイク

RC30国内仕様の馬力表示は77でしたが、実際は107でしたね、フルパワー仕様から吸気ダクトとマフラーを少し絞っただけでしたからね。

最初の空吹かしが何とも言えない味わいの音。まさしく独特の咆哮。もっともっと聴いていたかった。 あの音とレスポンス、異質の凄み！

そ

190馬力だったはずです

RC30にRC45のフロントの倒立とリアシートカウル取付できるのですね。

これ後軸馬力ではなくクランク馬力ですよね？何か抑制されてるのかな少し物足りないような

フロント周りと前後ホイールは、RC45で、エンジンの馬力からするとTTF1キットが入っていて、エキパイもHRCキット後期タイプ改+RC45HRCキットサイレンサーかな？カーボンケブラーのサイレンサー筒とサイレンサーバンド、昔ヤフオクで私がバラ売りしていたのと似ているなぁ・・・

３型リミッター解除、ECU書き換えの情報はありますか？中低速は文句ない進化を遂げたのですが上は物足りない感じです２型に対する優位性を全く感じていません

What a stunning bike, looks fantastic on photographs etc, but to see it in the flesh its more stunning. Great video, thank you george

やっぱ、自分の乗る'21ZX-10Rはモンスターであることがよくわかりました。 安全運転します。笑

ブサはもう牙をモガれたマイルドブサになりました。 尖りがないブサは全くの別物。 だがそれがいい乗りてがいるのも事実。 過激派なら初代か後期初期辺りがいいよ。

検証ありがとうございます。 ニ速で一瞬息継ぎすることがあるのは、LFのせいなのでしょうか？ 一度Offで試してみたいと思います。

Nice curves and output 👍 Do you know if the motor is stock ? Please tell me the modifications if you know them ? Thanks ✌️😀

２０２１新型　隼　😁🏍👍🌈　ゴイス〜やね 購入リストに入れとこう。😄✌️💕 Rurikoさんも勢いで納車したらしい。 デカイのに乗り易い、スズキって本当に欲しいバイク作るよね。

1300cc越えのわりにって感じ

Amazing video!

とても良く分かりました。 NSR250Rにとっては救世主ですね。💯

ECUチューンで車種によっては痒いところがいじれるみたいですね、オートクルーズ開始速度やブリッピングタイミング等々、ショップの解析能力次第ですが、、、リミッターと点火マップを変更すれば３２０kmは出るのでは？マージンは絶対取ってますから。 H2はメーカー自主規制安全マージンでしょう、規制を解除すれば変態マシンです（笑） バイクも高回転型よりトルク重視になりつつあります、10000rpmで十分事足りますから。

すごくわかりやすい内容でした。 参考になりました。 ありがとうございます！

確かにトルク物凄いですね。低速から中速まで分厚く、14Rを圧倒しています。 バケモン同士の対決でも新型ハヤブサの速さが分かりますが、視点を変えて、デカいバイクの代表格、ビッグネイキッドと比較してみると・・・ 白バイでもおなじみCB1300SFのデータをホンダのサイトで確認すると、最大トルクが「11.4kgf・m/6,250rpm」となっています。新型ハヤブサだと何回転で出るのかとグラフを見ると？！半分以下の3,000rpmで11.5kgf・mを超えちゃってます。しかも後輪計測値。新型はバケモンですね。

トルクも馬力も「山」が無い方が、圧倒的に乗りやすいし、速い。これは注目ですね。でも日本でのツーリングに「隼」は無い。荷物積めんし。サーキットじゃ重いし・・（隼カップとかありゃいいけど）。

実際の後輪出力ではないね。ローラーのベアリングあるから。隼って、日本には要らん。やっぱ、アウトバーン用よ。レーサーにも出来んし。しかし、チェーンって凄いなって、思います。チェーンのパフォーマンス無きゃ、全ては水の泡。

最近のバイクらしいバイクですね メーターがアナログ採用も好感持てます。 っていうかもはやバイクではない気もしますw

ハヤブサ目線で見ていたつもりが、終わってみたらカワサキ車のやばさを認識してしまった…。現代のH2や14Rならまだしも、20年以上前の車両のA型12Rって…。(;^_^A

正面からみると威圧感ハンパないです (≧▽≦)

新型隼乗ってますけど、馬力もトルクも凄いですね💦 ZX-10Rの友達が、新型隼はぇぇ…って言うわけです…💧

新型隼　カタログのパワーダウンとは一体何だったの？笑　 動画の隼の文字のアニメーション凄いですね　カッコいいです

2 0 0 p s o v e r

反射板って回転すんの？光の加減でそう見えるだけ？

とても素敵な編集していただきありがとうございました✨ 前輪回ってないとシフター使えないの知りませんでした また買い物に伺いますので宜しくお願いいたします☺️

丸消すさんのトリアールだ。イイ音しますね((o(^∇^)o))

Mantap

サプライズ大成功でしたね🤣

パワーチェック本当にありがとうございました！！！ サプライズ企画で、はじめての体験ですごくドキドキしてめちゃくちゃ楽しかったです！！！ 結果も満足のいく結果で嬉しいですねぇ〜！！ ありがとうございましたーー！！

1:19 oh sugoi! very interesting to see all the insides of the bike!

konnichiwa ! how many HP ?

そもそもんなとこゴムのシールにする事事態圧倒的に設計みす

自分のNSR50も映ってて嬉しいです😊

とってもかっこいい😆😆 いつ発売するんですか💞

音がいいね 80,90年代のレプリカ っぽくて。やはり4発やって くれたのはkawasakiだよな。 GSXR250R NSR250 ZXR400Rsp と青春時代 過ごした者です。 走り屋世代ですね。

私の絶対的な夢、残念ながらホンダNSR 250はドイツでは貴重です😫

Fantastic! May I ask what type of exhaust did yoy use? Also, is that easy to derestict che electronics of the JDM version?

it seems like pulling the clutch in at the end of every run is the thing to do, so the heavy roller does not drive the engine, only the wheel and chain, i like this method better, why do not more dyno operators do this i wonder? as i do not think that i have seen this before, oddly enough. first time i've heard an NR with a pipe .......yum.

どんだけ出るのよ？？？

いいんじゃない！センサーの出っ張りが気になるけど！

WOW! Haven't seen so many NSRs at a single place ever! I wanna be there.