Video

Bonjour, Merci infiniment pour ce sympathique commentaire 🙂

Bonjour, 115 km/h

En effet, c'est magique à chaque rando 👍🙂

Merci 🙂

🙃🙃🙃

Debridage du variateur et de la gâchette d'accélérateur (petite vis de butée de l'accélérateur qu'il faut reculer à son maximum)

Bonjour, un très bon quad le maxxer 450 👍 Pour votre hésitation, sachez que le 570 sportsman à une puissance équivalente au mxu 700 abs. Niveau fiabilité, rien à dire sur les kymco, c'est vraiment du costaud. Le débridage du polaris est bien plus cher que sur le kymco. (Polaris bridé electroniquement) D'ailleurs, pas de bride sur le mxu 700 abs, il sort d'usine sans être bridé car l'abs permet d'être en règle sans aucun bridage. Niveau entretien et pièces esthétiques, sur un mxu ce sera beaucoup moins onéreux. En résumé, tout est question de budget.

Oui, de belles petites balades tranquilles 🙂

Salut, ça peut venir de la courroie qui s'est usée prématurément, des galets qui ne se déplacent pas librement dans le variateur, et également de l'arrivée d'essence qui n'est pas optimale. Peut-être la pompe à essence ou l'injecteur. Regarde aussi du côté du filtre à air, il est peut-être obstrué par trop de poussière.

Pas très puissant, plutôt lent pour un 500, mais d'une fiabilité à toute épreuve. C'est du costaud !

@@LaCorseEnQuad il roule a combien ? Il s enlise facilement ?

@@alanpoupeau334 il peut atteindre un petit 100 km/h s'il est débridé mais il n'est pas à son aise à cette vitesse. Sa vitesse de croisière est plutôt aux alentours des 75 km/h. Pour le reste, tout dépend de son utilisation et surtout du modèle de pneus montés sur le quad. Avec des pneus adaptés à l'utilisation il n'y aura pas de soucis d'enlisement.

@@LaCorseEnQuad il consomme beaucoup ? Le modèle sur la vidéo est de quelle année ?

Niveau consommation il faut compter une moyenne de 10L/100 km. Le modèle sur la vidéo est de octobre 2016. Je l'ai vendu en mars 2018 avec environ 7000 km et je n'ai eu aucun soucis avec ce quad.

En effet, le dossier est réglable mais pas top quand on l'avance au maximum. Pour les problèmes de D.A, beaucoup de mxu ont été touchés par ce soucis, heureusement pris en garantie.

Bonjour Daniel, merci beaucoup 😉

Non, il faut forcer sur la poulie secondaire afin d'enfoncer la courroie vers le fond pour gagner un peu de longueur pour pouvoir remonter la poulie primaire. Pas de système de tige filetée sur ces modèles malheureusement.

Merci pour cette réponse rapide. @@LaCorseEnQuad

Bonjour, en effet la fiche électrique n'est pas facilement accessible mais avec un peu de patience on y arrive 🙂

Ok ,merci. @@LaCorseEnQuad

👍👍👍😉

Bonjour, alors l'homologation L7E dispose d'un différentiel arrière et est bridée à 90 km/h. Cette homologation est soumise au contrôle technique et la carte grise est au même tarif que celle d'une voiture de puissance fiscale égale. (Environ 170 euros) L'homologation T3B ne dispose pas d'un différentiel arrière et est bridée à 60 km/h, c'est en fait un tracteur agricole. Cette homologation n'est pas soumise au contrôle technique et la carte grise coûte moins de 15 euros. Un quad disposant de l'ABS en version T3B ne sera pas bridé.

Hello, du coup quad T3 avec ABS n'est ni bridé à 60km/h, ni soumis au contrôle technique ?

@JordanGUERIN exactement.

@@LaCorseEnQuad mais alors là je vois que les Kymco 550 ou d autre d ailleurs sont d origine homologué en tb3 sans forcément d ABS, donc si je comprends bien ils ne dépassera pas les 60 🤨un peu juste 'on?? Ou bien avons nous le droit malgré le prix de demander a le passer en L7 pour avoir au moins 90 ? Que me conseillez vous ,ou bien encore l acheter en tb3 puis le débrider ???

En effet, un T3B sans abs sera bridé à 60 km/h, et sur route c'est limite dangereux (un peu comme les voitures sans permis) Chez kymco, pas le choix, il n'y a pas de L7E. Le mieux serait de se tourner vers une marque qui laisse le choix à l'acheteur (T3B ou L7E) comme la marque CFMOTO par exemple.

Merci Daniel. Salute ✌️

C'est une excellente machine, j'en étais très content 👍

Bonjour, Non aucune application.

Bonjour, j'ai actuellement un mxu 700 EPS et, biensur la direction assistée apporte un confort de conduite supplémentaire. Mais la direction des MXU 550/700 non assistée reste malgré tout très souple. A mon sens l'EPS n'est pas indispensable.

Bonjour, environ 120€ pour les 3 rotules (42€ l'une) et 40€ pour les 8 silent-blocs avant (5€ l'un) Pour la courroie et les galets 250€ Ces tarifs sont hors main d'œuvre, il s'agit du prix des pièces. J'entretiens moi-même mes quads.

Merci pour votre retour Je regarde pour en acheter un en occasion 1000km de 2022 à voir à 6000€ il serra révisée

C'est un excellent quad, vous ne serez pas déçu. J'ai eu 6 kymco (du 300 au 700) et ce sont vraiment de très bonnes machines.

@@LaCorseEnQuad merci pour tes retours

J’ai aussi le même quad mais je rencontre un souci, depuis peu il s’est bridé électroniquement À 70km/h savez vous par pur hasard a quoi c’est due ? ( il roulait à 90 km/h il y a peu)

J'ai eu deux kymco 550, ce sont de très bons quads 👍

@@LaCorseEnQuad je confirme. Légers et puissants

Bonjour, je fais les révisions moi-même. Il faut compter environ 100 euros pour une simple révision classique (huile, filtre, bougie)

Je ne vois pas le rapport entre une moto et un tracteur agricole. C'est comme regarder une vidéo de vitesse de pointe d'une Hayabusa qui monte à 300 km/h et dire "ben c'est pas violent, je reste au Mirage 2000 :( " La vitesse de croisière d'un quad agricole est de 80 km/h, il n'est pas du tout conçu pour rouler vite.

@@LaCorseEnQuad c'est pas faut , je rmonte mon slibard 🙂mais c'est un veau 🙃

En effet, les pneus Maxxis ont une gomme plutôt tendre, ce qui leur donne une excellente accroche. En revanche leur longévité n'est pas top (surtout sur route)

Je m'en doutais mais là c'est vraiment mou de chez mou. En tout cas pour trouver des pneus Duro de la bonne dimension c'est pas facile, si vous avez un fournisseur privilégié je suis preneur.@@LaCorseEnQuad

Je n'ai pas de fournisseur officiel, je les achète chez mon concessionnaire. Si vous avez des jantes en 12 pouces les Duro se trouvent facilement. Par contre sur des jantes en 14 pouces (comme les miennes) la dimension 26x10-14 et 26×8-14 d'origine n'existe pas chez Duro. Il faut monter du 26×11-14 et 26×9-14.

@@LaCorseEnQuad merci et bonne soirée.

Bonne soirée également

👍🙂

Merci 🙂

Bonjour Maxime, en effet le mxu 300 est moins puissant et plus petit que le 550, mais il est aussi plus léger. Il est très fiable et peu coûteux en entretien. Le seul "point faible" du 300 est qu'il n'a que deux roues motrices. Malgré sa boîte avec gamme longue et courte, il sera beaucoup plus limité que le mxu 500/550 qui possède un pont avant enclanchable avec blocage du différentiel. Personnellement j'étais très content du mxu 300, il est idéal pour de la balade tranquille non trialisante.

Merci pour le retour Pour un premier quad le mxu 300 devrais me suffire dans ce cas Pas prevu de faire du gros bourbier ou de trial, principalement de la randonnée et balade

Bonjour, comment ça ? Qu'est ce qui ne fonctionne pas sur votre MXU 700 EXI ?

Bonjour, vous trouverez très facilement le kit de remplacement (ou la courroie, les galets et les silent-blocs détaillés) sur le site azmotors ou bien sur le site kymcopieces.

Ce sont vraiment des quads fiables et robustes. Vous ne serez pas déçu 👍

Bonjour, moi aussi j'ai commandé le même, en attente , vivement ;-)

Merci beaucoup. Je suis ravi de vous avoir aidé avec cette petite vidéo 😉

Bonjour, oui c'est tout à fait possible. Il faut simplement éviter les voies rapides pour ne pas faire hurler le moteur, sa vitesse de croisière est aux alentours de 75km/h.

@@LaCorseEnQuad d'accord merci

Bonjour Josie, merci. Non, le 550 a été remplacé par ce sympathique 700 🙂

@@LaCorseEnQuad super !!!

Salut, Est-ce que ton quad est débridé ?

@@LaCorseEnQuad non du tout, je suis en période de rodage Je sais pas si c’est dû parce que le quad est bridé

Je te confirme que Lorsque le quad est bridé c'est un enfer. Le moteur hurle dès qu'il roule aux alentours de 60km/h. C'est tout à fait normal, la bride ne bride pas la puissance mais la vitesse de pointe. J'ai moi aussi fait mon rodage bridé (500km) et lors du débridage ça a été le jour et la nuit. Quad beaucoup plus souple, et plus aucune sensation de "forcer" sur le moteur.

@@LaCorseEnQuad oui parce que c’est un enfer, t’as l’impression que le moteur force tout le temps, hâte de finir ce rodage En tout cas merci de tes réponses 👌 Au plaisir 😉

@@LaCorseEnQuad sinon sans indiscrétion, le debridage tu l’as payer chère ?

Bonjour, c'est sur les hauteurs de Ponte-Leccia, du côté de Popolasca.

Bonsoir, en effet 🙂 La côte limite d'usure de la courroie est de 30,8 millimètres. Pour les couples de serrage, je ne les connais toujours pas.

@@LaCorseEnQuad depuis mon commentaire je suis allé fouiner sur le net et j'ai trouvé un mec qui à mit tout le manuel d'atelier sur CZcams. Malheureusement en anglais . . . mais on y voit les couples de serrage. Donc 137Nm le primaire et 98Nm le secondaire czcams.com/video/ZYiIvBu7Y2s/video.html. Ce variateur est la copie conforme de l'Ultramatic de Yamaha 👍 en mieux puisque chez Kymco ils n'y mettent pas de graisse contrairement à Yamaha.

Super, merci pour l'info 👍

Bonjour, oui biensur, aucun soucis 👍

@@LaCorseEnQuad Super sympa, alors je vous explique, j'ai envie de rouler différemment, n'utilisez pratiquement que le quad, boulot, 40 ou 45 km par jour, allez chercher le Petit a l'école, chercher le pain, etc.... Je possède tout de même une voiture, pour les plus longs trajets, vacances etc... J'ai deux gros chiens et un fils donc le monospace était obligatoire..... Pas de plaisir, et honereux pour rouler tout les jours.... Je vie en montagne, en petit village de station, voilà pour les grandes lignes de mon projets... Vous qui êtes un quadeur expérimenté, pourriez vous me donner votre avis, je ne veux pas de moto,et je ne crains pas l'hiver, il faut juste bien d'équiper 💪

Vôtre projet est très sympa, mais tout dépend avec quelle cylindrée de quad vous comptez rouler au quotidien. Un 300 cm³ 4x2 consomme environ 6L/100, alors qu'un 550 cm³ 4×4 comme le mien tourne autour des 10L/100. De plus, il faut compter une révision tous les 2000 km quelle que soit la cylindrée (vidange moteur/boîte, ponts av/ar) Je pense qu'au quotidien ça sera bien plus onéreux que vos déplacements en monospace.

Je pensais à un mxu 500, grande partie sur route départementale, tranquillement, le but est de savourer la route, environ 900 km par mois

C'est faisable, mais comme je vous ai dit, le budget entretien risque d'être assez élevé

Bonjour, oui toujours pareil. Comme au premier jour 👍

Bonjour Édouard, non désolé. Je serre toujours les 2 écrous à la clé à choc sans trop insister après avoir mis quelques goutes de frein-filet. Aucun soucis de desserage en roulant.

La vidéo débute effectivement sur une légère descente, mais la vitesse de pointe est bel et bien atteinte sur un tronçon de route parfaitement plat.

Merci Josie 🙂 Ça peut être utile de savoir comment changer ce fameux filtre qui est assez mal placé.

@@LaCorseEnQuad i l était plus en etat ?

Il était assez propre, mais une fois tout démonté j'ai préféré le changer

Merci Daniel 😉

Merci 🙂

👍👍👍

Merci beaucoup Josie, bon week-end 🙂

Bonjour, la cale cale en forme de L se trouve dans le boîtier papillon (une petite boîte noire sur le côté droit) Cette cale empêche l'accélérateur d'aller à fond.

@@LaCorseEnQuad merci pour la réponse :) .ah ok la petite cale se trouve donc dans la parti en plastique du papillon .la ou se trouve le câble. C'est bien ça ?.

Oui, c'est exactement là qu'elle se trouve.

@@LaCorseEnQuad merci :) bonne continuation

C'est une boîte à outils que j'ai fixé à l'arrière

Sur les premiers modèles ils étaient montés plus bas mais ils prenaient l'eau, kymco à modifié le montage.