![Ahiless 174](/img/default-banner.jpg)
- 18
- 108 061
Ahiless 174
Registrace 14. 02. 2014
Перетяжка, Перешивка, Оплетка руля. Ауди/Audi 100/90/80
Поддержка канала. СБЕР: 2202 2080 2176 1938
Ссылка на озон: ozon.ru/t/1BYkVp8
Сайт: Vseopletki.ru
Ссылка на озон: ozon.ru/t/1BYkVp8
Сайт: Vseopletki.ru
zhlédnutí: 1 314
Video
Неправильная работа дворников. Настройка трапеции. Ауди Audi 100.
zhlédnutí 910Před 6 měsíci
Поддержка канала. СБЕР: 2202 2080 2176 1938 Настройка работы дворников. Настройка работы трапеции дворников. Принцип работы дворников.
Полный ремонт стартера Audi Ауди 100/80/А4. Volkswagen. Замена Бендикса, вилки и т.д.
zhlédnutí 1,8KPřed 11 měsíci
Поддержка канала. СБЕР: 2202 2080 2176 1938 Артикул Оригинал: 0001108101 Аналог: 058911023BX, 035911023LX Магазин: kld.tstarter.ru
Ауди Audi 100. Глохнет при сбросе оборотов. Заводится только с педалью газа Чистка воздушной системы
zhlédnutí 21KPřed rokem
Поддержка канала. СБЕР: 2202 2080 2176 1938
Как устранить течь или заклеить бензобак не снимая бак.
zhlédnutí 5KPřed rokem
Как устранить течь или заклеить бензобак не снимая бак.
Прокачка тормозов Ауди 100 с3 Audi 100 c3
zhlédnutí 4,1KPřed rokem
Поддержка канала. СБЕР: 2202 2080 2176 1938
Ауди 100 с3, Audi 100 c3. Глохнет как прогреется, не заводится на горячую
zhlédnutí 55KPřed rokem
Поддержка канала. СБЕР: 2202 2080 2176 1938
Замена колодок и прокачка тормозов Ауди 100 с3 (Audi 100 c3)
zhlédnutí 2,3KPřed rokem
Поддержка канала. СБЕР: 2202 2080 2176 1938
Автомобильные пусковые провода (для "прикуривания") из магазина Светофор.
zhlédnutí 665Před 3 lety
Автомобильные пусковые провода (для "прикуривания") из магазина Светофор.
Мужик ты лучший 💪
@@Greycodmaster 😄Спасибо! 🤝
Смотри датчик на расходомере, графит протерся, вот это в твоем случае основная беда
Гений
Вот это нихрена себе, ну ты умный😂😂😂
Привет, класс, правильно.
Рахмет брать от души
@@user-qx2mx7sc3w Пожалуйста! Рад что видос полезен
У меня вообще не стоит регулятор холостого хода он есть я незнаю как его подключить
Всем привет, подскажите пожалуйста,на горячую машина стреляет глохнет и сильно плавают обороты двигателя, только остыла и всё нормально! Что это может быть?
@@user-yq9qq6ew4e Прострелы скорее всего из за трамблера, а обороты плавают либо из за РХХ либобо из за черепахи
Брат спасибо ты мне очень сильно помог у меня точно такая же проблема машина остыла не заводится заказал новый трамблёр
@@user-ox9ln1bv9n Пожалуйста! Очень рад что видос полезен! 🤝
Спасибо бро помогло пол интернета обрвл не мог найти 😂
@@pavel_ggg Пожалуйста! Рад что видос полезен!
От не професионала узнал больше чем от кучи видео мастеров
Спасибо! 🤝
Спасибо за видео, очень информативно! Руль смотрится интересно
Огонь! 👍
Разве колдун на АБС был? У меня,либо его сняли ,либо его нет
@@ra7757 Комплектаций у соток просто тьма!! У кого то есть у кого то нет. Колдуны ставились примерно с 86 года.
Блуд не плоди. РХХ чини. Смотри у меня про него, я тоже думал что там все просто.
Уменя тоже тагже аужи100с4 2.8обьем глохнет находу и минут 30.40 заводиться стартер некрутит вобще. А нахолодную заводиться хорошо. Ктонебуть подскажыте. Причину
чёткое видео. у меня глохнет так же как вы описали, ауди 100 с4 2.3 инвент джетроник. буду копать в этих направлениях.
Спасибо! Надеюсь поможет!
Спасибо,все конкретно,не размазано,без лишнего мусора.доступно к пониманию Вы Мастер.
Спасибо! Очень приятно! 😊 Рад что было полезно!
Тоже такая машина только карбюратор пришлось от васьмёрки установить и гбо думаю какое-то нормальное установить, пока не знаю какое хорошее и простое не разу не связывался пока изучаю разные редуктора
Поставил лайк, авансом. Так как хотя бы сказал год выпуска машины и код двигателя. Судя по видео - это 1988-1990 год (рестайл) двигатель NF 5-цилиндров КЕ3-Jetronic. В целом верно все, датчик на радиаторе снизу - это термовыключатель для Карлсона на радиаторе. А на 3 (не ряда) контакта он - потому-что на две скорости вентилятора.
Спасибо большое! Буду пробовать! Случилась такая же проблема, только слетела вот сама тяга, дворники стояли примерно вначале видео, катался так уже месяц, устал!)) Надеюсь получится!
Пожалуйста! Рад помочь!
У меня машина на ходу или после остановки не заводится, подождёшь пока не остынет, только тогда заводиться, попробую как вы с датчиком холла, спасибо за идею.
Пожалуйста! Рад что видео было полезно.
Сейчас похожая проблема, только двигатель не глохнет, пока сам не заглушишь, но иногда на горячую не заводиться, надо ждать минут 10 или открыть капот чтобы дать свежего воздуха) я все думал катушка или холла, теперь понятно....
Спасибо за полезную информацию! Как всегда коротко и все по делу.
Пожалуйста! Рад помочь!
Номерок поломанного кольца не подскажешь?
Номер не знаю, но называется "корпус планетарной передачи" или "шестерня редуктора"
👍👍👍👍
😉🤜
Подскажите, смогли решить проблему?
Частично! Как минимум лишним не было и работать машина стала заметно лучше, но при забросе педали газа всё равно обороты падают до минимума и возвращается. Надо искать подсос, скоро этим Займусь.
Да да правильно говоришь у меня на Ауди 80 в точно такая проблема была, тоже датчик хола заменил и проблема решилась
попробуй вентиляцию картерных газов убрать из резиновой черепахи, а в черепахе заглушить и перенести вентиляцию картерных газов прямо в короб фильтра воздушного, если смотришь на фильтр то в этом коробе есть штуцер с задней стороны, он сзади снизу. На этих движках гбц и головка сообщены и если у тя мослозаливная пробка не герметичная и прокладки к примеру клапанной крышки итд то будет лютый подсос неучтенного воздуха и этот воздух идет прямо через дроссель в головку итд, от этого двигло хапает его через вкг и клапан холостого хода толком ничего и не регулирует. Либо чтобы проще проверить, вытащи вкг из черепахи и заглуши на время сам вход в черепаху а трубку вкг просто опусти чтобы газы шли вниз и потестируй как будет! Удачи
движок RT?
2.3NF
@@ahiless174 а ты откуда, друг? У меня такой движок. Но заколхожена проводка полностью. Есть вопросы. Как связаться?
@@user-lg2ro4sc7dКалининград
первый датчик температуры это дтож он идет на мозги и мозги по температуре движка регулируют смесь, прогревочные обороты так же от него влияют в 90% случаев и пусковая форсунка) Короче у сотки полно механически-электрически кинбениматики)) у самого такая соточка в данный момент)
У меня заводится на халалном патом глохнет и педалом стойит матор
Салам Братан у меня тоже такая ситцация в чём дела была
В трамблере а точнее в датчике хола который там распологается
Обсолютно верно, такая-же беда была у меня, как нагреется не заведёшь и как только снимешь крышку трамба и поставишь и сразу заводится, тоже долго искал но в итоге нашёл причину.
Молодец! Такой вотрос Ауди 100с3 тугая педаль тормоза и тугой руль ?! Может раскажеш в чем проблема и как устранить? За ранее благодарю!
У меня та же проблема! В моём случае это болезнь гидравлической системы - постоянно подтекает, мне даже коллеги у которых была сотка говорили сто это норма. Уровень масла на минимуме, если залить до максимума, то проблема пропадает но начинает выдавливать из патрубков до той поры пока до минимума опять не дойдёт и больше не давит)) Короче ннадо этим вопросом заняться - поменять патрубки и поставить хорошие хомуты.
Одна фишка на стартере это управление. А вторая куда идет?
А если на холодную сразу не заводиться . приходиться с перерывами ждать потом заводиться но приходиться мин.15 заводить.спасибо
А за шо деньги? Деньги берут когда починили!
Диагностика, это и то мол поменять надо, настройка и т. д.
Добрый вечер может поможешь друг Audi 100 пятицилиндровый пятицилиндровый не заводится не могу попасть к мастерам мастера дорогие Может подскажешь Как замерить давление в рампе давление
Добрый вечер! С давлением в рампе помочь не могу.
Мне в комментах писал @user-fv4xh9mp7n Напиши ему, может что и подскажет
Я смастерил манометр из воздушного, от пистолета подкачки шин: отрезал от его шланга ту приблуду, что в сосок колеса вставляется, и прикрутил подходящий штуцер. Отлично всё работает.👍
Думаю дело не в рхх. Победил провал этот?
После прочистки системы ситуация стала заметно лучше. Но РХХ всё ровно приходится раз в пару недель промывать. Точную причину пока выявить не удалось. Если не РХХ то что, если после его промывки проблема уходит хоть и не на 100%?
@@ahiless174 ну,смотри. Если логически. Рхх связан с подающим воздуховодом, воздуховод связан с сапуном. А вот из сапуна уже летит излишнее количество газов с маслянным туманом. Происходит всё это из-за естественного износа ЦПГ. Таким образом вся эта чача и попадает везде где не надо во впуске.На истину не претендую,но так предполагаю.
@@ahiless174 а сам провал оборотов может быть не одна причина. Одна из них протертый ПНД,другая подсосы,да хоть дырка в глушителе до лямбда зонда. Грязь в дозаторе,не правильно отрегулированный эгрд. Да много чего может быть. Проверять надо всё,абсолютно,до свечей.
@@user-fv4xh9mp7n Понял, буду разбираться. Спасибо! 👍
если это движок RT то там +- ранний джет и там без пнд в целом может работать @@user-fv4xh9mp7n
Земляк, без обид,но многое из того, что ты говоришь имеет отношение к реальности весьма поверхностно. Нет ничего сложного почистить дозатор? Серьёзно? Я вас умоляю)Наверное,поэтому несём деньги"мастерам" котрые ничего не чинят.)))Концевик дроссельной заслонки вряд ли имеет отношение к подаче воздуха.Датчик т-ры не глушит мотор, а показывает мозгам эту самую температуру,соответственно имеет прямое участие в приготовлении топливной смеси, датчик в радиаторе-на включение вентилятора.Большой датчик на приборку,это верно.Про скидываение фишек-НЕ верно. Эгрд с чего приговорил? Проверял токи? Сопротивление его? В общем - есть куда расти) Лайк за то,что сам пытаешься что-то делать🤝
Да какие обиды? Я же понимаю что не профи в этом деле, а профи не в сервисе не в интернете ничего дельного предложить не могут. Решил своим опытом поделиться дабы облегчить жизнь таким же как я. Про дозатор читал мануал и сделал вывод, что можно накосячить, вот и не советую то в чем не разбираюсь, возможно в дальнейшем дойдут руки а пока как то так.
@@ahiless174 ты с Кёна? Говорят, на Борзова,кажется Александр зовут,занимается Ке-джетами. Точно не скажу.
@@user-fv4xh9mp7n Да с Кëна! Да мне многих советовали, пока не нашёл нормального. Да цены ломят...
Я несколько раз перебирал К-Джетроник - всё очень просто… Главное правильные резиновые колечки/уплотнители подобрать.
@@AnDronissimo на видео KE JET. ,а не K JET.
Была у меня похожая проблема,авто само правда не глохло как прогреется,работало нормально.А вот на горячую не заводилось пока с датчика ОЖ верхнего, разъём не снимешь,снял завёл и разъём назад подключил(только быстро,могла заглохнуть)И что только не делал датчик ОЖ,менял,клапан холостого хода менял, Форсунки все промывал,проверял распыл и налив.Дросельную заслонку промывал всё без результатно.В оконцовке решил,что проблема в потенциометре.Заменил дозатор вместе с лопатой в сборе т.к потенциометр прикручивается к корпусу лопаты(раньше по случаю приобрел на про запас),поставил все своё,что стояло: датчик ОЖ,ЭГРД,клапан холостого хода.И всё заработало.Правда потом ездил к специалисту на регулировку СО-2 т.к.на Тех. Осмотре сказали превышение.После регулировки все без проблем и по сей день 4 года прошло,авто каждый день на ходу а не простаивает.
В Калининграде хороший мастер по Джетроникам - Сергей в Чклавоске
=Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество...+ .Хотели бы себе оформить.._? _рст
Колеса - огонь 👍
😂 спасибо!
Проблема в основном всех старых авто,а предпосыл данной проблемы в том что,сальник который стоит между трамблером и головкой ДВС пропускает масло,как только масло нагревается вся это жижа заполняет трамблер в частности где расположен датчик "хола"на холодную она нештяк заводится. С уважением бывший владелец старых иномарок.
У меня када жарко погода отказывает бензо насос пять новый бензо насос поменял когда прохлотка работает Ауди сотка
отличная машина, куда лучше галимых китайцев за 2-3 млн.
Приветствую, у меня вот загадочная проблема, ауди 100 2.3 nf на пауке, на горячую не заводится пока не скинешь фишку датчика температуры, поменял 3 датчика изменений нет , 4ая неделя пошла пешеходной жизни, спецов нет т к либо не учились , либо вымерли вместе с мамонтами , кто подскажет куда дальше копать ?
этот датчик легко проверяется. на массу каждая ножка 2.5 ком. между контактами 5.
Такая же проблема пни как решишь
А у Меня машина AUDI 200, 1989 год, C3, 44 кузов, рестайлинг, 2.2 1B 10v мотор, бензин, Turbo & Quattro. Проблема состоит именно в запуске на горячую! (а именно НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ СОВСЕМ) пока не остынет. Что бы могло быть по Вашему мнению?
Датчики температуры проверял?
@@ahiless174 Да. Результата "0". Уже даже менял оба датчика которые на колоколе стоят и смотрят на винец. И всё равно НИЧЕГО не изменилось!
@@Caesar27.01 Я честно не механик и разбираюсь во всём сам методом тыка! По моему проблема в каком то из датчиков или трамблере если у тебя он есть! Попробуй поочерёдно оцеплять датчики и посмотри решится ли проблема. Если заведётся то проблема в том датчике который отцеплен. Это для начала