![KRKService](/img/default-banner.jpg)
- 68
- 46 822
KRKService
Bulgaria
Registrace 4. 02. 2024
В този канал ще разглеждаме, ремонтираме и показваме различни модели на водещи марки техника за дърводобив и косене на трева.ЩИЛ,ВИКИНГ,ХОНДА.С времето ще разглобим и сглобим всяка налична и интересна машина.
Приятно гледане.
In this channel we will examine, repair and show various models of leading brands of logging and mowing equipment. STIHL, VIKING, HONDA. Over time, we will disassemble and assemble every available and interesting machine.
Enjoy watching.
En este canal examinaremos, repararemos y mostraremos varios modelos de equipos de corte y corte de primeras marcas: STIHL,VIKING, HONDA con el tiempo desmontaremos y montaremos todas las máquinas disponibles e interesantes.
Disfruto ver.
Приятно гледане.
In this channel we will examine, repair and show various models of leading brands of logging and mowing equipment. STIHL, VIKING, HONDA. Over time, we will disassemble and assemble every available and interesting machine.
Enjoy watching.
En este canal examinaremos, repararemos y mostraremos varios modelos de equipos de corte y corte de primeras marcas: STIHL,VIKING, HONDA con el tiempo desmontaremos y montaremos todas las máquinas disponibles e interesantes.
Disfruto ver.
Video
КОСИЛЕН ТРАКТОР ВИКИНГ 6127 ZL.MOWING TRACTOR VIKING 6127 PLN.
zhlédnutí 120Před 14 dny
КОСИЛЕН ТРАКТОР ВИКИНГ 6127 ZL.MOWING TRACTOR VIKING 6127 PLN.
STIHL ASA 20 система AS.STIHL ASA 20 AS system
zhlédnutí 331Před 14 dny
STIHL ASA 20 система AS.STIHL ASA 20 AS system
ЗАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГА.Комплект за заточване на верига.SHARPENING OF CHAINS
zhlédnutí 723Před měsícem
ЗАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГА.Комплект за заточване на верига.SHARPENING OF CHAINS
NEW STIHL MS 162 CHAINSAW WITH BROKEN ENGINE.Нова резачка STIHL MS 162 с блокирал двигател.
zhlédnutí 444Před měsícem
NEW STIHL MS 162 CHAINSAW WITH BROKEN ENGINE.Нова резачка STIHL MS 162 с блокирал двигател.
ПРОБЛЕМ С БЕНЗИНОВАТА КОСАЧКА.НЕ ПАЛИ .NEW STIHL RM 248 CARBURETOR REPAIR
zhlédnutí 345Před měsícem
ПРОБЛЕМ С БЕНЗИНОВАТА КОСАЧКА.НЕ ПАЛИ .NEW STIHL RM 248 CARBURETOR REPAIR
STIHL FS 56 Основен ремонт на моторна коса.STIHL FS 56 Motor hair.
zhlédnutí 504Před měsícem
STIHL FS 56 Основен ремонт на моторна коса.STIHL FS 56 Motor hair.
STIHL MS 023 Моторна резачка.STIHL MS 023 REPAIR
zhlédnutí 514Před 2 měsíci
STIHL MS 023 Моторна резачка.STIHL MS 023 REPAIR
ПРОБЛЕМ С БЕНЗИНОВАТА КОСАЧКА.НЕ ПАЛИ.Ремонт на Карбуратор N2.Briggs and Stratton
zhlédnutí 205Před 2 měsíci
ПРОБЛЕМ С БЕНЗИНОВАТА КОСАЧКА.НЕ ПАЛИ.Ремонт на Карбуратор N2.Briggs and Stratton
КОМБИ КИТАЙКА.combi Chinese lawnmower
zhlédnutí 649Před 2 měsíci
КОМБИ КИТАЙКА.combi Chinese lawnmower
STIHL FS 491 BROKE DOWN.STIHL FS 491 OVERHAUL
zhlédnutí 1,4KPřed 2 měsíci
STIHL FS 491 BROKE DOWN.STIHL FS 491 OVERHAUL
STIHL MS 170/MS180.Ремонт на карбуратор или нов?STIHL MS 170/MS180. Carburetor repair or new?
zhlédnutí 518Před 3 měsíci
STIHL MS 170/MS180.Ремонт на карбуратор или нов?STIHL MS 170/MS180. Carburetor repair or new?
МОТО ФРЕЗА VIKING 585.Ремонт на редуктора.Забавляваите се.
zhlédnutí 422Před 3 měsíci
МОТО ФРЕЗА VIKING 585.Ремонт на редуктора.Забавляваите се.
2 ТАКТОВА ГОРИВНА СМЕС.TWO-STROKE FUEL MIXTURE
zhlédnutí 501Před 3 měsíci
2 ТАКТОВА ГОРИВНА СМЕС.TWO-STROKE FUEL MIXTURE
Китайска Косачка.Chinese grass cutter
zhlédnutí 2,2KPřed 3 měsíci
Китайска Косачка.Chinese grass cutter
КИТАЙСКА РЕЗАЧКА,КАРБУРАТОР,МАСЛЕНА ПОМПА,СТАРТЕР,НЕ ПАЛИ.CHINESE CHAINSAW
zhlédnutí 4KPřed 4 měsíci
КИТАЙСКА РЕЗАЧКА,КАРБУРАТОР,МАСЛЕНА ПОМПА,СТАРТЕР,НЕ ПАЛИ.CHINESE CHAINSAW
ПРОБЛЕМ С БЕНЗИНОВАТА КОСАЧКА.НЕ ПАЛИ.Ремонт НА КАРБУРАТОР.PROBLEM WITH MOWERS. CARBURETOR REPAIR.
zhlédnutí 992Před 4 měsíci
ПРОБЛЕМ С БЕНЗИНОВАТА КОСАЧКА.НЕ ПАЛИ.Ремонт НА КАРБУРАТОР.PROBLEM WITH MOWERS. CARBURETOR REPAIR.
Косачка робот iMOW® STIHL RMI 422.iMOW® STIHL RMI 422 robotic lawnmower
zhlédnutí 547Před 4 měsíci
Косачка робот iMOW® STIHL RMI 422.iMOW® STIHL RMI 422 robotic lawnmower
Карбуратор STIHL MS 231/MS 251.Carburetor Repair STIHL MS 231/MS 251
zhlédnutí 420Před 4 měsíci
Карбуратор STIHL MS 231/MS 251.Carburetor Repair STIHL MS 231/MS 251
Моторна коса STIHL FS 55.Профилактика.
zhlédnutí 1,2KPřed 5 měsíci
Моторна коса STIHL FS 55.Профилактика.
КАК ДА НАВИЕМ КОРДА НА ГЛАВА ЗА КОСЕНЕ.Режещ инструмент STIHL AutoCut C 26 2,AutoCut C 25 2,
zhlédnutí 954Před 5 měsíci
КАК ДА НАВИЕМ КОРДА НА ГЛАВА ЗА КОСЕНЕ.Режещ инструмент STIHL AutoCut C 26 2,AutoCut C 25 2,
STIHL MS 261 Ремонт.STIHL MS 261 REPAIR
zhlédnutí 1,2KPřed 5 měsíci
STIHL MS 261 Ремонт.STIHL MS 261 REPAIR
То май е чист бензин😮
Разреден бензин с ''жълто двотактово масло'' което няма никакво мазане.
Е това е любимия ми звук 😅🎉
Мисля да напиша синфония🤣
Причина?
Въздушният филтър не е сменян много дълго време.Просмуква много боклук и по този начин се изпилват сегментите и се чупят.🙂
Здранейте .Случайно попадам на видеото,което сте пуснали ....най вероятно е ново!Въпросът ми е ..единият ъгъл на верига sthil 3,25 за щил 361 е 30 градуса,какъв е другият ъгъл като заточващата ми машина е fervi 0316.?Благодаря предварително!
@@user-hs5jw1cb2c и двата са 30градуса
@@KRKService Много благодаря ,ама много
@@KRKService Съжалявам ,но явно не се изказах правилно ..Имах на предвид ъгълът на диска или задн ият ъгъл на машината .т.к тя е с допалнителна настроъка .Мисля ,че е около 50 градуса.
И двата зъба трябва да се заточват на 30 гр.Нямам представа как работи машинката,но би трябвало да има градус на въртене и по този начин да се определят и градусите за заточване на самата верига.
You didn't cut a branch for test. The perpose of this tool is to cut branches.
If you have paid attention to other videos, you will see that I do not have a single cut with a machine in the channel. I am a professional mechanic and my job is to repair machines, not to use them.😁be healthy
Здравейте купих си Акита китайче,сглобката е единична. Не успявам да я запаля,цял ден пробвам имам нормални технически познания. Проверих свеща н а корпус и се виждат искри. След доста дърпания машинката навлажни ауспуха това ме навежда на мисълта че има и бензин в карбуратора. Може ли някакъв съвет евентуално какво да направя че да я запаля. Това е първото и стартиране но не иска и не иска. Дори не припалва леко. Бензина и маслото съм го смесил взех 2 литра и сложих 50 мл червено масло. Вече незнам какво да пробвам някакъв съвет.
Здравей.Има няколко варианта. 1.Ако свеща има искра,но не е мокра при опит за стартиране-не вкарва гориво в резервоара. 2.Ако свеща има искра и е мокра-няма възпламеняване на горивото-некачествено гориво. 3.Ако свеща е мокра и има искра,горивото е прясно-карбураторът пуска гориво към цилиндъра. 4.Машината може просто да е задавена и от това да не иска да пали.Махни свеща,обгори я със запалка и обърни самата машина с отвора на свеща към земята.Дръпни няколко пъти за да махнеш горивото от цилиндъра.Сложи свеща и опитай да запалиш машината на пълна газ.(дръж бутона на газта на ръкогватката и дърпай 7-8 пъти)Ако е задавена ще изпуши и трябва да запали. 5.Връщаш я за гаранция😁 Поздрави и ако не се справиш може да пишеш във Фейсбук за да видя по обстойно както и е. п.с. Видях,че си я запалил.Успех и безавариина работа.
@@KRKService много ми помогна твоя видео клип. Направих настройката която каза и запали. Да си жив и здрав и да показваш още подобни важни трикове и хватки. След като подробно изгледах видео клипа ти,отидох завих жигльорите до край и ги върнах както каза по един оборот за H и L и два и половина за T. Машината запали но не работеше добре,бяха много високи оборотите. Наложи се L да ги намаля със още цял оборот,след като заработи по спокойно повече не съм я базикал. Днес изгори един резервоар бензин на място,след това я оставих да изстине.После я запалих пак но глъхнеше като подам газ,завъртях постепенно докато подавам газ H жигльора и заработи добре. Но е много фалшиво изпълнението относно шината. 50см е тежка е и много трудно се настройва и обтяга. Като започна да режа и след известно време или се затяга или се отпуска веригата,а болтовете съм ги стегнал максимално силно. Като цяло мисля да сложа по къса шина 38 или 40см Ще има ли полужителен ефект според теб ? И мисля да и сложа една хубава свещ,може ли да ми препоръчаш каква да сложа? Също според мен капе прекалено много масло за веригата,под водещото колело има един винт,от там ли се коригира това. Да се натегне или развие ??
@@deepcover795 Можеш да сложиш 32-38 см. шина на щил или друга марка стига да спазиш стъпката на водещото колело.Що се отнася до свеща.Аз слагам NGK на всяка машина и до сега ня съм имал никакъв проблем.За коригирането на маслото.Би трябвало да има болт за коригиране.Махни шината и веригата и запали машината.Ако хвърля прекалено много масло го намали(заварти към минус).И една забележка.Никога не се оставя двутактова машина да се разработва.Двигателят маже със двутактовата смес.😁Поздрави и само газ
Българска техническа мисъл😅
@@ivanstoychev6790 Хахаха за съжаление не.Германци са го измислили тази приставка.:)))
За бетон ли е😂
👍👍👍
Е това е stihl. Мисли и за Големите и да радва децата. Звука на резачка та е суперр😅 .
@@vaskomuzikapeev7773 Трябва децата от малки да се учат на работа с машини за да не се чудят като пораснат как се сменя крушка.:)))
Точно така приятел🎉
Духалката,е най-хубава. И,с двойно действие.😊
И мойто хлапе нея хареса.Благодаря и поздрави.
Аз май имам професионално искривяване с тези резачки.На мен тя ми харесва ,че бръмчи 🤣.Поздрави и бъдете здрави.
Благодаря ви че мислите и за малчуганите.Страхотно видео.Поздрави и бъдете здрави.
@@user-rk2kk1mj1x Трябва да има забавление за всички,а усмивките на дечицата са безценни.
👍👍👍
👍👍👍
Тези трактори за ''железни'' само трабва хубаво гориво и профилактика на двигателя всяка година.Страхотна машина.😃
👍👍👍
Как се гресира фс 261
@@user-fu7kd4wr4q Има пропка на самият редуктор.Развивяш я и навиваш тръбичката с грес.Няколко стиски,но не прекалено.
Отлично видео ! За хора които си пазят машините.(смазване и почистване)..............👍👍👍.
Всеки трябва да се грижи за уредите които ползва.Така ще ги експлоатира много по дълго време😊
@@KRKService...👍
Страхотна машинка за мераклии😁
Дружище, привет! Тоже сломалась поршневая, хочу сейчас менять, нужно ли после замены поршневой настраивать m-tronic или только поменять и можно в бой? Спасибо за ответ!
@@pokos-spb Здравей.Не е нужно да регулираш дюзата с компютър.Просто я стартирай както стартираш нова машина и след това е готова за работа.
@pokos-spb перегрел 491ый ? или 561? что случилось
Здравейте имам моторна коса Шиндайва , машина за дърва Хеко И Хусварана и ги карам само с 100 октана бензин и масло на Хусварна проблем ли е за 100те октана бензин.
@@KokoAtanasov Препоръчително е.100 окт. е по чисто гориво,но е важно да е от оборотна бензиностанция.Хубаво е горивото да е прясно.Поздрави.
@@KRKService Ок благодаря
👍
👍👍👍
Много информативно и полезно видео за DIY общността, благодаря! Никога не съм знаел принципа на работа на водоструйките и сега ми се отвориха очите, за което отново благодаря! Ако може да споделиш какво е маслото, на какъв интервал се сменя (имам домашен Керхер вече на възраст, но на сравнително малко работни часове) и какви греси използваш (за водните съединения и за уплътненията на буталцата) ще бъда безкрайно благодарен! Следя с интерес канала и чак ме е яд, че нямам машинки за ремонт, за да помогна на приятели и познати, благодарение на наученото от твоите видеа. Поздрави и успех!
Здравей.За първи път чувам за DIY общност,но потърсих в нета и разбрах какво представлява😅.Маслото което ползвам е нормално 10/30 тъй като там няма висока температура и голямо натоварване,а що се отнася до греста ползвам на ЩИЛ,но в нета има доста други марки които също вършат работа.Поздрави.
Отлично видео ! Едно предложение .Помисли за микрофон на твоята дреха. Да се чува каква казваш. На моменти нищо не ти се чува.НЕ ДАВАМ АКЪЛ (УМ). Ако искаш помисли си по въпроса.👍👍👍🥂
Благодаря.Ще видим как ще стане работата с микрофона,че хич не съм запознат.Поняога се усещам,че мрънкам или насичам изречения,но е защото в същото време мисля върху самата машина и проблемът и🤣Ще се поправя.Благодаря
За всеки който започва да ремонтира подобна машина.Клапанът се демонтира без да се разглобява цялата водоструика.В клипът съм показал как се разглобява цялата машина за самото забавление на хората които обичат да ремонтират.Забавляваите се😁
👍👍👍
Колега, здравей! Има ли някой препарат/нещо което да си срещал за почостване на силикона от картерите, цилиндъра? Мъча се с бензин и търкане да ги чистя ама...нещо по-мързеливо знаеш ли?😅 Спорна работа и всичко най-добро!
Здравей.Има различни спреиове които са за тази цел.Пръскаш,чакаш и премахваш.Става лесно.Аз ползвам механична пила и мека четка за да махна силикона и след това с чистител за омасляване за да премахна мръсотията и остатъци.
Не се ли нагряват леглата на лагерите в картера,а не самите лагери?
Не.Нагряват се самите лагери.Леглата трябва да са студени.При по големи машини и натоварвания използват и спрейове за изстудяване на леглата..
@@KRKService Тоест,целта е да се разшири вътрешната гривна на лагера,така ли е?
@@ivofilo По лесно влизат в картерите и след това във вала.Има разширение да.
Благодаря за видеото ! В началото малко ме по-изплаши. Нова машина.......НО НЯМА ВЕЧНИ РАБОТИ..Имам FS-491 C-EM. Пази Боже за сега всичко е на ред..........Всичко хубаво.....Много подредено и чисто работиш.Това е рядкост................👍👍👍👍.......Приятен ден и успехи в работата.
Благодаря за коментара.Няма от какво да се плашиш дори за твоята 491.И да стане проблем машината се отваря отстранява се дефекта и отново работи,а ти не даваш и стотинка за това.😊Всичко се поема от ЩИЛ ако има фабричен дефект.Бъдете здрави.
@@KRKService👍
@@KRKServiceпоздрави❤един приятел се чуди защо неговата 261 няма отвор за гресиране на редуктора все пак е яка косачка за малките вече е ясно😮🎉
Здравей.Няма как да няма отвор.Има болт,но той се развива със специален накрайник.
Доста интересно.На някой от старите редуктори нямаше пробка за гресиране,но на новите има и това и е номерът 4148 641 6500 и изглежда така(виж в гугъл)От къде е купувана машината.
Добре ъгълът го разбрах ,че е 30° нищо не каза за самите движения при заточване назад ли са напред ли са ,гледам и по двата начина действаш.Има ли значение по колко движения на зъб се прави?
@@rozalinlazarov5643 гледаш профилът на пилата и дърпаш само посоката на зъбът.Движенията са докато самият зъб не се заостри както трябва.
Работния ход на пилата е само напред, назад леко я повдигаш. С еднакъв брой движения минаваш всички зъби. На четири, пет ръчни заточвания я носиш в сервиза машинно да ти изравнят зъбите. Ползвай пилодържател. Така е най добре за начинаещи.
Шапка ви свалям😮.Поздрави.
Много благодаря 🙃
Много благодаря за информацията.Поздрави и бъдете здрави.
Радвам се,че съм бил полезен.Бъдете здрави.
Доуточнение,че колегата прие доста присърце 🤣изказването за ''точилото'' от снимката.Тези инструменти се използват за специални вериги и не са предназначени за стандатрна верига. (обаче никъде в рекламата не се казва подобно нещо и за това се изнервих😁)
Да! Тия жълните неща трябва да се наричат "Тъпило за верига".
Благодаря за интересното и информативно видео! От канала се научих как да си поправя тримера (стария, вече имам Хускварна), сега се запалих по тези елементарни, но полезни машинки. За жалост и Щил са тръгнали с големи крачки към китайското "качество". Карбураторът е като на китайската ни фреза Wima, a за прецизността на спирачката няма какво да се коментира. Жалко, дано се осъзнаят. Отново благодаря, чакам следващия урок! Поздрави!
Здравей.Радвам се ,че съм бил полезен за ремонта.Аз от малък съм запален по разглобяване и много пердах съм папкал след като разглобя някой подарък(играчка)🤣Що се отнася до ЩИЛ.Този тип карбуратори са най безпроблемни и се монтират на много марки нови двигатели.ЩИЛ имат заводи в Германия, САЩ, Бразилия, Швейцария, Австрия, Китай и Филипините.Малките машини на щил се сглобяват в поточната линия на завода в Китай заради самата цена (няма как германец да направи машина за 500-600 лв.😁)За 4 колесните косачки Щил ползваха двигатели брикс и стратън които бяха доста скъпи за подръжка.В момента са с китайски Лонсин(Лончин) за малките машини.Поредна година ги обслужвам и са безпроблемни,а недай си боже човек да удари камък или шахта и да изкриви вала-те са евтини както показах и в клипът на мс 162. czcams.com/video/p4tflRq1Ck8/video.html&ab_channel=KRKService - това е бриск мотор който струва около 800 лв. В момента същият на Лонсин струва 250лв. Когато се сменя редовно маслото и се работи с читаво гориво машините нямат никакъв проблем. Поздрави и от мен.Бъдете здрави и успех в хобито.🙂
@@KRKService Благодаря за разясненията! Мисля, че BMW I3 също е с Лончин мотор, а след изчерпателната информация вече ги включвам към "сигурните производители на малки мотори- Бригс, Хонда, Ямаха, и за собствени нужди Щил и Хускварна. Явно обаче китайските карбуратори, както и всичко китайско междувпрочем, са на "грейдове" и има от читави неща до тотална скрап. Например на тримера MTD, който ремонтирах се оказа карбуратор, купих "афтърмаркет" (заради марката MTD цената на OEM частите са неприлично високи и правят ремонта нерентабилен, заради което го бях изоставил) за 25лв, който е почти наполовина по- лек. Машинката заработи, пак благодарение на Ваше видео настроих карбуратора и всичко е наред, но ми се струва по- немощна отпреди (дали понеже вече свикнах на Хускварната?). Сега мисля да сменя мембраните и гарнитурите на оригиналния и да го имам за резервен, като за спорта ще ги поръчам от Алиекспрес, където комплекта е под 4лв (за 10бр е 14лв и стотинки...), като не вярвам да има съществена разлика с продаващите се у нас комплекти по 8+лв. Ако не стане- язък за половин кутия цигари 🤣
ЕДНА МОЛБА КЪМ ХОРАТА КОИТО ИМАТ НЕПРОФЕСИОНАЛНИ МАШИНИ ЗА ЗАТОЧВАЯНЕ.ПУСНЕТЕ МНЕНИЕ ОТ КОЯ МАШИНКА СТЕ ДОВОЛНИ.ПОЗДРАВИ🙂
@@KRKService Аз съм пълен аматьор но Енхелчето е ОК.Може би и сигурно има много по добри но за 90 лв. Става.Поздрави
Имам Premium , а мой познат Einhell. Принципа на работа е еднакъв с малки разлики в детайлите, Einhell-а е една идея по изпипан. При тези машинки трябва да се открие най износения зъб и по него да се настрои машината и така се изравняват всички зъби. Тук тънкия момент е да не се прегреят зъбите до посиняване, защото се отвръщат, да се отнема по малко материал на няколко пъти. За мен качеството на заточване с тези хоби машинки е незадоволително. По добре е да се научиш ръчно и на четири пет ръчни заточвания да минаваш машинно .
@@kaloqniliev7997 да така е
@@user-rk2kk1mj1x Вземи си машина ,която не е с пласмасови втулки.Или щил ,орегон или нищо.
Точенето на веригата изглежда проста работа, но всъщност има много тънкости. Има едно правило при ръчното точене и то е, че веригата се точи докато още реже, тоест да не се чака да се затъпи напълно а периодично да се приглажда с няколко движения така винаги има ряз и лесно се поддържа остра. За начинаещи най лесно и качествено е с пилодържателя на Щил, не позволява на пилата да слиза и да се вкопава в зъба ако се търка без него. Добре е да се завърта периодично по малко пилата в самия пилодържател за да се износва равномерно. Дървосекачите, които аз познавам и си вадят хляба с това не ползват пилодържатели или китайски точилни апарати, само гола пила с дървена дръжка. Обаче там са години практика и опит. Ето някой приоми...малките вериги на кастрачките не се точат с 4мм. пила, а с 4,8 - по дебелата пила не се вкопава в зъба, дава му по голямо закръгление и веригата става по агресивна и производителна. Също така резачките не се точат в хоризонтално положение, в гората резачката се изправя почти вертикално с шината нагоре подпряна на дърво и пусната спирачка и така се точи. По този начин натиска на пилата е надолу към ауспуха на резачката точно се атакува предния и страничния ъгъл на зъба. Ако е хоризонтално машината при търкането с пилата трябва едновременно да се дърпа и назад към ауспуха, което е по трудно. С думи е трудно да се опише трябва да се практикува, да се схване същността на процеса. Не случайно в интернет има тонове видеа по въпроса. Опитна ръка с пила може да заточи верига да реже като чисто нова, че дори и да е по-агресивна. Китайските шмиргели за вериги не стават. Имам такъв, огромен компромис е. Отделно и там има тънкости да не прегрееш веригата да посинее, базикня е и гласенето колко материал да отнема. С пилата точа веригата и по бързо и много по качествено. Пробвал съм всички марки пили на нашия пазар. За мен най добри са Vallorbe и Oregon.
Здравей.Да започна с това,че клипът е създаден за хора които тепърва започват да се занимават с рязане на дърва,а не за дървосекачи които имат години опит.Те идват взимат две три кутии с пили и си тръгват.Те гонят происводителност.Ккато и тези фирми които почистват паркове и градинки. Малките вериги на кастрачките принципно са на стъпка 1/4 P. и се заточват с пила 3.2.Големите кастрачки са на стъпка 3/8 п. и се заточват с пила 4.Ако подхванеш стъпка 1/4 със пила 4.8 веригата заминава за отрицателно време.Може и да реже по агресивно,но променяш профилът на режещият зъб и веригата се изхабява много по бързо. Резачката се точи в хоризонтално положение със добре застопорена шина и пусната спирачка за да може да има опора,а не да бяга при натиск.Ако си педантичен във работата си колкото и дърва да си нарязал ще спазваш някои правила за точене(мое мнение)Поздрави.
@@KRKService Страхотен подход със хората и машините.Благодаря за това че ни показвате как кога защо и тн.Поздтави
@@user-rk2kk1mj1x Аз също благодаря за оценката и коментара.🙂
Има ли значение как е движението назад или напред при затопване.Друго също има ли значение колко движения се правят на зъб,еднакво ли е или всеки зъб е индивидуално?благодаря
@@rozalinlazarov5643Да има значение.Работния ход на пилата е само напред, назад леко я повдигаш. Ако я търкаш напред и назад ще се захаби бързо. Според захабяването на веригата броиш движенията на пилата и караш така всеки зъб. На четири, пет ръчни заточвания заточваш машинно да се изравнят всички зъби.Ползвай пилодържател. При ударен зъб (зъби)изравняването може стане и с пила, но иска повече опит и доста търкане да се свалят всички зъби до размера на най износения.
👍👍👍👍
👍👍👍
👍👍👍
Вечния проблем с горивата, все повтаряме едно и също, въпреки това има хора които всяка година са за цилиндър и бутало ✌️
Нашата работа е да информираме всеки човек как трябва да експлоатира машината.От там нататък отговорноста е тяхна.Поздрави.
Жаль у нас таких хороших мастеров нет.
Всичко става с много желание,труд и много машини които минават през сервиза.
Благодаря за видеото. Човек се учи докато е жив ! ....за грешката едва ли някой е забелязал. (за поставянето на двигателя в крюмера) аз го прочетох от твоя коментар. Интересно ми е да разбера за горивото . Какво беше то ? с много масло ,или 100 октана. и защо беше мътно. Благодаря предварително ако ми отговориш. ......Приятен ден.......👍👍👍........
ЗдравейГоривото беше доста остро на мирис(предполагам,че има някакви добавки).Както видя беше мътно и според мен не е имашо масло вътре.Някои бензиностанции оцветяват бензина като Ром петрол 100 окт., но този не беше от там. п.с. Винаги отговарям на умни въпроси😁
@@KRKServiceБлагодаря...👍
Отново ценен урок. Благодаря.😊 Мисля да си взема такава Щил- ка,за непрофесионална работа у дома. Рекламират ги,с шина 30 см. Тази,на клипа ми се видя по дълга.
Здравей.Окомплектовката ма машината е с шина 35 см и стъпка на веригата 1.1,3/8 пико.
Здравейте на всички.Това е Сглобката на новата Щил МС 162.Дали някой забеляза грешката която направих🤣При поставяне на двигателя и крюмера забравих да сложа бялата пласмасария преди да сложа самият крюмер😁Ще придобием рутина и с тези модели.Желая ви приятен ден😛
Имам Husqvarna 181 SE, работеща. Колко пари мога да ѝ взема?
Гледам в ибей вървят между 200 и 400 паунда.Предполагам,че всичко е до договаряне.Машината е от 82г. и ще е ценна за някой колекционер мисля.
👍👍👍
Този видео урок важи и за всички собственици на китайски мотофрези и четиритактови косачки Гардения,Райдер,Премиум и др. с всякакви имена и цветове. Карбурторите са същите. Трябва да се точи бензина от карбуратора като се спира кранчето на бензина и се рзвие страничния дренажен болт на чашката с ключе 10 да се изкапе останалия бензин. Остави ли се с бензин без да се пали машината дълго време 100% проблеми. Леките фракции от бензина се изпаряват и остват отлагания, които запушват отворите на жигльорите, които са като косъм дебели . После или изобщо не пали или ако запали тресе с нестабилни обороти пуши и при подаване на газ и товар гасне. Задължително точете карбураторите. Ако обаче имаме генератор, който е аварийно захранване и трябва да е постоянно пълен и в готовност за работа, слагайте стабилизатор на гориво и двутактово масло в бензина 4гр./литър. Това помага да не запича карбуратора. И припалвайте поне на месец два по веднъж.
уоу доста исчерпателно.Даже се замислих защо не съм го обяснил 😁 Благодаря.
👍👍👍
Моят ретро - уклон ме кара да харесвам повече Негово Величество 090! Ама съм го виждал само на картинка. Или в ръцете на самодоволни американци....
090,070 са страхотни и красиви машини както и контра.Търся такива за колекцията,но трудно се намират или са на космически цени.За сега имам само контрта😁
Приятел прочетох после инфото😅🎉❤
😆Най мощният моторен трион в света.Уникална машина,а с тази шина няма удържане.Самата шина се вие когато подавах газ🤣
Да да Адреналин. Изпитвал съм го чувството. Това са играчки за пораснали момчета😂
@@vaskomuzikapeev7773 Тежки са много иначе са страхотни🙂