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コメント有難うございます。 このキットの組立てで苦労したので、完成して砂利を搭載した時に達成感がかなりありました。

タンクコンテナはコキ200でなくてもコキ100系(104、106、107)に搭載できますよね。現実ではどちらが 多いのでしょうか。コンテナ列車にコキ200を入れた編成にするのは面倒なので、コキ100系(に搭載する方がいいように思います。

設計から製作（構造、駆動など）まですべて自作です。

自作の過程は、下記のブログで紹介しています。 model-railroad.takuo.main.jp/?cid=5

返信遅くなりました。 カーブの半径は610mmで、HOサイズでは車両が最小半径550mmなので少し余裕を持たせてこの半径にしています。複線にする場合は内側に550mmにして、一部670mmにしています。

@@user-vu3ql1zy3q ありがとうございます。ところで小生高齢のため、キハ81形のワイパーがどうしても付けることができませんでした。上手くやれる方法がありました教えて頂けたら幸いです…。

@@user-xe4tl7hy1k 　私は手すりやワイパーなどの取付けでどうしても入れにくい時は、微妙ですが慎重に入り口だけを縫い針やドリルで少し広げて取り付けています。机上のライトも最接近させて穴がよく見えるようにして取り付けています。 　私はまだ購入していないのですが、KATOの組立用の高いピンセットも有効かもしれません。よく部品を飛ばしてしまいますが、このピンセットなら飛ばさないですむかもしれません（推測）。

@@user-vu3ql1zy3q ありがとうございます。katoのピンセット便利みたいですが、かなり高価なのと今は市場に出回ってないようなので、走らせているうちに外れそうな部品は付けないようにしてますが、やはりワイパーは顔の部分なので、なんとかして付けたいなと思いました…。

内側が半径550ｍｍで、外側が半径610ｍｍです。

DCCにするのはハードルが高いので、KATOのサウンドボックスで楽しむのも１つの手法だと思いてテストしてみました。現在はサウンドボックスの音が気に入らないので、自作のパワーパックの中にDFplaerを組み込んで、自分の好みあった音源をマイクロSDに保存して再生するようにしています。サウンドカードとマイクロSDとの価格を比べたら、サウンドカードを買う気になりません。マイクロSDの記録はいくらでも書き換えできるので、再利用が出来ます。

コメント有難うございます。 DCCは初心者なので、マニュアルを作成しながらそれを見て、詳細な操作を試している段階です。DCCはデコーダーを搭載する加工が必要で費用が掛かるので、カンタムを搭載している車両ならデコーダ加工は必要がなくそれだけに限定しています。カンタム車両が10輌位なのでデジトラックス製で十分のようです。なんせ、１万円以下の投資でDCCに触れて楽しんでいます。

後期形との違いはどんなところでしょうか？

後期型は丸くなく角ばっていて、先台車の軸受けも違うらしいね。 で本当は１３号機もあったんだけどそれはパワーアップでＥＦ５７の１号機になったんだってねぇ。

って調べると普通に出てくるね。

@@tydeentetuota5514さん、情報有難うございます。 外観的にはEF571と同じになったで、メーカーとしては後期型ではなくEF571を作ったのですね。

最初の特急ディーゼルのキハ81系は試作的な位置付けもあってか、故障が多く早期に消えていったように思います。その経験やノウハウを生かして信頼性が向上してキハ82系に生かされたように思います。

ナックルカプラーに変更すると、今度はキハ58と連結できなくなります。

古いキハ47が最新のキハ58にも連結できるようにするため、キハ58 カプラーセット（6113C3 ）をどのように装着するか検討中です。取付けの穴加工は残りしろ少なく床下を割ってしまう危険性があるので、やはり強力な接着剤で取り付けるのが失敗しないで、簡単にできると思っています。ということで部品発注しました。今後、ディーゼルカーのカプラーをキハ58 カプラーセット（6113C3 ）に統一しようと思います。

@@user-vu3ql1zy3q さん 返信いただきありがとうございました。 カプラー問題。私は通常カプラー車とナックルカプラー車の2両持っています。もっぱら通常カプラー車は急行土佐専用。ナックルカプラー車はキハ35やキハ52、旧製品のキハ58に繋げております...

3Dプリンターですが、長いので２つを接着剤で繋いでいます。

KATOのHOサイズの蒸気機関車は再生産されておらず中止となっています。私もヤフオクで美品の中古品（リサイクル）を入手しています。他にも天賞堂のカンタムの蒸気機関車も再生産しないモデルもあり、新規品がない場合は中古品を入手しています。ただし、中古品の中にはジャンク品レベルのものあるので、リスクがあることを覚悟する必要があります。ご自分自身かメーカーでの修理をする必要もあります。

コメント有難うございます。旧客車の編成はは機関車を色々変えられるのでいいですね。

ダイキャスト製です。

SLは天賞堂（Tenshodo）のダイキャスト製カンタムＳＬです。ＤＣＣではなく自作のＰＷＭ式パワーパックにカンタムエンジニアを繋いで操作しています。

コメント有り難うございます。PWM制御のパワーパックは推奨していないのですが、どのような影響があるかを試してみました。カンタムを操作するとバックサインや尾灯がチラつくのは面白い現象でした。でも使えない程の誤動作ではなかったので楽しめます。

Thanks for your comment.

Thanks for your comment.

コメント有難うございます。20系客車にはやはりEF58でしょうか。

登録いただき有難うございます。

ディゼル特急「はつかり」は日本ではじめてのディゼル特急だったので故障が多かったようです。

有難うございます。 100円ショップのはがき入れケースですけどね。

DCCの無線化ができればいいのでしょうけど、回路部品が大きく配線だらけになる車両を加工は避けたい。ラジコンでなくBluetooth対応で操作できる方がういいでしょう。スマホやタブレットで操作できればさらにいいでしょう。

緊急事態宣言で巣ごもり状態のため光造形３Dプリンタを導入して、DesignSparkMechanialの勉強と習得に努めた成果です。最初はKATO8ｔを製作してのですが、動力ユニットがないので、ワールド工芸の動力ユニットを購入してそれに合わせて設計しました。

3Dプリンターも容易に手に入るようになりましたね。 光造形私も試してみたいです。

@@chi_tetsumoCH 最近は水洗いレジンが登場して扱いやすくなりました。しかし、換気は必要です。

最小半径はR550なので難しいと思います。但し、1ヶ所だけ（レール１本分）をＳ字でなければ通過可能かもしれませんが、それは実験するしかありません。多様な編成（２０ｍ級車両）を走らせるのであれば、全体がR370のレイアウトは避けるべきでしょう。

基本的にショートしそうな個所には絶縁ジョイントで絶縁しておき、その代わりに最適な個所にジョイント形の電力供給を設定しておき、ポイント切替と同時に切り替わるようにしています。

@@user-vu3ql1zy3q 勉強になりました。これからも質問をすると思いますがご返答よろしくお願いいたします。

I will answer your questions. First,the manufacturer is Tramway. Second,N-gauge(1/150scale). And third,I don't know. Tramway URL(japanise) www.dauphin-mtp.co.jp/

I will answer your questions. First,the manufacturer is Tramway. Second,HO-gauge(1/80scale). Third,I don't know. And fourth,hose smoke deflecters are removable.

TNカプラーは使用していないので詳細は分かりません。所有している各社のＳＬのテンダー側のカプラーはすべてKATOのマグネティックカプラーを改良したもの統一してりあります。但し、TOMIXのC11は取り付けできないので手放しました。なお、TOMIXを除くＳＬ重連のカプラーはKATOの重連用カプラーにしており、そのため、TOMIXのSLは重連だできません。 ＳＬ以外では、ACEの真岡鉄道の客車とTOMIXの「ばんえつ物語」号の客車はKATOのマグネティックカプラーと短縮カプラーにいます。 特許問題もあるでしょうが、カプラーぐらい業界として統一してほしいものです。結局、どこかのメーカーを主軸にユーザー側で統一しなければなりません。ということ私はKATOのカプラーに統一しています。

お褒め頂き有難うございます。最後に乗客が乗車？していなくなるのがいいでしょ、ちょっと遊んでみました。なお、ピントが合わないのはAFが甘いためで、すべてカシオのデジカメで動画撮影と動画編集を行っております。持っている編集ソフトを使うと解像度が落ちてしまうので使えません。

@@user-vu3ql1zy3q さん。 いえいえ、こちらこそどういたしまして。 ところで、@T Mikawaさん、2020年12月5日と2021年2月15日の2回、メーカー直送！　ホビーセンターカトー鉄道模型オンラインショップ(KATO　公式オンラインショップ・インターネット通販サイト)に、キハ58系1100番台　パノラミックウインドタイプ・液体式急行形ディーゼル気動車　4両セット(10-1600)・1セットと、キハ58系1100番台　単品各種(6127・M　キハ58形1116号車　6128・T　キハ58形1119号車　6129　キハ28形3018号車　3両)を発注し、2020年12月15日と2021年3月7日の2回にわたり、メーカー直送！ホビーセンターカトー鉄道模型オンラインショップ(KATO　公式オンラインショップ・インターネット通販サイト)から、配達されました。 前者が21468円で、後者がKATO　Nゲージ・HOゲージ鉄道模型カタログ2021(25-000)の同時配送だったので、24306円の請求があり22008円と24500円を支払い、540円と195円のお釣りを貰って商品を受け取りましたよ。 今回・購入・納車した、KATO　Nゲージ完成品車両製品・キハ58系1100番台パノラミックウインドタイプ・液体式急行形ディーゼル気動車(10-1600・4両セット　6127・キハ58形1100番台(M)　6128・キハ58形1100番台(T)　6129・キハ28形3000番台　単品各種・3両)は、いずれも、福フチ(国鉄・福知山機関区　後の福知山運転所・現　JR西日本・福知山電車区)の表記入りで、1983年(昭和58年)～1985年(昭和60年)頃の、国鉄・福知山機関区(後の福知山運転所・現　JR西日本・福知山電車区)電車区に所属した車両がプロトタイプとなっていて、北近畿・三丹(丹波・丹後・但馬)・若狭(嶺南)・山陰(北陸)など、水の綺麗な日本海を縫うようにして走る、環日本海圏地方（通称　海の京都地方）の鉄道に縁の深い車両の1つとなっており、山陰本線　京都口・福知山以西（愛称　嵯峨野線・山陰海岸ジオパーク線）・舞鶴線・小浜線・宮津線（現　KTR　北近畿タンゴ鉄道→丹鉄　京都丹後鉄道・宮津線　通称　宮舞線・宮豊線）などを長く走ってきた、往年の急行「丹後」（京都～網野・豊岡・城崎（現・城崎温泉）・東舞鶴・敦賀・福知山間　一部・西舞鶴（東舞鶴）から、普通列車での運転・1963年10月　準急「丹後」として新設　1966年10月1日のダイヤ改正で急行「丹後」となる、1996年3月16日のダイヤ改正で惜しくも廃止。）を鉄道模型の世界で再現しようと想い、願っております。

@@Bouquetfragrance1 さん 　キハ58系の大量購入ですね。走行させるのに気に入った風景をジオラマに作成できればいいのですが、もう歳なので廃棄することを考えて手を出せません。座敷レイアウトで精いっぱいということろです。素晴らしい光景を鉄道模型の世界で再現してください。

@@user-vu3ql1zy3q さん。 ぼくも、座敷レイアウトで精いっぱいだと想いますが、今回・KATO　Nゲージ・キハ58系1100番台　パノラミックウインドタイプ・急行形液体式ディーゼル気動車を7両(10-1600・4両セット　キハ58形1117号車(T) +キハ58形1118号車(M)+キロ28形2512号車+キハ28形3016号車　　6127・M　キハ58系1100番台　キハ58形1116号車　6128・T　キハ58系1100番台　キハ58形1119号車　6129・キハ28形3000番台　キハ28形3018号車　各種単品・3両)を導入しました。 今後共、大切に扱い、末永くご愛用頂こうと想い、願っておりますので、よろしくお願いします。

ジュタンの下のトンネルは厚紙（KATOのパッケージをリサイクル）で製作して。トンネルの出入り口は３Dプリンタで製作しました。

Thank you for visiting.These cars are the Oha 33 （オハ33）and Ohafu 35（オハフ35）.

情報有難うございます。

ボタンSWモードでは１４種類ですが、マイコン制御モードではSDメモリにあるファイルを再生できます。 ・マイクロSDカードは2GB～32GBで、FAT16/FAT32ファイルシステム ・ボタンSWモードでは再生させるファイルの指定は書き込んだ物理的な順番となります。 ・マイコン制御モードではファイル名で選択されます。 ・ルートディレクトリには最大3000のトラックファイルをサポートします。 ・サブディレクトリは”01”～”99”で作成する、 ・サブディレクトリ内ファイルは最大で0x01から0xFFまでの255トラックをサポートします。 ・[0x14]コマンドを使用すれば”01”～”15”の15フォルダのみ各フォルダに3000トラックを 保存できます。 詳細は、DFplayerの仕様をご覧ください。

@@user-vu3ql1zy3q マイクロSDの容量次第でかなり多くのデータが再生できるのですね。

This video coaches suhafu61(スハフ61）and suhani61(スハニ61）.

単にボギー車に重りを載せて激落ちスポンジと布でレールを擦って掃除しています。ただ外観を車両らしくしただけです。

コンパクトカメラでの編集なので、ピントも甘くただ繋いだだけです。