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TheRERC
Registrace 24. 10. 2009
HSB : De Wernigerode HBF à Drei Annen Hohne (2024)
Parcours en train à vapeur du Harzer Schmalspurbahn de la gare de Wernigerode HBF à Drei Annen Hohne. Croisement de trois train à Drei Annen Hohne.
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Video
AJECTA : Circulations autour du festival vapeur 2023
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De Longueville à Villiers St Geoges et de Longueville à Montereau via Flamboin, Divers circulations lors du festival vapeur 2023 organisé par l'AJECTA;
HSB : Le Harzer Schmalspurbahnen (2023)
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Voyage sur les 140 km de lignes à voies métrique exploités par le Harzer Schmalspurbahnen. , De wernigerode au sommet du Brocken De Wernigerode à Nordhausen et de Quedlinburg à Eisfelder-Talmühle En prime, visite des atelier HBS de Wernigerode et tour sur les réseaux de tramways d'Halberstadt et de Nordhausen en tramway historique. Janvier 2023
BC : Chemin de fer du Blonay Chamby (2022)
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Il était une fois les années 40, thème de la fête sur le chemin de fer du Blonay Chamby en Septembre 2022.
CMB : Chemin de fer du Montenvers (2022)
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De Chamonix à la mer de glace avec le chemin de fer du Montenvers
CFV : Chemin de fer du Vivarais (2022)
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De Saint Jean de Muzols à Lamastre avec le Mastrou, célèbre train à vapeur de l'Ardèche qui remonte les gorges du Doux.
CFBS : Fête de la vapeur, les 50 ans du CFBS (2021)
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A l'occasion des 50 ans du chemin de fer de la Baie de Somme, le CFBS a organisé une fête de la vapeur du 2 au 4 Juillet sur ses 27 kilomètres de ligne. Etaient en circulation la 130 Corpet, la 030 Pinguely, la 130 Cail, la 130 Haine Saint Pierre, le BB 60002, le 030 VFIL 301 et le 030 Naval 824. Plusieurs locomotives d'autres réseaux étaient invités comme la 020 020 du Vulkan express, la 020 A...
Chemin de fer du musée de la canne à sucre - Beauport - Guadeloupe 2019
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Description
BC : Méga Bernina Festival au Blonay Chamby ( 2018)
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Jour de fête sur le Blonay Chamby le 8 Septembre 2018 Avec des machines mythique du Berninabahn.
TMB : Tramway du Mont Blanc (2016)
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Du Fayet au Nid d'Aigle avec le Tramway du Mont Blanc
Carris : Tramways de Lisbonne (2016)
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Description : Balade sur le réseau de Tramways de Lisbonne ainsi que sur le funiculaire de Gloria et visite du musée des Transports
CFBS : Fête de la vapeur (2016)
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Description : En Avril 2016 Entre Le Crotoy, Noyelles, St Valery et Cayeux, la fête de la vapeur bat sont plein.
CFBS : Balade sur les 27km du réseau des bains de mer (2015)
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Filmé les 7 & 8 Juillet 2015 cette vidéo présente une journée d'exploitation en semaine l'été sur le CFBS. Nous irons de St Valery au Crotoy et retour en traction vapeur avec la 130 Haine St Pierre et la 030 Pinguely puis de St Valery à Cayeux et retour avec la BB 6002 loué à la Sté Colas Rail.
CFBS : Fête de la vapeur (2013)
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Spectacle grandiose pendant 3 jours, la fête de la vapeur 2013 a été un grand cru. Etait en pression plus de 10 machines à vapeur : Voie métrique : 230 Five Lille ex réseau Breton CFBS 130 Cail ex FCPR CFBS 031 Buffaud Robatel ex SE Seine & Marne CFBS 130 Haine St Pierre ex Oise CFBS 130 Corpet Ex CDA CFBS 030 Pinguely ex Morbihan CFBS 020 Corpet Louvet ex Paul Frot CFBS 020 Corpet Louvet ex Pa...
CFBS / ADEMAS : Une rame Sprague Thomson du métro parisien en Baie de Somme (2013)
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Dans le cadre de la fête de la vapeur 2013 sur le Chemin de fer de la Baie de Somme, une ancienne rame du métro parisien Sprague Thomson sauvegardée par l'ADEMAS, à circulé durant 3 jours entre St Valery sur Somme et Noyelles sur mer. Cette rame est rendue autonome grace à une des deux motrices qui avait été équipé d'un groupe électrogène par la RATP, afin de remorquer les trains de travaux sur...
SNCF : Chamonix Vallorcine en Z 600 (2003)
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SNCF : Chamonix Vallorcine en Z 600 (2003)
Barrage d'Emosson, funiculaires et petit train (2012)
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Barrage d'Emosson, funiculaires et petit train (2012)
CFC : Chemins de fer Corse (1981) muet
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CFC : Chemins de fer Corse (1981) muet
CFBS : Fête de la vapeur (2006) Partie 2
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CFBS : Fête de la vapeur (2006) Partie 2
CFBS : Fête de la vapeur (2006) Partie 1
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CFBS : Fête de la vapeur (2006) Partie 1
SNCF : 150èm Anniversaire de la ligne Paris St Germain (1987) muet
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SNCF : 150èm Anniversaire de la ligne Paris St Germain (1987) muet
SNCF : Dernier jour sur la ligne d'Auteuil (1985) muet
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SNCF : Dernier jour sur la ligne d'Auteuil (1985) muet
CFBS : Chemin de fer de la Baie de Somme (1982/88) muet
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CFBS : Chemin de fer de la Baie de Somme (1982/88) muet
Petit train 1900 de la Foire du Trône (1987) muet
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Petit train 1900 de la Foire du Trône (1987) muet
CP : GECP Chemins de fer de Provence (1979/89) muet.
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CP : GECP Chemins de fer de Provence (1979/89) muet.
CFV : Chemin de fer du Vivarais (1983) muet.
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CFV : Chemin de fer du Vivarais (1983) muet.
souvenir ! souvenir les rames les sièges en bois le claquement des portes le bruit des rames et de la cloche
Thank you so much…..
Imaginons l'attrait touristique que constituerait la remise en circulation de ces rames, sur les lignes bis réunies par exemple.
Ich bin letzte Woche Dienstag damit gefahren auf dem Brocken❤❤
The good old days, and yes:- Paris Metro superior to both NYC Metro & London Underground
Dans toutes leurs déclinaisons (grandes loges, petites loges, 3 portes, 4 portes, Nord-Sud, ...) les Sprague étaient tellement omniprésentes dans ma jeunesse que je ne pouvais imaginer qu'elles puissent un jour disparaître...
Moi petit on le prennaiit souvent. On fumait dedans. La ligne 12, la ligne 2, et les nouveau sur la ligne 13. Il y avait les 1ere classe peint en rouge. Aussi les ticket différent pour la 1ere et la 2nd classe. Il avait un autre nom aussi je crois "l'Istambul". Toute une époque. 😅
Great video! Interesting to see the old MTVS railway. I visited their new railway last year.
Le bon vieux temps
un son,des bruits et des odeurs uniques.... et puis pas de punaises de lit sur les banquettes en bois des seconde !
Din! digue! Simple ,rustic, efficace. On pesté quand les spragues entré en station, odeur de frein,de fer, de tabac froid , le bruit, secoué comme des patates 🤗, visibilité du tunnel à côté du conducteur 👍, place préférée , on attendait parfois la rame suivante pourvu qu'elle soit"moderne", mais dès que je peux retrouver tout ça lors d 'expo ferroviaire je fonce.👍😉, Super souvenir de ces années de libertées... Merci pour cet superbe vidéo 🙏👏🤗
The sound of this train departure sounds like from the Soviet subway train.
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Superbe chemin de fer , ainsi que le matériel roulant ! Merci pour la vidéo
Um metro histórico de 2007 para lembrar os velhos metros de Paris, Spague Thomson nos anos 1970-1980 e poucos, substituídos por outros modernos. Eram mais silenciosos e mais confortáveis com Assentos em couro,chamados MP1🙂
Qué envidia nos da en España a los que amamos el ferrocarril! Vous avez de la chance avec ces chemins de fer et les engins : le Picasso, les locomotives à vapeur, le petit train de l'Ardèche... Nous avons envie de vous!🇪🇸🇨🇵🇪🇸🇨🇵❤️
Tous ces bruits de moteur, de sonnette, les pssssssschtttt, c'est une madeleine de Proust, la jeunesse!!
Merci pour ce beau film!
I would rather have the steam locomotive whistle of the Union Pacific Railroad 4015 than the toy train stesm whistles of European steam locomotives.
their ugliness and their beauty together always fascinate me -- plugging my ears from their noisy airhose release upon pulling into the platform underground while riding one caused my toddler self to lose his eeny-weeny velvet toy bag with its few small cars & figurines; that hurt
belle vidéo mais on ne vois que les vapeurs et pourtant ils y avait des diesels que l'on ne vois pas à par 1 fois le X2400 et X3800
Merci pour ces magnifiques images, ainsi qu'à l'AJECTA où j'ai passé une super journée le Lundi 08 Mai 2023. Neuf machines en chauffe; vraiment fantastique.
c'est magnifique 👍
Great video! I've subscribed!
Merci pour ces belles images. La rame tractée par la 141 R 840 et à l'autre extrémité par la 140 C 27 est magnifique, en plus en pleine nature sans caténaire. Sur quelle ligne a-t+elle circulé, car Longueville - Provins est électrifiée depuis l'année dernière ?
Sur la ligne au delà de Provins jusqu'à Villiers St Georges et sur la ligne de Flamboin à Montereau.
@@TheRERC Merci pour l'information.
Merci. Belle qualité d'images. Locos filmées dans la verdure et en gare. Impression de liberté, de netteté et d'accessibilité pour les spectateurs passionnés. Une réussite. Très bon choix des sites pour filmer les matériels roulants.
Merci, film pourtant fait avec un simple smartphone.
En tout ça c'est coloré, cadré et on voit la nature. C'est plus parlant à l'oeil que vers la rotonde.
Merci pour ce petit film et tous vos témoignages. C'est aussi une partie de mon enfance ces métros. Lorsque la ligne 13 d'aujourd'hui se limitait à Pte de Vanves-Invalides ! Et oui, on pouvait ouvrir les portes entre 2 stations ! J'ose à peine imaginer si on pouvait encore le faire aujourd'hui... No comment...!
Beau souvenir de Paris à la belle époque... Mais ça, c'était Avant ...!!
The newest train in Ohio
Ce bon vieux bruit de mon enfance 😍
Le voyage était bien comme ça. Sur l'environnement, trois éléments venaient compléter le tableau. 1. Les murs en petits carreaux blancs en fayence 2. Les portillons en bout de quai qui empéchaient la foule de s'amonceler et qui donnaient lieu à de belles acrobaties pour passer avant qu'ils ne soient complètement fermés 3. Le sol plus que jonché, quasiment recouvert de mégots, de tickets et des confettis du compostage. Enfin, l'odeur inimitable que l'on retrouvait au-dessus des bouches sur les trottoirs. Pour citer E. Mitchell : C'était quand même bien l'enfance, c'était la dernière séance". J'ai failli oublier les publicités même dans les tunnels et dans les stations : les dragées Martial, le vin "du beau, du bon Dubonnet" et, je ne suis plus très sûr qu'il y en avait dans le métro "le vin du Postillon". C'est aussi grâce à ça qu'on voit le puritanisme (hypocrite par nature) d'aujourd'hui
Comme beaucoup, une énorme dose de nostalgie, l'enfance. Nous n'étions en fait pas gênés par les sièges en bois (je ne suis jamais monté en 1ère classe). Je me souviens surtout que j'étais fasciné par les pistons sur l'extérieur de la vitre
La première on y allait en scred, en loucedé comme on disait en louchebem.
elles étaient super ces rames.
Le bruit de l'accélération est formidable !
il me semble qu'aujourdh'hui elle est abandonnée dans un tunnel inutilisé de la RATP et est complètement vandalisée
Effectivement Hélas...
Cela me rappelle mon enfance et adolescences
Ce hurlement du moteur électrique qui résonne dans le tunnel ! Je ne me lasse pas de l'écouter
Super vidéo
Pourquoi. Pas. Pour. La. Journée. De. Patrimoine c es en. Ma. Passion. Les. Vidéo. Sur. Les. Train
vidéo sympa pour ceux qui ne connaissent pas , je ne sais pas qui est le conducteur mais ce n'est surement pas un permis sprague ... mauvais a la traction idem pour le freinage ! ( 35 ans de tunnel permis sprague 1978 ) .
Bonjour. Excellent ... Souvenirs-souvenirs ... J'y étais ... On était 4 de l'assoc. à marcher dans le tunnel de Clichy pour enlever les matelas et les fils à linge des sdf pour libérer la voie. Et le raidillon de La Villette pour sortir de la PC... Impressionnant quand on est sur la machine... Merci
Le Paris authentique de mon enfance
Le métro de mon enfance, bruyant, cahotant, secouant, souvent enfumé mais combien attachant car c'était la vie d'un peuple, d'une capitale et de ses quartiers. Et non pas ces espèces de serpents alambiqués, désinfectés et aseptisés d'aujourd'hui, image impersonnelle d'une population déracinée !
Super l ajecta je connais mon père leur a donné son indicateur flament moi j'ai donné à un qui les conduit le sac de conducteur de mon père du temps de la vapeur des torchons sigle sncf et des tas de chiffons j'ai fais une fois un trajet et j ai emmené mon chéri à longueville lui faire découvrir ces merveilles c est notre patrimoine au même titre sue de bien manger les musées et les châteaux merci
Ce devait plutôt être un indicateur (Compteur enregistreur) Flaman. Du nom de son inventeur Eugène Flaman.
Je repasse à part, ma réponse apportée à un commentaire ci-dessous... pensant qu'elle pourrait intéresser certaines personnes. A propos des petits écriteaux que l'on voit dans ces anciens métros... " Défense de fumer et de cracher ". Je découvre seulement ce commentaire, ce 13 avril 2022. Ces panneaux avaient été installés au début du métro, dans les années 1900 et suivantes, pour une question de propreté mais aussi et surtout pour une raison évidente de santé publique. Car dans ces années là, la tuberculose était omniprésente partout. Et la propagation de cette maladie respiratoire, potentiellement mortelle, était dû notamment au fait de cracher par terre. D'où ce rappel à l'intérieur des voitures du métro. A noter que dans les premières décennies du XXème siècle, il avait été installé des crachoirs publiques dans les voitures des rames du métropolitain. Chose que je n'ai pas connue ni vue mais de peu, puisque ces crachoirs ont été retirés des rames dans le début des années 60. Maintenant, pourquoi ces panneaux dans les 2ème classes et pas dans les premières (distingo dont je ne me souviens pas), je ne le sais pas.
C'est une preuve qu'on a pas besoin forcément de rames ultra moderne avec la technologie de nos jours.
Oui c'était mieux avant 😁
Que de souvenirs, ce dernier jour il neigeait et le train n' arrêtait pas de klaxonnait, que du bonheur !!!!!!!!!!!!!
pour les nostalgiques comme moi ; la ratp auraient pu laisser au moins une ligne en Sprague. ce Sprague qui traversait Paris depuis la bel époque nous apportant le charme émouvant d'autrefois.
Voilà qui aurait été bien compliqué et pour plusieurs raisons. Faire tourner et assurer la maintenance au quotidien d'un matériel dont les plus récents ont aujourd'hui 86 ans, trouver des conducteurs qui accepte au quotidien les conditions de conduite dans des loges non sécurisées ou ils seraient entouré de pièces sous 750 volts non protégé. Plus l'atitude des voyageurs qui ne sont plus habitues à portes non automatiques sans bruiteur. Sans compter la très coûteuse mise au normes de plusieurs rame. De plus faire circuler une seule rame provoque des retards. N'oublions pas que la RATP est exploitant sous l'autorité d'IDF (ex STIF) et doit des compte sur des critères définis sous peine de pénalités financières. Donc cette idée est irréalisable. Déjà que l'interdiction de circuler de la seule rame homologué soit levée.
a conduire un régal !!! de tete , de queue , de loge intermediaire pour les TST . ce dont je m'apercois dans les coms c'est qu'il ne laisse pas indifferent le sprague thomson !