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Matos Velo
France
Registrace 29. 05. 2018
Matos Vélo, la chaîne complémentaire du site www.matosvelo.fr.
Une chaîne dédiée au matériel vélo de route, aux essais et présentations de nouveaux produits, mais aussi les toutes dernières innovations technologiques.
Une chaîne dédiée au matériel vélo de route, aux essais et présentations de nouveaux produits, mais aussi les toutes dernières innovations technologiques.
Systeme Highbar casques canyon disrupt stingr
Fonctionnement du système Highbar présent sur les casques Canyon Disrupt CFR et Stingr CFR.
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Video
Specialized Diverge Shimano GRX - Bilan après la Traka 2024 - 200 km, 2600m de D+, boue et poussière
zhlédnutí 1,4KPřed 2 měsíci
Un premier bilan de la transmission Shimano GRX 12 vitesses en version mono plateau et des roues RX880 de Shimano, le tout monté sur un cadre Specialized Diverge, après la Traka 2024. Au programme, 200 km et 2600 m de dénivelé dans la boue et la poussière, autant vous dire que les composants ont été mis à rude épreuve.
Standard de qualité et sécurité gravel PRO
zhlédnutí 303Před 3 měsíci
Nouveau standard de sécurité et qualité gravel définit par la marque de composants PRO.
Présentation du nouveau groupe SRAM Red AXS 2024
zhlédnutí 10KPřed 3 měsíci
Nouvelle ergonomie, nouveau design, nouvelles fonctionnalités et un poids en baisse. Découvrez les principales nouveautés de la nouvelle transmission SRAM Red AXS 2024. L'article détaillé sur Matos Vélo : www.matosvelo.fr/index.php?post/4721/le-nouveau-groupe-red-axs-devoile-par-sram
Visite usine Giant Taiwan
zhlédnutí 11KPřed 4 měsíci
Visite de l'usine Giant de Dajia, Taïwan. Un moment rare, découvrez les coulisses de fabrication des cadres carbone GIANT. De la conception des feuilles de carbone (Prepreg) à partir des fils de carbone jusqu'au montage des vélos en passant par la fabrication du dernier TCR Advanced SL et à la salle des tests de fatigue des cadres et fourches, découvrez GIANT de l'intérieur.
Outil 3D UCI inclinaison leviers freins
zhlédnutí 2,2KPřed 5 měsíci
Impression 3D de l'outil de vérification de l'inclinaison des leviers de freins proposé par l'UCI
Réparation tubeless avec mèche Dynaplug
zhlédnutí 3,1KPřed 5 měsíci
Réparation d'un pneu route tubeless avec une mèche Dynaplug
Dynaplug Road teaser
zhlédnutí 417Před 6 měsíci
Teaser du test des mèches Dynaplug pour réparer un trou sur un pneu tubeless Rendez-vous bientôt sur le site et sur la chaîne pour savoir si ça fonctionne.
Outil 3D position poignées UCI
zhlédnutí 2,5KPřed 6 měsíci
Outil réalisé en impression 3D pour vérifier le bon alignement des pognées de freins afin de respecter les nouvelles règles UCI 2024
Thule Experience 2024
zhlédnutí 213Před 7 měsíci
Retrouvez l'intégralité de mon reportage chez Thule sur www.matosvelo.fr/index.php?post/4589/thule-experience-2024-un-voyage-vers-les-loisirs-le-transport-et-la-securite
Thule Outset
zhlédnutí 6KPřed 7 měsíci
Mise en place de la tente sur attelage Thule Outset. Retrouvez l'intégralité de mon reportage chez Thule sur www.matosvelo.fr/index.php?post/4589/thule-experience-2024-un-voyage-vers-les-loisirs-le-transport-et-la-securite
Specialized Diverge Shimano GRX 12V presentation
zhlédnutí 8KPřed 8 měsíci
Présentation du vélo gravel qui va m'accompagner une bonne partie de l'année pour un test longue durée du groupe @RideShimano GRX 12V monté sur un cadre @SpecializedFrance Diverge. Un ensemble à seulement 9.3kg !
Descente vers Calpe à bloc stage Groupama FDJ
zhlédnutí 3,7KPřed 8 měsíci
Descente vers Calpe à bloc stage Groupama FDJ
Vidéo très intéressante. Je possède l'ancien modèle avec les barres. J'ai un cadre gros diamètre ne risque t-il pas de frotter contre la tige de fixation ? J'ai l'impression que ce modèle est moins sécurisé les languettes de serrage doivent se couper facilement. Sur celui que je possède j'enlève les barres lorsque je laisse le porte vélos sur la boule. Pour moi ce modèle est bien pour fixer plus facilement les vélos. Le risque est aussi que l'on coupe les sangles lorsqu'il n'y a pas de cycles
Bon vélo , polyvalent 👍😊
une des raison pourquoi j'ai abandonné le 100% route pour du gravel et du Vtt. On risque sa vie avec ces malades !
Tu as la plaque ? Qu'on s'occupe de son cas
Ça ne vous dérange pas ce coté délation permanente ? Perso je ne filme pas les cyclistes qui roulent à trois de front et râlent si on les double à moins d'un mètre.
Et bien filmez les.
@@Matos-Velo je n'ai pas l'esprit de collabo qui est apparemment de retour en grâce en ce moment !
@@patrickmichel782 les collaborateurs, ce sont ceux qui fermaient les yeux quand le régime de Vichy deportait des gens. Vous voulez aussi fermer les yeux sur des conducteurs qui mettent la vie des gens en danger sans aucune raison ?
@@patrickmichel782 vous feriez partie de ces gens qui, s'ils voyaient une personne se faire agresser dans la rue, ne feraient rien pour ne pas faire de délation ? Bravo.
@@Matos-Velo C'est pas bien de déformer l'histoire, les collabos sont ceux qui dénonçaient les juifs et qui aidaient activement les racistes. Balancer des images sur CZcams ne fera jamais lancer la sécurité routière, ça flatte juste les rageux
Des sauvages, ils n'ont jamais du faire de vélo pour se comporter de la sorte.
Mon quotidien aussi dans le 82 . C est désespérant de tant d inconscience , et parfois d agressivité ! Quant au nombre de conducteur qui téléphone pianote etc c est juste allucinant surtout ces conducteurs dans les fourgons d ailleurs! Et chapeau pour les conducteurs de 38t qui dans la grande majorité font extrêmement attention à nous
Très bien expliqué, merci
Et ben ça en fait des bites...diverge😂
Bonjour content de vous avoir rencontré sur la course au 1er ravitaillement. Pas réussi à tenir les roues sur la partie très roulante par manque d'habitude. C'est clair que la transmission a pris cher la boue nous a poncé ça de fort belle manière.
Bonjour, merci pour ce retour détaillé. Je suis moi-même l'heureux utilisateur d'un Diverge quasi identique (il s'agit d'un montage à la carte et je suis également équipé du dernier GRX 12V depuis 4 mois - en version 40 x 10/51). Les roues sont des Mavic Allroad SL en alu. Je trouve que le mono 12V est vraiment bien adapté au gravel et n'est pas ridicule sur route. Je suis très satisfait de ce vélo ainsi équipé. Mon seul reproche serait que le feeling du frein AR varie au cours d'une sortie où il est fortement sollicité. La puissance du freinage reste identique mais le levier durcit de temps en temps. Deux purges (dont une réalisée par un professionnel) n'ont pas résolu ce - petit - souci. Enfin, après avoir beaucoup utilisé les Michelin Power gravel en 700x40, je viens de passer sur les Hutchinson Touareg en 700x40 également. Je les trouve agréable et très "prévenant" avant de décrocher en virage boueux mais ils semblent avoir un peu moins d'accroche que les Michelin. Avec un poids de 80kg, je gonfle AV/AR à 2 bar (en tubeless). Voilà pour mon retour d'expérience... si ça peut intéresser vos auditeurs. Encore merci pour tous vos reportages.
Bonjour, vos cocottes de frein me paraissent montées hautes sur le cintre. sportivement.
Compatibilité entre l'ancien et le nouveau groupe ? Pour le dérailleur avant par exemple
Perso ayant le SRAM force AXS 12 V j’apprécie beaucoup de choses mais franchement le dérailleur avant c’est une catastrophe pour passer sur le grand plateau ( pour ma part) on dirait qu’il se dérègle avec le temps.Jamais eu ce soucis avec Dura-ace mais pour tout le reste SRAM est génial (changement de vitesse, batterie interchangeable, application, pouvoir changer de vitesse directement sur le dérailleur sans passer par les manettes pour l’entretien .Il y a du pour et du contre…
Les cocottes sont elles seulement adaptables sur l’ancien red etap, ? Car effectivement ayant des petites mains , accéder aux leviers en descente (mains creux du cintre) n’est pas chose aisée 😅
@jeandujardin9776 les leviers sont réglable avec une clé pour les rapprocher du cintre. J’avais le même problème que toi.Regarde la notice.Tu as deux réglages rapproché les leviers et le mordant pour freiner ( fort ou doux type patin).A+
belle présentation mais quand on voit le prix du groupe ça fait peur plus de 400 euro pour une casette ou vas ton je vais garder mon sram force axs 12v
Marrant de rester en plateau de 50 alors que la mode est d’avoir de plus en plus gros devant 😶 On va me dire , oui mais il y a le 10 derrière ! Boffff un plateau plus grand et une chaîne alignée c’est vraiment confort
Je ne suis même pas en plateau de 50, 46.
@@Matos-Velo en compétition nous n'arrêtons pas de grimper les braquets ! Etrange alors que le monde amateur suit quasi mystiquement les réglages des pro, de voir ce système chez sram. Un Pogi roule en 55, les dames en 54 et on propose des 46 .....
@@ianhamon SRAM propose du 46/33, 48/35, 50/37 et plus gros pour les pros. J'ai opté pour 46/33, car avec un départ en 10 dents, ça correspond déjà à du 50x11, largement suffisant pour un non compétiteur.
Tres beau groupe ! Super presentation merci
Mon vélo neuf est en sram force et j'ai un problème de bruit au pédalage ! Probablement un mauvais montage ou pièce défectueuse ? Mon contact avec SRAM n'a rien donné ! Ils feraient mieux de mettre au point déjà les versions existante avant et surtout d'embaucher un technicien qui comprend le français 🙄.... je serai obligé de renvoyer le vélo
et une version monoplateau sera disponible?
Magnifique Axxome 3 :)
Tarif le prix d un . Vélo 3500 euro le mini groupe sans pedalier et cassette Groupe complet sans capteur de puissance 4000 Avec. Capteur de puissance 5000 euro. Bah voyons
Le double de mon vélo complet en Ultegra mécanique 11 vitesses 😂
Ouchhhh…..
Il semble utile de rappeler que personne n'est obligé de l'acheter...
@@FredManu-be2czmais j’espère qu’on peut encore en parler
Par contre 2300 euros de plus que lultegra di2 ou 1000 de plus que le dura ace cest abusé 😵
On parle toujours pas du sram red xplr 13 vitesses? Pourtant il est déjà référencé chez Robert Framworks depuis quelques mois.
Raconte pas n'importe quoi du 13 ça n'existe pas chez Sram c'est juste du bricolage...
@@SNYKEMAN shimano à déposé un brevet 13v et encore une fois je n'invente rien. C'est référencé chez un revendeur.
Il est magnifique ce groupe, en plus sur ce origine !
Tarif ?
3500€
WOW !!!
dire que mon pro 1 est né là ,j'en suis tout retourné .....🤣🤣
Can we purchase in Aus?
Petite question...Le Varia doit-il obligatoirement être couplé avec un Compteur Garmin ?
Non, ça fonctionne avec d'autres compteurs aussi.
@@Matos-Velo Merci beaucoup 🙏🙏
Bonjour, sur le premier vélo vous êtes obligé d’enlever les pédales
Bonjour, hâte de connaître le ressenti de ce nouveau groupe que je trouve cher. Je voudrais savoir la marque du support de compteur que vous avez sur le Diverge? Merci et bonne saison sur cette belle machine.
Bonjour. Si maintenant, il faut avoir un kuter pendant les sorties ... 🤔
Pareil pour moi ,la mèche n'a pas résisté à la pression !!
la pression est trop élevé sur un pneu de route pour que la mèche reste durablement. je n'ai jamais réussi à avoir plus de 20km avec un pneu réparé avec une mèche.
C’est moi ou sur le 1er vélo il n’a pas défait les sangles de roues ? (répondez pas, je connais la réponse, il suffit de regarder attentivement la vidéo)
Salut, qu'en pensez-vous de votre lampe après utilisation ? J'ai trouvé une bonne offre et je dois souvent rouler de nuit . Merci
Encore encore !
Merci, même si je suis loin des productions NCT
Ce n'est pas l'important parfois la production. L'essentiel c'est l'information et la passion !@@Matos-Velo
Dommage je sois dans le sud, je serai venu volontier. Amusez vous bien les amis. 😊
Le vélo de route en groupe, c'est le top, technique, endurance, esprit de camaraderie, la vitesse roue dans roue, prendre son relais, monter une longue côte et ne pas être décoller du groupe. Alors les vrais cyclistes ne s'intéressent pas a ces machins de gogos🤣
Ah stop avec vos vélo ! Qui font ci ou ça, c'est un vtt, tu as combien de vélo toi, tssss, on dirais que tu presente le vélo Inconnu 😂
Belle présentation que j'ai regardé avec intérêt car j'ai un VTTAE CUBE 120 qui fait 2 mètres de long et 1 mètre 30 en entre axe équipé en 29 et mon porte vélo actuel Thule EasyFold XT 2 est trop juste en longueur, les roues sont en butée du rail et le système de fixation par mâchoire est incompatible pour fixer le cadre. Ce nouveau système me parait plus efficace. Pour les prix en version 2 rails, il faut compter autour de 1200€. Attention aussi à la largeur de l'ensemble par rapport à la largeur de sa voiture. J'ai une Clio et ça dépasse "joyeusement"
Et on met où son vélo ?
Sur le toit.
Avec ces roues adaptées aux pneus de 50 , on peut lui mettre des pneus sable pour participer aux Beach Race endurance où l’ on voit de plus en plus de Gravel . 👍🏻
50 ? achete une mobylette y a de grosse roue, 🤓
@@vieux-briscard4995 renseigne toi sur les compétions beach race endurance sur CZcams
Bonjour, super vidéo, est-ce que vous pouvez m’aider j’aimerais savoir où est-ce que vous avez trouvé le sabot de protection pour le cadre de votre vélo en dessous du pédalier..? Merci bien Cordialement
Diverge? Ben ça en fait des bites😂😂😂😂😂
Bonjour, je trouve que cette idée du test longue durée est excellente. Plus personnellement, je suis content que tu aies choisi la version monoplateau car je suis curieux de connaître le ressenti de quelqu'un de très habitué au double (me concernant, pour la pratique gravel j'aime bien le mono mais suis plus dubitatif sur la route - en tout cas en 11V). Enfin, moi aussi heureux utilisateur du Diverge, ton essai me convient à merveille ! Alors merci.
Très bonne présentation, bravo !!! Un format à renouveler plus souvent 👍
La prise de marge des automobilistes espagnols en début de vidéo fait rêver 😊
Oui, 300 bornes et jamais un souci avec les véhicules
C'est le premier truc qui m'a choqué la première fois que j'ai roulé en Espagne 👌
Mince quel bruit !