Video

そうだよ。練習して努力したからこそ得られるものだから。絶対諦めちゃダメ

なるほど… 教えてくださりありがとうございます🙇

理屈が分かっていれば、なぜブリッピングすれば良いのか理解出来ると思いますが、実際のライディング中はいちいち頭で考えて実践するのではなく、ほぼ無意識に（一連のシフトダウン操作として）出来るようになるのが理想なのかなと思います。

例えが合っているか分からないですが、4輪で言うところのヒール&トゥーですかね⁉️

今通っている教習所は右折でクランクに入り左折で出るのですが、どうしてもウィンカーが上手く出せません。クラッチを離してしまったり、切ってしまったり。 何かコツはあるのでしょうか?

今行っている教習所でも3本先を見るように言われているのですがどうしてもパイロンにあたってしまいす。手前の太いパイロン見て速度を落として曲がり加速と同時に次の太いパイロンをめがけていくのではタイムの面以外でマイナス面があるのでしょうか？

チェーンに負担の掛からない操作と聞きます。

教習でビグスク乗るけど、クランク難しいな。

意味のない走行

小型二輪取った時はアドレスでしたがpcx125が教習車だったらきついかも😅中型二輪取りに行きますがat乗るのかぁ　ずっとmtが乗りたい　公道ならatはいいけどね

アクセルは一定でリアブレーキは握りっぱなしですか？それともリアブレーキは調節のために握ったり離したりした方がいいですか？ また、一定で入ると入り口でいつもコケそうになってしまいます。速い速度で一定に侵入しても速すぎると注意されてしまいます。どうしたらいいでしょうか… いつもブレーキを使いすぎていると注意されます…

普段、ブレーキをかける時、ブレーキングしながらシフトダウンしてエンブレを効かせて止まる癖が付いて、教習中に急制動の時にやっていまいました。指導員の方は何も言われませんでした。実際、技能教習では基本走行を学び一般公道は応用走行も技術の一つとして身に付けることも大切ですよね。

うちの子の場合、アクセルをあおって一瞬遅くシフトペダルを踏みこむとクラッチ無しでもギクシャク無しで落とせます でもタイミングが割とシビアでギクシャクしてる方が多いかなｗ スリッパークラッチにも助けられてますけど… ブリッピング＋クラッチ チョン掛け でのシフトダウンもそうでしたけど、感覚で覚えることなので身体に馴染むまでが大変なんですよねぇ

二輪審査の問答で使えそうな豆知識として観てしまうくらい、僕にとっても、とてもありがたい内容です😊

シフトダウンのコツ、ありがとうございます！ ちなみに教習所のやり方などで、何故ブレーキのかけ方が御法度になっているのか、何故ブリッピングシフトダウンを教えてないのかなど、違いをご教授くださるとなお助かります🙇

今教習所いってるけどS字もクランクも一本橋も全部半クラなしでアクセルとリアブレーキだけでしてるんだけど 今のところ全部半クラなしでもミスることなく余裕もってできてるからいいけど次いったとき半クラ試してみようかな

大型教習の時ブリッピングやったら教官に「あ、それダメね！」って怒られました(笑)

勉強になりました！！ 昨日、思い切り転倒してしまったのでこういう動画はめちゃくちゃ助かります❣️

応用というか発展型の技術を教えてもらえるのとても助かります！

えー半クラッチ使わずクランクをクリアせよとかリスク大ありな教習所あるんですね。 私の行ってる教習所はS字、一本橋、クランクは必ず半クラで行くようにと言われてます。 教習生は不意にアクセル回してしまう事があるので低速バランス走行では暴走のリスクがあるからだと言われました。

自転車で５分位で行けるように練習すれば、脱輪の心配がかなり減るのであとはクラッチとブレーキをひたすら頑張るだけですね。平地でアクセル無しで半クラ１００ｍ位練習するのもいいです。クラッチ減りそうですけど。

小型二輪ATを一発試験で取りたいと思い、試験を受けた際に左折が大回りになっていると言われて動画を拝見させていただきました。 モヤモヤが晴れたような気がします

頑張って下さい❗️ 審査をうまくパスできるといいですね🤩 あと、先生！ 直スラの練習を地元の練習会に行くまでにやりたいのですが、広いスペースでコーンを使わずに行う方法はないでしょうか？😂

オートマでの一本橋の動画ありがとうございます。脚が開いたりしてきてはいけないのですね。 わたしはハンドルだけに気を取られすぎて脚の位置や開き具合などまるで気にしておりませんでし た💦参考になりました。やっぱりオートマは難しい。

AT車での動画ありがとうございます。すごく参考なりました。 只今 普通AT車での免許取得を目標に格闘中です。AT車はAT車ならではの難しさがあって頭をかかえています。身長も151センチで短足な為ハンデがありすぎて困っております。そのへんも考慮していたたけると助かります。これからもよろしくお願いいたします🙇

わたしの通っている教習所もシルバーウイングを使っています。AT車はAT車独特の難しさがあるのでAT車ですべての項目を教えていただけると嬉しいです。 あと身長151センチの短足なのでそのあたりも考慮していたたけると助かります。よろしくお願いいたします🙇

おー６MTですか😂

米澤さんと山口さんの時折動画である冗談の入ったやりとりがお二人ともノリがよくて面白いです🤣

炎天下での練習、お疲れ様です。 一発合格お祈りいたします、頑張ってください！

最近ヨネザワ指導員さまの次に推しになった山口指導員さま🥺先輩２人を目指して頑張ってください🥳👍️

審査はスラローム早過ぎも良くないって言われてますよね！ 頑張ってください！！

一般ライダーですがスラロームが苦手で合格して免許取れたものの心の中でモヤモヤしてずっと練習してます。アクセルは1〜2割くらい少しだけと教わった気もしますが全開なんですね！自分は回しすぎるとバイクが向いた方向に飛び出してしまってコースアウトしたりパイロンと距離が詰まったりします。そこでアクセルのレスポンスがどの程度なのか直線やから吹かしの動画で見たいです。また、倒しについても倒すと逆側に切る時や最後の方起こすのがキツくなります。多分アクセル量が少ないのだと思いますが、先ほども言ったように回しすぎるとキツくなります。そこで回すからの倒しの総合的な部分についても教えてほしいです。倒しもどういう意識で倒してるのか体重移動なのか逆操舵でキッカケを作ってるのかなども知りたいです！

前回はお世話になりありがとうございました🙇 次回は来年の5月か10月にまた参加させていただこうと思っています。よろしくお願いします😊

橋の幅が30センチで段差が5センチというのは明らかに公道では役に立たない。 そんな場面一般道ではまず無い。 それなら幅1メートルで段差は2センチぐらいで充分だと思う。

大型二輪一発試験受けるにあたってスラロームのやり方が完全に忘れてしまいました リアブレーキの踏むタイミングがわからないです。 アクセル入れてバイクがたちあがったタイミング？ そもそもフロントブレーキも使った方がいいんでしょうか

大型は7秒以内だから7.9秒とかでもいいのかな😅？

こんばんわ 今大型二輪教習に通っているのですが T字路から左折するときにいつも大回りになっていました 発進するときに進行方向を見ずに、 正面を見ていて、大回りになってしまっているんだと思いました やっぱり進行方向を見ることは大切なんですね ありがとうございます

これほんまにできひん

どうしても出来なくてノーアクセルでタイムオーバー覚悟で検定合格でした スラロームと一本橋は減点前提でも免許はもらえました

私の初めての一本橋、最初の先生はアクセルリアブレーキクラッチ操作については何もなくニーグリップ、目線は先としか教えてくれずよろよろ発進で何とか乗れたけどすぐ落下を繰り返して補習でした。 次の補習は違う先生でスタート地点で停車したらバイク垂直で一度両足下ろして垂直に乗り直しアクセルを多く吹かしてリアブレーキを引きずりながら半クラ発進して一本橋に乗りそのまま半クラアクセル吹かしリアブレーキ引きずりニーグリップ目線先でハンドルでバランス取って行けば簡単にクリア出来るようになりました。 坂道発進のやり方に近いです。 やはり大切なのは力強い発進と一本橋にタイヤをしっかりとグリップさせることが重要なのかな？と思いました。 先生によってはリアブレーキ引きずりながら一本橋渡ってるとブレーキ踏んだままと注意される事がありますが卒検では減点項目ではないと思います。

私が通ってた教習所も普通二輪はアイドリングだけで通過‼️と教わってたので、半クラもリアブレーキも使うなんて知らなかったです😮次は大型二輪に通う予定なので、勉強になります❤

まさしく普通取った直後に上りUターンでこけました（しかも結構な砂がかぶった路面で） これが唯一こけたケースでした 動画はとても参考になりますが、もう二度とやらないと決めていますｗ

私がちょうど教習終わったところなので、応用というか発展形の動画ありがたいです スポーツに乗っていて更に苦労しているので、やっていることは同じだと思うのですが、 ライスクで撮影される等機会があれば先生のGSX-R1000でやっていただけると嬉しいです （これに限らずタイプ別で気を付けることがあればそちらも）

動画内容と関係無いですが🙏 落ち着いた語り口調に いつも凄い勇気を貰えてます（大型教習中）。 教習残り２時間で 結構ダメダメな自覚有るのですが...クランクとかクランクとかクランクとかクランクｗクランクって こんなに難しかったっけ？😅 慌てず、よりバイク操作（アクセル 半クラ 後輪ブレーキ）を理解し、合格後の自分をイメージしながら 勿論 安全をモットーに ワクワクな気持ちで挑めてます♪ アクセル、半クラ、後輪ブレーキ..状況に併せたメリハリの有る走行...頑張ります♪

おかげ様で大型二輪卒検合格しました！　ありがとうございます！ 卒検近くになると、解説を聞くときっちり覚えないといけないんじゃないか、 うまくいかないのはやり方変えないといけないのではと逆に焦ってしまうので イメトレ動画はとても助かりました（PC全画面表示にするとだいぶイメージ近くなりますし） 教習中のみなさんも繰り返し観てがんばってほしいと思います

いつも興味深く見させてもらっています。 右足の映像に加え、ブレーキランプの映像もあるといいと思います。

バイク免許取って北海道ツーリングしたいなら スラロームは しっかりやっといた方が良いと思う。 見晴らしの良い快適道路に、突然 穴凹が有りますよ。 寒暖差で生じるアスファルトの小さい陥没。怖いよ。

卒検前日にこの動画みて、克服できて本番ではいちばん上手くできました、、、😭 絶対無理だと思ってたけど一発合格できました😭ありがとうございます🙇‍♀️

お世話になりました！ 凄く役に立ちました。ら50歳での初のバイク免許。 車は運転するのでスピードとかは怖くないのですが、この一本橋で苦戦。たった5センチが奈落の底に感じられるあの緊張感。 最初は全然ダメで、2回の補講。 何も掴めないままこの動画に辿り着きました。 コツを頭に叩き込んで、後は自分が乗っているイメージで、動画を回し。良いイメージを頭に植え付けました。 すると… なんということでしよう！ あんなに落ちてた一本橋がスルスル渡れるように。 お陰様で1段階の見極めも危なげなく終了しました。 明日からいよいよ2段階です！ ほんと助かりました〜

普通四輪のS字クランクとかを第一段階の修了でやりますが、それと似たような立ち位置ですかね。