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【11】乗車気分動画:ADV160前面展望「田舎の空いた快走路で新車慣らしツーリング」(ノーナレ・BGMなし)入眠用&試乗感を味わう動画:お気に入りの「ストレスなし快走路 in 信州」
ひたすら走行風景のみのツーリング気分を味わう動画です。が、新車慣らし運転につき田舎の峠道などをのんびり走行しているだけです。
ノーナレ・BGMなしの前面展望なので購入を検討されている方向け、または人によっては非常に退屈なので入眠用としても重宝しますw。
ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。
まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。
社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。
オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入した個体は大丈夫かなぁ…と不安もありますが今度こそ長く付き合いたいと思っています。
今後はツーリングやカスタム、試乗インプレなどをご紹介したいと思っています。
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【10】ADV160小話「デイトナタコメーター不具合解決?・BOX取付のためにシート交換・ハンターカブ&クロスカブの今…」 生産終了で急遽購入し納車直後に新車分解整備とカスタム
zhlédnutí 1,7KPřed měsícem
以前の動画でデイトナ・ヴェローナタコメーターの不具合をお伝えしましたが、ついに原因が判明したかもしれません(グレーな回答)。 その他トップケース取り付けのために交換した社外シートやハンターカブとクロスカブの現状などの小話をお届けします。 ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入した個体は大丈夫かなぁ…と不安もありますが今度こそ長く付き合いたいと思っています。 今後は...
【09】前面展望ADV160「真夏の早朝 激空き道路で慣らしツーリング」(ノーナレ・BGMなし)入眠用&試乗感を味わう動画 生産終了で急遽購入し納車直後に新車分解整備とカスタム
zhlédnutí 1,5KPřed měsícem
今回はチューニングがほぼ完成したADV160の慣らし走行の様子をお届けします。 猛暑が続く8月初旬でも早朝4時台出発で気温は22℃の山道を走ります。ほぼ車がいない激空き道路を貸し切り状態で走ります。 ノーナレ・BGMなしの前面展望なので購入を検討されている方向け、または人によっては非常に退屈なので入眠用としても重宝しますw。 ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入...
【08】カスタム手直し「油温センサー」やるならキチンと。ADV160おすすめパーツ(パーキングブレーキ)など 生産終了で急遽購入し納車直後に新車分解整備とチューニング
zhlédnutí 1,1KPřed měsícem
今回はカスタムしたものの納得いかない部分の手直しです。まずは油温センサー取付方法の変更です。どうせやるなら素人っぽさを感じさせない仕上がりにしたいものです。 ADV160の場合本当は油圧センサーのほうが欲しいところですが、残念ながらありません。そのほかおすすめパーツとしてパーキングブレーキ(エンデュランス製)を紹介します。 ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入し...
【07】猛暑日に気温20℃? 納涼!新車慣らしツーリング ADV160生産終了で急遽購入 納車直後の新車分解整備後ビーナスライン手前まで走行テスト
zhlédnutí 4,4KPřed měsícem
本日も全国的に猛暑日ですが、なんと気温20℃で走れる道が近所にあります!サスペンションチューニングを終えたばかりの新車ADV160の慣らし走行を兼ねてさっそくテストツーリングに出かけました。 以前の動画のしなやかな乗り心地を目指して見つけたバネ。果たしてこのカスタムは効果があるのでしょうか? ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入した個体は大丈夫かなぁ…と不安もあ...
【06】実走テスト ADV160新車サスチューニング リヤスプリングをソフトバネに交換 純正サスの乗り心地を良くするカスタム 生産終了で急遽購入!納車直後の新車分解整備
zhlédnutí 1,9KPřed měsícem
前回のつづきです。今回はついに完成したサスペンションチューニングの実走テストです。純正バネの約半分のレートとなるソフトバネに交換して実験します。 しなやかな乗り心地を目指して見つけたバネ。果たしてこのカスタムは効果があるのでしょうか? ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入した個体は大丈夫かなぁ…と不安もありますが今度こそ長く付き合いたいと思っています。 今後はツ...
【05】ADV160新車分解整備 純正リヤスプリングをソフトバネに交換する 純正サスの乗り心地を良くしたい。生産終了で急遽購入!納車直後の新車を分解してサスペンションを考察する。
zhlédnutí 2,6KPřed měsícem
前回のつづきです。今回はフロントフォークに続きリヤサスのチューニングです。純正バネの約半分のレートとなるソフトバネに交換して実験します。 しなやかな乗り心地を目指して見つけたバネ。果たして上手くいくでしょうか? ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入した個体は大丈夫かなぁ…と不安もありますが今度こそ長く付き合いたいと思っています。 今後はツーリングやカスタム、試乗...
【04】ADV160新車分解整備 純正フロントスプリングのバネレート計測 純正サスの乗り心地を良くしたい。生産終了で急遽購入!納車直後の新車を分解してサスペンションを考察する。
zhlédnutí 1KPřed měsícem
前回のつづきです。今回から新車分解整備を開始します。まずはフロントフォークを分解し、純正サスのバネレートとフォークストローク量を計測します。 ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入した個体は大丈夫かなぁ…と不安もありますが今度こそ長く付き合いたいと思っています。 今後はツーリングやカスタム、試乗インプレなどをご紹介したいと思っています。
【03】ADV160<実走テスト> 純正スプリングのストローク計測② 純正サスの乗り心地を良くしたい。生産終了で急遽購入!納車直後の新車を分解してサスペンションを考察する。
zhlédnutí 2,1KPřed měsícem
前回のつづきです。今回は実走テストでノーマルADV160の純正スプリングのストローク量を計測します。 ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入した個体は大丈夫かなぁ…と不安もありますが今度こそ長く付き合いたいと思っています。 今後はツーリングやカスタム、試乗インプレなどをご紹介したいと思っています。
【02】ADV160生産終了で急遽購入!純正スプリングのストローク計測① 純正サスの乗り心地を良くしたい。納車直後の新車を分解してサスペンションを考察する。
zhlédnutí 1,6KPřed měsícem
前回のつづきです。ADV160の乗り心地を良くするためにまずは純正スプリングのストローク量を計測します。 ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 とりあえず新車納車後すぐにリヤサスを分解してみました。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入した個体は大丈夫かなぁ…と不安もありますが今度こそ長く付き合いたいと思っています。 今後はツーリングやカスタム、試乗インプレなどをご紹介したいと思っています。
【01】ADV160生産終了で急遽購入!純正サスの乗り心地を良くしたい。新車を納車直後分解してサスペンションを考察する。純正スプリングのバネレート計測・リヤサス編①
zhlédnutí 7KPřed měsícem
ホンダADV160が販売終了となり急遽店頭在庫の新車を購入しました。以前ADV150のサスの硬さに挫折してすぐ手放しましたが、今回は本腰を入れて乗り心地の良いADVを作ろうと計画しました。 まずは純正サスペンションの考察からバネレート計測など現状分析から問題点と改善の方向性を探っていきます。 とりあえず新車納車後すぐにリヤサスを分解してみました。 社外カスタムパーツに頼らずに見た目はノーマルでよく動く足周り作りを目指します。 オイルポンプ故障によるエンジン焼き付きなど不具合が指摘されているADV160ですが、私の購入した個体は大丈夫かなぁ…と不安もありますが今度こそ長く付き合いたいと思っています。 今後はツーリングやカスタム、試乗インプレなどをご紹介したいと思っています。
【05】スペーシアベースをトランポ化!バイク積載できるか?ADV160納車引き取りに行く。BASEにはNVANにはない良さもある…
zhlédnutí 4,4KPřed měsícem
CT125ハンターカブを積んで北海道ツーリングするためにトランポとして選んだスズキ・スペーシアBASE。 今回は急遽購入したホンダADV160を引き取りにスペーシアベースをトランポ化して車載できるようにしました。 軽バンでバイクを積載するならNVANが断然優秀ですが、車中泊で人気のこのBASEにはN-VANにはない良さもあります。 計算上は積めるハズですが、果たして上手くいくでしょうか? 4ナンバー貨物車ですが新型N-BOXの乗り味を目標に快適な乗用車として使えるように最適化を目指しています。 新型スペーシア(乗用車)が登場し、こちらMK33Vは一世代古いシャシーですが快適な乗り味にチューニングを施しています。 これからも少しづつ手を入れていきたいと思います。 音楽素材MusMus BGM by OtoLogic/ Kyaai DOVA-SYNDROME
【05】前面展望:新車分解整備後の慣らし走行動画(ノーナレBGMなし)純正マフラー音 高音質のツーリング気分・試乗感を楽しむ動画 CT125ハンターカブ(JA55)
zhlédnutí 852Před 3 měsíci
ひたすら前面展望走行風景のみのマニアックな乗車気分動画です。 前回までの新車分解整備後の新車おろしたて慣らし走行なのでまったり山道を走行しています。 ハンターカブでツーリングしている気分を味わうため、ノーナレ・BGMなしで純正マフラー音のみの動画です。 2024年の今、現行JA65ハンターカブではなく あえて旧型のJA55型の新車を探して購入しました。 JA60クロスカブCC110からの乗り換えで、このハンターも新車分解整備を施しました。 クロスの前はグリーンのJA55ハンターに乗っていたので、今回の車両マットフレスコブラウンは二代目になります。初号機同様のカスタムを施してあります。 ツーリングからメンテナンスを楽しんでSSTR2024もこれで出走予定です。 音楽素材MusMus BGM by OtoLogic/ Kyaai DOVA-SYNDROME
【04】新車分解整備④完成? あえて旧型新車 JA55ハンターカブを購入 JA60クロスカブCC110からもう一度CT125に乗り換えて納車整備からカスタムまでDIYで楽しむ動画
zhlédnutí 1,3KPřed 3 měsíci
前回の続きです。2024年の今、現行JA65ハンターカブではなく あえて旧型のJA55型の新車を探して購入しました。 JA60クロスカブからの乗り換えで、このハンターも新車分解整備を施します。 クロスの前はグリーンのJA55ハンターに乗っていたので、今回の車両マットフレスコブラウンは二代目になります。初号機同様のカスタムを施す予定です。 ツーリングからメンテナンスを楽しんでSSTR2024もこれで出走予定です。 今回の新車分解整備シリーズも4回目。いよいよ完成か…? 音楽素材MusMus BGM by OtoLogic/ Kyaai DOVA-SYNDROME
【03】新車分解整備③ブレーキ・フォークなど 今あえて旧型新車 JA55ハンターカブを購入 JA60クロスカブCC110からもう一度CT125に乗り換えて納車整備からカスタムまでDIYで楽しむ動画
zhlédnutí 1,1KPřed 3 měsíci
前回のつづきです。2024年の今、現行JA65ハンターカブではなく あえて旧型のJA55型の新車を探して購入しました。 JA60クロスカブからの乗り換えで、このハンターも新車分解整備を施します。 クロスの前はグリーンのJA55ハンターに乗っていたので、今回の車両マットフレスコブラウンは二代目になります。初号機同様のカスタムを施す予定です。 ツーリングからメンテナンスを楽しんでSSTR2024もこれで出走予定です。 前回に続きいつもの新車分解整備を進めます。ブレーキメンテやフォーク、各部グリスアップや純正スポークホイールの振れ取りからチューブレス化など、初号機ハンター同様の整備とカスタムを施します。 音楽素材MusMus BGM by OtoLogic/ Kyaai DOVA-SYNDROME
【02】新車分解整備②チューブレス化など 今あえて旧型新車 JA55ハンターカブを購入 JA60クロスカブCC110からもう一度CT125に乗り換えて納車整備からカスタムまでDIYで楽しむ動画
zhlédnutí 2,1KPřed 3 měsíci
【02】新車分解整備②チューブレス化など 今あえて旧型新車 JA55ハンターカブを購入 JA60クロスカブCC110からもう一度CT125に乗り換えて納車整備からカスタムまでDIYで楽しむ動画
【01】新車分解整備① 今あえて旧型JA55 未開封新車ハンターカブを購入 JA60クロスカブCC110からもう一度CT125に乗り換えて納車整備からカスタムまでDIYで楽しむ動画
zhlédnutí 3,7KPřed 3 měsíci
【01】新車分解整備① 今あえて旧型JA55 未開封新車ハンターカブを購入 JA60クロスカブCC110からもう一度CT125に乗り換えて納車整備からカスタムまでDIYで楽しむ動画
【04】新車分解整備Ⅱ:防音施工で静粛性UP・CC110クロスカブのトランポにN-VANではなくスズキ・スペーシアベースを購入しN-BOX並の快適な乗り味を目指します
zhlédnutí 9KPřed 4 měsíci
【04】新車分解整備Ⅱ:防音施工で静粛性UP・CC110クロスカブのトランポにN-VANではなくスズキ・スペーシアベースを購入しN-BOX並の快適な乗り味を目指します
【03】走行テスト:新車のサスペンションを乗車1G締結で最適化・CC110クロスカブのトランポにN-VANではなくスズキ・スペーシアベースを購入しN-BOX並の乗り味を目指します
zhlédnutí 2KPřed 5 měsíci
【03】走行テスト:新車のサスペンションを乗車1G締結で最適化・CC110クロスカブのトランポにN-VANではなくスズキ・スペーシアベースを購入しN-BOX並の乗り味を目指します
【02】新車のサスペンションを乗車1G締結で最適化・CC110クロスカブのトランポにN-VANではなくスズキ・スペーシアベースを購入しN-BOX並の乗り味を目指す計画
zhlédnutí 3,7KPřed 6 měsíci
【02】新車のサスペンションを乗車1G締結で最適化・CC110クロスカブのトランポにN-VANではなくスズキ・スペーシアベースを購入しN-BOX並の乗り味を目指す計画
【01】CC110クロスカブのトランポにN-VANではなくスズキ・スペーシアベースを購入しN-BOX並の乗り味を目指す計画
zhlédnutí 8KPřed 6 měsíci
【01】CC110クロスカブのトランポにN-VANではなくスズキ・スペーシアベースを購入しN-BOX並の乗り味を目指す計画
【14】CC110クロスカブ vs CT125ハンターカブ「動力比較テスト②」新車分解整備&カスタム後のインプレ④:ヒルクライムをJA60でJA55にリベンジテスト:モリワキマフラー走行音
zhlédnutí 2,8KPřed 10 měsíci
【14】CC110クロスカ vs CT125ハンターカブ「動力比較テスト②」新車分解整備&カスタム後のインプレ④:ヒルクライムをJA60でJA55にリベンジテスト:モリワキマフラー走行音
【13】前面展望(BGMなしノーナレ)モリワキメガホンマフラー走行音:CC110クロスカブJA60 新車分解整備&カスタム後のヒルクライムテスト走行風景
zhlédnutí 2,1KPřed 10 měsíci
【13】前面展望(BGMなしノーナレ)モリワキメガホンマフラー走行音:CC110クロスカブJA60 新車分解整備&カスタム後のヒルクライムテスト走行風景
【12】CC110クロスカブ vs CT125ハンターカブ「動力比較テスト」新車分解整備&カスタム後のインプレ③:加速性能とヒルクライムをJA60とJA55でテスト:モリワキマフラーで勝てるか?
zhlédnutí 12KPřed 10 měsíci
【12】CC110クロスカ vs CT125ハンターカブ「動力比較テスト」新車分解整備&カスタム後のインプレ③:加速性能とヒルクライムをJA60とJA55でテスト:モリワキマフラーで勝てるか?
【11】CC110クロスカブJA60 新車分解整備&カスタム後のインプレ②:操安性と4速登坂テスト・モリワキメガホンマフラー&ピレリタイヤ・CT125ハンターカブとの違いなど
zhlédnutí 13KPřed 11 měsíci
【11】CC110クロスカブJA60 新車分解整備&カスタム後のインプレ②:操安性と4速登坂テスト・モリワキメガホンマフラー&ピレリタイヤ・CT125ハンターカブとの違いなど
1989 NISSAN SUNNY(SENTRA) Japanese classic car and driving on country roads. (No narration)
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1989 NISSAN SUNNY(SENTRA) Japanese classic car and driving on country roads. (No narration)
1989年式 日産サニー 日本語字幕レビュー 整備完了したB12トラッドサニーのドライブインプレ 懐かしい昭和レトロな旧車の走行動画
zhlédnutí 3,8KPřed rokem
1989年式 日産サニー 日本語字幕レビュー 整備完了したB12トラッドサニーのドライブインプレ 懐かしい昭和レトロな旧車の走行動画
1989 B12 NISSAN SUNNY(SENTRA) Report Japanese classic car and driving on country roads. (From JAPAN)
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1989 B12 NISSAN SUNNY(SENTRA) Report Japanese classic car and driving on country roads. (From JAPAN)
【10】前面展望(BGMなしノーナレ)CC110クロスカブJA60 新車分解整備&カスタム後の慣らしテスト走行風景:モリワキメガホンマフラー走行音
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【10】前面展望(BGMなしノーナレ)CC110クロスカブJA60 新車分解整備&カスタム後の慣らしテスト走行風景:モリワキメガホンマフラー走行音
【09】CC110クロスカブJA60 新車分解整備&カスタム後のインプレ:モリワキメガホンマフラー走行音とピレリタイヤの相性レビュー・CT125ハンターカブとどっちがイイ?
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【09】CC110クロスカブJA60 新車分解整備&カスタム後のインプレ:モリワキメガホンマフラー走行音とピレリタイヤの相性レビュー・CT125ハンターカブとどっちがイイ?