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Japan
Registrace 13. 01. 2022
大分に居住する定年リタイヤ組の老人サイクリストです。
2008年から始めた自転車通勤で自転車に、はまり一番の趣味になりました。
今ではメンテナンスやカスタムなど自転車いじりを日課にしていますので、自己流ではありますが、その内容を動画にしようと思っています。
また、仕事をしていた時は忙しくて行くことも無かった、大分市を中心とした名所や自然の景色をポタリングして紹介する動画も織り交ぜたいと思っています。
2008年から始めた自転車通勤で自転車に、はまり一番の趣味になりました。
今ではメンテナンスやカスタムなど自転車いじりを日課にしていますので、自己流ではありますが、その内容を動画にしようと思っています。
また、仕事をしていた時は忙しくて行くことも無かった、大分市を中心とした名所や自然の景色をポタリングして紹介する動画も織り交ぜたいと思っています。
【トゥーストラップ交換】ピスト改のストラップが古くなったので自作して交換します
ピスト改にはトゥーストラップ付のペダルを使っていますが、このストラップの金具が錆びやすくて錆び防止剤や塗料を塗ったりしましたが、効き目がありません。ご時世で商品自体高価になったので、安く手に入る部材で自作をして見ました。
zhlédnutí: 38
Video
【鬼ヤンマ導入】夏のヒルクライムに避けて通れない「虫」対策に強力な助っ人を呼んで来ました
zhlédnutí 117Před dnem
今流行りの鬼ヤンマを買って、夏のヒルクライムに登場する「虫」をどの程度寄せ付けないかを検証したいと思います
【ピスト改造計画】ホイールバランスを取って少しでも楽をしようと思います
zhlédnutí 106Před 14 dny
ピストの改造計画で新しいホイールを作りましたが、思っていた以上にホイールバランスが偏っていたので調整します。 筋力も無くなって来ましたから、機材でカバー出来ることは効果が少しでもやっておいて損は無いと思います。
【ピスト改造計画】おまけ① ホイールのメンテナンスを忘れていたので、今回はハブのグリースアップを行います
zhlédnutí 432Před 21 dnem
ハブのグリースアップはいつもシマノのプレミアムグリースを使っていましたが、バイク系のCZcamsで良く登場するベルハンマーが気になっていたので使って見ました。
【夏用グローブ】夏用グローブの一つがダメになったので、ワークマンで調達してきました。
zhlédnutí 527Před měsícem
自転車のウエア関連もワークマンで調達することが多いのですが、今回は小物で夏用グローブを物色して良い製品を手に入れたので紹介します。
【ピスト改造計画】ななせ自然公園まで七瀬川の河川敷を試走して感想を述べます
zhlédnutí 207Před měsícem
ハンドルとホイール、バーテープなどを交換して改造を施したピストが完成したので、ななせ自然公園までの道のりで新しいパーツの感想をつらつらと述べるます。
【ピスト改造計画】バーテープを取付けますが、ちょっと変わった商品を試すことにしました。
zhlédnutí 280Před měsícem
自転車系CZcamsrさんが紹介しているテニスやバトミントン用のグリップテープの握り具合等バーテープの代わりにしても良いのかを検証します。
【ピスト改造計画】ピストのハンドルを丸ハンドルからアナトミックシャロータイプに交換しました
zhlédnutí 668Před měsícem
従来の丸ハンドルはピストに合っていると拘って長年使ってきましたが、ブレーキレバーが遠いのと、筋力の衰えもあり前傾姿勢が厳しいなりつつあるので、思い切ってアナトミックシャロータイプのハンドルに交換しました。
【ピスト改造計画】クラシカルなホイールをイタリアン組で造りました。
zhlédnutí 143Před 2 měsíci
ピスト用の新しいクリンチャーホイールを完成させました。 ホイールを組むときに何時も悩んでしまうハブやリムにスポークを通すときの順番を備忘録として掲載します。
【ピスト改造計画】新しいホイールを組む前に各パーツの重量計測をしておきます
zhlédnutí 106Před 2 měsíci
チューブラーホイールをクリンチャーホイールに変更するために買い揃えたパーツを組む前に重量計測して記録しておきます。 新規購入パーツ：リム・アルミニップル 既存パーツ：前後ハブ・スポーク・リムバンド
【ピスト改造計画】ピストのホイールを新しくしますが、その前に既存のホイールにフリーギアを装着してみました
zhlédnutí 519Před 2 měsíci
MAVICの新しいリム（OPEN ELITE）を購入したので次回より組み上げますが、その前に既存のホイールにフリーギアを取り付けて、ピストを初めて買って以来の乗り心地を確認しようと思います。
【ピスト改造計画】塗装し直して、ホイールも変更したピストの気になる部分を変更します
zhlédnutí 282Před 2 měsíci
気になる部分 ①ホイール クラシックな薄型リムに戻したいのでリムを新調 ②ハンドル クラシックな丸ハンドルにこだわっていましたが、 ポジションの変更をしたかったのでアナトミックシャロー を新調
【メンテナンス】ポタリング車を８速に変更しようと思っていますが、どのコンポを採用するか色々と考察してみました
zhlédnutí 147Před 3 měsíci
ポタリング車は現状フロント３速リア・９速の仕様ですが、チェーン等の高騰で維持費が廉価なフロントシングルのリア８速にしようと思っています。只、シマノから新しい８速用コンポのESSAが出たので、ルイガノで使っているACERAの旧コンポと比較してどちらにするか悩んでいます。
【メンテナンス】両立式センタースタンドの利便性を検証して、必須になるメンテナンス工具を紹介します
zhlédnutí 299Před 3 měsíci
ポタリング車には両立式のセンタースタンドを使ってしますが、取付け場所がフロントディレイラーの直下なのと太いタイヤが迫って来ているので、とても狭くてボルトの取付に苦労しています。 そこで、狭い場所でもしっかりと作業出来る専用工具を発見しましたので紹介します。
【ルイガノ】MTB仕様のルイガノでオンロードですが、ダウンヒルを行います
zhlédnutí 114Před 3 měsíci
ルイガノが完成して車体に慣れるために当面はオフロードでは無くてオンロードを走行しています。 何時もロードバイクで坂道の練習をしている丘を登ってダウンヒルをしってみたら、オンロードでも十分に楽しいのではまってます。
【メンテナンス】ポタリング車のチェーンが伸びきったのでスプロケットも合わせて交換します
zhlédnutí 1,5KPřed 3 měsíci
【メンテナンス】ポタリング車のチェーンが伸びきったのでスプロケットも合わせて交換します
【旅行記】最終目的地 出雲大社に到着して色々な社を見学してきました。厄除けの砂も入手しましたので、その方法をご紹介。
zhlédnutí 66Před 4 měsíci
【旅行記】最終目的地 出雲大社に到着して色々な社を見学してきました。厄除けの砂も入手しましたので、その方法をご紹介。
【旅行記】念願の 出雲大社を目指して旅しますが、その前に訪れたことのない中国地方の観光地を色々と巡ります
zhlédnutí 234Před 4 měsíci
【旅行記】念願の 出雲大社を目指して旅しますが、その前に訪れたことのない中国地方の観光地を色々と巡ります
【ルイガノ改造完了】お正月から取り組んでいたクロスバイクのルイガノをマウンテンバイクに改造する計画が完了しました
zhlédnutí 571Před 4 měsíci
【ルイガノ改造完了】お正月から取り組んでいたクロスバイクのルイガノをマウンテンバイクに改造する計画が完了しました
【ブレーキ編】フロントの油圧ブレーキで初めてのブリーディングをやってみました。果たして上手く出来るのか？
zhlédnutí 214Před 4 měsíci
【ブレーキ編】フロントの油圧ブレーキで初めてのブリーディングをやってみました。果たして上手く出来るのか？
【ブレーキ編】油圧ブレーキのブリーディングを行う前に最低限必要なパーツを揃えて付属品の確認を行います
zhlédnutí 496Před 5 měsíci
【ブレーキ編】油圧ブレーキのブリーディングを行う前に最低限必要なパーツを揃えて付属品の確認を行います
【ブレーキ編】機械式ディスクブレーキの調整を行うために油圧式ディスクプレートのクリアランスを計測します。
zhlédnutí 600Před 5 měsíci
【ブレーキ編】機械式ディスクブレーキの調整を行うために油圧式ディスクプレートのクリアランスを計測します。
【ブレーキ編】 ルイガノのリアブレーキをVブレーキからメカニカルディスクに換装しますがキャリパーを取付けるためのステーを自作しました
zhlédnutí 2,1KPřed 5 měsíci
【ブレーキ編】 ルイガノのリアブレーキをVブレーキからメカニカルディスクに換装しますがキャリパーを取付けるためのステーを自作しました
【フロントサス】前後のブレーキを取付けるためにフロントサスを取付けてホイールを仮組しました
zhlédnutí 521Před 6 měsíci
【フロントサス】前後のブレーキを取付けるためにフロントサスを取付けてホイールを仮組しました
【フロントサス】エントリーグレードになるSR SUNTOURのフロントサスを導入しました。ステムやハンドルなどヘッド周りのパーツも取り揃えました。
zhlédnutí 111Před 6 měsíci
【フロントサス】エントリーグレードになるSR SUNTOURのフロントサスを導入しました。ステムやハンドルなどヘッド周りのパーツも取り揃えました。
【全バラ完了】ルイガノの全バラで各パーツの状況を確認するのと一サイズ大きいフレームの問題を解決
zhlédnutí 662Před 7 měsíci
【全バラ完了】ルイガノの全バラで各パーツの状況を確認するのと一サイズ大きいフレームの問題を解決
【緊急企画】2024年のお正月に予期せぬお年玉が舞い降りて来ましたので、大まかな紹介をします。
zhlédnutí 471Před 7 měsíci
【緊急企画】2024年のお正月に予期せぬお年玉が舞い降りて来ましたので、大まかな紹介をします。
それ、めちゃくちゃ欲しい！
小生も機械式ディスクブレーキMTBを所有しておりまして、今は高校生の息子の通学バイクとなっております。 このブレーキの「ディスクとパッドのクリアランス(隙間)はどのくらい？」と色々と動画を探しておりまして、貴動画を拝見、参考になりました。 ひとつ気になった点があります。4:08～リアタイヤを回した際に、ディスクプレートの反射があったりなかったりするのですが、ホイールはきれいに回ってブレているようには見えなかったので、ディスクプレートがきちんとついていないのではと思いました。
コメントありがとうございます。 ご指摘のありましたディスクプレートの件ですが、取り付け自体は問題無いと思っています。しかし、プレート自体が購入したときから、見た目では判断付きづらい程度で歪みがありました。廉価版のSM-RT10なので許容範囲なのかなと思っていますが、ブレーキ調整時にはその事を意識して行っています。
ベルハンマー信者ですｗバイクや車のエンジン組付け等にも使っています。当然自転車にもです。一応説明書にも書いてありますが使用していると黒い物質が出てきます。その黒い物質が出てきた所で効果が発生してるのを確認できるようです。自分は原液をヤマハのバイク用グリスに混ぜたりチェーンに原液を塗布したりしています。チェーンが一番わかりやすいかもです。塗って少しすると黒いカスのようなものが出てきて拭き取ると簡単に拭き取れその後カスは出てきません。何でも皮膜を生成する際金属同士の摩耗で最初はカスのようなものが出てきて表面が慣らされコーティングされると黒いカスがでてこなくなるようです。小排気量エンジン組付け時は特に効果を感じます。チェーンも一度コーティングされるとヌルヌル動くようになります。少し乗ってからの方が効果を感じるかと思います。
コメントありがとうございます。 ベルハンマーの効果、確認させて頂きました。この作業をしてから何度か乗車していますが、確かに少しずつ滑らかになっているように思います。次回のホイールバランスとの効果と合わせてトップスピードが増したように感じてます。 チェーンに使えるとは思っていなかったので、今度余裕が出来たらスプレータイプも試してみます。
このツートンカラーの使い方は自然だしおしゃれだなあ。 （寿命はびっくりするぐらい短かった。上は巻き直さなきゃ）
コメントありがとうございます。 やはり寿命は短いんですね。まあ、値段が1/5ですから気分転換に早めの交換もアリかなと思ってます。
街のショップやホームセンターで買うと2個入り700円くらい。 似たようなのでハンマー等工具の握りに巻くグリップテープも売ってますねー（長さが足りないから使うと高価くなるけど）
コメントありがとうございます。 色々なグリップテープがあるんですね。テニスラケット用は長さが自転車用のちょうど半分なのでとても便利です。
ミノウラの振れ取り台はもうちょっと頑丈であればいいのになー（作業中にあれだけ捩れると不安になる）
確かに不安定さは否めませんね。私はダンベルの重りを置いて転倒しないようにしています。
ニップルドライバーは裁縫の糸通しを加工してもできそう（っていうか、アマとかで見て出てくるのがまんまソレ）
コメントありがとうございます。 工具は色々な加工をして使いやすくするのが楽しみの一つです。
野津原の平成パークラインですね？
コメントありがとうございます。 そうですね、平成パークラインの入口近くの県民の森あたりです。 当日は祝日なのですが平日は人や自動車もほとんどいなくてヒルクライム等の 練習には快適なところです。
今のスプロケについてる白いプラスチックのスリーブはハブボディにあてたら そのままスプロケを挿入できるようになっています、11速以上はバラバラになるので 一枚一枚入れる必要なくて便利ですよ（保存用にも）
いつもコメントありがとうございます。 作業中は気がつかなかったのですが、編集しているときにそのまま挿入すればバラバラに ならなかったかなと思ったので、やはりその様な仕様になっていたんですね。 多段化したスプロケには必須の工夫で良く出来ていると思いました。
貴重な検証動画をありがとうございました。その後走り具合はどうでしょうか？あとメーカー名を教えていただくと助けになります。
コメントありがとうございます。 注油さえしていれば変速動作も問題ありませんし、サビも出てこないので十分に使えていますが、 寿命は私の感想になりますが若干早いような気がします。 メーカー名は「FSC」になっていました。今でもAmazonで購入できるようです。
こんばんは🙂松江市民です。出雲大社にようこそ。 平安時代の出雲大社は高さ48ｍあったと言われていますが神楽殿にある 国旗掲揚ポールは古代出雲大社に敬意を払って1ｍ低い47mにしているのです。 あの国旗掲揚ポールを眺め、巨大な古代出雲大社に思いをはせるのは素敵ですよ。
コメントありがとうございます。 国旗はテレビや雑誌等でも紹介が無かったので、現地に行ってその大きさに驚きました。旅行は現地に行って新しい発見をするのが醍醐味の一つですね。
お疲れ様です。IS台座でも設置されてる場所が二つ有りますが、動画の様な場所だと泥除けやリアキャリアの取り付けに苦労しますね。干渉するので
コメントありがとうございます。 泥除けは何とか取り付け出来ましたが、キャリアーは強度的に問題があるかなと思ったのと車重をこれ以上増やしたくないので保留にしています。
オフロードを走らない舗装路が主で泥やら枯れ草やら巻き込む心配ないなら セーフティマージン無視してタイヤのクリアランスギリギリにできますよね、 タイヤが入るのなら古いMTBにファットリムのホイールでファットバイク風とかも面白いかもです。
コメントありがとうございます。 動画はまだ出していませんが、今オンロードでのダウンヒルにハマってます。 ファットバイク風も興味がありますので勉強してみます。
この方法はナイスですね。ただ、穴ボコだらけのテーブルで作業されているのが気になってしょうがありません。
コメントありがとうございます。 ご指摘のありましたテーブルですが、これ木工用の作業台でしてプラスチックで出来ているストッパーを穴に差し込んで木材を固定するようになってます。作業台自体は丈夫に出来ていますので何時も便利に使ってます。
自作スペーサーが素敵。MTB系の油圧ディスクブレーキのグレードによる性能・機能・耐久性の違いって、実際どうなんでしょうね？
コメントありがとうございます。 油圧ブレーキを初めて導入したので詳しいことはわかりませんが、将来的にグレードアップして確認するのも面白いかもしれませんね。
ホース高いけど再利用も基本不可なのが。。
ブレーキホースは他のグレードと同じ部品だから値段が高いんですね。
方押しでも両方のクリアランスを調整できるタイプなら良いのですが まぁまぁお高いモノしかありませんからねー、それなら安価なUR200導入したほうが良いです
コメントありがとうございます。 確かに両方のクリアランス調整が出来ると、すごく楽だと思います。 坂道も無く、近場しか行かないポタリング車では機械式で十分ですが、 オフロードの下りをそれなりのスピードで降りるには油圧は必須かもしれません。
このままだと台座を固定しているボルトが破断しそうなので 鉄で削りだして一体化させるほうがよさそうですね～
貴重なご提案ありがとうございます。 手探り状態で作業していますのでトライアルアンドエラーで都度改善しようと思っています。
そもそものエンド部分に、それを装備してブレーキ性能を発揮できる強度はありません。 ”リアだから～”とか”ハードブレーキングしないから～”とかではなく危険行為です。 良い子はこのようなことを真似せず、そのままｖブレーキを使用するかフレーム自体を買いなおすか、自転車自体を買いなおしましょう。 自分の好み等のために他者への危害が加わらない、そんな自転車ライフを送りましょう。
コメントありがとうございます。 ご指摘いただきましたとおり強度的な問題はクリアしておりません。 概要欄にも記載しましたが、私は自己責任でやっておりますのでご承知おき下さい。
強度的に大丈夫だろうか？エンドが破断されないだろうか？ MTBが盛んだった頃に同様のパーツが市販されていたが、一部力を逃がす為かVブレーキ台座とロッドで固定していた。
パンク修理のタイヤレバーはこれは使えますよね。自分は若干のバリを紙やすりで滑らかにしました。これで安心です。めったにパンクってしないので、これで十分ですよね。
コメントありがとうございます。 20インチ越えの太めのタイヤを使ったことが無いので分からないですが、ロード用の細いタイヤでは十分に使えると思います。
こんばんは～、エンド幅は問題ないんですね。やってみます。
コメントありがとうございます。 ブレーキキャリバーを取付けるステーを作るだけです。 私も自己責任でおこなっていますが、制動装置に関するものなので十分に注意してくださいね。
私もまったく同じ使い古したルイガノのchasseを貰い、なるべくお金をかけず オーバーホールをして乗りましたが、フレームのＯＬＤが１３５ｍｍだったので ロード用のホイールがそのまま使えず、スペーサーを噛まして使っていたのですが イマイチだったので手放してしまいました。 乗りやすかったフレームでしたね
ドライヤー等で温めながらだと少しは楽になります、シールやカッティングシートとかでもそうですが温めると接着力が弱くなるためです、親指が靴ずれのような水膨れになったりしますが。
コメントありがとうございます。 やはり少し工夫した方が良かったですね。今度は火傷に注意しながら、この方法でやってみます。
とても参考になりました。1mm違いとは見かけ倒しですね
コメントありがとうございます。 小手先の解決案では根本的な原因は取り除けませんね。スポーク長計算しっかりと復習しておきます。
シルバーのはネジを締めすぎたからならない可能性があります🥰
コメントありがとうございます。 ご意見を頂き確認しましたところ、確かにネジを締めすぎるとボルトの頭がベルの金属部分に接触しますね。 残念な事にシルバーは不良品と決めつけて勿体ないことに処分してしまいました。
返信、ありがとう🥰
これは素人には無理だわ😣
大変参考になりました。 同じ金具を用いて自部屋での保管を考えていましたが、宙吊りでのホイールへの荷重負担に懸念がありました。 ありがとうございました。
1インチフレームにオーバーサイズフォーク取り付けはこういう手段になるのか。
皆、調整ネジを全部ねじ込んでもSTIレバーへの指のかかりが浅い時はどうしてるんでしょうね。 肉厚のあるバーテープをそのまま巻くともっと指のかかりが悪くなるし、ハンドルバーの握り各所で太さを変えたいって思う時もあるし。
本家から怒られそうなパチもん（ライトでもやってるし） これ買って見たけど、台座取り付け穴の部分から割れた。 材質がポリスチレン（要は強度無しのプラ）だから仕方ないですけど。
コメントありがとうございます。やはりコストを下げるためには、材料費を抑えるしか無いのでしょうね。 今のところ使えていますので重い物を乗せない等、工夫して壊れないようにします。
コグにロックリングつけないの相当やばいですね...
コメント有難うございます。映像では出さなかったのですが、ロックリングは付けています。只、見ている方がロックリングが必要ないと思われる危険性があることは、ご指摘のとおりだと思います。今後誤解を招くようなことの無いように注意します。
かっこいい取り付け場所。電池交換の際にホイールを外すところから（？）というのが若干手間かかりそう。
この中華のチューブラーテープ1年乗ってタイヤ剥がすと結構な割合で、リムに残り ミヤタの物と比べてもリムに残ったのテープ剥がすのに相当苦労し最後には、パーツ クリーナーで、ふやかしふき取らないとダメでした。出来れば、ミヤタのチューブラー テープオークション等で、買ってストックしておいた方が、いいと思います
貴重な体験談ありがとうございます。ミヤタのテープでも苦労しますから次回の交換時には覚悟して臨みます。
チューブラーのパンクでもMAKUHALというシーラントでふさがりますね 次のタイヤに是非。
コメントありがとうございます。 有益な情報ありがとうございます。早速、入手して試してみたいと思います。
こんばんは！！これはどのマウントから撮ってます？wそしてなんのカメラ使ってます？😳
コメントありがとうございます。 マウントは胸の位置に固定できるアクセサリーを使って撮影しています。カメラはGoProの中華版であるOSMO ACTIONです。
9速のduraaecチェーンってありますか？
コメント有難うございます。 かなり古い時代にはありましたが、今手に入る物は無いと思います。
方押しは動く方の引き量がアジャスターで調整できる幅こえるので少し手で回して寄せてからケーブル固定してます この方が接触してからも握りこんで追い込めるので効きがかなり良くなりますね。
コメントありがとうございます。 私自身初めてのディスクブレーキなので色々と教えて頂きますと勉強になります。
自分も見に行きましたが最終ラップの落車見えなかったのですがこんなことになってたんですね…
コメントありがとうございます。 目の前での落車だったのでビックリしました。後続車に巻き込まれなかったのが不幸中の幸いでしたね。
自転車を安全かつ気持ちよく楽しむため自分でもメンテナンスをするほうが良いですよね、これも自転車の楽しみ方、動画も編集大変でしょうが頑張ってください
コメントありがとうございます。拙い内容・編集でお恥ずかしいですが、見ていただいてとても励みになります。今後ともご視聴のほどお願い致します。