Video

По диагностике никакой ошибки не было в тот раз и в другие тоже. Практика показывает что даже в случае выхода из строя ДПКВ на K7J и K7M ошибка не выбивает и чек не загорается. Двигатель при этом не запускается. Удачи на дорогах

@@diesel64 от души спасибо 🙏 и вам всех благ 🤝

@@YanPoliak благодарю, взаимно

Если только потрогать то поживёт

Благодарю за добрые слова. Удачи на дорогах

Здравствуйте. Обычно эту работу в условиях сто делает электрик. Бывают случаи когда он не занимается снятием и установкой стартера и этот процесс делает слесарь. А саму переборку стартера делает электрик. Бывают варианты когда сам человек снимает стартер и приносит его в место ремонта стартеров, после переборки приносит к себе в то место где находится машина и устанавливает обратно. В общем как видим варианты есть. Какой выбрать решает каждый сам. Удачи на дорогах

@@diesel64 спасибо вам большое

@@Ruslanmamedov7402 пожалуйста. Удачи

Если считаете что поможет то почему не попробовать, нитку при этом смазать маслом возможно и не чрезмерно много нитку наматывать. Вообще лучше смотреть по ситуации и каждый решает сам какое решение применить. В любом случае обязательно проверить на утечку после устранения . Удачи в ремонте.

@@diesel64 Ну это само собой .

Доброго дня. Для начала прочитать авто диагностикой в этот момент от пуска до прогрева и смотреть параметры. Перед пуском проверить свечи зажигания на холодную не лишним будет, это если мотор масло берёт и свечи давно не выкручивались. Установлено ли на авто ГБО? Удачи в ремонте

Если приходящий шланг не обжат герметично будет утечка газа. Если не герметично обжат вход газовой магистрали в редуктор будет утечка. Также если не обжата герметично крышка фильтра в редукторе. Это необходимо ещё до запуска двигателя на газу проверить. При этом если по каким то причинам электромагнитный клапан не герметичен и прокладки травят будет утечка газа. Именно поэтому и производится проверка на утечку после открытия клапана подачи на мульти клапане и уже потом на работающем на газу двигателе в работе. Удачи на дорогах

Спасибо, ваше мнение очень важно для нас. Будем иметь ввиду. Удачи на дорогах

@@diesel64 вы тратите мое и других людей время ... Если на каждое просмотренное видео тратить лишние 4 минуты , дня не хватит ... Всем нужна инфа а не веселые сопли типа я крутой стендапЕр ...

@@MNV1970 могу ответить только взаимностью. Когда нужна инфа мне приходится тратить не только днями , а порой и месяцами и годами тоже ,не жалуясь ни кому, при этом времени у меня всегда не хватает и хочешь не хочешь, а приходится им раскошеливаться. Вы же позволяете себе жаловаться что у вас есть отсутствие возможности потратить время при этом тратя моё время. В свою очередь инвестировать своё время в свои знания вы отказываетесь, со стороны так имеет вид ваш вариант жалобы. Это ваш выбор . Стендапа в ваших жалобах я не разглядел, увы. Удачи в ремонте и на дорогах.

@@diesel64 это говорит только об неэффективности ваших поисков и работы, что в принципе и показывает ваше неэффективное видео. Возможно научитесь со временем.

@@MNV1970 То что вы в зеркале увидели мне не интересно. Удачи на дорогах .

Приветствую. Вы смотрите по программе диагностики до и после замены датчика?

@@diesel64 Смотрел Карсканером, Оливия драйв, и ещё одной программой на ноутбуке. Всё показали 0.

@@PdimaO в такой ситуации скорее всего да обрыв сигнала, не всегда на французах обрыв провода, часто встречаются окисления контактов или сгнивание ,отгнивание провода в или рядом с разъёмами. Может быть также потеря сигнала в другом направлении - там где он должен быть его нет, а там где не должен быть он есть. Удачи в ремонте

Здравствуйте!Нашли причину?У меня такая же проблема.

@@PdimaO Здравствуйте!Нашли причину?У меня такая же проблема.

Пожалуйста. Удачи в ремонте

Удачи на дорогах

В таких ситуациях сначала подбирается отрезок шланга подходящего диаметра и потом уже в него болт чтобы как бы расклинить шланг в отверстии и не дать жидкости вытекать. Так что методом подбора и не исключено что в первый раз на глаз как говорится. Если сомневаетесь в успехе такого варианта можно слить жидкость и произвести тоже самое, только уже как заготовка на будущее будет. Также как вариант можно просто обмотать ветошью чистой подходящий предмет( болт тоже подходит) и этого будет достаточно. Если датчик для замены под рукой то вполне можно просто заменить один на другой приложив палец одной руки к отверстию , второй рукой просто выкрутив старый, тут же выкрутить новый и готово. Удачи на дорогах

Удачи в ремонте

👍👍👍

Бывает загрязнения на самом датчике не дают запустить двигатель. Это не всегда так , но часто бывает. Как стружка с грязью намагничивается на датчик и сигнал не корректный выдает. Искра есть в таком случае, но двигатель не запускается. Если в рампу поступает топливо и вы сомневаетесь в насосе , то его лучше проверить с помощью манометра - какое он качает давление. Есть ли ГБО на авто? Удачи в ремонте

Желательно, но если его нет в наличии на момент ремонта то герметик работает хорошо. Клей-герметик работает тоже хорошо. Проверено . Удачи на дорогах

@@diesel64 дело не в том что работает хорошо эт понятно ...дело в том ч фиксатор резьбы попадая в масло растворяется ...есть случаи когда двигатель умирал из за обычного герметика ...и будет удача 🫣

@@ufo4128 Если чересчур много наносить герметик тогда согласен. Часто люди наносят его в избыточном количестве и тогда есть риск. Неоднократно находил тому подтверждение после такого избыточного нанесения во внутренних полостях двигателя. Если в меру то за четверть века ещё ни одного случая. Как говорится всё хорошо в меру. Удачи на дорогах

​@@diesel64К таким упрямым мастерам обращаться опасно ...болт проходит через масляные каналы и рассчитать количество герметика очень сложно так же в последствии может пострадать масло насос ...и самое смешное что фиксатор резьбы стоит 100 руб и хватит его на много раз😂😅😢

@@ufo4128 там где болт проходит через масляные каналы вообще нельзя пользоваться никаким герметиком. И только в той части где необходимо его действительно надо использовать и далеко не всегда по всей поверхности болта. Но упрямые факты извлекаемые из сетки масло приемника и части герметика реально принимавшие участие в уплотнении прилегаемых плоскостей говорят наглядно о упрямости самих пользователей, сотворивших своими руками сие и потом притянувших на шнурке к месту ремонта ( зачастую капитального ) . Зато потом у них мастер упрямый. А то что самим надо думать сначала , а потом делать это приходит с опытом. Часто дорогим по карману. Там где не уверены то вообще чего лезть? Разумнее доверить тому кто знает что делает. Для меня самое смешное что я не знаю сколько в рублях стоит этот герметик. Всё проще, привязывается к валюте. Хватает действительно на много раз. Если с умом, если так поумничать то надолго никакого герметика не хватит. Удачи на дорогах

Будь ласка. Удачі на дорозі

Если имеется в виду рублей, то в то время у вас от 135 тыс стояли такие в более менее состоянии. О каких 300 к можно говорить. Перевести в валюту и в других странах около того. Щас давно не отслеживал цены на подобные варианты не скажу наверняка. Возможно щас и в районе 300 к и будет. В любом случае действительно обслуживание необходимо делать по мере необходимости и не важно в какой точке земного шара авто . Удачи на дорогах

Удачі на дорозі

Какую крышку?

Здравствуйте. Если замена катушки не дала результат проверить бы приходит ли сигнал на катушку зажигания на разъём самой катушки. Возможно контакт нарушен или в разъёме или в проводке . Бывают такие случаи. Удачи в ремонте

привет, у меня точно такая же проблема, подскажи пожалуйста как решил?

@@naslajdaysya Приветствую. Меняли катушку и без результата?

Здравствуйте. Бывает что контакты идущие на датчик не надёжны - или в разъёме или между разъёмом и ЭБУ. Если сами датчики температуры хорошего качества то как правило с первой замены всё работает хорошо. Самое главное чтобы контакт подающий сигнал ЭБУ для включения вентилятора охлаждения был надёжным и рабочим в самом датчике. Удачи на дорогах

Руками. Любым удобным и доступным способом. Каждый его выбирает сам. Ультразвук и супер средства не нужны. Вполне достаточно чистой ветоши смоченной бензином. Удачи на дорогах

Поменяли

Любые можно поставить. Вопрос соответствие их с программой и их калибровка. В итоге необходимо проверить в программе насколько корректно работает вся система ГБО после смены форсунок. Если менять похожие на похожие то чтобы они соответствовали друг другу. К примеру валтеки 30-е и алексы чтобы тоже такие были по параметрам самих форсунок, и те и те как 30 омные чтобы были. И так по любым другим. Если менять не на идентичные по параметрам то придется перенастраивать систему ГБО. Удачи на дорогах

Не совсем. Сам карандаш этот которым заплавляют места утечки даёт такой эффект. Уже во время работы нечто похожее в горле ощущаешь если недостаточно вентиляции при работе с ним. Сами трубки эти из алюминия

Доподлинно пробег неизвестен. На одометре 170+ т.км. но мало вероятно что это родной пробег. 2009 год.

@@diesel64 ок

Если бы это касалось жигуля и то бы камазовское масло не использовал бы. Есть опыт более 30 лет назад к чему это приводит. Так что тут мимо. Остальные доводы применимы, но тоже в большей части к авто не выше жигулей. Как бы я их не уважал их время всё ближе к музею. Хотя с удовольствием бы ездил на них и по сей день. Чересчур завышены расходы для сегодняшнего дня на эти авто. Уж лучше Логан,как бы мне не прискорбно это осознавать. Авто конечно из него ещё та имитация, но Жигули как бы не были хороши уже музейный экспонат больше чем просто в жизни, ну или там кино поснимать. Удачи на дорогах

Как по мне желательно такой герметик который не теряет своей эластичности. Если всё в двери сделано хорошо и не планируется туда часто лазить чтобы что то доделать то вполне подойдёт клей-герметик среднего качества. Им и пленку можно прикрепить чтобы она держалась и не спадала в момент сборки двери и будет вполне хорошо работать в стыке карта двери - дверь. Удачи на дорогах

Спасибо. И Вам удачи

@@nhjkmnhjkm7736 Спасибо

С удовольствием. Но не имеется в наличии. Удачи в ремонте

Удачи на н

Удачи на дорогах

Всегда ставлю с. Она не просто так там присутствует

Супер. Прутики главное точно такого же размера сделать чтобы не было перекоса. Спина ощущает очень быстро. Удачи на дорогах

Спасибо за добрые слова. Не всегда проще, место получения запчасти бывает довольно далеко ( при этом затраты на топливо бывает превышают стоимость самой запчасти ) или не всегда работает. Также стоимость доставки до самого пункта выдачи бывает превышает стоимость самой запчасти . Удачи на дорогах

Оригинал стоит более 10т. Аналог более менее около 1600

@@dima_drugoi не очень то и дёшево

Примите мои поздравления. Удачи на дорогах

Спасибо за добрые слова. Вообще смазка лучше для этой цели на подобие технического вазелина, но это образно. Она как светлая такая и по консистенции похожа на литол. Но не всегда её есть возможность найти. Литол не лучший вариант, но при отсутствии другой смазки использую его в небольшом количестве ( если будет как выступать, то налипает пыль и песчинки и начинают скрипеть ограничители быстро ) . Там и надо той смазки совсем немного, но на сухую ещё хуже работает. Спец смазку удаётся приобрести бывает с ремонтными деталями для ограничителей дверей, но это у кого пластиковые втулки, и она частенько бывает в комплекте с ними продаётся. Удачи в ремонте

Поздравляю. Мудро сказано. Удачи на дорогах

Удачи в ремонте

Как вариант

Удачи в ремонте

Как правило нету, но как видно на видео бывают исключения. Удачи на дорогах

Спасибо за добрые слова. Удачи в ремонте

По заводу идёт такая заглушка

@@diesel64 спасибо

@@user-vd5xk5nt2y удачи на дорогах

@@diesel64 спасибо . И Вам удачи !

Если не запускать двигатель то показатели сами по себе будут неизменны. Если создавать им условия для изменения то они должны изменяться. Если создавая разрежение (шприцом как вариант) не видны изменения показаний то с большой долей вероятности датчик неисправен. Это всё при включенном зажигании.

Чем ниже давление, тем ниже вольтаж - так правильнее . 0.2 V это где-то 32-35kPa

По elm показания в напряжении на выключенном зажигании при 100 kPa показывает 0.9-1V

Возможно нарушение контактов разъёма датчика или неправильно его установили и он не работает корректно. Также важно чтобы он бил чистым , не в грязи со стружкой. К сожалению нельзя исключать вариант заводского брака датчика и он не рабочий хотя и новый на вид. В последнее время всё чаще встречается продажа датчиков без гарантии, и если он имеет заводской брак его не меняют. Приходится приобретать новый к сожалению. Удачи в ремонте

@@diesel64 спасибо. Потащу к авто электрику. Меняли вместе с фишкой. Может перепутали +/-.

@@Alyona_Rus44 Это не так важно для запуска двигателя, у меня вообще эти контакты были перепутаны задолго до меня и двигатель работал корректно, во время замены разъёма тоже этого не знал и работал корректно двигатель, только когда пришлось проверять соответствие контактов в подкапотке и пинов на ЭБУ тогда стало ясно что именно эти два контакта были перепутаны местами, и двигатель работал хорошо неизвестно сколько времени. Скорее всего недостаточный электрический контакт был сделан во время замены разъёма. У нас его попадают как с чем то похожим на обжимки для контактов. Я сразу их убрал и сделал всё на пайке. Работает хорошо. Удачи в ремонте

Спасибо большое что всё объяснили :) больша сама не полезу. Ну нафиг.

@@Alyona_Rus44 удачи в ремонте

На якоре или статоре? В большинстве случаев такой проверки как на видео в домашних условиях вполне достаточно - Если не присутствует запах горелого от якоря или статора. В данном случае была механическая поломка, а не электрическая и попутно были проверены эти оба элемента, как говорится на всякий случай. Если статор или якорь имеет запах горелого и присутствуют видимые отслоения или прогары согласен что необходимо более тщательно проверить элементы. Хотя зачастую тоже такой проверки хватает если совсем видный прогар или отслоение. Бывают конечно редкие исключения, но в тех случаях гораздо целесообразнее приобрести новый инструмент взамен неисправного( по цене и ресурсу) - это из опыта . В прочем у каждого он свой - этот жизненный опыт. Удачи в ремонте

В автомобиле . Удачи на дорогах