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このチャンネルにもアップしているように長い間インプレッサでFSW（富士スピードウェイ）の本コースを走ってきました。具体的には走り始めは２００２年なので、改修前の旧コースから２０年を超えました。タイムは初走行の2分2秒040からスタートし、車の乗り換え2回、数々のチューニングを重ね1分47秒164まで縮まりましたので、その過程でのチューニングメニュー毎のベストタイムを整理していこうと思います。 今回は、第12弾として東名のポンカムを装着したときの走行結果を整理してみます。

このチャンネルにもアップしているように長い間インプレッサでFSW（富士スピードウェイ）の本コースを走ってきました。具体的には走り始めは２００２年なので、改修前の旧コースから２０年を超えました。タイムは初走行の2分2秒040からスタートし、車の乗り換え2回、数々のチューニングを重ね1分47秒164まで縮まりましたので、その過程でのチューニングメニュー毎のベストタイムを整理していこうと思います。 今回は、第11弾としてボルテックスのワイドボディを装着し、タイヤを295/35R18のA050に変更したときの走行結果を整理してみます。

このチャンネルにもアップしているように長い間インプレッサでFSW（富士スピードウェイ）の本コースを走ってきました。具体的には走り始めは２００２年なので、改修前の旧コースから２０年を超えました。タイムは初走行の2分2秒040からスタートし、車の乗り換え2回、数々のチューニングを重ね1分47秒164まで縮まりましたので、その過程でのチューニングメニュー毎のベストタイムを整理していこうと思います。 今回は、第10弾としてタービンをVF42ハイフローからHKSのGT2835へ交換したときの走行結果を整理してみます。

このチャンネルにもアップしているように長い間インプレッサでFSW（富士スピードウェイ）の本コースを走ってきました。具体的には走り始めは２００２年なので、改修前の旧コースから２０年を超えました。タイムは初走行の2分2秒040からスタートし、車の乗り換え2回、数々のチューニングを重ね1分47秒164まで縮まりましたので、その過程でのチューニングメニュー毎のベストタイムを整理していこうと思います。 今回は、第９弾としてエンジンオーバーホール時に東名の2.2キットを組み込みましたのでその後の走行結果を整理してみます。

このチャンネルにもアップしているように長い間インプレッサでFSW（富士スピードウェイ）の本コースを走ってきました。具体的には走り始めは２００２年なので、改修前の旧コースから２０年を超えました。タイムは初走行の2分2秒040からスタートし、車の乗り換え2回、数々のチューニングを重ね1分47秒164まで縮まりましたので、その過程でのチューニングメニュー毎のベストタイムを整理していこうと思います。 今回は、第８弾としてGDBアプライドG型スペックCタイプRA-R乗り換え後の本格アタックの結果を整理してみます。

このチャンネルにもアップしているように長い間インプレッサでFSW（富士スピードウェイ）の本コースを走ってきました。具体的には走り始めは２００２年なので、改修前の旧コースから２０年を超えました。タイムは初走行の2分2秒040からスタートし、車の乗り換え2回、数々のチューニングを重ね1分47秒164まで縮まりましたので、その過程でのチューニングメニュー毎のベストタイムを整理していこうと思います。 今回は、第７弾として車両変更に伴う変化を紹介します。車両は、これまでのGDBアプライドG型スペックCからGDBアプライドG型スペックCタイプRA-Rへ変更しました。

インプレッサGDB　チューニングスペック別FSWベストタイムシリーズ⑥　スバル限定車専用タービンVF42装着による変化

インプレッサGDB　チューニングスペック別FSWベストタイムシリーズ⑤　TOMEIタービン　M7760 T/S NEOKIT装着による変化

インプレッサGDB　チューニングスペック別FSWベストタイムシリーズ④　タイヤ変更による変化

インプレッサGDB　チューニングスペック別FSWベストタイムシリーズ③ 車両変更　GDBアプライドC型→G型

インプレッサGDB　チューニングスペック別FSWベストタイムシリーズ② TOMEIエキマニ＆フロントパイプ＆ＥＣＵを導入編

インプレッサGDB　チューニングスペック別FSWベストタイムシリーズ① マフラー、車高調、ブレーキパッド、タイヤ交換　仕様

How Effective is Flat-Shift by Kotouc Sequential Gearbox

富士スピードウェイでフラットシフトしたらスゴかった♪

SUBARU IMPREZA STI 6 speed Kotouc Sequential Gearbox

インプレッサにシーケンシャルドグミッションを入れて筑波サーキットでフラットシフトをしてみたら速くなった♪♪

インプレッサ TC2000 57秒276　2022/12/09 DKM Tsukuba Challenge

20201226 FSW　アウトラップからのミッションブロー

インプレッサにシーケンシャルドグミッションを入れてみた♪

亀と兎の追いかけっこ

はじめてのIパターンでのコースイン&全開

2022/11/11 IMP/WRX/EVO enjoy meeting @TC1000 best lap 37.252

2022/03/12 ADVAN Circuit Experience in FSW 1'47.825 NEW RECORD

2022/03/12 ADVAN Circuit Experience in FSW 1'47.825 NEW RECORD

2021/12/20 DKM FISCO CHALLENGE 2nd Attack 01'48.496

2021/12/20 DKM FISCO CHALLENGE 1st Attack 01'48.561

FSWでWRX NBR 2022、BRZ　GT300チャンピオンと一緒にシェイクダウン

2020/01/18 TC2000 HEAT-1 1st attack 59.346

2020/01/18 TC2000 HEAT-2 2nd attack 58.768