Video

อีกอย่างนะ ดีเซลคอมมอนเรล เขาไม่รอให้รอบตัดแล้วต่อเกียร์ ถ้ารอบมันได้บูสมา เขายัดเกียร์ต่อไปเลย ไม่ต้องรอให้รอบตัด แหมไอสัจ ต้องรอให้รอบตัดถึงจะสับเกียร์ ไอฟายนี่กระบะคอมมอนเรล ไม่ใช่110เบนซินลูก53

4000 ครับ

ผมว่า4500

รถมีของก้อสุดรอบครับ บ้างคันเปิด5000 -5500

ออกตัวเกียร์2

ไม่ต้องยกคันเร่ง เหยียบครัชอย่างเดียว

@@user-ii2ji7yz2n เหยียบกลางๆหรือแบบไหนครับ ออกบ่อยๆมีผลเสียไหมครับ

@@OMG-eo3gf ขับรถเป็นไหมครับ ถ้าขับเป็นอยู่แล้ว รู้จักการบดเกียใช่ไหม บดเกียคือเหยียบครัชไม่สุดแล้วเข้าเกียร์แล้วมันจะดังแกร้กๆ ถ้าเอามือไปจับมันก็จะเด้งจะสั่นสู้มือ วิธีแก้คือถ้าบดเกียร์ก็เหยียบครัชให้สุด เกียร์ก็จะเข้าได้ปกติ พอจะนึกออกไหม ให้ไปฝึกจับจังหวะ ครัชให้ชิน เหยียบครัชใส่เกียร์ไม่ต้องยกคันเร่ง พยายามหาจุดที่เราไม่ต้องเหยียบครัชเยอะ แต่สามารถเข้าเกียร์ได้ ผมจะอธิบายง่ายๆ เช่นตอนคุณบดเกียร์ เข้าเกียร์ไม่ได้ อาจนะเหยียบครัชแค่20% แต่ตอนคุณฝึกออกตัวแบบนี้ คุณลองจอดใส่เกียว่าง แล้วค่อยๆ เหยียบครัช เช่นตอนแรกคุณเหยียบครัช20%พอเข้าเกียก็กลายเป็นบดเกียร์แล้วถูกไหม แต่คุณลองเพิ่มการเหยียบครัช เช่นเหยียบครัชเพิ่มมา40% เข้าเกียร์ได้ ไม่บดเกียร์ ให้คุณฝึกเหยียบครัชระดับที่เข้าเกียร์ได้ โดยที่เราไม้ต้องเหยียบครัชสุด เช่นขับธรรมดาถ้าจะเข้าเกียร์ เราต้องเหยียบครัชสุดที่100% แต่ถ้าคุณฝึกออกตัว คุณอาจจะเหยียบครัชแค่40% ก็เข้าเกียร์ได้ โดยไม่ต้องเหยียบครัชสุด พอจะนึกภาพที้ผมบอกออกไหม คุณต้องไปฝึก ไล่ครัชดูครับ จอดรถใส่เบรคมือ ค้างเกียร์ว่าง แล้วเหยียบครัชไล่ระดับ เช่นขี่ปกติจะใส่เกียร์อาจจะเหยียบครัชสุด คุณลองมาไล่เหยียบครัชแค่ครึ่งเดียว ไล่หาระดับเอา ถ้าสมมุติขับใช้งานปกติไม่ซิ่ง คุณจะเข้าเกียร์คุณต้องเหยียบครัชสุด คุณลองมาฝึกไล่ระดับครัชครับ แบบจะเข้าเกียร์เราอาจจะเหยียบครัชแค่ครึ่งนึงไม่ต้องเหยียบสุด ต่างจากตอนขับใช้งานปกติ เช่นคุณเข้าเกียร์ว่างเหยียบครัชลงไปน้ำหนักประมาณนึงแต่เกียร์เข้าไม่ได้มันกลายเป็นบดเกียร์ ให้คุณลองเพิ่มน้ำหนักเท้า อาจจะเพิ่มเป็นเหยียบครัชครึ่งนึงไม่ต้องเหยียบสุด ถ้าเหยียบครัชแค่ครึ่งนึงสามารถเข้าเกียได้โดยไม่บดเกีย ก็เป็นอันใช้ได้ แล้วก็ไปฝึกต่อเกียร์แบบไม่ยกคันเร่ง คือไม่ถอนคันเร่ง แล้วไม่เหยียบ ครัชสุด อาจจะเหยียบแค่ครึ่งเดียว รถแต่ละคันไม่เหมือนกัน เช่นรถผมเหยียบให้เลยครึ่งนึงของแป้นครัชมาก็เข้าเกียได้แล้วไม่จำเป็นต้องเหยียบสุด แต่ตอนฝึกไล่ระดับแนะนำไม่ต้องซัดเต็มพิกัดนะครับ ถ้าสับว่าวตอนมาแรงๆ เป็นเรื่องเลย ให้ลองแบบนี้ก้ได้เข้าเกีย1แล้วปล่อยครัชให้รถไหลไปเอง ไม้ต้องเติมคันเร่งนะ พอจะเข้าเกีย2ให้เราหาระดับครัช ลองเหยียบครัชดู ว่าเหยียบครัชไปแค่ไหนจะเข้าเกียร์ได้โดยไม่ต้องเหยียบครัชสุดและบดเกียร์ เหมือนรถผมแค่เหยียบครัชครึ่งนึงของครัชทั้งหมด ก็เข้าเกียร์ได้แล้ว ไม้ต้องไปเหยียบครัชให้มิด อันนี้คือวิธีการฝึกไล่ระดับครัช ให้ใส่เกียร์ได้โดยที่ไม่จำเป็นต้องเหยียบครัชสุด มันจะได้การเข้าเกียร์ที้ไวขึ้น หรือภาษาซิ่งๆก็ดีดครัช หรือกระทืบครัชแหละ จะไม่เหยียบครัชจนสุดเหมือนขับธรรมดา และนี่คือวิธีไล่ครัช ส่วนเรื่องการออกตัวแบบซิ่งๆ ง่ายๆครับ คุณเคยแว้นมอไซ พวกเวฟ110ไหม นั่นแหละเหมือนกัน พอรอบตัดแล้ว เราไม่ต้องยกคันเร่ง เรายัดครัชสวนไปเลย การออกตัวไม่ยากครับ มันยากตรงไล่ระดับครัช กับต่อเกียร์นี่แหละ สมมุติคุณหาระดับครัชเจอแล้ว ว่ารถคุณเหยียบครัชแค่ครึ่งเดียวก็ต่อเกียร์ได้ แต่คุณก็ต้องฝึกคุมน้ำหนักเท้า เช่นคุณออกเกีย1 มาสับ2 กำลังไป3 เกีย1กับเกีย2คุณต่อมาสวยมาก เพราะคุณเหยียบครัชครึ่งเดียวเข้าเกียมันเลยต่อเกียได้ไว แต่พอจะยัดเกีย3 เกิดมีหลุม แล้วคุณฝึกแค่การไล่ระดับครัชเหยียบครัชแค่ครึ่งนึง แต่คุณไม่ได้ฝึกน้ำหนักเท้า พอคุณจะยัดเกีย3ตั้งท่าเหยียบครัชแค่ครึ่งเดียวเพื่อจะยัด3 แต่จังหวะจะต่อ3ดันมีหลุม คุณไม่ได้ฝึกน้ำหนักเท้ามา พอเจอหลุม แรงกระแทก อาจจะทำให้การเข้าเกีย3ของคุณกลายเป็นเหยียบครัชสุดก็ได้ ทั้งๆที่ ตอนออกเกีย1 สับมา2 คุณเหยียบครัชครึ่งเดียวก็ต่อได้แล้ว แต่พอจะมาต่อเกีย3ตั้งท่าเหยียบครัชครึ่งเดียว แต่ไม่ได้ฝึกน้ำหนัก ถ้าเจอหลุมตอนคุณจะยัด3 เท้าคุณอาจจะเหยียบครัชสุดไปเลย ต่างจากตอนที่ออกเกีย1 สับ2 ตอนสับ2ทำได้สำเร็จเพราะถนนดีไม่มีหลุม เลยไม่ต้องใช้การกะน้ำหนักเท้า แต่พอมีหลุม พอเรากระแทกน้ำหนักเท้าเราไปกดครัชจนสุดแป้น ทั้งๆที่ฝึกเหยียบครัชมาครึ้งเดียวก็เข้าเกียได้แล้ว ที่ผมอธิบายพอจะนึกออกไหมคับ

@@user-is4jq7ri1s อธิบายได้จริงใจมากครับ ขอบคุณครับผม🙏🏼

เกียร์ครับ ถ้าว่าวบ่อยมีแตก

ส่วนมากลูกค้าชอบแต่รถโมดิฟายรถครับ ถึงซื้อคันที่แรงๆจากโรงงานมาอยู่แล้ว ยังไงก็แต่งเพิ่ม ขอบคุณครับ

แล้วแต่ว่ารถไล่มายังไงครับ

ในคลิปเกียร์2ครับ

มีบ้างครับ อยู่ที่ความต้องการของลูกค้าครับ

สับว่าวครับเสี่ยงเกียร์พัง ถ้าแม่นๆไม่ว่าวจะดีกว่าครับ

5เกียร์ทำมาสิครับ ผมจะบอกอะไรเกี่ยวกับเกียร์ เกียร์เพิ่มไม่ใช้ว่ารถที่มีเกียร์มากกว่าจะแรงกว่ารถที่มีเกียร์น้อยกว่า เกียร์น้อยหว่าก็จะมีการท่ดอัตรท่ดเฟืองเกียร์ต่างออกไป การเพิ่มเกียร์ก็ต้องท่ดอัตรท่ดเกียร์ใหม่ รถกะบะสมัยนี้ที่ทำเป็น6เกียร์ไม่ใช้ให้มันแรงขึ้น แต่เวลาวิ่งในความเร็วสูงๆ จะใช้รอบน้อยกว่า แต่ก็ขึ้นอยู่กับอัตราท่ดเกียร์ล้วนๆว่าต้องการแบบไหน จำไว้เลยครับ เกียร์เยอะกว่าไม่ใช้ทำให้รถแรงขึ้นหรือเร็วขึ้น เสมอไปนึกภาพ รถที่มี5เกียร์ เยียบจมคันเร่ง อัตรตราเร่งที่เกียร์5ไม่มีตก แต่รถที่มี6เกียร์ พอเข้าเกียร์ที่6ทำไมรู้สึกไม่วิ่งหรือเกียร์6มันห้อย

@@FLOOKRock ขอบคุณครับ

ร้านอยุ่จังหวัดไร

ต่างกันมากครับ

ถ้ารีโว่ทำราคาเท่าไหร่ ดีแมคราคาเท่าไหร่ครับ

ทำอะไรบ้างครับ

จะแต่งให้เป็นแนวนี้อะครับ

ไม่รอครับ

ขอบคุณครับ 😍😍😍

เดี๋ยวลงให้ครับ

ทำได้ครับ

แก้วาล์ว 6000 แมพ 5500 ครับผม

ไม่ยกครับผม

รถอะไรครับ

@@user-po5wo6rv5z ดีแมกเก่า2500คอม

เป็นได้หลายสาเหตุมากเลยครับ ทั้งการจูน ทั้งตัวเทอโบเอง การติดตั้งก็มีส่วน

@@user-po5wo6rv5z ตอนนี้เวสเกตไม่ได้ใช้ครับเชื่อมล็อกไว้

@@user-po5wo6rv5z อีกอย่างคือติดตั้งมาแล้วยังไม่ได้จูนเก็บครับ ถ้าเราจูนเก็บ เราควรปรับจูนประมาณไหน

แม่นก็รอด ไม่แม่นก็มีเสียวครับ