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KoPajero_Channel
Japan
Registrace 23. 12. 2022
Since I bought the Pajero Mini, I've only been riding it around town, but now I can do this with a Pajero Mini from 18 years ago! We would like to send out the following.
Mitsubishi motors PAJERO MINI
December 2005 model
Grade ; XR
First year registration ; April 2006
Model ; ABA-H58A
Engine model ; 4A30(NA)
Kinds ; In-line 4 cylinder SOHC 16 valves
Displacement ; 659cc
Maximum power ; 52ps(38kW)/6500rpm
Maximum torque ; 6.3kg・m(62N・m)/4500rpm
Transmission ; 5MT
Drive sysytem ; Part time 4WD
Equipment ; No LSD , No ABS , No differential lock
2 inch lift up , 1 inch member down
Tire ; Studless tire
Maker ; KUMUHO
Size ; 195/80R15
Situation ; Tires reduced to near the slip line.
Air Pressure ; Nomal driving ; 2.3kPa , Off-road 1.1kPa
Tire ; Mud terrain
Maker ; NANKANG
Size ; 175/80R16
Air Pressure ; Nomal driving ; 2.3kPa , Off-road 1.1kPa
#4WD
#PAJERO
#MitsubishiMotors
#LiftUp
#MemberDown
#jimny
#OffRoad
#CrossCountry
#ForestRoad
#AbandonedRoad
Mitsubishi motors PAJERO MINI
December 2005 model
Grade ; XR
First year registration ; April 2006
Model ; ABA-H58A
Engine model ; 4A30(NA)
Kinds ; In-line 4 cylinder SOHC 16 valves
Displacement ; 659cc
Maximum power ; 52ps(38kW)/6500rpm
Maximum torque ; 6.3kg・m(62N・m)/4500rpm
Transmission ; 5MT
Drive sysytem ; Part time 4WD
Equipment ; No LSD , No ABS , No differential lock
2 inch lift up , 1 inch member down
Tire ; Studless tire
Maker ; KUMUHO
Size ; 195/80R15
Situation ; Tires reduced to near the slip line.
Air Pressure ; Nomal driving ; 2.3kPa , Off-road 1.1kPa
Tire ; Mud terrain
Maker ; NANKANG
Size ; 175/80R16
Air Pressure ; Nomal driving ; 2.3kPa , Off-road 1.1kPa
#4WD
#PAJERO
#MitsubishiMotors
#LiftUp
#MemberDown
#jimny
#OffRoad
#CrossCountry
#ForestRoad
#AbandonedRoad
オリジナル ウインチベース・ベッド作製 #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
三菱自動車 パジェロミニ(Mitsubishi motors PAJERO_MINI)
2005年12月モデル/December 2005 model
グレード/Grade ; XR
初年度登録/First year registration ; 2006年4月/April 2006
型式/Model ; ABA-H58A
エンジン型式/Engine model ; 4A30(自然吸気 NA)
種類/Kinds ; 直列4気筒SOHC16バルブ/In-line 4 cylinder SOHC 16 valves
総排気量/Displacement ; 659cc
最高出力/Maximum power ; 52ps(38kW)/6500rpm
最大トルク/Maximum torque ; 6.3kg・m(62N・m)/4500rpm
トランスミッション/Transmission ; 5MT
駆動方式/Drive sysytem ; パートタイム4WD/Part time 4WD
装備/Equipment ; LSDなし/No LSD , ABSなし/No ABS , デフロックなし/No differential lock
2インチリフトアップ/2 inch lift up , 1インチメンバーダウン/1 inch member down
使用タイヤ/Tire ; マッドテレーン/Mud terrain
メーカー/Maker ; YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003
サイズ/Size ; 185/85R16 105/103N LT
空気圧/Air Pressure ; 通常走行230kPaから110kPaに下げてます/Nomal driving ; 230kPa , this time 100kPa
#パジェロミニ
#リフトアップ
#ジムニー
#シエラ
#廃道
#林道
#クロカン
#オフロード
#4WD
#4×4
#PAJERO
#MitsubishiMotors
#LiftUp
#MemberDown
#jimny
#OffRoad
#CrossCountry
#ForestRoad
#AbandonedRoad
2005年12月モデル/December 2005 model
グレード/Grade ; XR
初年度登録/First year registration ; 2006年4月/April 2006
型式/Model ; ABA-H58A
エンジン型式/Engine model ; 4A30(自然吸気 NA)
種類/Kinds ; 直列4気筒SOHC16バルブ/In-line 4 cylinder SOHC 16 valves
総排気量/Displacement ; 659cc
最高出力/Maximum power ; 52ps(38kW)/6500rpm
最大トルク/Maximum torque ; 6.3kg・m(62N・m)/4500rpm
トランスミッション/Transmission ; 5MT
駆動方式/Drive sysytem ; パートタイム4WD/Part time 4WD
装備/Equipment ; LSDなし/No LSD , ABSなし/No ABS , デフロックなし/No differential lock
2インチリフトアップ/2 inch lift up , 1インチメンバーダウン/1 inch member down
使用タイヤ/Tire ; マッドテレーン/Mud terrain
メーカー/Maker ; YOKOHAMA GEOLANDAR M/T G003
サイズ/Size ; 185/85R16 105/103N LT
空気圧/Air Pressure ; 通常走行230kPaから110kPaに下げてます/Nomal driving ; 230kPa , this time 100kPa
#パジェロミニ
#リフトアップ
#ジムニー
#シエラ
#廃道
#林道
#クロカン
#オフロード
#4WD
#4×4
#PAJERO
#MitsubishiMotors
#LiftUp
#MemberDown
#jimny
#OffRoad
#CrossCountry
#ForestRoad
#AbandonedRoad
zhlédnutí: 262
Video
中華製 #電動ウインチ 分解・グリスアップ #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
zhlédnutí 138Před dnem
中華製電動ウインチ¥12,000という価格で、何かと不安なので分解・グリスアップしてみました。 三菱自動車 パジェロミニ(Mitsubishi motors PAJERO_MINI) 2005年12月モデル/December 2005 model グレード/Grade ; XR 初年度登録/First year registration ; 2006年4月/April 2006 型式/Model ; ABA-H58A エンジン型式/Engine model ; 4A30(自然吸気 NA) 種類/Kinds ; 直列4気筒SOHC16バルブ/In-line 4 cylinder SOHC 16 valves 総排気量/Displacement ; 659cc 最高出力/Maximum power ; 52ps(38kW)/6500rpm 最大トルク/Maximum torque ; 6...
モーグルチャレンジ 雨の4駆村 #パジェロミニ #2インチリフトアップ
zhlédnutí 737Před měsícem
三菱自動車 パジェロミニ(Mitsubishi motors PAJERO_MINI) 2005年12月モデル/December 2005 model グレード/Grade ; XR 初年度登録/First year registration ; 2006年4月/April 2006 型式/Model ; ABA-H58A エンジン型式/Engine model ; 4A30(自然吸気 NA) 種類/Kinds ; 直列4気筒SOHC16バルブ/In-line 4 cylinder SOHC 16 valves 総排気量/Displacement ; 659cc 最高出力/Maximum power ; 52ps(38kW)/6500rpm 最大トルク/Maximum torque ; 6.3kg・m(62N・m)/4500rpm トランスミッション/Transmission ; 5...
雨の4駆村(宮城) モーグルコース周辺周回 #パジェロミニ #2インチリフトアップ
zhlédnutí 549Před měsícem
雨の4駆村(宮城) モーグルコース周辺周回 #パジェロミニ #2インチリフトアップ
雨の4駆村(宮城) 外周路編 #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
zhlédnutí 1KPřed měsícem
雨の4駆村(宮城) 外周路編 #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
雨のブロンコ キャンプ場前 #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
zhlédnutí 158Před 2 měsíci
雨のブロンコ キャンプ場前 #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
ブロンコ入口までの道 丸山鉱泉方面から #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
zhlédnutí 152Před 2 měsíci
ブロンコ入口までの道 丸山鉱泉方面から #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
ブロンコ入口までの道 ドラッグセイムス方面から #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
zhlédnutí 304Před 2 měsíci
ブロンコ入口までの道 ドラッグセイムス方面から #パジェロミニ #2インチリフトアップ #オフロード
#4 Rock! Rock! Rock! またあちこち凹んだ! #PajeroMini #2inche #LiftUp #offroad
zhlédnutí 1,3KPřed 2 měsíci
#4 Rock! Rock! Rock! またあちこち凹んだ! #PajeroMini #2inche #LiftUp #offroad
#3 Rock! Rock! Rock! #PajeroMini #2inche #LiftUp #offroad
zhlédnutí 130Před 2 měsíci
#3 Rock! Rock! Rock! #PajeroMini #2inche #LiftUp #offroad
Chicken out at the last minute ! #PajeroMini #2inche #LiftUp #offroad
zhlédnutí 71Před 2 měsíci
Chicken out at the last minute ! #PajeroMini #2inche #LiftUp #offroad
#1 Rock! Rock! Rock! #PajeroMini #2incheLiftUp #OffRoad
zhlédnutí 221Před 2 měsíci
#1 Rock! Rock! Rock! #PajeroMini #2incheLiftUp #OffRoad
雨のブロンコ Part2 絶体絶命!!! ぼっちでスタック #パジェロミニ #2インチリフトアップ
zhlédnutí 4,5KPřed 3 měsíci
雨のブロンコ Part2 絶体絶命!!! ぼっちでスタック #パジェロミニ #2インチリフトアップ
横転する~ SOS,help me! 雨のブロンコ #パジェロミニ #2インチリフトアップ
zhlédnutí 671Před 3 měsíci
横転する~ SOS,help me! 雨のブロンコ #パジェロミニ #2インチリフトアップ
#2インチリフトアップ が突然シャコタンになった!(-_-;) #パジェロミニ
zhlédnutí 7KPřed 4 měsíci
#2インチリフトアップ が突然シャコタンになった!(-_-;) #パジェロミニ
#オフロード #ブロンコ への道(全て紹介) 初心者ならこれだけでも大満足!! #パジェロミニ #2インチリフトアップ
zhlédnutí 2,7KPřed 5 měsíci
#オフロード #ブロンコ への道(全て紹介) 初心者ならこれだけでも大満足!! #パジェロミニ #2インチリフトアップ
頑張ってください😊 応援しています♪
ありがとうございます😊 オフロードは続けられるんですか?
こんばんは! この度パジェロミニを降りる事になりました。 LSDやリビルトターボ、特注フロントパイプなどついた車両ですがいかがですか?
こんばんは! え〜‼️あの勇姿がもう見れないんですか⁉️ どこかでご一緒出来ればと思っていたので残念です! LSD興味あります! 詳しい情報教えていただければ幸いです。
@@ko_pajero さん、クスコのmz バネ全量入れの2WAYです。外すのは大変だと思います。 車両ごとだと、20万円での販売を予定しています。 もし宜しければよろしくお願いします。 因みにファイナルは6.5に変更しています。
カラーいい色ですね。 何色になるんですか?
ご視聴いただきありがとうございます。 メーカーオプションのライトブルーメタリック/クールシルバーメタリックの2トーンです。
ジムニーではなく、パジェロミニが欲しくなりました♪
いつもご視聴いただきありがとうございます😊 デザインの好みは人それぞれだと思いますが、オフロードの性能では圧倒的にジムニーですが、私はパジェロミニが大好きなひとりです。 オフロードはとんでもない所に行かない限りパジェロミニでも充分楽しめます。 ジムニーに出来てパジェロミニに出来ない事が多いですが、なに〜、ちくしょう!で楽しいです😀 限界点が低いので大怪我も少ないですし、、、
はじめまして、パジェロミニに関心があるのですが、MT車でしょうか?💦
ご視聴いただきありがとうございます。 オプションなしABSなしオープンデフの何もない最下位グレードのXR NA(ターボなし) 5MT車です。
@@ko_pajero さん、回答ありがとうございますm(_ _)m 中古市場で出品されてるグレードやオプションなど拝見しながら、参考にさせて頂きます。
またまた雨のヌタヌタ💦 ブレーキですぐ横を向くとは ABS🈚でしょうか?
いつもご視聴いただきありがとうございます。 オプションなしABSなしオープンデフの何もない最下位グレードのXR 5MTです。 ブレーキ踏んだというより軽く足を乗せただけでこれです。 谷の方に落ちなくてよかったです。 雪道より怖いです! 雪道は慣れてますのでポンピングで対応してますが、とっさの時いきなりブレーキ踏んだら車重軽いホイールベースが短いの二重苦でスピンアウト不可避です! それに比べて、今の高級車の4輪独立電子制御の素晴らしい事、とにかく思い切り力いっぱい踏みさえすれば4輪それぞれ違う動き(スロットルの強弱、ブレーキの強弱)をして走行車線内に留まろうと頑張ってるのがよくわかります。 次回からはオフロードド素人が突然の指名で雨のモーグルコース初挑戦動画へと続きますので宜しければご視聴いただけると幸いです。
雨の粘土坂、恐怖ですね😵💦
ご視聴いただきありがとうございます。 雨の粘土質はホント厄介です! アイスバーンに水を撒いた状態とほぼ変わらないです! ましてそれが急勾配の下りとなると自●行為ですね! ここも画像ではそんなに勾配あるように見えないですがそれなりの勾配で、画像ではわかりずらいですが最後の最後のところで左側の轍が窪んでから急激に立ち上げっているのでThe endとなりました。 上るよりバックする方が恐ろしかったです。 以前ブロンコではバックで滑って山肌に乗り上げ横転寸前でウインチで救助していただきました。 ブレーキに軽く足を乗せるだけで車は簡単に横を向いてしまいますから・・・ ぼっちオフロード初心者なのですが楽しんでやってます。 宜しければ、4駆村続きがまだまだありますので宜しければご視聴いただければ幸いです。
楽しいですね 以前パジェロミニ乗ってただけに良かったですよ🧐
ご視聴いただきありがとうございます。 オープンデフに何のデバイスもないパジェロミニで悪戦苦闘のなか楽しんでいます! ぼっちオフロード初心者で、いきなりの雨の初4駆村でしたがすごく楽しかったです! 初モーグルも経験させていただき凄く勉強になりました。 このあと、モーグル、急斜面等のごレクチャー、アドバイスいただきながらのビフォーアフター動画もアップ予定ですので宜しければまたご視聴いただければ幸いです。
おしいいい
ご視聴いただき誠にありがとうございます😊
せめてパジェロもいれてー
ご視聴いただきありがとうございます。 パジェロ入れたかったのですがパジェロは少し離れた場所に停まっていたので3台同時とはいかなかったのです。 その時のパジェロ、パジェロミニのショート動画もアップしてますので宜しければそちらの動画も御覧いただければ幸いです。 とにかくこの周辺は大型4駆、特にランクルやプラドの台数が半端ない場所です。
ダイブする直前 左に向きを変えた時 コキッって音がしたけどどこからの異音なんだろ
ご視聴いただきありがとうございます。 この音は多分ですが、リヤのショックが伸びきって縮む時に出る音だと思います。 私も含め2インチリフトブロックが良くないらしく遊びが出てスプリングごと脱落するケースがあるようです。 もちろん、街乗りオフロードなんちゃって仕様ではそんなことは起こらないのですが、やはりホンモノには通用しないようです。 ブロック改良点はわかっているのでいつかやらないとと思っています。 簡単に言ってしまえばブロック延長とスプリングを溶接で一体化にすることです。
ブロックで2インチ上げたら やっぱりラテラルロッドも、必要ですか?
ご視聴いただきありがとうございます😊 私のようなものにご質問いただきありがたく思います。 ニワカなりに何が良いかCZcamsやネット上をググりまくって各パーツの長所短所を考慮し選択した自分好みの2インチリフトアップ方法で宜しければ、、、 調整式ラテラルロッドはネットで見た情報などから、ウレタンブッシュの耐久性に不安があったので(メーカー、販売店の方々間違ってたら申し訳ありません)、後々ラテラルロッドの調整が必要になる1インチや3インチアップ等に変更することは考えていない、2インチアップのみと決まている場合 私は、ヤフオクでこちらを購入して純正ラテラルロッドを使用しています。 【送料無料】 三菱 パジェロミニ パジェロJr パジェロジュニア ラテラルロッド ダウンブラケット 2インチ リフトアップ用 ステンレス製 2インチアップしても調整式ラテラルロッドも延長ブロックも使わないでそのまま乗っている方もいらっしゃる?ようですが、ラテラルロッドの機能を考えたら、上げたら上げたなりの対策は必要かと思います。 ショックも2インチ上げてそのままでは伸びしろ側のストロークが短くなるので、2インチ延長ブラケットはジムニーJB23用(ヤフオクで購入)で私の場合はどこにも干渉する事もなく、隙間なく(干渉する、ワッシャーで調整とかネットに出てたので不安でしたが)無加工無調整でバッチリでした。 これもネットから得た情報です。 長々と申し訳ございません🙇
ご丁寧にありがとうございます😊
オンロード五月蝿そう
ご視聴いただきありがとうございます! 一般用夏タイヤと比べると五月蝿いとも言えますが、MTタイヤとしては静かな方だと思います。 MTに慣れてる方だと音は全く?気にならないレベルかと思います。
パジェロミニに乗ってただけに気になりますねぇ 街乗りやオフロードで楽めるパジェロミニ ブロンコ楽しそうですね😀
ご視聴いただきありがとうございます😊 オープンデブのパジェロミニで頑張ってますが、難コースはどうにもこうにもならないところがまた楽しいんですよ〜 ちくしょーなんて全く思わず、出来ない事が楽しくてニコニコ笑いが止まらないです! 次の次の次?くらいから、タイヤ交換後のブロンコではない別のオフロードコースの動画となりますので是非ご覧くださいませ! コースでレクチャー、アドバイス後の走破性激変動画もあります。
もっとゆっくり走りましょうね
ご視聴いただきありがとうございます! 52馬力しかないパジェロミニでどれくらい走るのか試してみたかったのですが、キャンバーボルトが動いてアライメントが必要となりました。 ゆっくりは必須ですね! ご進言ありがとうございます!
長持ち、オフロード性能も良いタイヤですね🙆 MT2も良いですがG003の方が個人的に好きです😊
いつもご視聴、コメントいただきありがとうございます😊 見た目は走破性良さそうな雰囲気のパターンと耐久性が良さそうなのが魅力ですね! ゴーゴー鳴らないので走行音は静かだと思います。 アドバイスいただいたMT2を入れようとしたのですが、都合で今後アップする動画の期日までに間に合わず、当初入れようと思っていたG003しか間に合わず結局G003を入れました。 これを8分山くらいになったら街乗り用にして、オフロード用にG001J(左右対称パターン)とMT2(溝広め)に履き替えたいと思ってます。 タイヤで走破性がどれくらい変わるか楽しみです!
ビード抑え付いて無いホイールでやるのが間違いでは?
リム幅より0.5~2インチ太いタイヤにすると 泥嚙まないしビード落ちもしない
ご視聴いただきありがとうございます。 何年も探してますが中古でパジェロミニに適合する16インチのホイールは6.5Jとかの乗用車用しかないのです! 5Jがあれば良いのですが・・・ ワイトレPCD変換でジムニー用のホイールにしようかずっと考えてるのですが、オフロード行くなら必須ですね! 岩場とかも行くようになってから、引っ張りタイヤなので既にホイールはガリガリ、えぐれたりしてます(泣
三菱の新作パジェロミニに期待
デザインと走破性UPに期待したいですね!
元気に走っていますね♪ 7/20スタックランド参加しませんか?
いつもご視聴いただきありがとうございます! お誘いいただきありがとうございます! 動画を見させていただいて、ぜひ参加させていただきたいと思ったのですが、ちょうどその期間は日本の最果てに滞在予定ですので残念なが参加が叶わないのです😂 次回機会があれば参加させていただきたいのでお誘い下さいませ!
後の清掃&メンテナンスが大変そう
ご視聴いただきありがとうございます! 海を出た近くに高圧洗浄機のコイン洗車場をみつけたので、水洗い延長延長延長で20分ひたすら水をこれでもかってくらいあちこちにかけ続けましたが(エンジンルーム含め)、海水と砂は恐ろしいです。 帰ってからあちこち点検しましたが、こんな所にまで砂が入り込んでるの? なぜここに入る?状態でした! そして、一旦乾いた塩は高圧洗浄したくらいでは落ちないらしく、あっという間にサビがで始めました。 雨のオフロードでも同じ事が言えますが、プレス溶接したモノコックボディの中は、塩、砂、土まみれだと思います。
頑張ってください。私もパジェロミニで頑張っております
ご視聴ありがとうございます! なんちゃってオフロード仕様だったのが、最近オフロードコースに嵌り出し、テクニック、ライン取り次第でオープンデフ、パワーのないパジェロミニでもレクチャー、アドバイスしてもらうと色んなところ(競技でジムニーが走るコースとか)も走れるんだとうれしくて感動してるところです。
ブロンコ ご一緒してみたいです🚗 私は二回しか行った事ありません。
私はまだまだなんちゃてオフロード仕様の域のオフロードビギナーです。 ご一緒できる機会があれば光栄です!
勇気あるな~ 中華製でこのお値段のウインチは怖くて買えない
ご視聴ありがとうございます。 私もこのタイプの色んな方の動画を見させていただいて、数値通りのパワーがない、壊れ方ヤバイなー! こんなに壊れるのかーと怖いもの見たさで自分もやってみようと!笑 海外有名メーカーは流石に手が届かないので、壊れたらすぐCLlink 6000LBSを買う前提で! しかし、ジムニー乗りの方々(競技、大会に出てる方も含め) はこれを使って何も問題なく使えてるようです。 昨日お会いした方3名の方は私のと同じ物で衝撃でした! 競技に出ている方々の使い方は、まるまるウインチの力だけで引っ張り上げるのではなく、トラクションがかからない状態でもアクセルを踏んで(車内からのリモコン操作)たくさんの人の力を借りて後ろから押してもらうようなイメージの使い方をしているそうで、もう何年も壊れてないようです。 1m、2mそこさえ抜け出せば的な使い方だそうです。 シングルライン、ダブルラインでも何も問題ないと言ってました。 前に牽けないなら後ろに牽くと言ってましたが何も問題なく使えるようです。 走破性が高いジムニーだからなせる事なのかもしれません。 パジェロミニは走破性がないので、まるまるウインチだけの力で引き上げるとなると、トリプルラインでもこの中華製4500LBSはパワー的に無理なのかなーと思ってます。 オフロードコースで検証して動画あげたいと思ってますので、宜しければまたご視聴いただければ幸いです。
カメラで勾配のキツさが伝わらないのわかる~💦
ですよねー
めっちゃわかるwww H59A乗ってます!応援してます! 動画投稿頑張ってください楽しみにしてます!!
ありがとうございます。 オフロードコースとかではなく、観光地のだだっ広い駐車場での出来事(他にも止める場所はいっぱいある)だったので、こんな気持ち(卑屈)になってしまいました!笑
ブロンコに行きたくなりました😊
ブロンコ面白いです! 何度も行きたくなります!
無謀だと分かっていても、四駆で川に入る欲望には逆らえない。だって、楽しいから。😊
ありがとうございます! 駆り立てられますよね!
バネの力で車高がもどりそうなものなのですけど、違うのですか? さらに、1.5インチアップのバネを組み込んでさらなる高みを目指しましょう!
コメントありがとうございます! そうだと思うんですが、メーカーに問い合わせたところ新品でも過度なピッチングで車高は落ちるみたいです! 新品のショックに交換しただけで4cm車高上がりました。 ということは、経年劣化でへたったショックでも車高が落ちるという事ですね! バネで1.5インチアップしてみたいです。 乗り心地が硬くなるみたいですが、バネレート柔らかいものを入れようかとか考えてます。 2インチ上げてようやくジムニーシエラの純正と腹下のクリアランスが同じくらいなので、、、 厳密に言えば2インチアップしたパジェロミニの方が1cm高くなってます。 ただドライブシャフトには負担かけたくないんですよねー、、、 折れたり、ブーツ破れがいやなので、上げた分可能な限りメンバーダウンしたいところです、、、
ありがとうございます! 楽しいのは楽しいんですが、やらかし過ぎて迷惑ばかり掛けてしまいました! イャー、ホントにジムニーのように社外品で色んな機能パーツがあればと痛感しています。 ブロンコのオーナーさんが言ってましたが、でも上れたら上れたでそれが当たり前で誰のために何の為に上るのか?人に自慢する為?関心してもらう為?となるようで深いなーと思いました。 今が1番楽しい時なのかもしれません、、、 ひとり走行なのでウインチは必須だと思い知らされました。 上れないくらいが悔しいー楽しいーって思いで丁度良いのかもしれません。 また自力で上るのが全てではなく、ウインチを使って上るのも攻略方法のひとつだと聞いてなるほどなーとオフロードとはそういう選択肢、クリアもありなんだとただただ話に聞き入ってました。 タイヤをいいのを入れてもデフロックもないので空転した時点で終わりなら、 電動ウインチもそうですが、ひとりでも全方位対応できるよう手動ウインチとアンカーを購入した方が良いのかなーと考えたりしています。
雨のブロンコは楽しいですね♪
私のパジェロミニの様にスポット溶接が剥がれて車高が落ちなくて良かったです。 一瞬自分の車と同じ症状かと思いました😅
情報ありがとうございます! スポット溶接とは何処の部位の事でしょうか? 所詮は軽と言えば語弊がありますが、舗装櫓をおとなしく走ってないと、あちこち壊れていきます! オフロードやサーキットを走るなら、走行したら少なくとも足回りやらのパーツを分解組み付け調整をしないといけないんだなと思い知らさせてるところです。 それ関連の動画をアップしていきたいと思っています。 オフロードの雨とかもそうですが、特に海、砂浜はヤバいです! 全てのパーツを取り外して洗浄しないと後々大変な事になりそうです。
ジムニーを除くとパジェロミニかテリオスキッドぐらいしかないとはいえ、パジェロミニでオフロードに行くとこの手の話はあるあるネタですね~!お金に糸目をつけないならば、確かエナペタルと言うビルシュタインのプロショップでワンオフで作ってもらえますよ!
貴重な情報ありがとうございます! 調べて確認させていただきます。
私もブロンコで同じ経験者です😅
Eu assisti essa corrida e posso falar é de tirar o fôlego nunca vi igual.😊
Saudades eternas de nosso Senna, 30 anos sem esse mito!😪😪
Grande Ayrton Senna!!!
THE KING OF MÔNACO ! ❤ SIMPLY THE BEST FOREVER ! 🙏
一回水没してみな 周りに迷惑どれだけかけるか。無知との遭遇
場所はすごい良いですよ😊
ありがとうございます! 紹介画像に使うつもりでど真ん中まで行くつもりだったのですが、行き着く前に見事にハマってしまたアホな奴です!
泳げないくせに川に行く東京の人間じゃん😁
ビッグウェーブに乗れないのに行って巻かれてる奴と同じですね! なんでも経験です・・・
リアのリフトアップブロックは危険です⚠️ 長さに合わせたスプリングにすると良いですよ〜
ご指南いただきありがとうございます! ブロンコのオーナー様、ジムニーグループも珍しいものを見たと言わんばかりに写真や動画撮られてました!笑
美しい🤩
わかります🥹
ジョー矢吹様からコメント頂けるとは感激です! ありがとうございます! いつも動画拝見させていただいております。 今までは街乗りだけのなんちゃってオフロード仕様?だったのですが、 2インチリフトアップした途端スイッチが入ってしまい、あちこちでやらかし始めてます!
@@ko_pajero さん、こんにちは♪ パジェロミニで走っている方がいると嬉しくなります♪ オフロード楽しいですから、ガンガン走りましょう♪ 動画楽しみにしてます😊
色々やらかすタイプなのですが・・・ メンテしながら大事に大事に長く乗り続けたいと思える車なのですが・・・ 走る度にやらかした未アップ動画がまだまだあります。 そんなトラブルあっても凄く楽しいです!
@@ko_pajero さん、ネタが沢山あるんですね♪ アップを楽しみにしています🤩
まだぁ~?
まだまだで頑張りま~す!
デフに水はいっちゃうよぉ
そうなんですか!? 知らないって怖い事ですネッ!
下回りのお手軽洗車。
ですねー 笑 マフラーも水の中、ドア下部から26cmくらいまで浸かってるので普段手が行き届かない所まで洗車できました。
水吸ったら一発だったのにね!吸気口から水入ったら終わりだから。
コメントありがとうございます。 因みにバンパー上部まで75cm、更に吸気口まで20cmなので、前のめりになったときもう少し深ければ水没どころではなく逝ってました、、、 普段は街乗りしかしないのに、最近いろいろやってみようと思い立ちファーストトライが初めての場所での川に突入でした!笑
ハブベアリングが短命になるのは、間違いない🎉
@@user-mm5ql4by8nさん そうなんですか?( ; ; ) やはり街乗り以外だと寿命早めるんですかね?