- 1
- 312 506
Lucky Luck
Registrace 28. 05. 2013
Star Jelcz Autosan.To już nie wróci
Przedstawiam wam film który przegrałem z kasety VHS
Są tutaj przedstawione piękne czasy Polskiej Motoryzacji,które niestety już nie wrócą :(
Zapraszam na mój kanał,z czasem wrzucę kolejne filmy
Są tutaj przedstawione piękne czasy Polskiej Motoryzacji,które niestety już nie wrócą :(
Zapraszam na mój kanał,z czasem wrzucę kolejne filmy
zhlédnutí: 312 506
Wróci ,!!!?!!
Ehh, te wozy :)
Wspaniały film
Tak to się kończy kiedy dasz żydom rządzić swoim krajem. Dziś kawałka drutu nie ma kto w Polsce wyprodukować, a co tu mówić o polskich samochodach? Za to mamy miliony ukraińców na utrzymaniu.
Ta Wasza komuna ma nazwiska Balcerowicz Zasada tak Zasada!!! Dlaczego Wasza bo jeszcze świetnie żyje!
Niestety jakość zachodnich aut i naszych to była przepaść . Dzisiaj zamiast bizona w Płocku jest New Holland itd .
zasada zniszczył Jelcza. Złodziej
Star to była i jest zajebista ciężarówka
Star1142 palił 15l oleju napędowego brał 7ton był dobry nie psuł się tani niezawodny kto dbał to miał i był Polski jak to miło brzmi Polski pozdrawiam TV
Stary jeszcze można spotkać w tych latach, szczególnie strażackie
To co byś ta chcieli by te stare żęhy wróciły i nimi się tłuc. Teraz to pomyślcie o hybrydach elektrycznych perpetum mobile super inteligentnych i elegancko stworzonych w środku autach .A nie klekotach.
Kiedyś było inaczej 💓🇵🇱
Co pan sądzi o polskiej motoryzacji? samochody są bardzo dobre Ale jakbym miał okazję to chętnie bym się przesiadł na zachodnią markę
Dopóki jeździ chociaż jeden STAR to znaczy, że Star jeszcze nie umarł. A jeden na pewno jeszcze jeździ.
Polska motoryzacja była dobra w ciężarówkach i autobusach, bo polonez to był złom a 126p był na licencji. Prawdziwa polska motoryzacja dalej istnieje. Autosan, jelcz to prawdziwa polska motoryzacja. Niestety STAR należy już do MANa, ale niedawno dołączył solaris, który produkuje autobusy jeżdżące po całej europie.
Z tym przeskakiwaniem kilku epok w przypadku Stara, to chyba trochę przesadzili. Technologicznie te auta aż tak się nie różniły.
Łza się w oku kręci, 2/3 życia spędziłem w tych samochodach, cudowne lata mojej młodości,i całego stażu pracy ,a pracę kończyłem na Mercedes axor,a zaczynałem od stara25.
Kiedyś Była Polska
A u mnie dalej na obóz harcerski szambowóz STAR przyjeżdża .... ale ja dalej będe czekał kiedy wznowią produkcje jakiejś naszej starej firmy albo będą inne samochody produkować bardzo bym chciał żeby poloneza wznowili
coś pięknego..:)
Autosan wrócił
Nie ujmuję nic Polskim konstrukcjom ale w latach 90 były przestarzałe i nieekonomiczne przegrywając na każdym polu z konstrukcjami rozwianymi bez balastu gospodarki centralnie sterowanej. Sposoby na uratowanie tego przemysłu były w zasadzie trzy: 1. Całkowite embargo na zachodnią motoryzację i pozbycie się w ten sposób groźnej konkurencji pogłębiając zacofanie technologiczne. 2. Rozwój rodzimego przemysłu i "dogonienie" zachodu co wiązało by się z ogromnymi rządowymi dotacjami na które po prostu nie było w tym czasie pieniędzy. 3. Znalezienie inwestora który da pieniądze na unowocześnienie produkcji i wiedzę jak to zrobić.
Star starem ale Jelcz to był Jelcz jak byłem mały patrzyłem na Jelcz 315 smieciarke czuć było respekt to J E L C Z na masce te okrągłe światła pseudo nim Bestia hahahaha
Kurwa i komu to przeszkadzało ?
litosci ,to byla kupa i tego zalowac/ to do korei pn komu zal
Gówno masz w głowie a nie pojęcie.
@@obrzy7 Przecież Maniana ma rację. Te samochody są fajne na pokazach retro techniki, gdzie można sobie rekreacyjnie pojeździć. Jeżeli chodzi o komfort pracy, osiągi, spalanie, nijak mają się one do zachodnich konstrukcji.
Te kurwy żyją w maśle a zniszczyli i sprzedali Polskę.
Trzeba się dobrać tym GŁODOMOROM do dupy
Jeździłem Jelczem 315 m z przyczepą do przewozu żywych zwierząt po całej Polsce i nie miałem tyle awarii co obecne zachodnie ciężarówki po tygodniu jazdy potrzebny jest mechanik to nasi politycy zniszczyli nasz przemysł samochodowy za to mają dzisiaj wysokie emerytury a my byli kierowcy głodowe emerytury jeśli można je nazwać emeryturami Dziękujemy z to Polski Rządzie
Jelcz wrócił do produkcji masowej
To se ne vrati pane Havranek
fajny kanał
Te samochody to były dobre w latach 70, ale do lat 90' praktycznie nic się nie zmieniło dlatego w po zderzeniu z wolnym rynkiem to były przeżytki i mówienie teraz że ktoś zarżnął polską motoryzację to nonsens. Polska motoryzacja z czasów PRLu zarżnęła się sama przez gospodarkę centralnie sterowaną.
Niestety prawda boli najbardziej, dlatego ludzie lubią szukać teorii spiskowych.
Widzę że łyknąłeś pookrągłostołową propagandę, skoro tak piszesz. W latach 90 był czas na modernizację, pozyskanie nowych technologii i inwestorów. Jednak nasi politycy woleli sprzedać za grosze i się nachapać. Przykład: Daewoo kupiło FSO i co zrobiło? Zmodernizowało poloneza zamiast wdrożyć nowy model. Po co to zrobili? Po to by naturalnie samo zdechło, by przejąć rynek. Tak właśnie działa wolny rynek, jak się ma polityków zdrajców. Nie wierzysz? Masz przykład z zagranicy. AWE zostało przejęte przez Opla i zarżnięte modernizacją wartburgów i trabantów. Tylko tu były dwie niemieckie firmy więc wszystko zostało w domu.
@@lukasz-perla1987 Po pierwsze to wiesz jak wygląda proces i koszt produkcji nowego samochodu od podstaw. Po drugie to Daewoo wdrożyło kilka modeli pod marką własną w FSO. Po trzecie po co mieliby wykańczać FSO jeśli Daewoo miało 100% udziałów fabryki na Żeraniu? Druga sprawa to piszesz o modernizacji i inwestycjach. Widocznie żaden producent nie widział sensu inwestowania w latach 90' w motoryzację z lat 60'. Z jednej strony piszesz, że modernizacja Poloneza nie miała sensu i doprowadziła do upadku FSO a z drugiej pytasz dlaczego rząd nie szukał inwestorów i nowych technologii żeby ratować te fabryki. To się zastanów. FSO na Żeraniu wykończyły związki, które nie pozwoliły na redukcję etatów dlatego Daewoo ogłosiła upadłość i przeniosła produkcję na Ukrainę gdzie jeszcze przez wiele lat produkowali Lanosy itp.
@@xpresstesis9601 To politycy powinni zagwarantować taką umowę, by nowy inwestor rozwijał fabrykę. Jednak tego nie zrobili. Nie było woli z obu stron. Modernizacja poloneza to nie wdrożenie nowoczesnych technologii, to pudrowanie trupa. Tak właśnie działa wolny rynek. Przejmowanie obcych firm i ich rynków zbytu. No chyba, że opłaca im się zachować markę, przykład Dacia, Skoda czy niedawne przejęcie Solarisa (wiem firma prywatna). Przy państwowych firmach tak jak pisałem wcześniej potrzebna jest determinacja polityczna, a nie szybki zarobek. Determinacja polityczna, czyli wdrażanie też niepopularnych reform.
@@lukasz-perla1987 Politycy jedyne co powinni to uczciwie sprzedać fabrykę na wolnym rynku z licytacji. Jeżeli będzie coś warta to ktoś będzie chciał tam produkować i zarabiać. Natomiast żeby politycy cokolwiek mogli to musi być kupiec. Jeśli nikt jej nie chce to widocznie tyle jest wart przemysł z PRLu. Nie wiem co masz na myśli mówiąc o nowoczesnych technologiach i jak to się ma do przestarzałej linii produkcyjnej Poloneza. Jeżeli ktoś ma nowe technologie to po cholere mu stara fabryka FSO? I dalej twierdzisz, że łyknąłem pookrągłostołową propagandę jakoby to straciliśmy "wielki" przemysł po PRLu. To, że politycy robili wały na prywatyzacjach to wiadomo, bo jednak parę groszy były warte te fabryki ale z drugiej strony to wszystko to było zacofane, manufaktury z lat 50 i 60 i fabryki samochdów, których konstrukcja nie zmieniła się się przez 40 lat. Gdyby to było coś warte to PRL dalej by funkcjonował.
Macie solidarność, rządy Wałęsy, Kwaśniewskiego, Komorowskiego
Obecnie wszystko rozjebane. Albo nie istnieje, jak FSO, WARYŃSKI czy nawet WZRB w których, jeszcze jako dzieciak, praktykowałem, albo w zachodnich łapach, nie jest nijak nasze, a tylko, góra manufakturą zachodnich konsorcjów. Chcieliście "kapitalizma"? To go mata, robaczki!
@@Lesnik1950 NIe sadze, bo sadem nie jestem. Ale nie ma wielu zakladow pracy, w ktorych prcacowalo dziesiatki tysiecy ludzi.
@@MrOprawca1978 W mojej opinii to co się stało było naturalną koleją rzeczy. FSO, FSM, FSC etc. nie miało szansy przetrwać na nowym rynku nie z tą technologią. Prawdą jest, że byłoby miło gdybyśmy mieli coś ,,polskiego" do kupienia jednak to wymaga czasu. Jestem pewny, że kiedyś powstanie jakaś polska firma która będzie produkowała samochody. Trzeba być dobrej myśli
Ma ktoś oryginalny, pełny film?
Łezka w oku, ale i tak wolę Newgena V8.
:):):):):):):):)):):)
Czy to materiał z obecnych Wiadomości?
Patrzcie nie mielismy nic za komuny. Rosja najwiekszy tyran, zaraza, najwiekszy wrog a najwiekszy przyjaciel to ameryka ich banki, armia, bron, supermarkety, fabryki plastik i monsanto.
Oj łza w oku jak to się wspomina ,
Szkoda :(
Gdzie to się wszystko podziało....wszystko sprzedane i rozkradzione!!!!!!
Piękne te autka były 😅,jeździłem takim autosanem do dziadka przez lata
Autosan dalej produkuje gówno teraz a 2mln zł
Ja rozumiem że polityka zabiła tą część motoryzacji (ciężarową). Ale po prostu, po upadku komuny były już za stare i nikt ich nie chciał
Zabily koszty pozmianie z komuny na neokomune powaznie podniosły się koszty pracy czy prądu
komuna oby nie wróciła, ale STAR sądzę, że będzie potencjał żeby wrócił.
Koszty zmniejszają się? że wróci?
@@StopTeoriomSpiskowym hmm poczekamy, zobaczymy
Na co? Jak koszty jeszcze wzrosną.
Mogliśmy być dzisiaj konkurentem dla mana, dafa, iveca Ale nie, musieli wszystko rozjebać...
Kutwa to jako że wtedy NIE BYLIŚMY oznacza że nie było szans bo robiło sie trudniej a nie łatwiej koszty rosły jakosc rosła u Daf i Iveco u nas spadała
Słowa lektora , jak bym słuchał obecnego premiera :)
Z którego roku ten film?
film jest z 1976 roku