Video

Nem is állít ilyet senki. Ez benzines és kisebb dízelek indítására alkalmas. Egy 1.9D-hez ilyesmit érdemes használni: czcams.com/video/a_UKMvIreT4/video.html

VW Sharan 1.9 pdtdi gond nélkül -5 fokban. Mással nem próbáltam.

aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=18367

Az,hogy egy akku egyik pillanatról a másikra megdöglik az nagyon extrém ritkán fordul elő( plàne egy újnàl).Az internet és a közösségi hàlóknak köszönhetően pedig ma màr bàrhol talàlok segìtséget. Nem hiszem,hogy létezik olyan szitu,ahol egy ledöglött akku miatt nem tudnék hazajutni...

@@adamtoros8981 Csak a saját tapasztalás és egyéni probléma: 1. Új akksival jártam úgy, hogy pár hét múlva cellazárlatos lett. 2. A telefonomon nincs net. Így hiába van net, meg közösségi háló, ahogy írod. 3. Hortobágyon jártunk (tehát még csak nem is az isten háta mögött), amikor egy egerészölyv állt előttünk. Meg sem mozdult, csak bámulta az autót. Aztán pár perc után félresétált. (Még mielőtt hülyének tartanál, hogy miért nem gázoltam el, vagy miért nem dudáltam, vagy miért nem hessegettem el ahelyett, hogy vártunk, szíves tájékoztatásul: gyönyörködtünk benne.) Ráadásul elképzelhetetlen számodra, hogy másnak nyújthatnál egy ilyen készülékkel segítséget?! És még egy adalék: A telefonod is lemerülhet. "Az, hogy egy akku egyik pillanatról a másikra megdöglik az nagyon extrém ritkán fordul elő (pláne egy újnál)" De előfordulhat. Ergo fel lehet rá készülni. De persze nem kell magaddal vinned, én mindenesetre veszek egyet. De ha így gondolkodsz, akkor még egy gondolat: A fenti okfejtésed alapján tűzoltó készülékre sincs szükség az autóban. Mert hát "nagyon extrém ritkán" gyullad ki az autód, meg "az internet és a közösségi hálóknak köszönhetően pedig ma már bárhol találok segítséget".

@@zsoltdarazsi9318 Akkor nézzük sorban 1: Nem állítottam,hogy nincs ilyen,de nagyon-nagyon ritka ennyi erővel egy megszorult fék vagy egy beállt kerékcsapágy is ugyanúgy odaszögez az útszéléhez. ...akkor mit csinálsz? 2: Egyéni probléma. Most különböző szolgáltatók különböző díjcsomagjait ne kezdjük elemezgetni,de manapság egy mobilnet az tényleg a filléres kategória.(persze elmehetünk odáig,hogy mi van ha nincs okostelóm vagy épp telóm sem...)Az,hogy pont akkor merül le a telóm,mikor az új akkum pont cellazárlatos lesz,és pont a Hortobágy közepén vagyok,és pont segítséget kellene kérnem...? Erre kb ugyanannyi az esély mint egy lotto5-re. (Nekem teljesen alap,hogy hosszabb útra vagy kirándulásra full feltöltött telóval indulok el,az autóban pedig mindig volt szivargyújtós töltőm.)Tűzoltó készülék nem kötelező személyautókban,pont azért mivel viszonylag ritka a tűzeset ,egyébként meg egy 1kg kis játékszerrel az esetek legnagyobb részében úgysem érsz egy guriga taknyot sem,az egyszerű átlagember pedig a helyszini pánik és sokk miatt vagy elfelejti vagy egyébként sem tudja szakszerűen használni sem...de a téma szempontjából ez már teljesen off. ..."De előfordulhat. Ergo fel lehet rá készülni." Igy van,de ilyen alapon egy csomagtartónyi szerszámot és pótalkatrészt is hordhatok magammal,hiszen bármi előfordulHAT...

@@adamtoros8981 Így van. Mindenre nem lehet felkészülni, de amit el tudsz kerülni, vagy ha bekövetkezett, el tudd hárítani, arra fel lehet és fel kell készülni. Az eseteket azért írtam, mert konkrétan megtörténtek. Tűzoltó készülék használata: Miből gondolod, hogy pl. én nem tudnám használni vészhelyzetben? Ja! Hogy egyszerű állampolgár bepánikol? Valószínű. De én magamból indultam ki. Azért írtam a szösszeneteket, hogy kissé árnyékoljam a "minek ilyen", "más majd kisegít", "úgysem történik meg velem" és hasonló lózungokat. Mi van, ha megtörténik, mi van, ha nem segít senki, 1 kg-s tűzoltó készülék segítségével több embert ki lehet szedni egy autóból. Persze nem akkor, amikor már több méterre sem tudod megközelíteni. Még jó, hogy van szivargyújtós töltő az autóban, amikor az alapfelvetés az volt, hogy az autó akksija fullra lemerült, vagy éppen cellazárlatos. Akkor mivel töltöd fel a telefonodat? Full feltöltött teló akksi is 0-ra tud redukálódni hidegben. Persze ezekre is megadhatod a szokásos válaszokat. De az ördög nem alszik, csak szendereg. Én meg nem szeretném felébreszteni. Remélem, te sem fogod soha. :) Azért kösz, hogy kifejtetted a véleményedet. Az ilyen párbeszédek, érvek-ellenérvek visznek előre.

@@zsoltdarazsi9318 Én készséggel elhiszem ,hogy tudod használni a tűzoltókészüléket(én is tudom),az már ugye más kérdés,hogy egy valós szituációban ezt hogyan reagálja le az ember.Még ha tudod is,ezekkel max egy kezdődő minimális(nem üzemanyag) tűz esetleg megfékezhető,egyébként egy hamis biztonságérzeten kívül semmit nem ad.Egy cellazárlatos akkuval valóban nem fogod az autót beindítani,de egy telefont akár 10X kényelmesen feltöltök vele.. :-) A Li akkuk tényleg nem szeretik a hideget,és egész erősen le tud csökkenni a kapacitásuk,pont e miatt a kesztyűtartóban hónapok óta hánykolódó zsebbika is a -10C hajnalon nem fog érni semmit.. Persze erre is oda lehet figyelni,de ha meg ugye tudatosan készülök vmire akkor meg ugye megint ott tartunk,hogy nem érhet meglepetés...Nekem nem a kis szerkentyűvel van bajom,hanem az árával...ennyiért adni azért enyhe pofátlanság mikor az egész előállítása valószínű nem több egy 5-10 dollár körüli összegnél..

Amennyiben reggel nem indul az autó az akku miatt azért legfőképpen az autó gazdája a hunyó. Egy akku extrém ritkán döglik meg egyik pillanatról a másikra,egy haldokló akkunak bizony màr van előjele. Szakműhelyben pedig 2 sör àràért évente 1-2x be lehet méretni az akkut.( Az ugye màs kérdés,hogy 1000 autós közül 999 ezt lexarja...) Ha csak egy picit is odafigyelsz az autóra és az akkudra a legnagyobb valószínűséggel soha nem lesz szükség ilyen kütyüre...

Egyáltalán nincs szükség arra, hogy 200A menjen át a kábelen, vagy jöjjön ki a készülékből. Nézd meg ezt, lehet, hogy megérted, miért: czcams.com/video/a_UKMvIreT4/video.html

oldtimer1975 taxisként másfél éve hetente két három alkalommal bikázok be vele mindenféle autókat, nagy dízeleket is. Honnan a picsába van itt annyi okos ember, hogy ők látatlanba mindent jobban tudnak a valóságnál 😂🤦‍♀️ ?

Kedves manitus 741, ki kell próbálni, és utána véleményezni. A fotelből tényleg egy viccnek néz ki, de a gyakorlatban működik.

Ha értenél az elektronikához, és ki tudnád számolni amit ilyen esetben kell, nem írnál butaságokat. kell a keresztmetszet, de sokban függ a kábel hossztól is. Amit magamnak csináltam 50négyzet mm es kábelból azzal egész jól lehet bikázni,még két méter hosszú kábelokkal is. De ha csak 20 cm a vezeték sokkal vékonyabb is elég a belső ellenállása miatt

Kedves László! Természetesen nem kamu. Számtalan ember kipróbálta élőben is, nem csak úgy a fotelben mondta el róla a nagy és megfellebbezhetetlen igazságot.

Az a gyártó logója, természetesen nem Apple.

Ez egy nagyon gyakori vélemény, de valójában csak arról tanúskodik, hogy nem érted, mire jó egy ilyen cucc. Ezt nem akkumulátor HELYETT szokták megvenni az emberek. Ez egy olyan powerbank, amiről telefont, tablete tölthetsz, elfér a zsebedben, és MELLESLEG annyival többet tud egy átlagos kínai akciós powerbanknál, hogy mellesleg beindítja az autódat, ha szükség van rá. Nem arra szolgál, hogy nyugodtan járkálj egy halott akkuval, hanem arra, ha az egyébként jó akkumulátorod valamiért lemerül (mert sokat mentél rövid úton, mert sokat hallgattál zenét, vagy mert kempingben, tóparton, vagy máshol sátrazol és az autót használtad áramforrásként, világításként, stb...), akkor ne kelljen a világ végére segítséget hívnod. Ehelyett az amúgy is nálad lévő bikával beindítod, és boldogan, frusztáció nélkül távozol. Azért, mert a te életeben nincsenek olyan szituációk, amelyekben erre szükség lehet, és elképzelni sem tudod, hogy másokában viszont igen, nem az a pont, ahonnan érdemes leszólni bármit is.

Ok. Meggyőztél! Valóban nem akku helyett van. Azonban, szerintem egy előre gondolkodó autósnak, nem is igazán lesz rá szüksége. De ez alapján hordhatnánk magunkkal egy zseb defibrillátort is. Mert, ugye ki tudja mikor lesz rá szükségünk? :) @@Prokee

@@tibortoth5615 amennyiben a defibrillátort más, hétköznapi dologra is tudod használni (mondjuk mobilt tölteni), akkor megáll az analógia. :)

vagy ha áll az autód 2-3 hétig egy garázsban, és a riasztó leszívja az akkudat. olyankor jól jön egy ilyen, hasonló megoldás már párszor megmentette a seggem.

Jobb ha nem tudod!

Ennek az árát párezer Ft-tal megpótolva vehetünk új akkut...ami ugyanúgy pöccre indít. :-))

@@adamtoros8981 Az lehet, de ha mondjuk a fényszórókat bekapcsolva felejted, azon az új aksi sem segít. Ez viszont igen. :-)

@@zb1065 Általában 2 verziót használnak a gyártók: 1 csipogó, 2 a gyújtás levételével az összes fogyasztó lekapcsol,ergo a fényszórót nem tudod " úgyfelejteni". 😉 Amennyiben valami extrém ritka típusról lévén szó egyiket sem tudja ott meg a fönt említett vmelyik megoldást kB félóra és párezer Ft " beépíteni".😉 Egy bikakábel meg mindig van nálam így bármilyen okból lemerült akkuval is tudok bárhol,bármikor segítséget kérni.😉

@@adamtoros8981 Az enyém (Matiz) se nem csipog és gyújtás levételkor is égve marad a fényszórója és nem is annyira ritka modell... Ja, hogy te autókról beszélsz, nem Matizról... 😀 Biztonságból a bikakábel a csomagtartó állandó lakója, annak ellenére, hogy pöccre indul a járgány. Eleinte, figyelmetlenségem miatt többször is megjártam, hogy delejt kellett kérjek külső forrásból, kétszer - jobb híján - taxit rendelve a helyszínre. Nos, ilyenkor jól fogott volna egy zsebbika. Fogalmam sincs mennyibe kerül, de ártól függetlenül, hasznos kis eszköznek tartom főleg, hogy - mellesleg - egyéb ketyerét is képes tölteni. Igen, azt hallottam, hogy csipogót utólag is be lehet szerelni. De macerával jár: utána nézni, hogy minőségit vegyél ne vmi. kínai vackot, aztán meg szakival beszereltetni, amit vagy sikerül vagy nem esztétikusan megoldani... Idő, pénz, utánajárás, s ha nem úgy sikerül, ahogy szeretted volna, bosszúság. Mindennek megvan az előnye-hátránya, így a zsebbikának is.

@@zb1065 Az elmúlt 20 évben volt már pár autóm a japántól a németen át a franciáig a fönt említett 2 verzió közül vmelyik mindnél megvolt. A Matizt konkrétan ebből a szempontból nem ismerem,és bizonyára akad még pár ami ezt vagy azt nem tudja (gyártói butaság). Amennyiben a csipogó nem szimpatikus, egyszerűbb a gyújtásra átkötni a világítást és így még véletlenül sem tudod úgyhagyni. A bikázáshoz nem gondolom hogy taxit kellene hívni,max a Hortobágy közepén éjjel 2kor lenne esetleg necces találni vkit, bár a közösségi háló és az ezen belüli márkaklubbok segítségével még ez is könnyen megoldható lenne.A zsebbika kizárólagos hátránya nekem az ára.Egy max 5-10e Ft közötti árért még lehet én is elhurcolnám fölöslegesen a kesztűtartóba😁 de egy új akku áráért-szerintem- ablakon kidobott pénz. Természetesen ha vki nem így gondolja nyugodtan vásárolja meg,én ezután is el leszek nélküle. Peace ✌ 😀

Szerencsére ezt a LiPo akkumulátorok nem tudják. Ki kell próbálni, utána lehet megalapozottan véleményt formálni.

Nekem van három darab is,igaz kettö ugyanolyan. Középkategóriájú gépet el tudok vele indítani simán de csak ha nem túl gyenge az aksi. Legutóbb nem ment egy Focussal -2-4 fokban.Amit legutóbb vettem annak el kellene indítani dieselt 5 literes-ig,benzinest 6 literes-ig. Szó sincs rólla. Egy 740-es BMW-t nem indított el pedig az aksi nem volt egészen halott.Van egy még nagyobb Alpinám (B12)azt meg sem próbáltam. Az ugyan csúcs állapotban van nem kell neki ilyesmi de éppen azért vész-vész esetre,mivel automata. Én inkább arra lennék kíváncsi,hogy miként kell kiválasztani,mit kell nézni hány mA stb. Az enyém az elsö állíolag 14000mA a második ennél több,talán 18000mA.Vagy egyszerüen ócska minöséget vettem.(AliExpress,Kína) Bár azt hiszem ezek a dologok mind kínaiak. Köszönöm,ha valaki ki tud okosítani!

Megmondó kapitány!

Jesszusom, hol élsz? Mit mondott ami téged ennyire szíven ütött?

franc franc picsa@@kornflakes3077

Takarítsd meg a felületet észterrel, vagy nitróhígítóval jó lesz annyira, hogy a feszítő spiáter fog eltörni mint nekem, de nem jön le a ragasztó.

Attól függ mennyi ideig, ha nem akarsz vele fémet olvasztani, akkor ki kéne bírnia. Nem véletlenül mondja, hogy gyorsan le kell szedni róla.

Itt a nagy áramfelvétel csak induláskor jelentkezik, de akkor nagyon jelentkezik. Egyébként autószerelőként azt mondom, ez a film egy hókusz-pókusz. Van egy bazi (kettő) csazlakozó csipesz hasonló kábelekkel, a dugasz viszont már egy gyenge vmi. Ez olyan, mintha vontatáskor a 22mm átmérőjű drótkötelet megtoldanánk 6mm -essel. Aqa szerkezet telefon més laptop töltésre tökéletes lehet. Másra aligha.

Gépszerelőként énsem hittem benne de jó párszor segített egy ilyen szerkezet

@@jozseffo modellezek, ekkora akkukból, ekkora keresztmetszetű kábelekkel (ezen a hosszon!) 150-200 ampreket veszünk ki. konkrétan 14AWG-s kábellel (vékonyabb mint itt a videon) és egy 5000mAh lipo akkuval bikáztam be a 350A indítóáramú kocsimat már nem egyszer :)

@@jozseffo Csak mondom, hogy az a gyenge valami nagyobb felületen érintkezik,mint maga a csipesz. És itt ez a lényeg!!!

Kedves Natan! Ez a készülék nem az akkumulátor HELYETT használható, így a megállapításod teljesen irreleváns. Még akkor is, ha egyébként egy 730D-t, ha egyébként rendben van, egy 55Ah-s, 450-500A körüli akku is beindít. Az pedig az infószövegben is olvasható, hogy a dízelmotoros autókhoz létezik nagyobb, erősebb készülék. További, hasonlóan sikeres kommentelést kívánunk!

igazából egy másik ugyan ilyen akkumulátorral próbáltuk bebikázni, de mégsem sikerült. lehetséges hogy a bikakábel hosszú volt, de nem ment vele. :) és nem azt mondtam hogy HELYETT, de még rásegítve se, mert amint mondtam, egy 970Ah indítóáramú pót akkumulátorral próbáltuk, és mégsem. egy kérdés még lenne, ahogy említettem, lehet a bikakábel volt a ludas, ez mennyire lehetséges? Köszönöm a választ előre is. szép estét. Nátán.

Vagy csak kicsi volt a keresztmetszet.

elég vastag volt a keresztmetszete, a hossza is elég hosszú volt.

Lehet nagyob teljesitmenyut is kapni.

Nem robban fel a faszba, mert a kiváló mérnökök egy forradalmi megoldással megtalálták ennek a módját. Nem a csipeszeket kell ugyanis rárakni a telefonra, hanem egy szimplat USB-csatlakozón keresztül töltheted, illő módon 5V-tal a 12V helyett. Itt tart ma már a tudomány.

Azért aki ettől bonyolultabb élethelyzetekbe is keveredik, az megveheti, ugye? Mondjuk több autót kell random elindítania. Vagy sok rövid utat megy, amiben az új akku is lemerül. Vagy szétszórt, és gyakran bekapcsolva felejt egy fogyasztót. Vagy csak amúgy is venne a telefonjához egy akkubankot, és akkor már olyat vesz, ami erre is jó.

Lökött XD Hát ez jó volt XD Nekem van egy tankerem 160000 le motorral...arra melyik kell (vagy vegyek párezret és kössem sorba?)

😂😂😂😂😂😂

@@zsokyzoli Szerintem inkább párhuzamosan kösd be, ha csak nem nagyfeszültség kell az indítómotorodnak.

@@huzoro viccnek szántam (de szerintem egy tanker indítómotorja diesel :D )

@@zsokyzoli Csak a párhuzamos és soros bekötéshez akartam hozzászólni. A tankerekhez nem értek, én mindig szervizbe viszem.

Fasz Holdkóros Kereskedő, autókereskedő

Szleng,inkább olyan embere mondták (autókereskedőre? :D ),aki mázas szavakkal megvezeti a vevőt és egy rakás szart sóz rá.

díler az fogyasztja is a kábítószert, a nepper csak haszonszerzés céljából foglalkozik vele nem fogyasztó :D

Nem csak desztvizel hanem savval is lehet(kell) utantolteni csak elotte be kell merni az adott cellak savsuruseget. elozo akksim 7.5 evet ment az autoba telen nyaron ami azert egy olmos akksinal nem keves.

az hogy gondozásmentes akku nem azt jelenti, ohgy nem kell vele csinálni semmit, azt is ellenőrizni kell, hogy nem e fogyott el belőle túl sok víz, ha igen akkor rá kell tölteni, savat pedig nem kell és nem is szabad bele tölteni, az nem fogy el belőle, csak a víz.

Javaslom hogy olvass utanna ha nem ertessz hozza, a savnak(nem tiszta kensav) is van egy minimalis kiparolgasa + ha csak vizet fogsz utanna toltogetni tulhigitod a benne levo elektrolitot ezaltal meg gyengebb lessz + telen nagyobb esellyel fagy le ezaltal legyengul a hatasfoka, azert kell 1,5-2 evente bemerni(meretni) a savsuruseget es ugy utannatolteni.

akkor sem kell és nem is szabad bele savat tölteni mert a töltés hatására olyan kémiai folyamat játszódik le az akkumulátorban ami savképződést eredményez.

"töltés hatására olyan kémiai folyamat játszódik le az akkumulátorban ami savképződést eredményez." :DD ulj le fiam 2 es :DDD az akkuban kensav van vegyitve desztvizzel ez az elektrolit ami az akksikban van, na amikor feltoltod az akksit a sav kiszorul a cellakbol es a desztviz veszi at a helyet mikor lemerul , sav szorul be a cellakba azert nem kell hagyni hogy lemeruljon es ugy aljon mert "elszulfatosodik" szetmarodik . szo sincs semmi fele savkepzodesrol :DDDD az akkumulátorok szulfátosodása akkor indul meg, amikor az akkuk elektrolit sűrűsége 1,225g/cm3 alá esik. de m1 nem ez volt az eredeti tema

zoltan558

2200A orvosnak mutasd meg magad már ember valami kurva kemény szert szivtál

Helyesírás!!!! INDÍTJA vazze!