Я всегда грею Чем сильнее мороз тем дольше греешь Ну потратил ты минут 30 с паялкой у поддона поставил она сама греет Потом этой же паялкой греешь цилиндры и после впускной коллектор и заводишь на декомресе Заводится легко Греть по любому надо Спасибо за видео напоминание)
в -20 и ниже, грею масло до 30-40 градусов обязательно, параллельно грею коробку. При первой прокрутке на декомпрессоре кручу секунд 10-15, потом еще минут 10 грею. Затем уже конкретно запуск, на декомпрессоре пока не нагонит давление 2-3 очка, даю отдохнуть батарее, потом снова на декомпрессоре нагоняю давление и только потом запуск. Все верно, свою технику надо беречь, лучше час, два времени потратить на хороший прогрев , чем попасть на капиталку двигателя.
чтобы поставить фильтр тонкой очистки дт на 2 болта необходимо открутить болты крепления фильтров и развернуть её (лицевую сторону в сторону цилиндра), отверстия под крепление фильтров сквозные, не придется ничего пилить, сверлить и т.п. просто фильтр станет ближе к кабине и будет установлен и прикручен в родные отверстия иными словами отверстия под крепление фильтра грубой очистки будут расположены ближе к тнвд, а тонкой очисти -к кабине, поменяются месторасположением!
Ну и зачем нужен такой компрессор- головная боль? Одни проблемы и минусы . Сколько нужно сделать переделок , всё становится сразу тесно , щуп уровня масла вытащить и то проблема .. Компрессор не отключается , поэтому зимой при запуске двигателя, больше уходит энергии АКБ. При износе колец начинает плевать маслом. За счёт установки , труднее очистить и вымыть левую сторону двигателя. Нужно просто купить на Алиэкспресс хороший 2 цилиндровый 12 вольт. компрессор в переносной сумки. Вози его на любой технике только и всего.
Всё правильно говорите.Но я стараюсь не греть масло. Современные масла позволяют завести двигатель без подогрева. Где Вы видели чтобы например вольво грели? Я если грею,то пламенем издалека, чтобы масло просто грелось, но не кипело возле стенки поддона. Лью хорошее масло,полусинтетику. Ниже 20 редко завожу.
В з имнее время надо накрыть утеплители м типа дарнит отключитьнасос прогреть поддон,гидробак,КПП,коллектор воздушный и конечно пользоваться декомпрессором!!!
Морозы бывают разные, да же подогрев трактор, то есть масло тёплое, а головки не отошли - фиг заведёшь. В этом случае, я снимаю воздушный фильтр и туда феном строительным дую горячий воздух, при этом кручу на декомпрессоре пока из трубы не начнёт появляться черноватый дымок. Выключаю декомпрессор и с пол тычка и в минус 30.
Я точно также сделал, только от комбайна нива насос-дозатор установил с распределителем и кирпичь поставил то есть регулятор давление сливник
А вторую дверь пере варить чтобы открывалась назад
В тнвд смазку теперь надо наливать и следить за ней
Полу сентетику без фильтра нельзя заливать
Я всегда грею Чем сильнее мороз тем дольше греешь Ну потратил ты минут 30 с паялкой у поддона поставил она сама греет Потом этой же паялкой греешь цилиндры и после впускной коллектор и заводишь на декомресе Заводится легко Греть по любому надо Спасибо за видео напоминание)
в -20 и ниже, грею масло до 30-40 градусов обязательно, параллельно грею коробку. При первой прокрутке на декомпрессоре кручу секунд 10-15, потом еще минут 10 грею. Затем уже конкретно запуск, на декомпрессоре пока не нагонит давление 2-3 очка, даю отдохнуть батарее, потом снова на декомпрессоре нагоняю давление и только потом запуск. Все верно, свою технику надо беречь, лучше час, два времени потратить на хороший прогрев , чем попасть на капиталку двигателя.
Ролик херня,бу бу бу не о чем...
Греть нужно в любом случае, даже при минус 3-5 градусов, тем более если залито обычное масло
Не ну способ конечно збс,а где сам то запуск мотора😂😂😂
Молодец мужик наш человек😊
Почему в однусторону не слушается гидроцилиндр или дозатор
У меня аналогичная проблема, кто решил?
Очередной станота с 8 минутным роликом ни о чём, прям депутат
20 секундную информацию вещать 8 минут, это талант🎉
Привет
Я все понял
Здравствуйте от куда всасывает воздух?
Должен из впускного коллектора, трубка там ставится.
Здравствуйте от кута всасывает воздух
Через сколько масло меняете
На первых т 40 компресора не было начели ставить в 80 годах да если стоит насос нд 21 /4 14 ,а это топливный УТН с мтз фильтра нужно смещать.
Только так!!! Красавчик!!!!
чтобы поставить фильтр тонкой очистки дт на 2 болта необходимо открутить болты крепления фильтров и развернуть её (лицевую сторону в сторону цилиндра), отверстия под крепление фильтров сквозные, не придется ничего пилить, сверлить и т.п. просто фильтр станет ближе к кабине и будет установлен и прикручен в родные отверстия иными словами отверстия под крепление фильтра грубой очистки будут расположены ближе к тнвд, а тонкой очисти -к кабине, поменяются месторасположением!
Классно сказал мужик. Молодец
А зажигание збивається при установці компресора? Чи потрібно перенастраювати?
Помоему нет.глухой шлиц поподаешь и всё.
Все нормально мужик, кожен сам по себе
правильно говоришь
Правда
Такая техника есть тоже😁, полезная информация 👍
Ну и зачем нужен такой компрессор- головная боль? Одни проблемы и минусы . Сколько нужно сделать переделок , всё становится сразу тесно , щуп уровня масла вытащить и то проблема .. Компрессор не отключается , поэтому зимой при запуске двигателя, больше уходит энергии АКБ. При износе колец начинает плевать маслом. За счёт установки , труднее очистить и вымыть левую сторону двигателя. Нужно просто купить на Алиэкспресс хороший 2 цилиндровый 12 вольт. компрессор в переносной сумки. Вози его на любой технике только и всего.
Не смешно
М 10 Г2к можно смело лить в т 40?
Конечно.
Привет, а какой двигатель стоит?
Вроде д144
Просто их выкидывают многие.типа он постоянно работает,не отключается.
@@user-jz4oi3mc4c привет, скажи пожалуйста, компрессор кидать масло может?
@@user-hp4up1qf9n здорова.конечно может.такой же принцип как и у мотора.кольца херовые и будет масло подкидывать в воздух.
Мне кажется что нет разницы свой это трактор или колхозный
Начало посмотрел ,я считаю без подогрева масла в картере не стоит заводить трактор в мороз чревато последствиями
А на Т-25 компрессор от Т-40 встанет?
Ну и нахрен он ниже моста нужен?до первого пенька!
Всё правильно говорите.Но я стараюсь не греть масло. Современные масла позволяют завести двигатель без подогрева. Где Вы видели чтобы например вольво грели? Я если грею,то пламенем издалека, чтобы масло просто грелось, но не кипело возле стенки поддона. Лью хорошее масло,полусинтетику. Ниже 20 редко завожу.
Пердун ставить неправильно. Компрессор будет всегда в нагрузке
Здравствуйте а как с клапаном потока два выхода или один
Как было так всё и осталось.два выхода
Привет. Трактор эксплуатирую редко, зимой, грею поддон. Масло М Д греть обязательно, оно летнее. 👍👍👍
В з имнее время надо накрыть утеплители м типа дарнит отключитьнасос прогреть поддон,гидробак,КПП,коллектор воздушный и конечно пользоваться декомпрессором!!!
@@user-lh9mw7cb8q 🤝🤝🤝🤝
Главное чтоб на ТНВД смазки хватало.туда надо пучковый с картером ставить.
А для чего он компрессор на трактор е?
Очень классно и понятно 👍
А техосмотр проходишь или покупаешь
Надо запомнить.
З вами повністю согласен сам так роблю а акамулятора меншого не ставте.
Спасибо за видео 👍🏻👍🏻👍🏻
А с прицепом ничего не видно
Стоят по такому же принципу, только по-моему камазовская стойка в родное место, зеркала от УАЗ внутри стойки не мешает обзору при открытой двери.
Морозы бывают разные, да же подогрев трактор, то есть масло тёплое, а головки не отошли - фиг заведёшь. В этом случае, я снимаю воздушный фильтр и туда феном строительным дую горячий воздух, при этом кручу на декомпрессоре пока из трубы не начнёт появляться черноватый дымок. Выключаю декомпрессор и с пол тычка и в минус 30.