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Valerian
Registrace 9. 04. 2013
Aprilia Tuono 125 shifter 2021. Caractérielle!
Une 125 avec du caractère! la Tuono Roadster 2021 euro 5!
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Husqvarna Svartpilen 125, un châssis, des freins et du soin!
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Salut à tous, avis objectif sur ma nouvelle moto, la Svartpilen de 2021!
Honda S-Wing 125 2013, achat occasion, débutants, avis.
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Salut à tous, aujourd'hui la présentation du S-Wing 125 de 2013 ABS combiné. Passionné de 125 motos ou scooters, je donne quelques infos qui je l'espère, apporteront des réponses aux débutants ou simples curieux! C'est juste mon point de vue avec mes expériences, les commentaires sont là si vous avez des questions! Bon esprit et bienveillance, merci!
Moto 125 débutants, conseils et explications mécaniques avec ma Honda XR (suite)
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Salut à tous! Quelques petites infos plus approfondies sur les consommables moto et la moto plus généralement! Si vous avez des remarques/questions, n'hésitez pas! Bonne route!
Honda XR 125, présentation, infos pour les débutants, mon avis.
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Salut tout le monde! Une petite vidéo de présentation de ma XR au cours de laquelle je réponds à quelques questions qu'on peut se poser quand on commence à s’intéresser à l'univers de la 125! Bonne route!
Ok je te remercie moi les genoux touche sur le Forza . Donc il faut que j'essaye un X10 le swing et le dink street . Il y a que le Downtown Kymco qui passe pour les genoux pour l'instant.
Bonjour valerian je t'envoie ce message pour savoir combien tu mesures car moi le Forza ça touche mes genoux en braquant.
@@cocovin2390 Salut à toi! Je fais 1.93m mais je suis surtout "en buste" je n'ai pas des jambes particulièrement grandes #malfoutu 😂. Le guidon ne me gênait pas en braquant. Le top pour nous les grands c'est le X10. J'en ai eu un, un régal au niveau ergonomie. Pour être monté sur le Forza, tu as plus de place sur le Swing. Le guidon est plus haut. Le tablier plus loin.
Bonjour, j’ai récemment acheté une xr 125 de 2005 mais elle ne dépasse pas les 90 km/h et fume énormément, j’ai changé l’essence qu’il y avait dans le réservoir mais rien n’y fait je pense à changer l’huile moteur mais si cela ne regle pas le problème qu’est-ce que ça pourrait etre ? D’ailleurs elle a 18’500 km
@@lorik9144 Bonjour, si elle fume bleu c'est qu'elle bouffe de l'huile, problème d'étanchéité segments, donc refaire la segmentation contrôle chemise piston, si elle fume noir problème de richesse, mauvais réglage du carburateur. Tu peux regarder la couleur de la bougie. Noire trop d'essence, banche pas assez, l'idéal étant marron. 90 c'est quasi le max là dessus au delà elle ne prend que très lentement de la vitesse et avec le vent derrière ou descente. Dans des conditions normales tu peux prendre 105 au compteur mais pas beaucoup plus. Normalement changer l'huile moteur ne va sûrement rien changer à ton problème de fumée vu que tu n'es pas censé en brûler en temps normal.
@@valerian1158 d’accord merci du conseil et c’est vrai qu’elle fume plutot clair
Bonjour , est ce que la nouvelle de 2024 a des jantes et pneus tubeless... merci de votre réponse..
Bonjour, aucune idée désolé.
Vraiment sympathiques tes présentations de motos. On a tous les détails que l’on a envie de connaître, absents des revues vidéo mainstream. En ce qui me concerne, tu m’as donné envie de prendre une Svartpilen mais le prix est hors de portée pour moi. Si elle se présente d’occasion proche de chez moi, pourquoi pas. Après, la voix de la raison me pousse vers une modeste cb125f de chez Honda mais je la trouve si peu charmante. Une autre moto m’intéresse mais je suis un peu frileux par rapport au suivi après vente, entretien..c’est la Peugeot pm 01. Également, je ne suis pas certain de pouvoir y fixer des valises latérales dessus. M’enfin je finirai par faire un choix. Il s’agirait pour moi d’un véhicule utilitaire pour aller travailler et quelques balades. En attendant, vivement que tu fasses l’acquisition d’un nouveau 2 roues histoire d’avoir le plaisir de t’écouter encore une fois. Bonne route !
Bonjour à toi et merci pour ce très gentil et flatteur commentaire ! Je te conseille vivement la Svartpilen. C'est une très bonne moto! En 2010 avec ma soeur nous avions acheté une cbf neuve. 2000euros tout compris. (En 15 ans les 125 ont pris une sacrée claque tarifairement) Très bonne moto, dynamique offrant des prestations honnêtes pour le prix. Tu penses sûrement à la dernière dont le moteur a été bien revu sur le principe de la réduction des frictions internes du CPX. (Bloc esp) Le moteur est paraît-il encore plus volontaire. (J'ai pensé à me l'acheter mais je ne tiens pas dessus le réservoir est mal dessiné pour les grands) Je ne pense pas me tromper en disant qu'en optant pour la Svartpilen tu gagneras en agrément général, rigueur, précision de conduite et logeabilité sur la moto. L'amortissement est bien différent et c'est un vrai plus. Je dis ça car je ne pense pas que la partie cycle ait beaucoup évolué en 2 générations. Le freinage est redoutable et le moteur est un modèle d'onctuosité et assez nettement plus performant, surtout quand tu as le vent de face. La satisfaction du bel objet. Je ne me lasse pas de la regarder, tellement particulière sous bien des aspects. Une vraie audace stylistique, qui se paye c'est sûr mais je pense que c'est une moto nettement plus aboutie. La PM est originale également mais là où la Husqvarna est un condensé de belles pièces, Bybre, WP etc il me semble que la Peugeot est plus un assemblage d'éléments moins nobles. Peut être aussi efficaces d'ailleurs! Pour avec la Husky avec 10000km dessus maintenant et appréciant ses qualités, il me semble que ça ne joue pas dans la même cour tant elle donne l'impression à la conduite d'être une moto de segment superieur. (C'est une 401 avec le bloc 125 de la ktm Duke au lieu du 390)Ça me parait étonnant que peugeot propose pareille expérience pour très nettement moins cher. Je te dis ça du peu que j'en sais, je crois que c'est un moteur qu'on retrouve sur les Keeway et autres d'origine Zongshen. Probablement une bonne moto, je ne connais pas. Je te souhaite de trouver une moto qui te convient car il y en a pour tous les goûts et je comprends toutes les philosophies. Si tu es dans l'Aude je te la ferai essayer avec plaisir ! 😀
Bonsoir et merci pour ton retour d’expérience. En effet je visais la cb125f de cette année avec des valises latérales, mon budget étant aux alentours de 3500 euros. Ce serait le choix le plus raisonnable pour la facilité d’entretien, le suivi Honda relativement proche de chez moi (environ 50km), le faible coût et l’approvisionnement des fournitures bien accessible ainsi que l’appétit de chameau (le look aussi 😅). Pour la peugeot pm01, en effet la base moteur est de conception chinoise par QJ Motors, propriétaire de Benelli comme la Leoncino 125 qui ressemble fortement. C’est la plus grosse société chinoise de fabrication pour les 2 roues et est réputée pour la qualité un peu supérieure en gamme par rapport à ce qu’on peut trouver là bas. Société à l’origine des moteurs Keeway en effet. Concernant Peugeot Motorcycle, ça appartient à un fond d’investissement allemand (mutares) et Mahindra, une société indienne dans divers domaines agricoles, automobiles, motos et aéronautique,. Le lien avec la France se situe à Mandeure où ils conçoivent le design et peut-être le cahier des charges. Apparemment la moto est bien conçue pour son prix, saine mais voilà : quid du suivi avec un réseau supervisé par l’importateur Sima (Mash et compagnie..) et qu’adviendra t’il de l’approvisionnement en fournitures si Mutares décide de vendre en 1 claquement de doigts, ce que font généralement les fonds d’investissement quand l’investissement n’est pas rentable à court terme..d’où ma frilosité à partir sur cette moto même si elle me plaît beaucoup. Concernant la Svartpilen, fait du hasard, j’en ai aperçu une pas plus tard que cet après-midi ! Malheureusement je n’ai pas pu prendre le temps de bien la savourer du regard mais c’est vrai qu’elle semble être une très belle machine. Elle m’a parue assez compacte mais pas fluette. Peut-être aurai je la possibilité de la voir mieux, avec un peu de chance, puisqu’elle était garée près d’une moto école..
Oui en effet je comprends ton raisonnement. Le réseau c'est important. Chez Honda tu n'auras j'en suis sûr aucun problème de par leur sérieux et la qualité même de leurs produits. Je m'étais fait la réflexion quand chez Zontes il m'a été dit que de nombreuses pièces étaient disponibles sur Aliexpress. ( Il était question d'une maître cylindre de frein arrière) Pas très serieux. J'ai payé ma Svartpilen 3300euros avec 1200km, état neuf, encore garantie 1 an et demi, révisée, avec une bulle Puig et des rétros en bouts de guidon en plus de ceux d'origine. Je n'aime pas du tout la modification sur les motos mais pour la sécurité changer les retros et impératif sur ce modèle. Les miens ne doivent pas être homologués, husqvarna en vend des similaires à prix d'or du même style. Je reviens sur le réseau Husqvarna, de mon expérience, minable à Carcassonne Ils te facturent une heure et demie de main d'oeuvre pour une simple vidange. 140e. Tu payes un filtre, 1litre de 10w40, le devissage de 4 écrous et la partie de cartes. Malheureusement obligé d'aller chez eux pour maintenir la garantie en cas de pépin. (Sur ma Tuono en étant très consciencieux avec de bon éléments j'ai payé 30euros et mis 45min alors qu'il y a des éléments d'habillage à démonter. Il y a quand même un sacré delta! Maintenant je comprends, les charges tout ça...) Et de problème j'en ai eu un. Le disque avant s'est voilé. Freinage totalement inutilisable et très dangereux. Il m'a fallu plus de 3 mois pour obtenir le remboursement. Premier signalement lors de la révision en fin d'année 2023. On m'a dit "c'est des poussières dans les plaquettes, faut freiner fort pour que ça parte." Ouiiiii je dois vraiment avoir un air bête... Évidemment rien n'a changé puis en revenant on m'a dit que c'est moi qui ai foutu un pet' au disque, ça ne se voile pas tout seul! Il n'a jamais subi le moindre choc, je suis très soigneux. Un autre interlocuteur m'a dit plus tard que KTM ne prenait pas en charge le changement des disques parce que plein de gars oublient le bloc disque en partant et que grosso modo ils allaient pas payer pour la connerie des gens. Ce qui n'est pas mon cas. Je n'ai qu'un U dont je ne me suis jamais servi avec elle. Pour dire que ça a été une vraie bataille, il m'a fallu tomber sur un mécano plus sérieux que le refourgueur commercial qui, lui, après avoir essayé la moto a fait le nécessaire pour le remplacement gratuit ayant constaté le caractère dangereux de cet élément de sécurité détaillant survenu vers 8000km. Entre temps le commercial ne m'a jamais tenu au courant d'où en était ma demande de prise en charge qu'il a fini par faire devant mon insistance. Ce n'est pas digne d'un positionnement tarifaire premium et je n'ai pas du tout apprécié d'être pris pour un menteur. Alors le service en concession tu as compris... Je sais qu'au contraire, des marques chinoises comme Mash, Orcal, eux sont dévoués et autrement volontaires malgré les sollicitations souvent plus nombreuses pour tout et n'importe quoi du temps de la garantie. Problèmes électriques, de rouille et autres. Mon expérience n'est peut-être pas le reflet de Husqvarna mais je me dis que le jour où les Chinois auront malheureusement bouffé le marché moto, certains n'auront pas intérêt à venir pleurer.
En effet, ça peut freiner les ardeurs que de lire un tel retour d’expérience mais comme tu dis, on doit trouver un sav différent dans une autre concession. Du moins je l’espère...Reste que j’y songe de plus en plus à cette Svartpilen tant je la trouve magnifique. Penses tu partager une vidéo en la conduisant pour illustrer tous les détails que tu nous as fourni ? Idem pour la Tuono qui est ma foi bien intrigante.
Bonsoir valerian, avez toujours la 125 xr? Je viens d'en acheter une ,la même de 2007. Pourriez vous prendre en photo l'espèce de filrte blancs cylindrique sous le réservoir, on le voit bien en retirant le cache qui est sur le réservoir à droite. Je crois que c'est le reniflard, j'en ai acheté plusieurs de quoi changer à chaque vidange il le semble tout les 4000kil. Mais j'aimerais être sur du sens pour le mettre car il n'y a une flèche sur le cylindre qui vous indique le sens mais si c'est comme un filtre à essence lorsque je regarde le mien, il le semble qu'il n'ai mis dans le bon sens,rien de grave mais juste être sur pour optimiser le moteur correctement. J'ai acheté cette 125 pour que ma fille puisse m'accompagner au Maroc avec en avril 2025. Cordialement raphael
Bonjour Raphaël et merci pour votre message. Malheureusement je m'en suis séparé l'année dernière, ça aurait été avec plaisir de vous aider. Bon voyage au Maroc😀
Est ce qu'en bas du moteur il y des especes de cable noir qui sont coupé car j'ai la meme et il y a ça sur ma moto et j'ai toujours ça bizarre
Oui
C'est ce qu'on appel des reniflards, ce sont des durites (les "cable noir coupés"). Ils servent soit de prise d'air soit d'évacuation quand y'a un trop plein (dépend des moteur et des modèles). C'est tout à fait normal !
Bonjour , merci . Perso j'ai pris un Burgman , j'adore . Mais comme vous dites , il faut des routes avec un revêtement lisse . Je choisi mes routes en fonction , et vraiment, avec une route bien goudronnée , que du bonheur . Bonne route . Au revoir .
Bonjour, le Burgman est sympa il parait en effet! Je crois que c'est le problème des véhicules à petites roues. Les constructeurs sont obligés de mettre des suspensions un peu raides pour avoir une bonne tenue de route mais ça se paye sur le confort. Bonne route à vous😀
Merci
De rien, ça a pu aider😃
Bonjour. Je regarde actuellement pour exactement le même. Vous l'avez payé CB ? Merci
Ma question c'est la position de conduite, si vous permettez ! En appui lourd sur les poignets au niveau guidon ?
Salut! Appui modéré je dirais, ce n'est pas contraignant comme sur une sportive type YZF mais ça l'est plus qu'une CBF. Si tu as des problèmes aux poignets ça risque de se faire remarquer. J'ai aussi une Tuono qui elle est moins en appui par exemple. La charge que tu as en moins sur le dos du fait d'être basculé en avant se paye un peu sur les bras du coup mais pour ma part ce n'est pas rédhibitoire. A essayer!
Merci pour ta réponse. @@valerian1158
il y a pas de filtre a huile sur cette moto il y a que la crépine
Crépine et épurateur centrifuge en effet😃
Super explications et merci pour les conseils pour la route et la sécurité. J'en prends bien note 😊
Si ça a pu t'aider c'est top, merci pour le gentil commentaire!
belle vidéo , vous avez fait une bonne , il est parfait état ireprochable , vous avez oublié une chose : c'est sa grande tenue de route grâce à un empattement de 1,49 mètre .
Не перегревается?
Привет, можно вопрос?
bonjour à toi, dis moi, arrive tu a dépasser les 100 kmh avec la svartpilen ? J'adore la moto en elle même, mais lors de mon essai chez un particulier, impossible de dépasser les 100 et même dans une descente, comme si il y avait une bride ou j'en sais rien mais ce détail la m'a refroidis directement. J'aurais bien voulut un petit 115 120 réel . En espérant avoir une réponse, V a toi 😉
Salut à toi, oui j'ai pris 126 et régulièrement 110 120. Mais c'est vrai que dès que tu as un peu de vent c'est difficile de dépasser les 100 mais en descente elle monte au delà facilement.
Merci
Bonjour, j'ai fait l'acquisition d'un Fes 125 année 2015 (29300 km). Pleinement satisfait - petit conseil pour le choix de la meilleure huile de vidange?? merci beaucoup.
Salut à toi! De la semie synthèse 10w40, c'est ce qui est préconisé et ce que j'aurai mis. J'éviterai de mettre de la pure synthèse, bien que loin d'être en fin de vie, le bloc commence à avoir bien roulé. ( Quand un moteur est un peu usé avec les km on évite une huile trop fluide, le moteur aurait tendance à en brûler un peu) après pour la marque je crois que toutes se valent plus ou moins. J'avais vu des test sérieux qui disaient que l'huile de marque carrefour était une des meilleures. C'est pourtant pas ce qu'on s'imagine spontanément. Les différences se font sur les additifs qu'ils mettent dedans mais ça ne remplace pas une vidange sur la durée. Selon moi si tu veux protéger au mieux ton moteur il vaut mieux faire par exemple pour 7000km deux vidanges avec de l'huile à 10e le litre plutot que de faire 7000km avec une vidange de très bonne huile à 20euros le litre. C'est un peu le raisonnement des huiles longlife que tu gardes 30000km. Carnage! Enfin tu as compris l'idée. Moi je mets de la Kennol 10w40 à 8,50e le litre et ca va très bien. Husqvarna vient de me mettre de la 10w40 dans ma svartpilen. C'est l'huile qui va bien sur mono 125 4t en utilisation classique. Bonne route!🙂
MERCI BEAUCOUP @@valerian1158
merci pour la vidéo très bien expliquer , j' ai acheté un pcx un peu semblable, je n' ai pas encore beaucoup rouler.
Merci pour le commentaire! 🙂 le PCX excellent choix, agile soble, fiable, tout ce qu'on demande! Bonne route à toi!
C pas forza mais plus tot le honda panthéon
Je vais peut etre acheté un tout a l'heure. Rouge bordeau 43.000km quand même mais je pense sue la personne est correct avec le scooter. On verra bien
Ayant franchi le pas de la 125 4t avec la cbr125r repsol 2012 à mes 50 et 1 ans j apprécié tout particulièrement honda pour sa fiabilité légendaire et me voie bien sur ce type de 125 à l avenir, et encore vidéo très intéressante, bravo
Merci encore, la CBR Repsol je la revois en concession à l'époque, je bavais dessus étant fan de la VFR 1200 et de Nicky Hayden mais quasi 4000euros. (Pour l'époque c'était cher mais rien à côté des 125 d'aujourd'hui qui au final n'apportent rien de plus à part l'ABS) Elle s'en inspirait beaucoup sur la face avant. La preuve qu'avec moins de 15 chevaux on pouvait faire une moto top! Honda vient de commercialiser la XR150L au Canada. C'est la descendante de la Xr des années 2000, on la reconnaît bien. S'ils pouvaient la commercialiser en France avec l'excellent moteur ESP de la CB125F ce serait génial et j'irai l'acheter immédiatement !
Je suis exactement d accord avec toi et oui la cbr125 que je n ai pas pu m offrir il y a quelques années 😢 j'ai pu l acquérir récemment 😊 comme quoi 35 ans après on peut réaliser certains projets et vive honda et bonne continuation à toi, salutations.
De rien ça le mérite largement bonne soirée et week-end.
Super vidéo, très bonnes explications très détaillée, très bien et quelle Super marque honda, bonne continuation.
Merci Laurent pour ton gentil commentaire ! Après une mauvaise journée au travail tu me fais plaisir! Merci!😃
Bjr sympa ta petite vidéo. J'ai commencé la moto 🏍️ en 76 avec sur une Suzuki GT 16 2t de 16 ch. J'ai eu pas mal de moto 125 & aussi des gros cylindré puissante et rapide ‼️. Mais avec l'âge et surtout toutes ces reprenions et la circulation aujourd'hui, se n'est plus possible de rouler ❗ Alors pour le moment je suis de retour en 125 🤗🏍️ car si c'est pour se traîner lamentablement sur la route, c'est largement suffisant même en 125 pour au plus vite quand voiture, avec la circulation aujourd'hui, donc je ne veux pas une moto 🏍️ de 200 kg et plus, pour rouler comme ça 😡‼️. Bon pour en venir au freinage couplé sans A.B.S. c'est vraiment pas top voir même dangereux ❗ j'avais ça sur une HONDA CBR 1100 XX je me suis fait peur sur des freinage appuyer a grande vitesse, on n'a vite fait de bloquer la roue arrière 😡‼️. Alors si ce système n'est pas complet un A.B.S oublié 😱. Et pour en venir au moteur 2t ça n'a rien à voir tu tout avec les moteurs 4t 🤗‼️, Pour comparaison c'est comme une essence ou diesel : Une atmosphérique c'est-à-dire sans Turbo 🤔 Et la même voiture avec le turbo 🤗🤣 La différence c'est ça Mais la consommation c'est du simple au double ❗😱 Les mono 2t c'est environ 5/6L / 100 Ma première 125 GT 2t c'était un bi cylindres, et c'était du 8L/100. Bon roulage et prudence a tous.
Salut Patrick et merci pour ton commentaire!😃 Mon père (patrick aussi) a commencé avec une Suzuki GT 125 également! Même discours, ça buvait énormément au contraire des CB twin de ses copains. Il n'en garde pas un souvenir impérissable😂. Je suis content de voir que malgré tes expériences avec de grosses cylindrées tu restes humble et considère quand même les 125. Tu fais sûrement parti de ceux qui disent bonjour sur la route. Du temps de la XR la réaction en face quand je faisais ✌️ c'était malheureusement souvent à la JoeBarTeam, bleurk une 125. Avec la Svartpilen ça fait illusion je me prends moi de vents! Bonne route à toi!
@@valerian1158 j'ai toujours répondu à tout les 2 roue sans distinction, même une 50 je lui répond ✌️ Car c'est peut être un futur motard ❗🤗. Aujourd'hui j'aurais plutôt tendance à ne pas faire le signe du salut des motards à cette nouvelle génération de motards petit bourgeois qui roule en BM ou en Harley Davidson 🤔 car beaucoup de ces gens-là ne sont pas de vrais motards, mais juste des petits bourgeois qui ne savent pas quoi faire de faire de leur sous. Mais attention je ne les mets pas tous dans le même sac ‼️✌️ Il y a 3 semaines je me suis acheté une vieille 125 YAMAHA DT TÉNÉRÉ 👍😂 donc encore un 2 t😂 consommation 5L/100, et une autonomie d'environ 400 kms 😂,et oui car sur se model il y a un réservoir de 20l 😉. J'ai vue sur le net qu'il y en n'a eu que 5000 de fabriquer, je ne sais pas si c'est que pour le France ou mondial 🤔❓ c'est une 3 ème mains, elle a moins de 20.000 Kms 🤗, elle fonctionne bien, mets a besoin d'une grosse révision, et de la rafraîchir un bon coup, c'est ce que je suis en train de faire, je t'en ai dernière pièces que j'ai commandé à la BECANERIE. À SAVOIR QUE AVEC LES 125 EN BONNE ÉTAT TU NE PEUX PAS PERDRE D'ARGENT ✌️😂 car les prix commencent à s'envoler. Elle deviennent des collector ‼️🤗.
Bonne présentation, sympa 😉
Merci à vous😃
tres bonne video... un peu Kiki mais tres bonne video 👍👍👍
Merci!😄
j’ai eu ce scooter j’ai adoré ❤
Excellent choix!😄
top^^
Merci😃
Super vidéo qui nous apprend le nécessaire !
Bonjour, merci pour la remarque, content que ça ait pu vous aider un peu😃
Merci pour votre analyse pertinente et passionnante
Et merci pour votre gentil message😃
Et c’est possible d’augmenter c’est performance et si oui Commen
Salut! En principe tu ne peux pas faire grand chose simplement. Mettre un plus gros carburateur avec changement gigleur, mettre un kit piston qui augmente la cylindrée. Moi j'avais essayé de mettre une pignon de sortie de boite plus petit. Un 14 dents au lieu de 15. J'ai fait 200km et j'ai remis le 15 dents. Ça accélérait mieux mais ça urlait à 90. Pas tenable sur le long terme mais très bien si tu roules pas vite et tu as besoin de plus d'accélération. Un 4temps tu peux pas faire grand chose dessus au contraire d'un 2temps et toute modification est illegale. Il ne faut pas l'oublier.
Salut ! Je tombe su ta vidéo parce que je galère à trouver des infos techniques. Je m'explique. J'ai acheté une XR125L 2007 et j'ai des soucis de rouille sur mon réservoir donc je cherche à en acheter un d'occas, j'en ai trouvé un pour 125xr de 2005, il ressemble vraiment au mien mais j'ai peur qu'il ne soit pas adapté as-tu une idée ou quelqu'un d'autre dans les commentaires ? En tout cas super vidéo merci :)
Salut et merci😃, je pense que tu peux prendre celui là. Il me semble qu'elles ont été fabriquées 2 ans au Brésil. Ce n'est pas comme les voitures où il y a 50 versions de pièces spécifiques à chaques motorisations différentes et années. La XR il me semble que toutes sont identiques. Je crois qu'il y a juste une différence au carbu sur les dernières pour les normes pollution. Le réservoir sûr à 99% que c'est le même sur toutes les années. Je dis 99 parce-que je n'ai pas la prétention d'affirmer mais tu as compris l'idée😄 tu pourras même conserver ton bouchon à clef actuel! Là dessus tu as de mémoire 3 ou 5 vis à enlever, au niveau des écopes latérales dont une sous la selle et une durite d'essence à raccorder après le robinet. Bonne route à toi!
@@valerian1158 merci beaucoup pour ta réponse rapide ! Je prends en compte les 99% ;)
Bonjour, j'ai la même depuis 2006 (11000 Km) bien entretenue, ce n'est pas une bombe , mais sur les chemins comme je l'utilise mais pas sous la pluie,elle est souple, sécurisante, et légère , pratique quand il faut faire un 1/2 tour dans dans une impasse ou quand elle se couche sur vous suite à une chute. Un bémol tout de fois, problème de ralenti après quelques années ,difficile à régler enfin ca va maintenant, par contre difficulté récurrente au démarrage malgré carburant et bougie récents., à moins de la mettre en route tous les jours ,usage du start pilote indispensable. Problème non résolu.
Bonjour! Excellent choix!😄 Il me semble qu'un réglage carbu fait par le mécano tient 6000km environ avant que ça redevienne compliqué à démarrer mais en règle générale elle a toujours correctement démarré. Sp98, bougie propre et carbu correctement réglé en principe ça se passe bien mais c'est qu'il y a eu des fois, sans raison impossible de la démarrer. Il à fallu y aller à la poussette sur quelques mètre. Bonne route!
@@valerian1158 merci !!!
Merci pour la vidéo mec,,, 🤙
Salut! Merci pour le commentaire ! Si ça a pu un peu t'aider c'est top😃
J ai la même, mais franchement tu nous prends pour des cons . Ceux qui l ont le savent depuis longtemps. Bref c est gentil, mais franchement cette moto est indestructible, tu peux rouler kasi sans huile . Moteur Honda. Je ne souhaite personne d aller mettre son nez la dedans, hors mis la vidange , même un débile y arrive. Les pneus c est pirelli m60 . Quand au comportement , c est une mobylette qui tient la route . Passe ton permis.
Bonjour Bertrand, en deux ans de parutions toutes videos confondues vous me faites l'honneur d'être le premier à publier un commentaire malveillant. Je dis bravo. CZcams étant fourni en videos, je vous invite à apporter votre bienveillance à d'autres.
Bonjour je possède une Derbi 125 senda sm 125 de 2007 et j'ai cru lire que le moteur était commun avec la XR qq aurait des informations là dessus ?
Bonjour, il le semble que c'est plutôt un bloc yamaha type ybr, tw😃
@@valerian1158 non il s'agit d'un bloc Honda
@@leocouty6678 ha ok je ne savais pas qu'il y avait des blocs Honda sur Derbi, je connaissais le bloc liquide piaggio sur les haut de gamme et le bloc yamaha sur la cross city et je croyais Senda aussi. Bonne route!
Merci quand même
" les pneus , y en a un rayon à dire " : bravo pour l'humour ! perso c'est Honda NX125 de 1991 , légère et maniable , tout juste achetée et en état correct ( que je repasse de rouge à blanc d'origine grâce au " carton de pièces " ) ; >> "Mob" grise , de mon père , fourche vélo , de 1969 à 1974 premier bike en 1991 = 125 RG Gamma (18 - 20 ch ) de 1988 ( très petite pour mes 1,77 - 65 kg de l'époque et ma copine 1,58 - 48kg ) 1992 : permis et Yam 500 SR neuve ( 28000 km en 3ans ! ! ! ) 2009 : KZ 400 limited edition de 81 ( selle très basse ! et crampes rapides ) 2019 : KLE 500 de 92 ( " lourde " aux petites vitesses , sans parler du circuit de charge en rade , non mentioné par le vendeur ! )
Salut à toi, merci pour ton commentaire. Bien la NX, très solide et polyvalente! Tu as eu des motos plutôt raisonnables. La RG devait être un peu énervée quand même je pense! Bonne route 😃
@@valerian1158 Salut ; oui la RG " un peu " énervée ( un bon 120 derrière la bulle en solo ) mais surtout inconfortable en duo , surtout pour faire le 59 -> tout en haut dans le 73 La NX 125 = sage décision pour le centre 29 , où il faut parfois s'arrêter pour le passage des 200 vaches vers la laiterie ( > état de la petite route ! )
Bonjour, C'est quoi votre assureur si bon marché? Très bonnes explications! Merci beaucoup ;)
Bonjour, matmut avec 65% de bonus.😃
Bonjour, personnellement je l'ai depuis un an et en effet c'est une belle machine ! La position de conduite est top ! Le freinage est franchement dingue ! La tenue de route est plutôt pas mal. Je la conduis toujours en supermoto, elle a plus de jus sur les premières vitesses et ca désactive l'ABS arrière. Elle est assez lourde pour une 125, mais en conduite on ne les sent pas de par le bon équilibrage. Elle peut pencher sans soucis et j' suis déjà monté à 128 avec ! (bon ok je fait 1m63 pour 59kg) La boite est très souple et agréable. J'ai des rétro en bout de guidon également mais pas les même que sur la vidéo et c'est vraiment mieux que sur les supports pour la visibilité ! Pour la consommation ca reste sur du 200 - 220 avec ma façon de conduire sur laquelle il faut avouer que je ne suis franchement pas en mode tranquille surtout hors agglo sachant que je n'attends jamais la fin fin du réservoir ! Je trouve par contre que l'électronique qui conseille de passer le rapport supérieur est réglé trop tôt si on veut la pousser car en effet en dessous de 7000tr/min elle ne donne pas assez de jus pour se faire plaisir mais si on passe au dessus c'est vraiment une machine qui donne pour la cylindrée ! Coté confort de selle pour le coté conducteur pas de soucis elle fait son taff, mais en étant passager pas terrible sur de long trajet. Elle est plutôt polyvalente que ce soit sur route, graviers, petits cailloux ou même terre et herbe (par temps sec) et très joueuse par temps humide en hors route (surtout terre ou herbe). Elle est vraiment très agréable pour une 125, je pourrait également la conseiller pour un débutant (en mode Road) pour se faire plaisir et découvrir les sensations motards car très facile a prendre en main. En mode Supermoto pour ne pas se lasser et s'amuser d'avantage ! Beaucoup de qualités pour peu de défauts ! Un petit régal pour cette moto qui a beaucoup d'une grande !
Super retour merci! Je vais essayer le mode supermoto, je ne savais pas que ça jouait sur la carto! J'avais en effet remarqué qu'elle accélérait bizarrement en première comme si elle était bridée. Hâte d'essayer ça ! Bonne route à toi!
Salut 🫡 je mesure 1m96 🤓 me conseille tu ce 125 ? Merci bien
@@mesutb75 Salut, ce que je te conseille c'est de te rendre dans une concession et de l'essayer. Une moto c'est une partenaire de route et toi seul pourra savoir si ce genre de machine pourrait te correspondre. Elle a du jus, de la gueule, une bonne stabilité et des freins mais tout dépend de ta recherche, des sensations que tu veux et de comment tu te sens dessus. C'est un choix très personnel mais si elle te plaît à l'essai alors là, oui je peux te la conseiller mais sans l'avoir essayer ça serait bête de te dire oui comme ça, parce que moi je l'aime bien. N'hésites pas à essayer plusieurs marques et modèles 😉
Bonjour, je viens d’acheter cette moto qui pour moi est la première car je viens de passer la formation 125 et je suis vraiment très content de mon choix car très bonne moto, comme tu le dis très bien dans ta vidéo merci pour ta vidéo Petite question, combien de km fait tu avec ton plein?? Car là je suis en rodage et je fais à peine 200km alors que j’attend le petit logo pour faire le plein. Et pour info maintenant le modèle 2021 en neuf est trouvable à 3900€ ce qui en fait une très bonne affaire… bonne continuation à toi
Salut à toi et merci pour ton commentaire! Sacrée moto pour commencer, top! Surtout à ce prix là ! Pour la conso je fais le plein quand ça me passe par la tête, souvent vers 150-200km. Je n'attends jamais d'être limite. En principe je rajoute dans les 5-6litres. Quand je fais le calcul de la consommation réelle je suis à 2.7l. Donc en extrapolant on peut faire 300 km avec un plein, avec ma conduite, il fait un peu plus de 9litres. Tu peux voir précisément combien tu consommes en le calculant comme suit: (si tu ne le sais pas déjà 😉) tu fais le plein à ras bord, tu roules et quand tu refais le plein tu mets à nouveu à ras et tu divises le nombre de litres que tu as mis par le nombre de centaines de kilomètres. Tu obtiens la conso réelle précise. Par exemple tu mets 7 litres et tu as fait 230km. 7/2.3=3.04. tu as consommé 3.04 litres pour rouler 100km. Pour faire 200km il faudrait que tu consommes 4.5l/100. C'est énorme pour une 125! Je pense que tu seras aux alentours de 3l. Bonne route à toi!
@@valerian1158 merci pour ta réponse , je pense que je dois faire le plein trop tôt car là dernière fois j’ai même pas mis 6litres alors qu’il y avais déjà le voyant, mais j’ose pas tenter le diable en faisant trop de km… si jamais tu passes en lot et Garonne pour un petit road trip en svartpilen n’hésite pas ;) Bonne route
Excellente vidéo pour découvrir ce modèle
Merci😃
Je suis malheureusement obligé de t'annoncer qu'il s'agit de jante a chambre a air. Il suffit de regarder ta valve vissée. J. 'ai eu la svart 1 an que je n'ai pas gardé. 1 crevaison, changement de la chambre a air et toujours une perte de pression. Bonne route
Merci pour l'info, je ne te cache pas mon étonnement ! C'est marqué sur le pneu, tubeless, sur la notice husqvarna et les test moto le confirment. J'espère ne pas avoir à le vérifier 😕 Bonne route
Salut Valerian, Je suis fan de tes vidéos super précises ! Grâce à toi, je vais enfin trouver ma moto idéale ! J'hésite entre la Svartpilen et la CB 125R. Je confirme, c'est des pneus à chambre à air, pas des tubeless ! J'ai vérifié chez la concession. Dommage, car je flippe à l'idée de crever en pleine route !😅
@@maxbisoul1573 salut à toi et merci pour ton gentil commentaire! Ca fait plaisir et c'est super si ça a pu t'aider ! Je pense que la CB est un excellent choix. Honda c'est du sérieux. Sur les dernières versions à partir de 2021, celles avec la fouche couleur bronze le moteur fait 15ch, il est un peu plus pêchu que la version précédente. Je pense qu'elle sera bien plus dynamique que la Svartpilen. J'ai maintenant 3500km et c'est ce que je lui reproche. C'est pas indigent mais sur une moto à ce prix ça fait râler. Pour être monté sur la CB je la trouve plus étriquée mais c'est selon chacun. Pour la question des pneus tubeless ça devient un vrai sujet! Les articles de motos disent que c'est tubeless. Les pneus montés d'origine dont des Pirelli rally STR qui ne se montent qu'en tubeless. J'ai demandé le mois dernier à mon concessionnaire Husqvarna à Carcassonne et ils m'ont confirmé que c'est bien tubeless. Le mécano à l'atelier et le magasinier HVA après avoir pianoté sur son ordi. Ils m'ont dit que Svartpilen et 401 c'est tubeless. Sacrée histoire😄 Le jour où ca va me piquer je vais dégonfler le pneu et regarder s'il y a une chambre pour être fixé sur la question! Bonne route à toi!😃
@@maxbisoul1573 Salut! Je t'apporte des infos concernant les pneus, avant hier j'ai essayé de démonter la roue, même totalement à plat le pneu ne s'enlève pas de la jante, impossible de voir s'il y a une chambre dedans. il faut des outils pour décoller le pneu de la jante. Sur ma xr qui était à chambre à air, j'ai crevé 3 fois et trois fois le pneu s'est complètement retiré de la jante car c'est la chambre gonflée qui maintient le pneu plaqué sur la jante. Rien à voir avec celle là donc. De plus, quand tu regardes des annonces de jantes d'occasion de Svartpilen on voit bien que les rayons sont étanches au contraire d'un jante à chambre à air. Il y a un traitement spécifique sur toute la circonférence. J'ai montré ça à mon père qui est motard confirmé et pour lui c'est bien tubeless. J'aurais bien tendance à dire que c'est tubeless donc! 😃
@@valerian1158Salut, désolé de te répondre si tard ! Je te remercie pour tes messages , j'apprécie beaucoup ! C’est vraiment regrettable que la moto ne soit pas aussi dynamique qu’elle en a l’air, surtout vu son style et son prix, heureusement que les pneus sont en tubeless !😅 . De mon côté, je suis allé voir chez un revendeur multimarque la CBR 125 R sans pouvoir la chevaucher car elle était indisponible à l'essai. Franchement, elle ne m'a pas fait vibrer du tout ! Par contre, j'ai flashé sur une bécane de ouf de la marque Fantic le modèle Caballero scrambler 125, équipé d'un carbu et d'un starter 😍. Je ne pouvais plus la lâcher des yeux ! Je pense qu'il est intéressant de comparer cette moto avec la Svart ?
Salut à toi et merci pour ta vidéo 👍 Je suis en pleine recherche d'un honda swing et exactement comme toi je suis tombé sur un qui était pas borné donc je me posais la question des risques d'un scooter qu'a 13ans et qui a parcouru seulement 5000km. Donc concrètement il y en a pas, au pire une bonne vidange moteur frein et liquide de refroidissement ainsi que les joints spi de la fourche ? Et je voulais savoir à combien tu l'avais acheté ? C'est la version Abs ? Année ? Kilomètres ? avec équipement ? Merci à toi
Salut à toi et merci pour ton commentaire! Le mien était de fin 2013 avec ABS état neuf avec 1500km 2800euros. Il était démarré régulièrement et servait de temps en temps à aller chercher la pain au village. D'où le kilométrage. Une révision à 180euros joints spi et tous les fluides et niquel! Il était top! Un véhicule de 13ans et peu kilomètré je pense qu'il faut distinguer celui qui a fait de petits trajets régulièrement et celui qui a dormi 10ans sans jamais démarrer. S'il n'a jamais tourné tu as des risques d'avoir les joints secs. Pertes d'étanchéités, dépôts, ça peut être problématique. En principe un scoot de 13 ans qui a stagné tu le vois aux pneus, ils sont durs et brillants, il peut être piqué par l'humidité, au niveau des hublots de liquide de frein sur le guidon ça peut être sale dedans, comme du caramel à l'intérieur. Si tu changes l'essence, l'huile, liquide de refroidissement, joints spi (si fuites) en principe tu es tranquille. C'est du Honda, à la base c'est très costaud. Ça laisse une marge par rapport à du chinois même si comme pour tous matériaux, Honda ou pas, le temps fait souffrir et abîme. Sois vigilant à ça. Un véhicule saisonnier pour la ballade l'été et qui dort l'hiver ok avec une bonne révision mais le scoot oublié dans le garage 10 ans à éviter.
La batteurie lol
Elle est ultime!
Merci!😃
@@valerian1158 j ai la même 😉
bonsoir je viens d’acquérir cette moto je me demande si vous avez des pots à conseiller.. sinon très belle vidéo
Bonjour, merci pour le commentaire mais désolé je ne connais pas du tout ce domaine, je n'ai jamais changé un pot d'origine. V😃
@@valerian1158bonjour, aucun problème deuxième question est il possible d’enlever la chicane sur ce genre de pot ? merci à vous
@@victorbocquet8224 je sais qu'il y a 3 rivets en bout de cartouche sur la partir chromée mais aucune idée si on peut ouvrir!
J'aurais bien ecouté le moulin
Malheureusement ya pas grand chose à écouter 😄 Il y a juste à la coupure des gaz qu'elle "gronde" un peu mais pas évident à enregistrer 😄 c'est un bruit tout à fait quelconque de mono 4 temps. Le pot d'origine n'est pas du tout travaillé.
J ai la MM, en rouge . 2006 et 7000 bornes état neuf , je ne roule pas sous la pluie et juste de temps en temps . C est un vélo, facile à conduire , pas de brutalité et tiens bien la route. Elle n'aime pas trop à froid , faut la chauffer. Consomme rien 3.5/100. Elle est fini depuis longtemps. Il y a plus que des scooters pourri. Acheté 2600 , Honda me la reprendrais 3000 . Hors de question .je la garde , ça dépanne bien . 😊😊
3000?! C'est quasi ce que ça coutait neuf il y a 15 ans!
@@valerian1158 promo sur les rouges chez Honda. La mienne est comme Pas mal fabriqué au Brésil. C est marqué dessus sur le moteur.
@@vitracbertrand7938 oui et c'est apparemment gage de qualité vu comme elles vieillissent bien😃