Video

@@user-zo8zy2kh4d Спасибо! Осилите, если захотите. Сам строил такой размер исходя из размера гаража, большее негде строить.

@@user-md4qt9lh7p Спасибо! Парус сшил не я, в мастерской сделали😊. Да, лодка понравилась, компактная, быстро собрал, спустил, покатался, поднял, разобрал, уехал) В каюте могут лежа поместиться 2 человека до 190см, но не крупного телосложения. Только долго я её строил, можно было быстрее, но старался аккуратнее)

Спасибо)

Можно вроде бы и сверху дотянуться. Но если снимать защиту, то уж проще снизу открутить

Спасибо! 🤝

Спасибо! Брал на Алиэкспресс. У этого продавца сейчас нет в наличии. По поиску просто можно найти у других продавцов, дизельный отопитель 2 КВт.

Здравствуйте. Мой рост 170см, в каюте расстояние от передней стенки рубки до переборки под банкой 190см, так что свободно лежу, даже ногами не достаю до переборки.

@@MsSaintalex ясно, значит мне при росте 188 и весе 130кг будет очень мелкая xD надо фолкбот 16 тогда строить.

@@Marcelo_hola думаю да, стоит рассмотреть больше варианты. Возможно и я бы больше размером строил, но имеющееся помещение не позволяло этого сделать.

Здравствуйте! Родной бак автономки, на сколько знаю, на 10 литров. Я поставил немного меньше, литров на 7. Думаю для меня вполне хватит, расход автономки не большой, при необходимости, если на долго выезжать, можно отдельно в канистре брать топливо. Не успел ещё на практике проверить расход в реальных условиях)

@@user-nn7dn2wr7l 3,3 метра)

Волга, между Сызранью и Самарой

Спасибо!

Здравствуйте. Трейлер 82944с

Спасибо!

Приветствую! Перед бардачком, там как раз есть место под 2 киловаттный отопитель.

czcams.com/video/BrXuCONmYq4/video.htmlsi=Td3T4t9oir4bAq7T

Да, но учитывая стоимость, я не особо придаю этому значения)

Да потому что любая регистрация - это клеймо, тамга, это печать рабства по самой сути своей. Я прекрасно отдаю себе отчет, что есть сферы, где без этого, к сожалению, действительно нельзя - например, нельзя не регистрировать автомобиль, мотоцикл, оружие - это, так сказать, необходимое зло... Но ведь в россии пытаются сделать концлагерь абсолютно из всего! Я помню, как в начале 80х годов прошлого века на Дальнем Востоке заставляли обыкновенные двухместные надувнушки (когда моторов к таким в помине не было, Карл!) заставляли каждый год регистрировать у пограничников! Люди мучились, писали на бортах номера, краска после каждого заплыва отваливалась... А учитывая всю типично российскую бюрократическую волокиту, с которой будет неизбежно связана эта процедура (плюс возможность поживиться для чиновников) - да на кой черт нужна эта регистрация! Уж лучше плавать на матрасе, да без всякого клейма на лбу!

Так если он сам построил, купив проект за 5-6 т.р. заказал резку на ЧПУ фанеры, в итоге 15 тысяч на фанеру и дерево + смола и стекло лента или ткань это ещё 10т.р. и краска 5 т.р. ну и парус сшил из оскфарда 230 плотности, это 5 т.р. вместе с нитками и иголками. А теперь посчитай регистрат, там проект только 40 т.р. ибо сейчас даже расчет остойчивости просят при регистрации.

Важен не конечный результат, а сам процесс! Созданное своими руками ценится значительно выше.

У меня надувная лодка больше. Даже страшно подумать как на такой по водохранилищу ходить...

Здравствуйте! Чтобы полетать, не обязательно покупать покупать параплан.) Найдите сайт, Экстрим Самара, и будет Вам счастье))) Мне супруга подарила сертификат на полёт

@@MsSaintalex спасибо

Спасибо! Были мысли насчет реек... Но, лично моё мнение, это лишнее для этой лодки, и от песка как защитит, рейки провалятся в песок.... Кроме того, по проекту тоже не было реек на днище...

Привет! Спасибо! Я в Самарской области живу. Проект этой лодки родом из Питера), автор Роман Игошин. У вас там много любителей лодок такого типа). По проекту допускается использование лодочного мотора мощностью 2 л.с. Я ставил 3,5, очень бодро идет, но из швертового колодца начинает вода плескать... Если для рыбалки надо, существуют проекты для постройки именно моторных лодок...

@@MsSaintalex Спасибо Брат, я посмотрю что есть!!!

Спасибо! Вообще-то швертбот в названии, как раз и говорит о том, что это парусная лодка😉

Спасибо. Думаю если даже немного больше, не сильно бы ситуация изменилась....

Я как-то тоже приобрел ещё один, удобнее что-то делать, в одном сверло, во втором бита. На первом кстати стал слабый аккумулятор, не так давно сам перебрал его, там элементы 18650. Просто сменный аккумулятор по цене стоит как купить ещё один шуруповёрт....

@@MsSaintalex мне бы ещё третий пригодился для зенковки. Переставлять аж нервов не хватает. А второй Шурик что хорошо шел сразу со второй батареей.

Спасибо!

Как нибудь сниму видео про каюту

Да, это первая моя парусная лодка, и первый опыт хождения под парусом. До этого только теория из интернета...

@@MsSaintalex сильно теория от практики отличается? Плюс наверняка волнение зашкаливает.

@@user-xr6or5yy4i в общем показалось проще чем ожидал, сразу освоил на практике. Но всё равно было очень страшно!) на третий выход уже вроде как спокойнее было, но на порывах ветра сердце замирает когда лодку кренит... Поэтому старался не фиксировать гика шкот, чтобы в случае чего экстренно отпустить его)

Такой размер не требуют регистрировать в Гимс ?!

@@Plombeer не требуется. Регистрации подлежат судна весом 200 кг и более. Вес этой лодки в районе 100кг

Спасибо! Если честно, иногда энтузиазм угасал, но волшебного толчка никогда не было, только желание пойти на лодке построенной своими руками меня толкало продолжить стройку. Это было не легко, но думаю чем больше сил в это вложено, тем больший восторг вызывает выход на ней на воду! Думаю это не только с лодками так, любая вещь, сделанная своими руками вызывает сильные чувства! Возможно, не все смогут меня понять...

Спасибо!

Спасибо! Волга

Я из Волгограда. Хожу по нашему Волгоградскому вдх с 2014 года на Креветке. Приезжайте в гости .Не пожалеете.

@@user-mn7wo9rf4b Спасибо за приглашение! Я из Самары, 800 км до Вас. Креветка, что-то знакомое, кажется видел Вашу лодку где-то

Длина 3,3 м ширина 1,45 м высота в рубке 0,9 м вес корпуса 80 кг осадка 0,15 / 0,8 м парус 6,2 м2 спальных мест 2 Более подробно у автора, на сайте Тойбот Кастом

Тоже присматривал такой б.у., в избранные добавил, но пока не понял насколько вообще мне нужен мотор на такой лодке. В общем она и под веслами идёт хорошо, и своя романтика в этом). У меня есть моторная лодка, парусник как раз как противоположность моторной). В первый выход ставил мотор китайский двухтактный, попробовал немного на нем походить, но пока конкретно ничего не могу сказать, кроме того, что гика шкот за него постоянно цеплялся при смене галса. Как вариант конечно можно установить выносной транец.... В общем время покажет...

@@MsSaintalex сусуки -2.2 лучше - это вечный мотор А лучше электрический - а батареи в качестве балласта

@@user-lj6ve1hf2e спасибо, его тоже рассматривал, и дешевле, и конструкция проще, и легче чем 2,5 4т. Один минус что смесь с маслом. Электро это очень спорно, батарея села, и всё на этом, балласт из практики не особо мне нужен оказался. Аккумулятор один по цене как Сузуки 2,2, а то и дороже, и ресурс имеет не большой. Буду стараться Сузуки 2,2 найти

@@MsSaintalex у меня Хонда 2.3 тоже мотор отличный он ещё и воздушник - не боится выхода с волны Но он дороже будет Смесь с маслом проблема ни о чем - от слова вообще И надёжнее и легче и проще и дешевле 2,5 4 такта Меркурий сусуки многие жалуются

Спасибо! Честно говоря, в эти видео специально не добавлял музыкальное сопровождение) Я люблю музыку, и в общем слушаю её практически везде, но вот с собой на Калипсо даже колонку не брал. На видео атмосфера что я наблюдал и ощущал, звуки ветра, журчание воды... Не хотелось это ничем заглушать.... В общем с вами соглашусь, оператор и монтажёр из меня так себе)

@@MsSaintalex Я тоже люблю слушать тишину и звуки не крепкого ветра. Звуки журчания воды , раздающейся форштевнем.. Но в фильме и видео это передается и воспринимается совсем не так как вживую( Это как перспектива на фото гор, она там совсем не передается.. фото -плоское, а горы - выпуклые !)) Насколько устраивает вас применяемый тип паруса, это же чистый Фок, правильно ?

@@ValentinSmirnov Я конечно ещё не точно во всём разбираюсь, но это точно не Фок. Это рейковый парус, люгер

@@ValentinSmirnov пока полностью устраивает, оправдал ожидания. При выборе проекта к постройке также придал значение парусу. Для меня, тем более как для новичка, плюсы, это что один парус, один шкот для управления, по факту практически одним рулём можно управлять. Безопасность: при резком порыве ветра реек сам сбросит лишнее давление. Свободностоящая мачта без вант: быстрая подготовка лодки к выходу, так как не храню её на воде, а вожу на прицепе. И есть нюансы, при попутном ветре идет быстрее Бермудского, но при встречном не так остро к ветру...

Но ведь уже есть Роман Шкловский. Зачем всем быть одинаковыми?

Спасибо!

Спасибо! Да, в начале 21 года, перед началом постройки подумал, что там, собрал, склеил, покрасил.... лодка то маленькая.... Оказалось я вообще не представлял сколько труда надо в это вложить.

@@MsSaintalex я строил лодочку ещё меньше(есть у меня на канале), поэтому представление имею.Зато какие ощущения когда плывешь на лодке сделанной своими руками,оно того стоит!

@@user-mp3xb9lu4n согласен на 100% Спасибо!

Спасибо!

Спасибо 🤝

Спасибо!

Привет 🤝

Здравствуйте. Пока мало ещё походил на нём. На моторе пробовал один раз немного, 5 л.с. много будет, лодка легкая, по проекту допускается 2 л. с. Я ставил 3,5 л.с., какой был в доступности, и то показалось много, вода из швертового колодца начала плескать на ходу. Но может можно заглушку какую нибудь сделать... Есть мотор Сузуки 2,2. Думаю в самый раз для него.

А насчёт перевозки в кузове... В одного наверное сложно всё таки. Не знаю сколько точно у меня вес вышел, но навскидку в районе 100 кг

Спасибо за информацию, удачи.

Я жил в ЯНАО, много рыбачил на реках Пуровского района. Часто хожу с ребятами у кого Дзен бот 12. По сути тот же Лахтер, только бермудское вооружение. На мой взгляд, что Дзен, что Лахтер слишком легкие для мотора, хотя кто-то ставит. У них и так излишний диферент на корму, а если еще его увеличить весом мотора - совсем грусть. Вообще, ходить на швертботе по северным узким рекам, с мелями, топляком и с сильным течением на швертботе - затея очень плохая. Вернее - никакая. Хотя Пур возможно значительно шире, но течение везде приличное и берега в топляке да и отмелей хватает. Ветер на реке очень непостоянен. Если хотите ходить под мотором, стройте лодку под мотор. Ну и Дзен и Лахтер - плоскодонки, какая будет управляемость на хорошем течении без шверта большой вопрос. Со швертом - просто опасно. Шверт при столкновении с подводным препятствием может выломать швертовый колодец и лодка пойдет ко дну. Если вам уж очень хочется ходить под мотором на швертботе, стройте Арджи 15. Кит наборы тоже продают. У вас не будет каюты, но у вас будет лодка более подходящая для тех акваторий. Хотя в этом случае без лодочного прицепа никак. Ищите для швертбота озеро в своем районе с возможностью спустить лодку и достаточными глубинами.

Большое спасибо за информацию и совет. Есть у меня и лодка и мотор и каяк. Да просто швертбот понравился. Хотя в живую я их никогда не видел. И под парусом ходить не довелось. Вот и подумал что-то новое попробовать. Да насчёт топляка и мелей вы правы, этого у нас хватает.две недели назад дно на лодке пропорол сантиметров 30-40 . Ну и подумал потихоньку на маленьком моторе без глиссирования на подобном крейсере. Да и до зимовья далеко плыть не надо. Каюта с собой, укроет от дождя и мошкары.

Волга. Самарская лука