Video

Круто Молодец

Здравствуйте не подскажите пожалуйста почему при закрытии водительской двери когда закроешь срабатывает центральный замок постоянно ключ зажигания забираю собой на киа спектра?

Скажите центральный замок работает а сгалка водительская дверь сулицы не фиксируется внутри кнопка закрывается. Что сделать?

Класс. Дай Бог всего самого хорошего.

Предельно простая, надёжная, дешёвая, практичная и эффективная конструкция. У меня самодельная на ремнях и храповиках. Она работает, но я сразу понял, что вот эта - намного удобнее, проще и крепче. Обязательно повторю. То, что на ремнях, подойдёт на легкосплавные диски, меньше будет повреждений. А на штамповки для грузовиков вот этот вариант - самое то !!!!!! Однозначный лайк!!!

Красавчик🎉 настоящий ШАФЁР

Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.+ Подписчков подкрутить для отображения в поиске)! .Нужно ли вам для каннала?? а.а_

О, вис как у меня был ) ток я просто цепь одним болтом скреплял, но так лучше конечно

Сынок,Ты умница,чётко,без мата,молодец👍👍👍🖐👮‍♂️⭐⭐⭐⚓

Все гениальное просто! Молодец!

Лажа.Ремень надо.Слушай я на транзите то же всё перепробовал.Цепями диски покоцаешь.Не знаю как ты, а я часто вешаю по два браслета ремённых от такелажных строп и зажим на болтах сам в ютубе лет пять назад видел и сделал Ремень затянешь и зажмёшь намертво зажимом с шипами.Чем тебе ремень не нравится в диске ремень на резине цепь.

Спасибо Вам. Очень просто и надёжно. 👍👍👍

👍👍👍

Vamos ver.

Спасибо ,что делитесь опытом!

Куда делся тормозной барабан?

Незнаю! Задумка автора или нет но впервые попалась мне на Ютуб. Спасибо тебе Добрый Человек! За то что снял и выложил обычное, простое и при всём этом эффективное решение простой проблемы.

При работе с сигментными цепями ( раздельные секции по три поперечных) выяснилась такая деталь: на большом удалении звеньев происходит срез грунта особенно на спарке, и тогда колесо с цепью находится на весу. Практика грузовика : три сигмента недостаточно от слова совсем, шесть сигментов держут на скорости но сместа не тронутся, девять сигментов можно тронуться но внатяг. И только 12 и более сигментов дают уверенный старт для колеса 280- 320. Хочу напомнить, что неудачный старт на спарке ( срыв грунта цепью) онулирует помощь цепи полностью.

Маладец👍

Тооп😀

Малодец, классно! Удачи в пути!

Спасибо, у меня немного иначе, на грузовой-спарка. Но принцип тот же. Молодец. И главное, без соплей в видео. Удачи.

Приветствую. 🗻👋 Длинна пластины какая ? Примерно 13 см .

добротная штука, сделано с толком, запасом и заботой =) супер!

У меня ямаха .Почти такой же .Сделан из двух труд д 25 мм .На высоту подъема стойки между ними .На верхней трубе одет шланг .Мот поднимается за счет рычага .Он просто держит мот.При повороте рычага происходит подъем .Намного проще .Не у каждого есть домкрат .

Отличная идея. Такой же мот у меня. Надо поискать старый домкрат от Волги, он подойдет для дела.

Отлично,Алексей.вопрос-одной цепи хватает,или 2 комплекта на колесо надо ставить?

Самый лучший вариант, надёжный и простой. Спасибо автору.

Поделюсь своим опытом... Была задача добираться зимой до края географии на волге ( маленький нюанс - стояла винтовая блокировка вал-рейсинг, но кардинально сути не меняет) Техзадание - можно одеть, когда уже застрял. Итак, китайская цепь из прутка 6мм, какую нашёл... Два треугольника (снаружи и внутри) и перемычки между углами. Одна грань внутреннего треугольника имеет разъемный крючок (делать не по середине, а с краю, крючок должен быть довольно прочным, у меня был из листовой стали 6мм) Напротив разъёмной грани внутреннего треугольника на наружной грани талреп ( при одевании расслаблен, года крючок зацеплен - затягиваем). Да, с учётом того, что это волга, чтобы одеть крючок (а я сделал его посередине ветви, что крайне неудобно) приходилось ложиться под машину. Чтобы внутренний треугольник не цеплялся за кронштейн амортизатора, пришлось сделать проставки под диски, около 10мм. Трос ручника тоже отогнуть пришлось - там где к щитку крепится. Внутреннюю часть пластикового подкрылка чуть подрезал. Помогает - ещё как! С учётом самоблока одевал чаще всего на одну сторону ( на две в совсем тяжёлых случаях) Есть и минусы - рессоры на глазах проседают. Рвутся подушки двигателя и кпп - усиливал ремнями ( на волге и при обычной эксплуатации рвутся. Правда, как обернул ремнями- больше не рвались). От шалтай-болтай мотора поднимается вся муть в карбюраторе и забивает жиклёр хх. Китайская цепь изнашивается на рабочих перемычках - за два года эксплуатации пруток звеньев кое-где стерся наполовину.

Мне идея понравилась очень.Я себе сделаю такие на ведущие колеса штамповки.На литые диски,по моему так же уголок под колесо будет попадать.Как и тот неудачный вариант с болтами.На литой что то другое нужно.

В снегу в мороз или в грязи когда всё дырки по забивает охуеещь цепочку проталкивать да болты прикручивать это так осенью поставил дома весной снял

Спасибо за подсказку. Такелажная скоба надёжная.

Интересный вариант. Надо на своей посмотреть как будет.

Надо гаики закотрогаить

Отличная идея Алексей, молодец.

Просто и со вкусом

Молодец, уважуха, дай Бог тебе здоровья

Молодец!!!

круто большое спасибо

Хорошая идея спастбо

Всем, здравствуйте! Автор молодец, отличная идея, у меня нет возможности согнуть метал по профилю диска , но попробую подогнать усиленную дверную петлю , которая не разборная, типа на гараж , в ней и дырки под скобы есть, как сделаю напишу результат испытаний

3:45 / 9:25 Самые надёжные, дешёвые, простые и крепкие браслеты (цепи)

да, молодец... но, только, с задним приводом всё намного проще, я сам делал подобные вещи, там ничего не мешает. А вот на передний привод так легко не получится...

Видно, что человек на опыте. Молодец. Возьму на заметку. Идея простая и рабочая. Красавчик. 😊😊😊

Такой же способ применен на самодельном квадромотороле,

Молодец гениально.😮

Поставил китайскую цепь на газель она стёрлось очень быстро пошёл на барахолку купил старые крепкие цепи пользуюсь несколько лет

👏👏👏🤝

👍👍👍

А можно ли использовать не рым гайку а рымболт