Video

Дякую😊

Треба буде спробувати, дякую.

Привіт. Я підключав безперебійник від ПК на 24в до двох акумуляторів, то працював без проблем. Також підключав інвертор на 12в до одного (пробував до 2) теж працює. Заряджав звичайним імпульсним зарядним. У вашому випадку до інвертора на 72в потрібно підключати всі 6 шт, якщо меньше, то напевно не працюватиме. Але не розряджайте акумулятори менше 11.9, якщо це відбуватиметься систематично, то швидше відбуватиметься процес деградації.

І на якому сайті краще замовляти?

@@minecraft-em7lg Рекомендував би брати щось з Yadea, в них хороша якість матеріалів. Можете звернути увагу на Fada, вони теж досить популярні, але на рахунок якості - не знаю. Потрібно дивитися відеоогляди, читати відгуки. Беріть краще в відомих інтернет магазинах, там дають гарантію, але і ціна значно вища (буває орієнтовно на 3-6 тис різниця) Зверніть увагу, ті що 2,5 - 3 квт, дуже важкі, за рахунок акумуляторів.

@@alexhannel дякую,дуже вдячний за відповідь.

Довжина сидіння 65см., з багажником 72см. (на ньому теж можна сидіти). Місця достатньо навіть для трьох зростом 175 і вагою по 60 кг. і ще мішок яблук під ногами) Звичайно все буде залежати від комплектації людини (ваги...). Але повірте, місця на ньому достатньо.

Дякую.

Можна їздити з 16 років, але потрібна категорія А1, А Порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами визначає постанова Кабінету міністрів №340. Згідно з документом, право на керування ТЗ надається особам, які досягли: 16-річного віку - категорії А1, А 18-річного віку - категорії В1, В, С1, С 19-річного віку - категорії BE, C1E, СЕ 21-річного віку - категорії D1, D, D1E, DE, Т

@@alexhannel а навіщо права цеж електроскутер подужність до 3квт?

Нещодавно знайома придбала електроскутер потужністю 2000 квт, проконсультувавшись в сервісному центрі, їй порадили зареєструвати його, що вона і зробила. Також видали номерний знак і сказали що має бути категорія А1. Але в Україні електроскутери поки що не мають чіткого правового статусу. Однак є певні правила, що стосуються транспорту з електродвигуном потужністю від 3 до 4 кВт. Для них потрібен реєстраційний документ і водійські права категорії A1. А моделі понад 4 кВт кваліфікуються як мотоцикли, для керування якими потрібна категорія А. Згідно з наведеним у п. 1.10 ПДР України визначенням терміну "транспортний засіб" це пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів. "Механічний транспортний засіб" - транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт. Таким чином, Правилами дорожнього руху України розмежовані поняття "механічний транспортний засіб" та "транспортний засіб" та різниця між цими поняттями полягає у наявності двигуна внутрішнього згорання, а також потужності електродвигуна. Отже, транспортний засіб з електродвигуном вважається механічним за умови, що потужність двигуна більша ніж 3 кВт. У зворотному випадку транспортний засіб не буде вважатись механічним, однак все ж таки залишатиметься транспортним засобом. Відповідно до п. 3 розділу "Загальні положення" Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України N 340 від 8 травня 1993 року (зі змінами), транспортні засоби, керування якими дозволяється за наявності посвідчення водія, залежно від їх типів і призначення поділяються на категорії. Зокрема, до категорії А1 належать мопеди, моторолери та інші двоколісні (триколісні) транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт. До категорії А - мотоцикли, у тому числі з боковим причепом, та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом 50 куб. сантиметрів і більше або електродвигун потужністю 4 кВт і більше. Зазначені положення свідчать про те, що обов'язок мати посвідчення водія на право керування транспортним засобом категорії А1, А поширюється лише на водіїв, що керують відповідними транспортними засобами, які відносяться до механічних, тобто з потужністю електродвигуна понад 3 та 4 кВт. Багато дивився різної інформації на рахунок електроскутерів до 3000 квт, ніде не сказано що його потрібно реєструвати, мати категорію А1 та страховий поліс. Але як буде на практиці, коли вас зупинить поліція, сказати не можу, тому потрібно проконсультуватися з юристом чи адвокатом.

@@alexhannel якщо електроскутер потужністю 1 кВт і вже виповнилося 16 років на ньому можна їздити? І за які порушення поліція зупиняє скутера і електроскутера?

Так, можна, але краще возіть з собою чек про купівлю (копію) і бажано фото оригіналу в телефоні. Також на моторколесі є інформація про потужність, скільки квт (на всякий випадок, можуть запитати) А взагалі можуть зупинити просто без причини, навіть під час руху серед дороги, таке дуже часто буває. Основні причини коли можуть зупинити: - Якщо без шолома. - Якщо без ближнього світла фари (або денних ходових вогнів за наявності) - Якщо не включати покажчики поворотів або якщо вони несправні. - Якщо не працює задній стоп. - Під час порушення ПДР (перевищення швидкості, ігнорування знаку стоп і т.д.) - Відсутність номерного знака...

Привіт. Получається що так...

Раніше зупиняла, часто. Пояснював що скутер електричний, потужністю 2,5 кВт, а номерний знак потрібен, якщо потужність більше 3 кВт. А от категорія А або А1 краще щоб була (особливо А1). Але якщо зупинять, краще мати при собі копію чека про покупку. Також на мотор-колесі є вибиті потужність і номер двигуна (це в разі потреби). Ну і шолом обов'язково. Зазвичай жодних непорозумінь не виникало.

Ковпачки обжимати не потрібно, просто притиснути до конектора, там є вуски які фіксуються.

😌

У мене не збивався, пару разів знімав акумулятори, але все добре. Думаю для нього є окрема батарейка в спідометрі яку бажано замінити на нову.

Так, все вірно. Але за потреби їх можна зняти. Можете глянути у цьому відео: czcams.com/video/i9LxNyuESLU/video.html

Привіт. Я ще поки не міняв, вистачає рідних акумуляторів. Відстань у 120 км це досить не погано і скутер напевно набагато легший став. Думаю швидше за все причина в контролері, можна спробувати його поміняти з одного скутера на інший, щоб точно впевнитися. Як зараз батарея, проблем не було? Знайшли причину чого швидкість менша?

Вітаю. Гляньте на олх, там є подібні.

Потягне без проблем, потужності в нього вистачає. Якщо їздити по рівній дорозі (асфальту), думаю не повинні бити. Але якщо будете їздити по поганих дорогах де є ями, то будуть бити. Але їх можна замінити на інші амортизатори, які триматимуть.

Який би ви,мені порекомендували,форте лєон чи ядеа лейман при зрості 190см. Дякую.

За Форте Лєон нічого сказати не можу, але відгуків про нього майже нема і по параметрах він слабший. Я б обрав Ядея, це досить відомий та перевірений бренд, якість у них дійсно хороша. В Ядея потужніша батарея 72В/32Аг та максимальна швидкість вища 65 км.год. В форте батарея 72В/20Аг, швидкість 45 км.год, а під горба або коли батарея трохи просяде буде ще менша. Ядея трохи довший, вам буде зручніше сидіти. Також зверніть увагу на Yadea t9, він трохи продуманіший порівняно з Yadea Leiman. Є ще FADA Unli, це вже повноцінний великий електро скутер, у нього 13 колеса, він значно вищий та довший, має передні та задні дискові тормоза. Але мотор колесо менш потужне, 2000вт, хоча акумулятор вже йде літієвий, швидкість всього 45км.год. У ядея 2,500вт, швидкість 65 км.год, акумулятор свинцево кислотний. По всіх характеристиках вам найкраще підійшов би FADA Unli, на ньому буде дійсно зручно сидіти. Якщо швидкість в 20км вам не дуже принципова, але повірте це буде дуже відчутно на дорозі, тих 20 км грають велику роль. Теж думав його брати, але якість пластика у них не дуже, та і відгуки 50/50. Можете глянути про нього відеоогляди, на Ютубі їх багато. Вирішувати звичайно вам. @@user-qg2rl1dt7v

Дякую

Не сказав би що надійно сидить, але не злітає. В загальному можна брати.

@@alexhannel Дякую

Дякую. Свинцево-кислотні акумулятори. 55т

Ні, у мене такого не було. У стопі лише замінював лампочку на лед. Можливо причина в фішках, вони від вібрації можуть розрухуватися, зніміть пластик і гляньте чи всюди хороший контакт. Могла лампочка перегоріти в стопі, або у неї поганий контакт. Також не бажано мити передній пластик напором води, могла попасти в отвори біля руля і щось замкнуло.

@@alexhannel Зрозумів, як почнеться сезон спробую перевірити та виправити. Дякую за поради!

Вооооо ! Я тоже самое делал

Дякую😊 Скутер дійсно класний, в плані якості та економії. На жаль ціни зараз на них дуже високі. В 20-22р. вони коштували в районі 28-40тис. При правильній експлуатації та зберіганні, акумуляторів орієнтовно вистачить на 5-6 років. Одна з основних причин швидкого "старіння" акумулятора, це перезаряд, тобто краще акумулятори не дозарядити, ніж перезарядити. Також не бажано розряджати в 0, краще при нагоді завжди ставити на зарядку. Зимою акумулятори бажано знімати та тримати в теплому приміщені. Хоча зараз такі зими, що можна і не знімати, якщо нема сильних морозів.