- 32
- 79 568
MotorCraft Channel
Hungary
Registrace 12. 01. 2019
Ezen a csatornán elsősorban "Nem oktató jellegű" autókkal és gépekkel kapcsolatos műszaki tartalom lesz elérhető!
Miért zabálja a benzint a golf?? Hogyan befolyásolja a fogyasztást a kocsi állapota! 🤦♂️🤷♀️🤦♂️
Ebben a videóban elmondom mik lettek megjavítva a kocsin és azt hogy ezek a javítások mennyire befolyásolják a fogyasztást!
#fogyasztás
#lambdaszonda
#fogyasztás
#lambdaszonda
zhlédnutí: 1 313
Video
Hengerfej felrakása és lehúzása 🔧🔧🔧🔩🔩🔩
zhlédnutí 685Před měsícem
Ebben a videóban azt láthatjátok ahogy felszenvedem a részben felújított hengerfejet a motorblokkra... #hengerfejlehúzás #vezérműtengelybeszerelés #golf4
Hengerfej kalandok!!🔧🔧🔨🔨🔧🔧
zhlédnutí 479Před 2 měsíci
Hengerfej összefűzése és egy kis szelepcsiszolás... #hengerfejszerelés #szelepcsiszolás #golf4
Hengerfejes a golf!! 🔥🔥🔥
zhlédnutí 618Před 2 měsíci
Hengerfej leszerelése és szétfűzése!!!! #hengerfej #hengerfejszerelés #golf4
Levizsgázott a Golf 🚗🚗 de vajon mennyibe került!!?? Ér e annyit amennyibe került??🚗🚗
zhlédnutí 889Před 5 měsíci
Döglött golf élesztése utolsó rész!!! #golf4 #műszakivizsga #újraazutakon
Első fékcsere ami majd 2 hónapig tartott!!
zhlédnutí 3KPřed 5 měsíci
CZcamson már igen csak lerágott fékcsere pár gondolattal és alkatrészrendelési gondokkal!! #golf4 #fékszerelés #alkatrészrendelés
Bontott automatagetriebe részleges revíziója és apróbb szerelgetésmaraton!!!!🚗🚗🚗🚗
zhlédnutí 1,5KPřed 7 měsíci
Autómataváltó olajcsere és féltengelycsukló csere!!! #golf4 #féltengelycsukló
Utolsó nekifutás a Golf beüzemelésére!!🔥🔥🚗🚗🚗
zhlédnutí 2,4KPřed 8 měsíci
Bontott váltó beszerelés és tesztelés!! #golf4 #autószerelés #automata
Sztori a váltóról ami kétszer is elpusztult!!!🦽🔥🔥🔥
zhlédnutí 1,3KPřed 8 měsíci
A váltó hibafeltárása és annak tanulságai! #váltóhiba #golf4
Családi kombi összegzés vagy így ne járj a kötelezővel!!📆😰🚗
zhlédnutí 1,9KPřed 9 měsíci
Egy kis áttekintés az elkészült munkákról és kgfb kibeszélő!!! #kgfb #biztosítás #autószerelés
Kipufogó rendszer rehab!!!✔🙈🙉🙊🔨🔧
zhlédnutí 539Před 11 měsíci
Kipufogó rendszer karbantartása! #kipufogó #flexicső #cohegesztés
TuttiTunnningCooler a családi kombira, kicsi pénzért? 🤷♂️🤷♂️ Vagy csak elgurult a gyógyszer? 🤦♂️🤪
zhlédnutí 941Před rokem
Intercooler csövezése kiépítése! #intercooler #awihegesztés #aluhegesztés
Turbó javítás a garázsban??? Megetetjük az autóval a saját ****át!!!
zhlédnutí 10KPřed rokem
Turbó revízió a garázsban! Nyomokban informatív tartalom!!! #turbo #felújítás #chevrolet
Új feladat!!! Kívánja a családi kombi a törődést, de vajon mit tartogat nekünk!!?? NAGY GENERÁL!!!
zhlédnutí 589Před rokem
Ez egy beharangozó videó! Az elvégzésre váró feladatok bemutatása! #turbo #szerelés #chevrolet
Lesz még autó a golfból? Bevetjük az autódiagnosztikát! És ideje kiszámolni mibe fájt eddig!
zhlédnutí 1,3KPřed rokem
Folytatódig a golfos kálvária.... De kezdek belefáradni! #golf #vcds #automata
Vajon működik a garázsban összeszögelt automata !!!!????
zhlédnutí 2,5KPřed rokem
Vajon működik a garázsban összeszögelt automata !!!!????
Injektor tester kínából! Váltó beszerelése.......
zhlédnutí 1,5KPřed rokem
Injektor tester kínából! Váltó beszerelése.......
Automata váltó összeszögelése bontott alkatrészekből
zhlédnutí 7KPřed rokem
Automata váltó összeszögelése bontott alkatrészekből
Vajon menthető a golf váltója? KÁRfelmérés
zhlédnutí 6KPřed rokem
Vajon menthető a golf váltója? KÁRfelmérés
Elpusztult automata avagy a remény hal meg utoljára!!!
zhlédnutí 6KPřed rokem
Elpusztult automata avagy a remény hal meg utoljára!!!
Válságautó ráadás és ütve csavarozó teszt!!!!!
zhlédnutí 893Před rokem
Válságautó ráadás és ütve csavarozó teszt!!!!!
Panelectrode MIG/MMA 200 D Hegesztő kicsomagolása, beüzemelése
zhlédnutí 7KPřed 2 lety
Panelectrode MIG/MMA 200 D Hegesztő kicsomagolása, beüzemelése
Mappy elektromos autó kicsomagolás, összeszerelés
zhlédnutí 10KPřed 4 lety
Mappy elektromos autó kicsomagolás, összeszerelés
Gokart EP 4 | Alkatrész gyártás, szerelés
zhlédnutí 685Před 4 lety
Gokart EP 4 | Alkatrész gyártás, szerelés
A szabályzószonda gondolom wide band, ha már kiemelted, hogy nagyon drága. Jó lenne tudni a Bosch számát vagy legalább azt, hogy 4.3 vagy 4.9. Az első a szabályzószonda, ami a keverékképzésért felel, a hátsó a monitorszonda, ami a katalizátor állapotát felügyeli. Miből gondolod hogy dúsítani akar (dúsít), ha a trim értékeit nem jelzi ki? Egyébként, ha a trimm elmászik, akkor előbb utóbb beírja a szegény (vagy dús) keveréhibát. Itt szegény keveréket érzékel, ha helyes a megérzésed. Ennek oka leginkább a fals levegő. Mondtad, hogy kiszűrted ezeket, de érdemes lenne féktisztítóval körbefújkálni. Nagyon ügyelj arra, hogy a nagyfesz kábelek, elosztófedél, gyertyák közelébe ne fújj, mert egy eltévedt ív berobbantja a gőzöket és leég a szemöldököd :) Nem tökéletesen záró EGR hiba is lehet, vagy MAF szenzor. Egy tisztítást mindkettő megér. Ha jól rémlik MAP nincs benne. Mintha mondtad volna, hogy automata váltós, de lehet félreértettem. Ebben az esetben a 8.5L egyáltalán nem mondható soknak, a hagyományos aut. váltó simán okoz 1-1.5L többletfogyasztást.
A szabájzó szonda elvileg 4.2! A monitorszondát szakadtnak látja a vcds azt most kiszereltem és kimértem de nem szakadt viszont valami olcsó vacak szonda és nem belevaló! Én is úgy tudom hogy a monitorszonda nem dumál bele a keverékképzésbe de lecsatlakoztatás után 350-450 miniVolt beillesztése után majd 5 százalékkal emelkedet a trimmelés dús irányba. Ami alapjáraton plusz 10 és 20 százalék közt van a pillanatnyi a hosszútávú meg ki van akadva 98 százalékra de csak a diagnosztika megkezdésekor villan be mert a megjeleníthető mezőből kitér. Monitorszondát tervezek cserélni és kutatok tovább a fals levegő környékén aztán ha nem áll be akkor jöhet a matek meg üzemanyagnyomás kiderítése... 🥴🙃
Szerintem nézd meg a katit nincs e elkormolódva
@@motorcraftchannel6875 Így van, a monitorszonda nem szól bele a keverékbe, gondolom a szakadtnak látja, az azt jelenti pontosan,hogy a fűtése szakadt, vagy a főtőbetét ellenállása nem megfelelő. Ezek miatt nem lehet többletfogyasztás hiba. Érdemes még megnézni a PCV szelepet.
Cserélve lett a monitorszonda lesz videó is és teljesen megváltozott a pillanatnyi trimmelés megszűnt a kipifogógázban érezhető benzinszag is én sem értem hogy mi történik de valamit csak beleszól a monitorszonda
esetleg hőfokjeladó? kis eltérés is tud meglepit okozni
Hát a hőmérsékletek szépen alakulnak az élő adatokban viszonylag jól nyomonkövethető
Ez a 16 szelepes vagy a 8 szelepes motor ?
8 szelepes utolsó generációs 102 lovas
@@motorcraftchannel6875 nekem is ilyen motorral van csak nekem golf 5 . Átlagban normál használat mellett megelégszik 6- 7 litrel nagyon max 7,5 el . Ha taposom neki feltudom tornászni a csillagos égig. 😅 Amúgy nemlehet , hogy lambdaszonda hibás ? Ezeknél a motroknál előszokott jönni.
A fűtés a szondában tuti rossz azt be is írja! De mielőtt kicserélem ok okozati vonalon végig akarok menni hogy mindent kizárjak illetve ez autómata emiatt elérhetetlen sajna a 6 literes fogyasztás
@@motorcraftchannel6875 pedig autómatával azt mondják kedvezőbben alakúl a fogyasztás. Amúgy az olaj fogyasztásra kell ennél a motornál oda figyelni főként . Alapjáraton nem egy rosz konstrukció. Ősrégi motor még , audi örökség.
Hát ez még a régi bolygóműves aurómata ez sajna épp növeli a fogyasztást a modern robotváltókra gondolsz vagy azokról hallottad ezt szerintem
@ZSZmindenamitechnika youtube n meg talalod sok okossagot mond a gyerekek 😂
Igen nézem és sokat is segít de az a baj élőadatot csak a keskeny szondán néz nekem meg szélessávú a fő szondám és a vcds nem tudja rendesen értelmezni a jelét ezért nem tudom én sem de ami biztos hogy folyamatosan dúsítani akar és rövid meg hosszútávú korrekcióm azért nincs mert nagyobb az érték mint amit listázni tud ez mondjuk csak ötlet. Az biztos ha leaz időm újra végig megyek minden hibalehezőségen
@@motorcraftchannel6875 azért majd csinalj videót róla kíváncsi vagyok talalsz e valamit 😁
Hát nekem 1.2 Sokadam van 6v 40kw 54L sok szarsagot csinaltam meg rajta mielőtt cserelsz szondát merj egy vákuumot egy kis falcs levegő is be tud keverni ,szonda érték az első kb semmit a masodik szonda kavar be ha be kavar ugye az állít utánna igy akar katalizátor is lehet hibás vagy egyszerűen a ac pumpa nem nyom megfelelő bar nyomast karter vissza vezető szelep tisztítása egy map szenzor tisztítás csovek át nézése a levegő szűrő haz tomitetsege kipufogó stb stb mindenki szondat cserél és utána pont ugy megy ahogy azelőtt vagy rosszabbul mert bele teszik az utángyártott szart ami semmire nem jó,probalj egy iridium gyertyat vagy gyarit sokat segit en iridiumot hasznalok 90 e km bir siman az en motoromban 327 ezer km van csereltem mar mindent is felujitva is volt ezért is nézem a videóidat mintha magamat latnam 😂 spekulaltam en is eleget amugy az en fogyasztasom országút 90km/h 4.9 l vegyes 5-6 liter autópálya 6.2 l klimaval kicsit több város 8-10 l at kuldok egy linket ahol a sondarol van szó ha érdekel
Azt elfelejtettem belevenni a számításba hogy majd 100 kilóméter klímával ment le
@@motorcraftchannel6875 pedig az azért számít
Igen az élőadat értelmezése leterhelte az agyam 😄
MI a velemenjed a proxon kulcsokrol
Hát azt hogy elfogadnék egy proxxon racsni szettet de sajna nekem nincs.
Hello mien markaju tipusu a kilo kulcs?
Hát ha a nyomatékkulcsra gondolsz az TOPEX
Szia kíváncsi vagyok hogy mi lett a vége?! Szerintem sok műhelyben is igy húzzák le csuklobol ,sok szerelőnk mar nyomatek van a kezében 😂
Hát ami a csapágykeretet illeti azt nyomatékra húztam a végén de az már nem került be a videóba 😅
@@motorcraftchannel6875 majd a következő adásban 🤣
Egy rész még tuti lesz.
Jó lessz ez! Kíváncsian várom a folytatást!👍👍👍
Én is kíváncsi vagyok milyen lesz!
ezekben alul a vízpumpaházban van a termosztát nem?
Váltó felől van hengerfej oldalán a termoszrátház benne egy okos termosztáttal
@@motorcraftchannel6875 ja igen, a hőfok jeladóra gondolsz. Mikor termosztátról van szó én mindig a mechanikus rugós kis szerkezet jut elsőre az eszembe
Ott található a mechanikus kis rúgós szerkezet is csak van rátéve egy fűtőpatron így nagyobb terhelésen tudja vezérelni az ecu hogy mikor nyisson
En is most olyanba estem hogy a 15 eves diesel swift kezdi feladni a harcot. Eloszor izzitogyertya es EGR szelep amit sikerult kitisztitanom de a vegen a karimas bilincset lehetetlen visszatenni normalisan es azota is kifuj ha nyitva van a szelep illetve fellazul tehat egy ido multan kezd kifulyni. Tegnap is emiatt szetszedtem tisztitottam az olajtol a tuzfalat majd 3 orat szoptam es nem tudtam ertelmesen visszatenni. Most megprobalok venni hozza uj bilincset hatha azzal ertelmesen ossze lehetne rakni. Ezutan most elojott a Turbo meghibasoda felkapta a motorolajat alig birtam lefojtani most rendeltem hozza uj turbo cartridge-ot litvaniabol mert olcsobb mint otthon na azt szep lesz osszerohadt csavarok mellett kiszedni es visszabanyaszni ugy hogy eletembe nem csinaltam meg, csak a youtubeon probalom ellesni hogyan is kellene. Ez ugy jott elo hogy az auto gyakorlatilag folyamatos DPF regeneralasba kezdett es iszonyatosan fustolt es kb dupla annyit fogyaszt most mivel a turbo televagja motorolajjal folyamatosan. Most azt is meg a catalizatort is szedhetem ki es tisztithatom ki nagynyomasuval automosoba. 190 000km-nel ez van helyi falujarosba iskola munkahely de ujonnan vettuk es nem lehet kis diesel reven eladni illetve a hasonlo arban levo benzines Swiftek sokkal tobb kilometerrel es oregebb evjarattal elerhetok csak a piacon. Na abba beleulni es ki tudja mit kell rakolteni arra is hat nemtom. Eddig megnezett autok mindegyike rosszabb allapotban volt mint a sajatunk. szoval ez egy ordogi kor es nem lesz soha vege...Az autot nulla km kora ota ismerjuk mivel ujjonnan vettuk es muszakilag jo csak ez az atkozott reszecskeszuro okoz mindig galibat.... lehet evenke ki kellene szedni es nagynyomasuval kimosni? Hogy tudtad megoldani akna emelo nelkul? En fosok alafekudni pedig van bakom is ....
Sajnos a dpf a rákfenéje ezeknek én mindenképp a kiiktatás irányába tapogatóznék mert szinte az összes leírt hibát az generálja.
MIvel hegesztetted az aluminiumot? Ez otvozet volt vagy tiszta alu? Parksideos gepped? En gumicsovel oldottam volna meg de igy nem kell kulon tamasz az alu csovek felveszik a cooler terheleseit....
Ac/dc awival. A koncepció lényege az volt hogy a gyári csatlakozási pontokra rátaláljon
Végül jó lett?
Igen gyönyörűen teszi a dolgát
Na csak össze jött gratulálok kulcsban lehet cserélni a gombot,vagy masik kulcsot ra tanítani nekem 40 e ft akartak kérni bicska kulcsra vettem bontoba kulcsot es ki csereltem most a skodahoz seat kulcsom van 5000 ft ert 😂
Nemrégiben szétszedtem a kulcsot és elem sincs benne lehet elsőnek megpróbálok tenni bele 😅
@@motorcraftchannel6875 nem árt neki 🤣🤣
Szeva a golf 4 ára fölfelé megy a tied pedig rendbe van.
Hát sajna a beltérben a tipik gusztustalan golfos kopások erősen jelen vannak
két paramétert egyformán álîtsuk👍
Köszönöm a segítséget!
Gratula🎉
Köszi Zsolti de remélem nem műszakban youtubozol 🤭
@@motorcraftchannel6875 dehogyis😄
Szia tudunk beszélni telefonon lenne pár kérdésem, leírni hosszú lenne, nem zaklatlak vagy hasonló fontos lenne! Köszi
Szia szerintem megoldható! (air85120@gmail.com) ide dobsz egy üzenetet és elküldöm a számom
Nagyon örülök, hogy sikerült útra fogni a kocsit, az első részek óta vártam (és még akkor reménykedtem), hogy meg lesz csinálva, sok probléma mentes km-ret hozza/bele!
Köszi szépen!!!
Gratulálok én is a műszaki vizsgához!!!👍👍 Remélem sokáig jól fog működni!
Köszönöm! De biztos vagyok benne hogy mindig kér majd egy kis figyelmet 😀
A tetőkárpitot,még szerencse,hogy nem nézték!!!
Nem tudtam hogy kell a sikeres vizsgához de egyébként elképzelhető hogy utánna hagyta el magát mikor lehúzott ablakkal mentem azt meg már csak a lélek tartotta
Nemrég megbuktam a padlókárpit miatt
Ú baszki az bosszantó lehetett! Ezek szerint kövi vizsgára foglalkozni kell majd ezzel is bár addig tuti a nyakamba pereg
Gratulálok a műszakihoz! :)
Köszi szépen!
A féktárcsa hogy tud elmozdulni ? a kerék csavarok fogják az agyhoz a a rögzitő kis csavarnak ehhez semmi köze.
Jó észrevétel rosszúl mondtam lényegében nem volt központos és úgy huzatták fel a kereket 2 csavar el is görbűlt és a menetet is meghúzta az agyban
Munkahenger, nehogy bárki így nyomja vissza, főleg ne hátul. Van rá szerszám, és ha mondjuk a hátsó nem azzal van visszanyomva simán tönkre lehet tenni a nyerget, csiga tengelyen mozog a munkahengerbe a dugattyú. De most komolyan miért nem lehet lemérni az ami rajta van, és úgy rendelni. Az enyémhez is három méret van, levettem a kereket és megmértem mindent. Sőt többfajta fékrendszerrel is volt szerelve az se volt mindegy. Igaz hogy mondjuk az Unix drágább, bár attól is függ kinek milyen kedvezménye van(nekünk 46 és 41% között ahogy a rendszer dobja), de legalább ha gond van semmi perc alatt lehet cserélni. És ha olyan ingyen a körjárattal ki is küldik ha valaki messzebb lakik. Nekem pl pár száz forinttal volt több mint netes rendelés esetén.
Természetesen a hátsó nyeregbe ha integrált a kézifék azt én sem nyomnám így vissza nem is nagyon menne mert az orsó emelkedése részlegesen önzáró
Figyu! A Kovács autósboltot felhívod és korrektül megoldják neked a cserét. Én úgy szoktam, ha ilyen van, hogy visszaküldöm, rendelek egy megfelelőt és később visszautalják a pénzt. Sosem problémáztak ezen. DE miért nem méred meg a tárcsát, mielőtt kiválasztod, mit rendelsz? Ezért van minden terméknek leírva szinte az összes mérete.
Azért nem küldöm vissza mert van a családi gépparkban kocsi amire jó lesz egyébként természetesen visszaküldeném de nekem nem ment ilyen egyszerűen akkor sem mikor ők küldtek rosszat. A méretet egyértelműen én rontottam el mert tudtam hogy hanyas tárcsa van a kocsin de annyira az árakat néztem nem is figyeltem azt hogy ír hozzá különböző méretet
Kisebb féktárcsa valószínűleg 15" a nagyobb féktárcsa 16" -hoz való.
Hát végülis most egy skoda roomsterra fog felkerülni így nem kell bajlódni a visszaküldéssel
Honnan rendelted?
Kovács autó
@@motorcraftchannel6875 thx
Advand olcsóbb és pörgősebb ha valami trükk van.
Nem ismerem de meglesem mindjárt köszi az infót
Úr isten ember minek nyúlsz a fékhez? A belső oldali betétet raktad kívülre!!! Ott az a 3szoritófül a munkahenger üreges részébe kell benyomni. A biztositó rugó meg ott hever a földön,az se került vissza. Életveszélyt csináltál magadnak v valakinek.
Jó észrevétel mikor a másik oldalt csináltam ott vettem észre hogy melyik hova megy így volt egy plusz köröm
Viszont biztosítórúgóval nem találkoztam nem tudom mire gondolsz
Ki kel venni a gumi hazat alatta rozsdas lehet ki kell csiszoli a gumi helyét a csuszkat jol be kell zsirozni 😉
Igen kicsit utánna jártam én is!
Üdv barátaim! Olyankor mi van,ha valakinek úgy tartja úri kedve,hogy "csak" porbeles huzallal akar hegeszteni,külön védőgáz nélkül?
Hello! Természetesen azzal is működik!
érdekes, hogy azt írod le, hogy automatagetriebe de szóban nem ezt mondod...
Nem használom szóban és nem is helyesen van leírva ezt csak akkor és ott így írtam le!
@@motorcraftchannel6875 miért írsz le olyan szavakat amit nem használsz?
Elnézést!
@@motorcraftchannel6875 El van nézve
Szia.Bizok benne hogy jó lessz minden nagyon várom a folytatást!!🤞👍🙂
Köszi szépen!
Szia! Ügyes vagy, jelentkezz be majd legyszi, hogy milyen lett végül, mik a tapasztalatok?
Köszönöm! Természetesen jön a folytatás meg szeretném a végén kiszámolni mennyi lett rálocsolva!
Szia! Nemrégiben vettem egy Borát ami automata, ugyan az a hibajelenség hogy 2-3 közt fékezve ránt egyet. Neked minden segességnél rántott vagy neked is csak 2 bizonyos sebesség között?
Szia! Igen nekem is ezt csinálja bár ma mikor másodszor mentem vele terhelés nélkül finoman váltott! De ha kucsit is leterhelem ránt a két sebesség között viszont mintha kezdene gyengülni a jelenség ahogy használom!
@@motorcraftchannel6875 Értem köszönöm válaszod! Nekem hidegen finomabban érezni a rántást viszont ha bemelegszik erősödik de terhelésnél van mikor csinálja van mikor nem. Véleményed szerint egy olajcsere javítana rajta vagy megoldaná a problémát? (Hibakódot olvastam nincs hiba a váltóban)
Nekem most friss olajjal csinálja olajcsere előtt nem tűnt fel de akkor csak pár kört mentem finoman mert nem tudtam mennyi olaj van benne szóval attól nem várnék csodát de ha nemrég vetted érdemes lecserélni mert nem lehet tudni mikor volt és azért igénylik ezek a váltók a törődést
Hibakód nekem sincs
Ügyes👍👌
Igazából szerintem ezt hívják fenntartható autózásnak. Kevés pénzből, használt cuccokból egy jó kis automata golf👍😀 Persze az új autó a jó autó /mondják sokan/, de ha az erőforrásaink végessek, akkor ez egy jó alternatíva. Kérlek majd csinálj videót ha elkészült, meg egy kicsit a bekerülési számokat is mond el. Szép napot,
Az a terv hogy össze adom a végét amennyire pontosan csak lehet.Azon voltam s vagyok hogy kicsi pénzből biztosítsam a mobilitást de azért komfortosan!
Illetve jó autó az új autó de ha az kotlik meg az ember alatt akkor egyszerre hord ki lábon az ember egy infarktust agyvérzéssel párosítva ha meg ez akkor kb csak megmosolyogja
Jó látni, hogy működő képes lett az autó, nagyon vártam már ezt a videót, hogy lássam majd mi lesz a vég eredmény, de azt kell mondanom, hogy meg érte, és ettől kezdve sok sok probléma mentes km-ret kívánok hozzá!
Várom már hogy csak beüljek és A-ból B-be menjek vele de még gatyába kell rázni a féltengelyeket és a fékeket meg elvezetniba karter gázt majd alávetni egy műszakivizsgának
@@motorcraftchannel6875 remélem mind ezekről majd lesz videó is.😁
Hát amit tudok megörökítek
Örülök neki hogy jó lett!!! Nagyon kiváncsian vártam hogy a videó végén mi lessz,de jó lett hálisten a váltód!!!Sokat dolgoztál vele kitartó vagy!!Várom majd a folytatást!!!👍👍 Jó ez a golf meg érdemelt még egy esélyt szerintem.
Hát a bontott váltóval kijátszottam a szerencse faktort.. Nem az én érdemem hogy jó de köszönöm
Én ezt egyszer végigjátszottam egy A6 C4 2.5 Tdi automatával. Másodjára az is jó lett, de aztán belefáradtam és eladtam. Utána híres autó lett! 😅Gratulálok a kitartásodhoz!
czcams.com/video/h6ZARW9uc5s/video.htmlsi=qB22RB0VKMwDwDnK
Lehet én is eladtam volna már ha lehetne bármi pénzt is kérni érte. Mert ha nem működik nem ér semmit ha működik akkor meg nem érdemes eladni
Kézi váltót akassz rá, az örök élet meg egy nap.
Ezt a kocsit éppen azért vettem mert autómata. Unom taposni a kuplungot lámpától lámpáig.
@@motorcraftchannel6875 Jah értem. Akkor félrsiklott.
Hát remélem jó lesz a másik váltóval!!Kiváncsian várom a folytatást!! Jól néz ki amúgy ez a golf így a videón tényleg.Boldog új évet!!🐷
Köszönöm a jókívánságokat! Holnap már megyek is a bontott váltóért ahogy időm lesz be is kerül és amit tudok videózok majd.. Boldog új évet oda is!!
@@motorcraftchannel6875 Köszi szépen!!🍾🥂
Szia! Nézem a videóidat ,öreg harcos vagyok már az autókkal szenvedéssel kapcsolatban ,most is folyamatosan ezt csinálom! Tipikus hibákba beleszaladsz ,de hát a tanuló pénzt meg kell fizetni ! Háát a kötelező biztosítás jó kérdés ,nincs rá 100%-os tuti megoldás,nem tudom én sem ilyenkor mi lesz,én már nem küzdenék ellene befizetném amit kérnek ,ez az üzembentartói ,jó megoldás,de szerintem olyannak akinek nincsen semmije ,semmi sincs a nevén! ismerős is megjátszotta aztán aztán a másik autójának ami a névén maradt következő díjához hozzá csapták az elmaradást és kapott egy 200 valahány ezres csekket ! Tehát akkor a hátralévő életedben nem lehet autó a neveden ? Mivel "KÖTELEZŐ" biztosítás ! (hasonló mint az adó) Nem lesz szerintem 1.5 év egy idő után 1-2 hónap le jelentette a biztosító az okmány irodának és kivonták a forgalomból,azt a pár hónapot kell megfizetned ,meg műszaki vizsgával újra forgalomba tudod helyezni szerintem! Meg golfot se dobd ki csináld meg! Amúgy mifelénk is annyi lett a bontóknak is tudod a Mohus ügy ! 35 km-es körzetben kell lenni egy autó bontónak sok követelménynek meg kell felelni ,kevés pénzt kapnak a kaszni vasért cserébe ott a sok veszélyes hulladék kárpitok üvegek gumik műanyagok,folyadékok stb... így fizetős lesz a bontó ,olyasmit pletykáltak kb 100 ezer ft hogy egy autót le lehessen adni + az autó mentő ami elviszi! Meg időpontot kell kérni ,bejelenteni az igényt ,aztán jövő márciusra adnak időpontot ,hogy akkor lehet vinni,vagy valami ilyesmi lesz!
Az üzembentartó váltás működik annyit ajánlottak azért ne a régi biztosítóhoz kössük meg újra! Nem én találtam ki hülye vagyok ezekhez. Van most is autó a nevemen mert a golfnak bár nincs műszakija de a biztosítást azt fizetem rá.. Illetve a chevi is a nevemen van! Szerencsére úgy néz ki meg fog oldódni a dolog de egy életre megjegyzem ezt a hibát!
Valami iszonyat pofátlan összeget kérnek a biztosítók ha lejárt a biztosítás. Talán valami 500 Ft/nap, de lehet hogy több is már!
Az én teljesítményemmel majd 1000/nap
Úgy tudom fedezetlenségi díjnak hívják.Szerintem is foglalkozz a golfal.csak össze jön és jó lessz!!🤞
azt a olajozókannát letisztíthatnád!
Nemrég én is erre jutottam és lecsapattam féktisztítóval
Rám is var ez a feladat meg vettem az egesz rendszert hatso dob nelkul de azt a mester oda hegesztette igy vagy en is hegesztek de nem tudok vagy veszek hatso dobot is pedig az meg szinte uj 😢😂😂😂😂
Ehez meg sajnos nem kapni... Gyártatni meg drága! Legszívesebben legyártanám magamnak de az meg sok idő
Ful gyári eskü 😂 szerintem nagyon cool lett sokkal jobb mint egy sima cső olyan medmaxes ,a masik en lattam egyszer valakit aki ugy oldotta meg hogy cikekket vágott ki majd ra hajlitotta es ugy hegesztette, vagyis egy oldalbol vagot ki ugymond haromszoget de igy is jo ugy nagyobb az anyag veszteség igy tobb a hegesztés igaz ugy nem kell pontozni na de mondom en aki hegeszteni sem tud pedig kellene mert volna mit 🤣🤣🤣 jo lett tetszik ☝️👍👍👍
Ezt a beirdalós technikát én is láttam már és most így belegondolva az úgy valóban egy emberes!
Hát szerintem nem egy kategória a váltó meg a turbó 😂 de inkább nem irok hozzá véleményt majd a végeredményre leszek kivancsi
Ennek működnije kell vagy vehetek bérletet!
@@motorcraftchannel6875 🤣 inkább az első akkor ☝️
Nekem is Diesel az autó de így nem néz ki.... Pedig megy az EGR és a turbó is ahogy kell :)
A kocsinak az a sztorija hogy 78 ezer kilóméterrel került hozzám. És hát 10 év alatt ment 78 ezret... Ezt tette a motorral a városi használat. Még az a szerencsém hogy elkezdett olaj kerülni a szívókörbe és az fellazítotra mert különben bontókalapács sem szedte volna ki.
Kiegyensúlyozás nélkül igen kétséges lesz annak a turbonak az életkilátása. A koksszal a keletkezése helyén van gond, rossz az égés, kormol a gép, innentől meg az egr-en visszaszívott korom gondokat okoz. Egyébként a kipufogó gáz visszavezetése nem elsősorban azért van, mert akkor nem jön ki a kipufogón, sok más okból hasznos.
Hát jó munka,varom a videókat ☝️👍
Ne add fel annyit szenvedttel vele hogy kar a mehbe vinni ☝️
Még valszeg nekifutok majd még egyszer de prioritásban utoló lett
Szia.Hát van feladat bőven!!!😊Kiváncsian várom hogy alakulnak majd a dolgok!!!Az automata wolksvagennel mi a helyzet??Menthetetlen a váltója??
Az most jegelve van! Néha odébb parkolok vele fűnyírás miatt de elég daráló hangok jönnek a motortérből