Video

Доброго дня! Такая же проблема с вин номером. Немецкий в отличном состоянии. Российский сгнил . А не могли бы поделиться информацией, как смогли поставить на учёт по немецкому вину. Я свой опель продаю и сгнивший вин пугает покупателя. Хотя немецкий вписан в ПТС в особых отметках.

У меня дизель 2004 г. Все устраивает -расход 10 л на 100. Для моего роста сиденье еще немного бы назад.

какой автомибиль не смотришь все говорят рулевая рейка. все как под копирку.

Извинись за это видео😮💦

Не знаю что за мотор 4д56, не ездил, говорят что слаб и перегревается, но 6г72 это шляпа полная, проверено так сказать на собственном опыте. Был 24 клапанный, к пробегу в 260 тысяч начал есть масло литрами, запивал это все литрами антифриза, в итоге двигатель отправился в помойку, т к капиталить было не рентабельно, купил контрактный мотор. Чуть позже отъехала коробка автомат. Тоже уехала в чермет, поменяли на контракт. Масла менялись вовремя, то есть я не совсем рукожоп. Как то так, вобщем, Митсубиси это горе в семье.

Бред,все сказанное ничего не совпало )))

забавляют требования по кузову для почти 20 летней модели ))

У тебя большой размер куртка

180000 полёт нормальный тачка супер езжу 11 лет в ходовой кроме рулевых наконечников и стоек стабилизаторов ничего не менял!что лоб крыши цветёт это правда,подлокотник слабый,тоже верно!в целом рекомендую хороший автомобиль очень просторный комфортный!ездил на японцах немцах есть с чем сравнить

Я себе купил от Хундая, выносной,буду врезать в трубку .

Если руки из жопы всегда проблемы

Ещё скажу: подвеска тут почти полный дубль от аутбека, но тачан тяжелее почти на 400кг, так что шасси тут слабое, что для субару не свойственно

Клапан от чери работает но он рассчитан по другому, а техническое отверстие есть у всех, она что бы клапанная мембрана работала. Если ее не будет то на юольших оборотах мембрана просто разорвется.

Да кстати разные клапаны работают по принципу ограничить гипервентиляцию но по разному. Не все взаимозаменяемы.

Такое чувство что все кто тут пишут не понимают как она работает)). Давайте обьясню. Вся эта система, диаметр трубок в том числе и в клапане расчитаны на то что бы на ХОЛОСТЫХ не засасывало масло, так как на холостых в моторе мало поров масла. Клапан работает только на оборотах. Когда обороты превышают холостые благодоря разряжению тоесть через дросель сосет воздух то центр самой мембраны закрывает отверстие что бы не было гипервентиляции. Как проверить. На холостых открываете маслозаливну крышку, она будет притягиваться - клапан еще не работает. Но это нормально. Она должна притягиваться. Теперь проверяем на работоспособность. Помошник должен газовать но держать постоянные обороты например 2000 или более, держите 2500. В это время вы открываете снова крышку маслозаливной, но теперь на оборотах крышка слегка будет присасываться, а все потому что клапан мембраны закрыл центральное отверстие. Если с маленьких отверстий сосет немного иди много то мембрана порвана. А это значит что на оборотах все пары масла в клапанной крышке будет засасывать в дроссель. Итд. И главное это отверстие должно продуваться на оборотах если не продувается то избыточное давление в клапанной крышке будет давить масло со всех щелей. Может что упустил писал лежа на диване. Дополню, можно поставить клапан PCV нужного сечения, такой как в техническом отверстии на крышке и забыть эту проблему. Надо подбирать диаметр.

Когда выносиш клапан на ружу,на отверстие на клапанной крышке заклеить холодной сваркой....от чери тиго нормально работает...клапан стоил где то 1500р...как проверить этот клапан...надо ртом прям в себя засочать воздух и он должен закрываться... есть в продаже и клапона по 200р.они не работают 😂

Хана масло системе от герметика

приборка супервижен с реста

Что говно обзор

Хрень несет.

И втарая праблема - задиры двигателя😂 самый луччий двигатель самый. Зачем я купил это авто, я хз😂

казахстан что ли)

ебланта)) я хочу такую но не дорого

12 лет , 220 т.км , клапан егр удалил, хотя стоит сепар, картридж турбины поменял на 150 тыс. Км , хотя стоит турбо таймер , один ступичный подшипник, расходники подвески, в остальном проблем нет, машиной доволен, от коррозии на накладке багажника избавился через 200 тысяч, расход топлива 10 литров в среднем, сзади тесновато, зато 3ряд сидений есть

Какое нахрен охлаждение трубы на рестайлинге 2.5 ??? Ты чё несёшь "профи"!!!??? Это на 3-х литрах

Не о чем,не зная тачки лучше не говорить не чего!

У меня Элантра 4 2007г.в Пробег 162 тысячи с копейками. За два года владения вложений на 25 тысяч в заднюю подвеску и всё.

Сейчас её не возможно обслужить так как все дилеры Субару ушли с рынка

Да если вас умников послушать, то деньги отдать в церковь и ходить пешком.

ну и куда гидрокомпенсаторы подевались на этом моторе?

400 тыс км пробег полёт нормальный

На 2-х литровых движках появляются задиры, чего нету на 1,6 литровых. У меня kia cerato седан 1.6 л. с 6 ступенчатой МКПП в люксовой комплектации, конец 2010 года выпуска с пробегом на сегодняшний день 85300 км (покупал в конце 2021 года с пробегом 64300 км. Я 2-ой хозяин. Машина в идеале), так что седан мне больше нравится. Машинка просто ОТЛИЧНАЯ. Всем в машине доволен. Всем удачи на дорогах и в жизни.

Что за бред😮 Вы рассказываете за другую машину

Отличный обзор. Браво! А про дурака со стеклянным ху.ем особенно понравилось!🤣

а в какой машине нет проблем?

Обзор вроде ничего, но зачем материться? Неуважение к зрителям . Владею Пафом с 2012 года. Отличная машина, не на что менять.

Полностью согласен

Так любую тачку можно обос.ать.Собрал все в кучу,нахватавшись верхушек. Пантифик куплен мною в автосалоне в 2006 году,пробег 350ткм. Реально нормальный автомобиль.Продавать не собираюсь.

САм владею рестайлом 3,0/231 л.с. Уже больше 10 лет. Как эксперт страховой видел и слезающее ЛКП капота после сколов, на испанцах 2,5, и , разумеется, коррозию вокруг накладки двери багажника. Последнее перекрашивалось дилерами по гарантии, если владелец следил. После перекраса проблем не возникало. Номер на раме ржавеет на всех рамных автомобилях, если не антикорен, омыватель фар на рестайле все отключают , вынув предохранитель ( много жрет омывайки). Некоторые выводят на кнопку в салон. Экология и сажевик зажигают джекичана к ста тысячам. Вполне ожидаемый показатель при нашем качестве топлива, причем это не проблема только Пафиков. Турбина вполне ресурсная. Некоторые ремонтники мухлюют, переворачивая клапан на патрубке, из-за чего масло начинает попадать в выпуск, и дальше клиента разводят на " ремонт турбины" , а реально только промывают и переворачивают начинку клапана. Подвеска потребует замены задних с/блоков к 100 тык. Но не по причине износа, а из-за закисания развальных болтов. Лечится смазыванием керамическим Валерой. К 90-100 , также, погаснет частично диодный допстоп пятой двери. лечится за 20 минут в походных условиях (деталь - плата - 1700 рэ). Ручки задних дверей уже с металлическими тягами, деталь тоже не космическая по стоимости. К тому же пробегу, появляются микротрещины на радиаторе интеркулера, у вертикальных стаканов. Не предусмотрен слив конденсата.лечится усстановкой стаканов большего размера от ивеко. Некоторые владельцы врезали сливной болт. Хлопот не больше чем по остальным внедорожникам. В остальном, неприхотлив, ремонтопригоден, расходники бюджетные, много аналогов, и главное практически не похищают. Трудовая лошадка.

В отличии от Опель? тем временем к примеру Опель vectra c с алюминевым капотом и отличной оцинковкой кузова....

салон круза на 100 000 уже ушатывается в хлам

Вся проблема этих горе подборщиков и осмоторщиков они залезут везде в наивной надежде что за адекватные деньги найдут новый авто 2006 года. Чудес не бывает все что наболтал данный персонаж РЕМОНТИРУЕТСЯ просто вопрос цены и времени ! Но если забираешь авто в хороших торгом на все косяки почему бы не купить не устранить проблемы и кататься радоваться жизни

Кто продает такой? Есть желание купить

Барахло не мошина

Ролик бред. Надо за машиной следить и вопросов не будет. Уже 7 лет на патфайндер, машина супер. А обосрать можно любую машину.

Правый руль рулит ,у меня 30ка 12 год очень теплый салон магнитола звук всё на высоте ,тачка просто огонь,и валит как надо!!!

Ох и намудрил, тыщ 10 назад поменял этот клапан на довольно дешевый фирмы патрон, ездит без проблем, главное при монтаже учесть все нюансы

Как владелец именно этой модели скажу , то что этот обзорщик говорит ,это по большей части всё ерунда, много неправды и всё настолько поверхностно ,это ужас😁

11 лет машине не убиваемая выносливая отличная машина

Бедный опель нажрался красного герметика до бровей. Не дай бог после такого как вы машину купить. Это будет сплошная боль.