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Förderverein August Horch Museum e.V.
Germany
Registrace 10. 06. 2021
Info
Der Verein fördert und unterstützt das August Horch Museum Zwickau in seiner Tätigkeit, alle Aktivitäten sind auf den Erhalt und den Ausbau des August Horch Museums gerichtet. Der Verein ist gemeinnützig und politisch-konfessionell neutral.
Impressum
Die Geschäftsstelle des Vereins befindet sich in der Horch-Villa des Museumskomplexes und ist in der Regel mit dem Geschäftsführer
Dr. Bernd Czekalla, dem Schatzmeister Herrn Ludwig Wilhelm und Assistenz sowie Vertretern von Arbeitsgruppen besetzt.
Dienstzeit:
Di. / Do. 9:00 bis 12:00 Uhr (bei Bedarf nach Absprache länger)
Tel:
0375 27 17 38 27
0375 27 17 38 28
E-Mail:
foerderverein@horch-museum.de
Der Verein fördert und unterstützt das August Horch Museum Zwickau in seiner Tätigkeit, alle Aktivitäten sind auf den Erhalt und den Ausbau des August Horch Museums gerichtet. Der Verein ist gemeinnützig und politisch-konfessionell neutral.
Impressum
Die Geschäftsstelle des Vereins befindet sich in der Horch-Villa des Museumskomplexes und ist in der Regel mit dem Geschäftsführer
Dr. Bernd Czekalla, dem Schatzmeister Herrn Ludwig Wilhelm und Assistenz sowie Vertretern von Arbeitsgruppen besetzt.
Dienstzeit:
Di. / Do. 9:00 bis 12:00 Uhr (bei Bedarf nach Absprache länger)
Tel:
0375 27 17 38 27
0375 27 17 38 28
E-Mail:
foerderverein@horch-museum.de
Video
12. HORCH Klassik 2024, das komplette Roadbook ABGEFAHREN!
zhlédnutí 699Před 14 dny
Am 21. Juli 2024 ist Start für die 12. August Horch Klassik. www.horch-museum.de/termine.php?index=0&id=119
Projekt P70 Kabelbaum und Drachenschnur
zhlédnutí 208Před 21 dnem
Projekt P70 Kabelbaum und Drachenschnur
Trabant 601 ist 60! Die FRÜHSCHICHT im Trabant Werk.
zhlédnutí 1,9KPřed 21 dnem
Pünklich 6 Uhr 01 öffnete das August Horch Museum.
Archivgut des VEB Karosseriewerk Meerane geht nach Chemnitz
zhlédnutí 2,3KPřed 28 dny
Archivgut des VEB Karosseriewerk Meerane geht nach Chemnitz
Aerodynamische Gestaltung bei der Auto Union Chemnitz Dipl. Designer Matthias Kaluza
zhlédnutí 295Před měsícem
Die Anfänge der Aerodynamik im Karosseriebau liegen in den 1920er-Jahren. Paul Jaray bestimmte diese Entwicklung maßgeblich und nutzte dabei seine Erfahrungen in der Windkanalforschung. Reinhard Freiherr von König-Fachsenfeld verwertete dessen Patente und gab dem Rennsport in Deutschland neue Impulse. 1932 siegte Manfred von Brauchitsch auf der Avus mit einem technisch nicht mehr aktuellen Merc...
Eröffnung Horchzimmer im August Horch Museum
zhlédnutí 132Před měsícem
Anlass für einen ganzen Raum zur Person August Horch, ist das 120 Jährige Jubiläum der Gründung der Horch AG in Zwickau.
Das Projekt P70, Arbeiten an Stoßstange und Kabelbaum
zhlédnutí 513Před měsícem
Das Projekt P70, Arbeiten an Stoßstange und Kabelbaum
Frühschicht 60 Jahre Trabant 601, Roland Schulze Vortrag Produktion
zhlédnutí 300Před měsícem
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Nachruf für Dr. Werner Reichelt
zhlédnutí 566Před měsícem
Leider ist uns ein Fehler unterlaufen. Dr. Reichelt, verstarb am Freitag den 31.05.2024. Wir bitten dies zu entschuldigen.
Drachenboot Rennen auf dem Schwanenteich Zwickau
zhlédnutí 336Před měsícem
das Training ist schon beachtlich.
aufgeHORCHt in neuer Aufmachung
zhlédnutí 191Před měsícem
Hier Zeitschrift abonnieren: www.horch-museum.de/foerderverein-aufgehorcht.php
Was den Motor zum Laufen bringt - Die elektrische Ausrüstung Vortrag Dr. Wolfgang Leidholdt
zhlédnutí 220Před 2 měsíci
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Horch 14-17 PS das erste Auto aus Zwickau
zhlédnutí 1,5KPřed 2 měsíci
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Projekt P70, Türschloss von Doblina zerlegen
zhlédnutí 346Před 3 měsíci
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Gespräch mit Horst Döhler über Transformation und Punktschweißen
zhlédnutí 200Před 3 měsíci
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Sonderausstellung zur Aerodynamik. Die Zusammenfassung
zhlédnutí 274Před 3 měsíci
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Schweissroboter ZIS986 im Einsatz VEB Sachsenring 1987
zhlédnutí 305Před 4 měsíci
Schweissroboter ZIS986 im Einsatz VEB Sachsenring 1987
Farbspritzroboter DeVILBISS 1975 Erprobung im VEB Sachsenring
zhlédnutí 454Před 4 měsíci
Farbspritzroboter DeVILBISS 1975 Erprobung im VEB Sachsenring
Respekt was in Zwickau zu dem Thema alles läuft, traurig dass die positiven Ereignisse aus der Vergangenheit beruhen ...... MZ, Trabant, Wartburg und Simson wurden abgewickelt, die Arbeitsplätze weg, die Zukunft nicht wirklich mit Optimus besät
... und weil die Partei immer Recht hatte, wurde er nicht gebaut. Egon Krenz sagt heute, der Automobilbau in der DDR wäre eine Tragödie gewesen. Wir hätten in Eisenach und Zwickau so viele gute Konstrukteure gehabt ... Es hat keinen Sinn, das nun aufzuzeigen, was möglich gewesen wäre und nicht sein durfte. Es zeigt doch nur, dass die Planwirtschaft nicht funktionieren konnte.
Hatte mehrere Trabbi heute brauche ich sowas nicht mehr
Schön für dich und deinen Dacia
Interessant, danke
Das war ein sehr gutes Auto! Ich fuhr einen 1.3er von 1990 bis 1995; derzeit überlege ich, mir wieder einen zu kaufen.
Was für eine Ingenieursleistung! Heutzutage mit Menschen zusammen zu arbeiten, die solch einen Level an „Können“ vorweisen, was für ein Traum! Allergrößte Hochachtung! Ich hatte vor 15 Jahren in einen Automobilzulieferer gearbeitet der u.a. die Kunststoffkotflügel des damaligen Audi A2 hergestellt haben. Was die sich über den Klee gelobt hatten - was das für eine Inovation wäre. Blendkranaten…
Ist ein Download der Präsentation möglich?
Die Kiste ist so cool 👍 dafür gibt's heute mit Sicherheit wieder einen Markt 😊 ich würde mir definitiv einen kaufen 😉 solange der Preis ohne " Kult Aufschlag " bleibt ✌️✌️✌️
Leider streikt ab und an das Mikrofon.
@@derzeitzer9353 ja, leider. Sehr schade
👍
33:38 Kennzeichen ZW: Stadt Zweibrücken, Landkreis Südwestpfalz. Sogar dort hatte man also Kunden, wenn die Reklame stimmt. Danke für das tolle Video!
@@j.1294 danke für die Info
Danke für diese schöne Darstellung eines trockenes Themas
Super klasse!!! Vielen Dank für dieses Video. Meine große Liebe, der Wartburg.
@@Habibi19826 sehr schön, da haben wir den richtigen erreicht!
@@fordervereinaugusthorchmus6963definitiv. Ich bin 1982 in Ostberlin geboren. Mein Opa hatte einen biberbraunen 353er als Chrommodel. Seit meiner Kindheit liebe ich dieses Auto, die Marke und vor allem den 3 Zylinder, den ich selbst heute noch in einem Boot mit viel Liebe und Pflege betreibe. Vielen Dank für Ihre Arbeit. Grüße aus Berlin.
Die Gummiriemen auf dem Dach hatte mein Vater als Skihalter. War ein normsles Zubehör für den Trabant.
@@okamuehu3946 sehr interessant
Die Gestaltung des Innenraums hat man bei Citroen geklaut. Das Einspeichen Lenkrad ist wie beim Ami6 oder Ami8 oder 2cv6.
Man kann den Herrn Roland Schulze nur bewundern und weiterhin alles Gute wünschen, dass er mit 100 immer noch uns vom Trabant erzählen kann.In dem Alter noch so fit zu sein um solche Reden zu halten, Wahnsinn.
@@freitageprivat Roland ist in diesem Jahr 90 Jahre alt geworden
@@fordervereinaugusthorchmus6963Nun ja , der Führer hatte damals auch den Käfer fürs kleine Geld und jedermann versprochen . Die fehlenden 10 Jahre sollten bestimmt sarkastisch als Wartezeit für den Trabi gelten . :)
Das ist wieder eine sehr interessante Folge 😎 Toller Kanal für Trabantfreunde. Vielen Dank und weiter so! 👍 Es grüßt der mit den "Geisterzahlen" im Motorraum 😉 Glück auf!
@@mzlebt2640 Dankeschön für den freundlichen Kommentar
Sehr schön. Danke 👍
@@ronny3863 vielen Dank für deinen Kommentar, wir freuen uns über dein Abo
Stark geschönt ...
Danke für diese tolle Arbeit. Schön das alles jetzt dokumentiert ist und der Nachwelt erhalten bleibt.Man merkt wieviel Herzblut darin steckt
@@klauskorte2675 Dankeschön
Da,wäre ein Buch fällig.😉
@@rachenputzerlive357 Herbert hat eine komplette Chronik über das Karosseriewerk Meerane geschrieben. Noch ist das Buch noch nicht verlegt.
Klassische Verschlimmbesserung ;)
In welchem Sinne? Das sollte ein "Facelift" werden
@@christianlenik5307 Ja schon. Das Heck ist auch super geworden. Aber die Front ...
Warum soll der Wagen nicht im originalen Gelb wieder auf die Straße kommen? Er wäre dann authentisch!
Da ist zuerst die Frage, ist das gelb original?
Ruhe in Frieden😭
Dankeschön, für das aufrichtige Beileid
Letztens noch über ihn geredet, so so traurig 😭
Es ging alles sehr schnell
Schrecklich.
Bist du
@@christianlenik5307 Wie alt bist du Junge?
Stockhässlich 😂
Keiner hat von dir gesprochen
Das Wappen gab es beim Export und beim Cabrio von 1951 bis 1962. Es gab auch Wappen von anderen Städten, zB Berlin, Bremen, Hamburg, Köln, München...
👍😄, ein schöner Käfer
Der Versuchsträger P70 gehört wohl von der Bedeutung her zu den am meisten unterschätzten Fahrzeugen überhaupt. Eines der ersten Serienfahrzeuge mit "moderner" Kunststoffkarosserie, leider jedoch mit Holzskelett. Jenes Holzskelett schreckt wohl heute jeden Hobby-Restaurator ab und ist der Grund dafür, dass dieses beeindruckende Fahrzeug recht unbeliebt ist. Schade! Respekt an jeden, der sich die Mühe macht und sich an die Restaurierung heranwagt und damit ein bedeutendes Stück automobiler Zeitgeschichte erhält! Applaus!
Dankeschön für die Komplimente.
Wirklich komisch, die letzten 2 Tage habe ich noch mit Falk und Lisse gesprochen über Dr. Reichelt und ob die wissen wie es ihm geht. Und jetzt diese traurige nachricht... Danke für alles lieber Dr. Reichelt, es war immer sehr schön wenn ich mit ihnen gesprochen habe und eine wirkliche große Ehre. Ruhe in Frieden ❤
Dankeschön für die lieben Worte
R.I.P. lieber Herr Reichelt 😢❤
Dankeschön für das aufrichtige Beileid
Ich wünsche den Angehörigen viel Kraft und vielen, vielen Dank für die detailreichen Informationen von Dr. Werner Reichelt. Ganz liebe Grüße aus Indonesien Ronald Zank. Mein Vater hat auch in Hohenstein im WTZ gearbeitet und ich bin sehr stolz auf ihn. Er hat mir die Basis für meine heutige Denkweise für Entwicklung und Kreativität gelernt. Ich bin Ingenieur im Chemieanlagenbau. Anders, aber so gleich.
Dankeschön und für Sie auch alles gute
Dankeschön und alles gute für Sie
Ich hoffe, dass alles auch in Zukunft erhalten bleibt.
Wir geben uns dafür große Mühe
Der Trabbi ist und bleibt eine fahrzeugtechnisch einmalige Fehlkonstruktion.
Fahrzeugkonstruktion. Tippfehler können immer wieder passieren. Wir entschuldigen selbiges.
@@fordervereinaugusthorchmus6963 Geistige Entgleisungen sind manchmal verzeihlich.
Widerspreche ich: Duroplast ist eine geniale Erfindung und: ein VOLKSWAGEN, wie es sein sollte
@@fordervereinaugusthorchmus6963So isses!
Abgelesen
Super wie immer Thomas, weiter so
Ein beeindruckendes Meisterwerk! Dazu die Geschichte, einfach unglaublich, aber so läuft es.
Fajny 👍👍👍👍
😢
😁👍
😍👍
Wo Gibt's,das Heft?
Der link ist der Beschreibung des Films. Auch über die Homepage des museumsshop erhältlich. Sowie über den Verlag 79oktan.
Eine wirklich tolle Geschichte! Großen Respekt an Herrn Acker! Danke für das tolle Interview!
Das freut uns, wenn ihnen die Story gefällt. Dankeschön für das Kompliment
Respekt Herr Acker,ein langer Weg mit vielen Hindernissen. Sie sind ein Vorbild für unsere Jugendlichen. Danke an den Förderverein das Sie uns dies gezeigt haben
Dankeschön an sie für den freundlichen Kommentar
Bemerkenswerte Geschichte - qualitativ hochwertiges Meisterstück - also echt bemerkenswert! Passt zu Sachsen 😊
Wir sind auch ganz entzückt
Respekt
Wss für ein Können,Wissen und Geschick .
Damals Gelenkwellen-Werk VEB Sachsenring. Heute GKN Driveline.
Sehr schöner Vortrag. Danke.